présentation PumaGT - Xantia Activa 2.0 TCT - 1997

[dams301]

Pour l'hibernation, un plein de 98 sera le mieux en effet. Sinon, amuse toi bien avant les première neige

 

Au pire si tu veux pas qu'elle reste sans rouler cet hiver, tu n'as qu'à l'envoyer en vacances dans le Sud-ouest

[PumaGT]

Elle supportera bien l'hibernation, je pense. C'est sortir souvent dans le sel qu'elle n'aimera pas, surtout par chez nous.

 

Cela ne l’empêchera pas :

- de tourner un peu pour pas que tout soit à l'arrêt complet pendant plusieurs mois

- de faire au moins quelques flexions (haut - bas) pour faire travailler un peu l'hydraulique

[arena6]

Vincent m'a emmené pour voir un peu une Xantia essence...moi qui ne connait plus que des diesels , j'avoue être stupéfait par ce silence de fonctionnement et cette pêche...chapeau !!!

[PumaGT]

08.12.2013

 

Salut,

 

C'est effectivement un régal. Je pense que si je l'avais trouvée plus tôt, j'aurai plus de TCT que de 2.1TD dans la cour. Mais bon, ce qui est fait,...est fait.

 

Faut dire que la 1.8 m'avait déjà conquise pour le peu de bruit qu'elle faisait. Ça change d’entendre le CJ/DJ claqué sans qu'il soit couvert par le bruit du moteur. Manque de bol, cette première ne me convenait moins au niveau de la conduite, elle n'avait pas le même caractère que la TCT ou même le 2.1TD : plutôt orientée exclusivement vers une conduite souple (8S en boîte longue), mais j'aime bien les 2 faces de ces motorisations : souples et agréables en conduite coulée, mais nerveux quand on leur demande.

 

Puis le 2.1TD a surtout l'avantage de la grosse autonomie, appréciable sur les long trajets (jamais eu besoin de faire un plein en route pour traverser la France).

 

10.12.2013

 

J'ai refait le plein de la TCT de peur de ne pas réussir à faire l'aller-retour au travail aujourd'hui (puisque l'Activa 2.1TD fait la grimace et la SX attend ses pneus neuf).

 

La consommation à l'E85 et en appuyant un peu fort part moment, a quelque peu augmentée par rapport au trajet retour après l'achat (et au SP98) : 11.34L/100km

Modifié le 10 décembre 2013 par PumaGT

[richard sandrine]

salut vincent

 

 

le 2.1td qui fait la grimace !!!c''est une bonne excuse pour faire touné le jouet!!!

 

11l ça devient raisonnable! mais je suis sure que tu peut faire mieux!!!!!

 

le tct me manque vivement que ça grippe soit finis!!! ou sinon je sent que je vais lui faire une greffe (j'ai trouvé un coeur survitaminée par un gars de jso )

 

bonne route avec t'on joujou

[PumaGT]

Salut Richard,

 

L'Activa 2.1TD fait vraiment la grimace, puisqu'elle refuse encore de démarrer comme il faut. Et bossant à 60km de chez moi, je n'ai pas envie de couler la batterie en vain sur le parking au moment de vouloir rentrer.

 

Et je t'assures que je la laisserai volontiers au garage, parce que les routes vont commencées à être salées et que quand je vois comment les gens se garent sur le parking du boulot, j'ai constamment peur de la retrouver avec un pare choc bien griffé ou arraché. :(

 

Faire mieux, sans doute, mais le but n'est pas non plus de passer à 20L, juste se faire plaisir de temps à autre.

 

De quelle greffe parles-tu ?

[richard sandrine]

je déconne je me doute que tu n'ai pas tranquille avec une voiture en parfait état sur un parking!!!!

 

perso ça sera un moteur complet !

 

j'ai un plan sur un moteur monté en forge et wossner

culasse préparée (secretauto)

et un jolie turbo!

[PumaGT]

Sur un parking, cela ne me dérange pas forcément,...sur celui de mon boulot, c'est autre chose. Déjà qu'il y a des racines qui sortent de partout,...en plus les gens se garent n'importe comment, pourvu qu'il y ait un semblant de place. De travers, à cheval sur plusieurs place, dans les espaces qui peuvent à peine accueillir la voiture et foutre de bons coups de portières en entrant/sortant,...

 

Et je me suis déjà fait gratté la SX bleue la dernière fois,... :(

[richard sandrine]

ça manoeuvre au bruit !!!!

 

les gens n'ont aucun respect pour les caisses des autres!

[PumaGT]

ça manoeuvre au bruit !!!!

 

Encore qu'une touchette légère ne laisse pas forcément de traces,... mais là il me restait peinture et plastique, visiblement l'aile arrière a mieux résisté que l'aggresseur.

 

les gens n'ont aucun respect pour les caisses des autres!

 

Bien souvent, ils n'en ont pas pour la leur, donc voila. J'ai déjà entendu un "collègue" dire que si ça rentre pas bien il se gène pas pour "pousser". Vaudrait mieux pas qu'il fasse ça avec la mienne et que je le prenne en flag',...

 

Donc bon, l'Activa 2.1TD est déjà grattée sur tous les angles, donc ça me dérangerai un peu moins, alors vivement qu'elle roule!

[XMC5]

Salut , j ai essayé une Xantia Activa TCT hier et j ai vraiment été enthousiasmé par sa tenue de route et la pèche du 2.0 Turbo !!

[PumaGT]

Salut,

 

Effectivement, même d'origine (c'est le cas de la mienne), je la trouve très bien à conduire. Malheureusement, elle ne va pas beaucoup sortir dans les prochains temps. Les routes sont déjà bien salées (même si l'on a pas encore eu de neige).

 

Il y a qu'à voir les dépôts sur les autres. Heureusement, la 2.1TD (quand même pas le même plaisir) a "re"pris du service.

 

Vivement le printemps!!!

[Citronphile]

Salut , j ai essayé une Xantia Activa TCT hier et j ai vraiment été enthousiasmé par sa tenue de route et la pèche du 2.0 Turbo !!

Ca y est encore un contaminé par l'Activirus.

Le temps d'incubation est d'1 mois, en général... :PP

[PumaGT]

Salut,

 

La semaine dernière, la petite a eu une petite cure de jouvence :

- Rampe d'optiques arrière de phase 2 (ça la rajeunit pas mal)

- Répétiteurs latéraux blancs (ça jure moins que le orange)

- Déflecteurs de vents avant/arrière

 

Prochainement, elle devrait recevoir :

- Un kit Xénon 6000K pour éclairer un peu mieux (juste pour les feux de croisement)

- Une dump valve Forge Motorsport FMCL007P (avec le ressort bleu ) mais j'attends la durit du bon diamètre pour la mettre en place (peut-être encore cet après-midi)

- 4 injecteurs Bosch 0280150947 en 280cc/min sous 3 bars pour mieux tourner à l'E85 (elle est pour le moment sus 4 bars avec les injecteurs d'origine). D'ailleurs il n'est pas impossible que ceux d'origine finissent dans l'ACAV pour les même raisons.

 

Puis j'attends mon manomètre pour le contrôle de pression du turbo.

 

Et cet après-midi je vais changer le cache sous la baguette bois côté boite à fusible, vu qu'elle a un truc pas très joli collé dedans (qui était à l'achat), mais comme en faisant l'(inventaire dans le garage j'en ai retrouvé un clean,...

[richard sandrine]

bon boulot

 

 

tu me diras si on l'entend bien la dump forge! car la mienne est trop silencieuse!!!

 

d'ailleurs je vais la changé de place la dump ,car l'emplacement d'origine n'est pas bon mon avis perso !!!

 

manque plus que un peu de pression pour en profité!

[PumaGT]

Salut,

 

J'ai un ami qui me disait aussi qu'il y a surement mieux comme endroit pour placer la dump, mais je pense que je la mettrai là quand même. Après tout, c'est surtout pour éviter de tuer l'échangeur à grand coups de béliers.

 

J'ai pris la Forge en question car recommandée par Citronphile. Mais en suivant ses conseils, je l'ai prise pour deux raisons :

- discrète (puisque je l'ai prise en noir)

- discrète puisqu'à priori, assez silencieuse, donc si tu veux qu'elle fasse du bruit, peut-être qu'il faudra que t'en prenne une autre (peut-être Forge aussi), mais je te donnerai mon avis quand elle sera en place.

 

Je ne pense pas aller plus loin dans les modifications, à part peut-être une reprogrammation si un jour j'en ai l'occasion, le but n'étant pas de la préparer pour le circuit (comme la tienne) mais simplement de la fiabiliser, de pouvoir la passer à l'éthanol, et lui donner un peu plus de caractères sans chercher forcément à lui donner beaucoup plus de puissance.

[richard sandrine]

normalement la dump doit se trouvé le plus proche du boitier papillon!!

 

le montage que j'avais fait sur mon 2l turbo! je crois que le tct va avoir droit au même principe

à l'origine la dump est prés d'un échangeur

[dams301]

Vincent, tu as pris quoi pour le kit Xénon ? Celui à 18€ dont il a était question sur l'Activa club ?

 

Je me tâte pour la 16v (feu de croisement également) et comme je dois la passer bientôt au CT, je poserai ça dans la foulée...

[PumaGT]

10.02.2014

 

Bon ben j'ai perdu mon temps, le petit cache à côté du volant n'étant pas strictement le même entre une Activa 2.1TD de fin 1997 et une Activa TCT de la même année, il ne rentrait pas comme il fallait. Il faudra attendre que j'en trouve un autre qui colle bien dedans,...

 

Pièce très proche, mais visiblement pas complètement identique,...ce qui fait qu'il se met un peu de travers et laisse une place trop importante entre le cache en question et la baguette bois.

 

Qu'ils soient obligé de modifier cette pièce alors qu'elle pourrait être commune à tous les modèles toutes les phases a une découpe d'interrupteur près,...ça me dépasse!!!! Du coup j'ai de ces saloperies qui présente bien, qui ne peuvent pas remplacer celui où un des anciens propriétaire à coller une pastille aimantée,...

 

17.02.2014

 

Ça y est, la dump valve est montée. Petit rappel, il s'agit de la Forge Motorsport FMCL007P (avec le ressort bleu qu'on trouve dans le kit). Par contre, j'ai essayé de faire en sorte que ça reste discret dans le montage, donc pas de couleur, que du noir.

 

Il me reste pas mal de durit de 25mm vu que j'ai du l'acheter au mètre (il faut moins de 20cm pour placer la valve à l'emplacement prévu pour).

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0022.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0023.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0024.JPG

 

Sinon, pour la rajeunir un peu, je lui ai mis des optiques arrières de phase 2 (qui vont, je trouve, beaucoup mieux avec le Vert Véga) :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0025.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0026.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0027.JPG

 

Et à l'avant, les répétiteurs latéraux blancs, qui sont du plus bel effet (en comparaison avec les oranges d'origine)

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0028.JPG

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0029.JPG

 

Et pour finir, je lui ai mis les déflecteurs de vent (avant-arrière) vendus par Eternalcar. Pas mal, si ce n'est que celui de l'arrière gauche ne tient pas bien (mauvaise qualité de l'adhésif sur ce morceau là). Il va falloir que je trouve un moyen de le faire tenir un peu mieux que ça.

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/bn288wl/0030.JPG

 

Sinon, presque 13.5L/100km sur le dernier plein. J'ai bien profiter sur les accélérations, mais pas été tant joueur que ça. Elle devient vite gourmande,... consommation très sensible à la conduite.

 

Bon, elle tourne à l'éthanol, on dira que c'est parce qu'elle est déjà devenue alcoolique.

 

10.04.2014

 

Et hop, un filtre à air digne de ce nom!

Modifié le 27 août 2014 par PumaGT

[richard sandrine]

salut vincent

 

 

tu as pris quoi du coup ?

 

ça donne quoi ?

 

[PumaGT]

02.06.2014

 

Pour le filtre à air, j'ai pris un K&N pour la boîte à air d'origine. Je ne ressens pas de différence très flagrante, mais vu l'ancien filtre, je reste convaincu qu'il respire mieux maintenant (même si l'ancien n'était pas vieux).

 

Ellese porte toujours aussi bien, à part un peu de vendalisme (rayures sur la porte arrière), en partie gommées, mais faut que je vois si j'arrive encore à atténuer un peu ça.

 

En attendant que l'ACAV puisse rouler quotidiennement (remplacement de la ligne d'échappement complète / retours hydrauliques), elle me sert toujours de "daily". Elle se porte toujours très bien et s'apprête à franchir la barre des 90.000km(demain matin).

 

Déjà bientôt 10.000km à son bord, et bientôt les pneus avant à prévoir. Elle fait aussi un petit "cloc" à l'arrière de temps en temps : uniquement en virage. A voir s'il s'agit de la rotule du pied du vérin, qui n'aurait pas tenu très longtemps, car remplacée par le modèle d'origine, facture à l'appui il y a 10.000km (peu avant l'achat). Sinon, il faudra trouver d'où ça vient.

 

08.07.2014 - 94.000km

 

Les deux pneus avant en Uniroyal Rainexpert - 205/60R15 91W - ont tenus 18.300km avant d'arriver aux témoins. J'ai donc commandé deux pneus Kuhmo KH31 - 205/60R15 92W. Un modèle assez récent qui vient rediversifier ce que l'on peut trouver en monte d'origine pour Activa (à 65€ le pneu, je n'ai pas trop hésité).

 

Les deux pneus arrières en Uniroyal Rainexpert - 205/60R15 91W - sont encore loins des témoins et ont donc été passés à l'avant avec l'arrivée des neufs. A voir : la tenue de route et la longévité des Kuhmo.

 

Sinon, à part une petite vidange et des pneus neufs, rien à signaler. J'en suis toujours très content. En dehors de l'autonomie en roulant à l'E85 : cette voiture n'a aucun défaut et reste très économique.

Modifié le 27 août 2014 par PumaGT

[richard sandrine]

salut

 

tu fait combien de kilomètre avec le plein e 85

[PumaGT]

Salut,

 

En général, je fais le plein tous les 3j de trajets domicile / travail (environ 450km). Je fais le plein avant le 4ème trajet, parce que sinon, je n'arriverai pas à faire l'aller-retour.

 

Pour les détails, clique sur le 11.4L/100km de la signature. Mais je pense qu'en allant tirer vers la fin de la réserve, elle ferait 550km à l'E85. A l'essence, ça serait 700/800km je pense.

[richard sandrine]

merci

 

bon bah 2 plein voire 3 pour ce week-end

 

800 km de national avec une remorque

[PumaGT]

Après ça dépend aussi comment tu tapes dedans ou pas.

 

Moi c'est la consommation principalement sur autoroute calé à 130km/h.

 

Avec la nationale, ça devrait être moins (compensé par la remorque). J'imagine que tu vas pas trop faire le bourrin avec la remorque, si ?