ulmpatrice

bonjour à tous, je n'ai pas trouvé de discussion sur ce sujet... Avant de faire reprendre ma C4 grand picasso 1 par un concessionnaire, j'ai retiré la roue galette et son treuil que j'avais ajoutés lors de son achat... (jamais servi...) je souhaiterais vendre cet ensemble une centaine d'euros. (roue +treuil+rallonge de manivelle, négociable...) si quelqu'un est intéressé, contactez moi par mail... cordialement

si tu es intéressé, j'ai démonté le treuil de roue de secours sur ma C4 picasso 1 avant de la faire reprendre.(jamais utilisé ) j'ai le treuil et sa manivelle pour l'utiliser. Ce système devrait se monter sur la spacetourer mais ma roue galette ne correspondra pas (4 trous) fais moi une offre par e mail si tu veux creuser un peu... cordialement

bonjour, à titre d'exemple, à 250 000km, je viens de vendre la mienne avec un 1.6hdi 16soupapes de 2008. bien entretenu, il n'a jamais posé de problème...

bonjour à tous, je me suis séparé de mon grand C4picasso de 2008. Si quelqu'un est intéressé, je vends le treuil, la rallonge de manivelle et la roue galette 100€ le tout... ils étaient montés sur la voiture dès 2008 mais n'ont jamais servi... pour info, le treuil se monte sur un véhicule avec suspensions à ressort... d'ici 8 jours, je passe une annonce sur un site bien connu... contactez moi si vous êtes intéressé.

bonjour, avant d'acheter une serrure, il serait bon de la démonter avant et contrôler si rien n'est coincé dans le mécanisme... cela m'est arrivé, c'était un petit gravier qui était entré à l'intérieur ! réparation gratuite ;o)

bonjour, si tu as acces aux deux extrémités de la nappe coupée, tu pourrais essayer de ressouder les fils à l'étain en isolant chacun avec de la gaine rétractable... à faire soigneusement, bon courage...

ref de la mienne :grand c4picasso hdi 16v 110cv de 2008 marque VALEO ref : 9672880080 si ca peut t etre utile...

ok c'est logique, merci pour votre réponse.

bonjour a tous, dans le cadre de cette rubrique, je cherche a comprendre le rôle de cette piece sur laquelle est fixée la vanne EGR... on dirait un échangeur, je m'attendais a trouver un simple tuyau... a quoi correspondent les deux tuyaux qui s'y connectent ? quelqu'un peut-il m'éclairer ? merci

ok, merci à tous pour votre aide

bonjour, je n'ai pas trouvé de iscussion parlant de ce mode de fonctionnement limité sur le forum... ma vanne egr a laché et la voiture s'est mise en mode protégé (2500tr/mn maxi) quelqu'un peut -il me dire si il est impératif de passer la voiture à la valise pour sortir de ce mode après remplacement de la vanne egr? merci

bon, he bien j'ai ma réponse, merci ! y'a plus qu'à !

oui, le montage a été fait dans les règles... je pensais à une réinitialisation de la position relâchée du frein à main via la diagbox mais quelqu'un sait-il si cela est possible ? merci pour votre aide...

le frein a main electrique est testé et fonctionne tres bien, j'ai bien replacé les pistons en les tournant comme l'indique la RTA... mais en freinant avec la pédale, les plaquettes ne s'ecartent pas assez du disque à mon goût lorsqu'on la relâche.... elle est passée au controle technique et le freinage est parfait... bizarre... les colonnettes glissent bien sur les étriers... bref, je sèche...

bonjour à tous, mon premier jeu de plaquettes arriere a duré 110 000km, le second : 80 000km, le 3° : 30000km et enfin le dernier, ce matin n'avait fait que 20 000km ! il y a un loup dans la bergerie, ma conduite n'a pas changé entre temps... je cherche a comprendre... quelqu'un sait-il si il est possible de régler le retrait des plaquettes(d'une manière ou d'une autre) quand on relâche la pédale car j'ai l'impression que les plaquettes restent au contact du disque en permanence... merci pour votre aide C4 gd picasso hdi110 de 2008

bonjour, sur la mienne, 1,6L HDI de 2008, la recharge a été faite il y a 8 jours, ils ont mis 450g de gaz... il ne restait que 110g dans le circuit, elle avait un peu de mal... maintenant, c'est nickel !

juste une surveillance de temps en temps des injecteurs, voir si il n'y a pas de fuite au joint... réagir tres vite au cas où... la mienne a une boite 5 et suspensions AR mécaniques, date de 2008 avec 237 000 km au compteur. Pas eu de gros problèmes...

bonjour, as - tu eu l'information concernant le kilométrage ? Il est important que le FAP ait été remplacé si elle a 190 000km... ou plus, car la facture sinon pique un peu...

bonjour, tous ces problèmes sont courants et ont été décrits sur le forum... il serait bon de s'occuper de cette arrivée d'eau... il faut démonter la roue avant gauche, enlever le "garde boue" en plastique et déboucher le tuyau d'évacuation de la baie de pare brise... (idem à droite) le problème de la vitre devrait venir de la plaquette de commande sur la porte... connecteurs et micro boutons poussoirs à contrôler, utiliser un produit de nettoyage des contacts... pour le message esp... etc, voir déjà quel est l'état de la batterie : tension avant démarrage le matin, état des cosses... question broutage, certains ont résolu le problème en refaisant programmer la boite de vitesses... bref il y a du taf, mais c'est réalisable... bon courage

bonjour, bizarre, en général les ODB ont plutôt tendance à sous estimer la consommation... sur ma voiture, il faut ajouter 0.5L/100km pour tomber sur la consommation réelle...(testé sur de nombreux pleins) je ne sais pas si c'est réglable, ça m'étonnerait !

bonjour, si ton bruit est un "gloc gloc" quand tu changes d'appui, par exemple en sortie de rond point ou pour rentrer dans un garage avec un petit seuil, le problème vient du support moteur supérieur droit qu'il suffit de démonter et graisser... seule solution trouvée sur la mienne en 9 ans d'utilisation ! à tester ...

bonsoir, juste une suggestion : si tu ne veux pas investir dans une pièce neuve vu le prix, pourquoi ne pas essayer de la trouver dans une casse ?

la bmp6 est une boite normale mais commandée par des actionneurs hydrauliques gérés électroniquement, au lieu de câbles... ton problème se pose sur les rapports pairs, à mon avis, c'est un indice... quant à savoir d'où ça vient, il faut trouver un spécialiste... bon courage

oui, mais là, c'est de l'huile soit de boite, soit moteur... pas le liquide hydraulique ! ... si c'est le joint spi qui fuit entre boite et moteur, cela entraîne généralement du broutage au démarrage... il faudrait être sûr de ce que c'est... en mettant le doigt dans ce qui est par terre... huile de boite => très épais au toucher huile moteur => couleur noire liquide hydraulique => voir la consistance, la couleur et l'odeur par rapport à un échantillon prélevé dans le réservoir d'hydraulique... il n'y a pas moyen de remonter et trouver visuellement d'où ça fuit ?

bonjour, une petite idée en passant... si les vitesses ne passent pas, les actionneurs de la BMP6 fonctionnent en hydraulique (je me trompe ?)... Il faudrait contrôler le niveau de liquide hydraulique et voir s'il n' y a pas une fuite sur cet ensemble... avant d'aller démonter la boîte !