question Disques + plaquettes

Bonjour,

Je souhaiterai savoir sous combien de kilomètre vous avez changé vos disques + plaquette de frein. J'ai un c4 Picasso 5 place BMP6 de 2008 avec les disques + plaques d'origines le tout pour 65000 Km. Mes disques avant sont bien plus usés que l’arrière. Quand on passe le doigt on a bien 1.5 voir 2mm d'usure du disque par rapport à la bavure extérieur.

Savez vous si cela annonce le changement de ces disques + plaquette avant?

Tiens ben justement ...

Au contrôle Tech, 72000 km, usure prononcée des disques avant ...

Citron via Icare n'a pas voulu les changer avant la cote maxi qui était atteinte à la révision des 80000 km

Donc, disques Avant et plaquettes neuves à 80000 km.

Ca me paraît très peu, en général les disques sont censés "faire" 2 ou 3 jeux de plaquettes.

Là ... soit les plaquettes sont trop dures, soit les disques trop tendres ...

D'autres avis ?

@jejethx: si tu es dans la cote le jour ou tu changera les plaquette pas besoin de changer. Normalement un jeu de disque fait au moins 2 jeux de plaquettes apres ca depend de comment on conduit la voiture. En tout els cas en toute logique l'avant est censé freiner plus fort que l'arriere dans un rapport 60/40 ou 70/30 maintenant avec la gestion electronique pas sur que cette regle soit tout le temps suivie surtout en cas de freinage d'urgence.

@cousinhub: es tu du genre a conduire acceleration-freinage ou plutot souple donc acceleration et anticipation des freinage en laissant la voiture ralentir seule etc ? Ou prend tu souvent des parcours montagneux necessitant plus d'utilisation du frein que de grand parcours autoroutier ?

Plutôt souple et beaucoup d'anticipation ... conso moyenne mixte 6.7 L ville/route/autoroute

Mais aussi un peu de montagne de temps en temps.

Sauf depuis le CT où devant le refus d'Icare pour cause d'usure insuffisante, j'ai décidé d'attaquer plus fort les freinages pour les avoir bouffé aux 80000 km ... C'est fait.

Mais je trouve ça quand même un peu juste, même si l'auto est lourde ...

bonsoir à tous,

l'usure des disques et plaquettes de freins semble très influencée par le type de conduite du chauffeur...

Pour ma part, j'arrive avec ma C4 gd pic 7pl (1.6 hdI boite 5 mécanique)à 105000km avec les disques et le jeu de plaquettes d'origine (à ma grande surprise cependant...)

conduite cool, consommation moyenne calculée de 6.3L/100km

je trouve ça raisonnable, sur mon véhicule précédent, un espace, 60000km était un maximum pour les plaquettes...

bien amicalement

Il n'est pas anormal, mais différent.

80 000 km, dans ton cas pour les disques, j'en suis à 90 000 et ils sont à mi-usure mais avec un second jeu de plaquettes... Il est impossible de comparer, déjà deux véhicules avec deux conducteurs useront leurs freins de façon différente.

Ensuite, impossible de comparer avec des véhicules de génération précédente, sachant que les véhicules sont conçus différemment et avec des cahiers de charge qui ont évolués vers l'extrême sécurité. Le C4 Picasso a des distances de freinage très courtes, comparables aux véhicules sportifs (certains chiffres le mettaient à égalité avec Porsche à sa sortie!). Ces performances ne peuvent se faire avec des duretés de plaquettes et disques d'il y a 20 ans!

Autre exemple, sur un autre véhicule: Berlingo 1,6 HDI.

- 1 er jeu de disques et plaquettes à 40 000 km (Pris en charge par le contrat d'entretien).

- changement des plaquettes à 105 000 km mais pas des disques car à peine usés! Les disques de remplacement sont plus durs visiblement, que les disques d'origine, ou alors les plaquettes de remplacement plus tendres...

Bonjour,

pour notre cas, 110000km, 2° jeu de plaquettes partout (changées à 80000), avec une usure prononcée de la plaquette extérieur à l'arrière gauche!

Les disques (AV+AR) sont à changer lors du prochain changement soit dans environ 50000km.

Bonne journée!

Savez vous quelle est la dimension min réglementaire pour le changement des disques avants?

Visible c'est des disques de 26mm d'origine. Moi j'ai actuellement une usure visuelle de 2mm cote extérieur.

Cote nominale : 26 mm

Cote minimale : 24 mm.

Merci pour la réponse claire et nette

J'ai eu un devis de N****to pour remplacer les 2 disques avants + plaquettes + main d'oeuvre pour 175€ TTC.

Disques Brembo + plaquettes Ferodo + montage. Cela vous parait dans les clous rapport/prix?

Je ne sais pas si ils ont modifié également le châssis des plaquettes pour l’étrier pour limiter le bruit lorsque les plaquettes bougent pour une marche arrière/avant. Ce bruit est vraiment pénible à la longue (bruit sourd ressenti dans les amortisseurs).

Environ 120 à 130 € de pièces et 55 ou 45 € pour le montage, c'est correct. Bien vérifier ensuite le bon fonctionnement du frein à main électrique.

bonsoir,

je viens justement de changer mes plaquettes avant cet après midi !!! elles étaient d'origine et donc changement à 76 500 kms. les disques sont un peu usés, mais dans la norme, je pense les changer lors du changement de mes prochaines plaquettes soit à 140-150 000 kms. Les plaquettes arrières devraient tenir encore 10 ou 20 000 kms. J'ai donc changé les plaquettes avant moi même, avec des plaquettes de marque TWR, achetées chez OS..RO.com en promo pour environ 36 euros !!! (promo avec 75 % de réduction !!).

Bonne affaire Domi95.

36 €, du savoir faire et de la patience.

J'aimerai bien connaitre le tarif d'un concessionnaire pour le remplacement des plaquettes de frein.

Petit déterrage d'un sujet sur les plaquettes et disques de frein.

Quand je freine, j'entends un crissement / sifflement. J'ai pu lire que ça arrivait en fin de vie des plaquettes, car la composition de la plaquette est un peu différente sur la fin... vrai ou faux ?

De toute façon, mes plaquettes AV ayant presque 70 000km, j'envisage de les changer avant de partir en vacances. J'ai démonté mes roues AV pour constater l'état d'usure des plaquettes. Il reste environ 4 / 5 mm. Donc j'ai bien de la marge encore. Mais par précaution je vais les changer.

Concernant les disques, ils sont à 25 mm d'épaisseur, donc dans les clous. La cote mini étant de 24mm, la prochaine fois je serai bon pour les changer. Ils ont aussi 70 000km. L'ancien proprio avait changé disques et plaquettes à 80 000km. Il avait dû attendre un peu trop...

Comment repère t-on un défaut sur le disque ?

J'ai fait un devis chez notre partenaire. Le prix des plaquettes est un tout petit peu plus cher que sur le net, mais je vais quand même les prendre là. Par contre pour les disques la différence est assez importante.

Pour le changement, est-ce que quelqu'un peut confirmer qu'il faut bien une clé allen de 7 ? (j'ai du 6 et du 8 ).

Pour le ressort métallique, y a t-il une astuce pour réussir à le remonter sans soucis ? J'ai galéré un bon moment pour le remettre...

@+

Attends un peu pour les disques: Ils sont à mi-usure au bout de 70 000 km, ils pourront faire autant!

Les plaquettes ont 15 mm de matière, elles sont au deux tiers, tu as aussi de la marge!

En gros, tu as encore 15 000 pour les plaquettes et 70 000 pour les disques: attends les promotions!

Merci sebb. J'avais fait à peu près les mêmes calculs que toi.

Le truc c'est que en ce moment j'ai du temps pour m'occuper du changement de plaquettes.

Et je vais bien faire 5000km pendant les vacances, et à la rentrée j'aurai autre chose à faire. Il faudra que j'amène la voiture en révision en +. Où alors j'attends juste avant la rentrée...

Les promos sur les plaquettes c'est à quelle période de l'année ???

Il faut bien une clé de 7 alors ?

Et pas d'astuce pour le ressort ?

Perso, la durée et le kilométrage de mes freins n'a jamais été pour moi un sujet de préoccupation.

Je remplace quand c'est nécessaire, et si je trouve que l'usure a été rapide, ben je me dis que j'ai du freiner pas mal, ou plus que d'habitude.

Quant à la durée des freins du voisin, et ne sachant pas comment il utilise ses freins, je ne ferai pas de comparaison avec lui.

Diabolo1

Bonjour!

Qqn peut m'aide au sujet du plaquette du frein et disque aussi.

Je vais commander ces pièces, mais je n sais pas quelle système de freinage a ma Berlingo HDI 1,6 110-112hp, 2012. je n sais pas si c est du Bosch ou Lucas, qqn. peut m'aide, SVP.....

Merci

bonjour à tous,

mon premier jeu de plaquettes arriere a duré 110 000km, le second : 80 000km, le 3° : 30000km et enfin le dernier, ce matin n'avait fait que 20 000km !

il y a un loup dans la bergerie, ma conduite n'a pas changé entre temps... je cherche a comprendre...

quelqu'un sait-il si il est possible de régler le retrait des plaquettes(d'une manière ou d'une autre) quand on relâche la pédale car j'ai l'impression que les plaquettes restent au contact du disque en permanence...

merci pour votre aide

C4 gd picasso hdi110 de 2008

Bonjour

Alors pour l'arrière c'est le fse (frein secondaire électrique=frein a main) qui peut être en cause ou un etrier qui commencerait a gripper j'ai eu le droit à ça sur mon xsara Picasso a l'avant les plaquettes duraient a peine 2000KLM surtout que normalement pour l’arrière quand on repousse le piston on doit tourner en même temps et faire attention au câble de fse aprés avoir changé les plaquette tu dois pomper 2-3 fois pour remettre les plaquette en place

Flavien

Flavien

le frein a main electrique est testé et fonctionne tres bien, j'ai bien replacé les pistons en les tournant comme l'indique la RTA...

mais en freinant avec la pédale, les plaquettes ne s'ecartent pas assez du disque à mon goût lorsqu'on la relâche....

elle est passée au controle technique et le freinage est parfait... bizarre...

les colonnettes glissent bien sur les étriers... bref, je sèche...