problème Petits et gros Bugs ... intempestifs

[mustang59]

et la voiture qui s'est étouffée toute seule deux fois aujourd'hui et impossible d'accélérer pour avancer. Obligé de couper le moteur, puis redémarrer à chaque fois...

 

==> J'ai eu un phénomène similaire lundi sur plusieurs km, mais c'était surtout (et d'un seul coup) une avance par accoups, j'ai voulu accélérer, mais çà n'a pas répondu et je n'ai pas pu dépasser 75 km/h, (la vitesse à laquelle je roulais avant ce défaut). Pas d'alerte, j'ai du m'arrêter, couper le contact, attendre quelques minutes, remis le contact, et là fonctionnement normal

Véhicule à l'atelier demain. je vous tiendrait au courant des suites de l'intervention et du résultat.

Modifié le 27 novembre 2013 par mustang59

[leonard2013]

Bonjour Mustang59

 

ton problème me rappelle mon ancienne Laguna II diesel .Plus ma femme accélérait ,moins vite elle avançait .Le moteur s'étouffait.En plus ,on aurait dit la voiture de James bond poursuivi par des vilains surtout lorsqu'il lachait son panache de fumée noire pour faire écran.Les renault m'avaient tout changer :les vannes ,le calculateur etc et pas gratuitement en plus.

[Invité Cougar]

c'était souvent la vanne EGR qui engendrait la mise en sécurité du moteur de la sorte

[IL-MAFIOSO]

Bonjour à tous,

 

Ces derniers temps,il fait plus froid . Donc forcément, il peut arriver que la voiture mette plus de temps. Certes je n'ai pas ce Picasso mais sur mon véhicule, il est marqué dans la notice qu'un démarrage peut prendre une dizaine de secondes et qu'il ne faut pas relâcher la pédale d'embrayage (boîte manuelle) et ne pas ré-appuyer sur le bouton Stop&Start pendant ce laps de temps.

[titoudu37]

Il y a un voyant de préchauffage ?

sur le C4PI il apparait, mais il faut vraiment qu'il fasse froid. Le préchauffage est quasi-instantané, sauf quand il commence à faire très froid : je dirai en dessous de -5°C.

[Phil78000]

J'ai eu un phénomène similaire lundi sur plusieurs km, mais c'était surtout (et d'un seul coup) une avance par accoups, j'ai voulu accélérer, mais çà n'a pas répondu et je n'ai pas pu dépasser 75 km/h, (la vitesse à laquelle je roulais avant ce défaut).

N'aurais-tu pas par hasard appuyé sans le vouloir sur le bouton du limiteur de vitesse situé sur le volant ce qui aurait bloqué la vitesse maximale sur la vitesse a laquelle tu roulais avant ?

Modifié le 27 novembre 2013 par Phil78000

[Invité guest1589]

Il y a un voyant de préchauffage ?

sur le C4PI il apparait, mais il faut vraiment qu'il fasse froid. Le préchauffage est quasi-instantané, sauf quand il commence à faire très froid : je dirai en dessous de -5°C.

 

-5, ce n'est pas très froid

Enfin, tout est relatif :PP

[mustang59]

N'aurais-tu pas par hasard appuyé sans le vouloir sur le bouton du limiteur de vitesse situé sur le volant ce qui aurait bloqué la vitesse maximale sur la vitesse a laquelle tu roulais avant ?

 

Non, pas du tout, d'autant que j'étais sur une petite route départementale bien réctiligne. Le phénoméne est survenu d'un seul coup alors que je roulais "tranquilo", avance par saccades et ne pas pouvoir accélérer au delà de 70/75 km/h.. j'ai dû faire environ 2 km avec ce "bloblotage" avant de pouvoir stationner, arrêter le moteur, attendre quelques minutes, redemarrer, et à partir de ce redémarrage, fonctionnement normal La voiture (1470km) est au garage depuis ce matin, je dois la récupérer demain soir, car en plus de ce probléme il y à d'autres petits souçis à régler: éssuis glace qui "qouinent" (déjà changés une fois dans la premiere semaine de son acquisition), hayon eléctrique qui parfois ne s'ouvre pas lors de température inférieure à 2°c, feux d'intersection et de stationnement pas opérationnels... en attendant voiture de prêt C4P 5 II intensive, mais avec BVM (çà change et faut s' adapter) et franchement je préfére quand même mon ETG6.

[lb1]

Tu as les Xénons Mustang ?

 

Si oui ... pas d'éclairage d'intersection ni de stationnement ... c'est ce qu'on m'a répondu ...

 

Et tu as de la chance d'avoir un Pic en échange ... moi, je suis reparti avec une C1 ...

 

Pour rien ... ils n'ont rien fait dessus en 2 jours !!!

[mustang59]

Oui, j'ai les xénons bidirectionnels, et biensûr la réponse du réceptionniste à été de me répondre que ce n'était pas possible:crouge2: alors, je lui ai mis sous le nez le copié/collé de la discussion de "Phil 78000" concernant le même type de vèhicule et lâ résolution de ce problême... "Grand blanc" dans notre discussion, "effectivement, je vois, je vais montrer votre courrier au chef d'atelier"...

Je récupére normalement mon véhicule demain soir .

Je vous en dirais plus la semaine prochaine.. et si les feux ne sont pas opérationnels ils vont me voir plus que prévu dans leurs atelier et showroom.

[IL-MAFIOSO]

Hello,

 

Le risque lorsqu'on fait corriger des lignes avec la valise manuellement (alors qu'à la base ces fonctions sont désactivées) est que lors d'une révision, si une MAJ est à faire, cela risque de re-désactiver ces fonctions, ces dernières n'étant pas prévues par défaut ....

[lb1]

Depuis ce matin, je n'ai plus de messages d'alerte (vocales et visuelles) des zones de danger ... pfuiittttt ... disparues ...

 

Elles figurent bien sur le GPS ... mais plus d'alerte ...

 

C'est le froid ... il doit être enrhumé !!! :PP

[Phil78000]

Bon voila je viens de contacter le "service relations clientèles" là je suis tombé sur une charmante personne qui a pris note de tout mes griefs (pb feux statiques et stationnement modification bidouille par le garage de la programmation ect... ) donc un dossier est ouvert et transmis au service technique qui devrait me recontacter et recontacter le garage pour avoir plus de précision sur ses pb et voir comment y remédier car ces vrai comme dit IL-MAFIOSO je pense que lors d'une révision s'ils font une maj du système via les serveurs Citroën et que ses lignes non pas été rétabli bingo c'est reparti pour un tour et franchement j'ai autre chose faire que de passer mon temps dans un atelier auto

Pour ceux qui ont le même pb faite comme moi appelé le src comme cela plus il y aura de remonté et plus le pb aura de chance d’être réglé rapidement

[Invité guest1589]

Et surtout, comme je l'ai dit plus haut, si le problème est bien remonté, il y aura sans doute une modification dans la paramétrie appliquée en usine pour que ce soit fonctionnel dès le début.

C'est donc tout à fait la bonne démarche

[lb1]

Moi aussi !!! :d

[Phil78000]

Et alors qlq vous a t'il rappelé pour avoir des précisions et vous a dit si le pb est en cours de résolution et s'il y aura une future maj ?

En tout cas dans 1 semaine si je n'ai pas eu de nouvelle je rappelle vu que j'ai un numéro de dossier

[lb1]

Moi, demandant un N° de dossier, on ma traité de "procédurier" ...

 

Pourtant, quand je leur ai acheté mon Picasso, alors que je suis très connu à la succursale, on m'a demandé pour la première fois un chèque de banque ...

 

Je ne les ai pas traité de procédurier ... :PP

[Phil78000]

C'est bizarre cette histoire car moi la jeune femme m'a donné un numéro de dossier sans que je lui demande quoique ce soit (l'effet George Clooney « What else ?» ) ce qui est d'ailleurs normal dans les procédures de sav de toute façon aussitôt que j'ai des nouvelles je vous en fait part.

 

Pour lb1 tu pourras faire voir ça a ton garage je suis tombé sur cette essai par hasard http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-nouveau-citro%C3%ABn-c4-picasso-2013-090425884.html je cite dans l'article:

 

"On relève aussi un GPS avec rappel, un système d’aide automatisé au stationnement, l’aide au démarrage en pente, l’éclairage statique d’intersection avec projecteurs directionnels au xénon ou le téléphone plus simplement."

Modifié le 29 novembre 2013 par Phil78000

[Invité Cougar]

Moi, demandant un N° de dossier, on ma traité de "procédurier" ...

 

Pourtant, quand je leur ai acheté mon Picasso, alors que je suis très connu à la succursale, on m'a demandé pour la première fois un chèque de banque ...

 

Je ne les ai pas traité de procédurier ... :PP

 

:tdr1:

[mustang59]

Aprés 2 jours au garage, j'ai récupéré ma voiture, avec quelques problêmes réglés (ou quasi réglés.. ).En ce qui concerne les feux d'intersection et de stationnement toujours pas opérationnels j'ai discuté avec les 2 techniciens (qui ont opéré sur ma titine) et leur réponse à été catégorique "nous ne pouvons pas (pas le droit) intervenir sur les paramétrages du véhicule, si ceux çi ne sont pas opérants en sortie d'usine, seule une note des sevices techniques, peut nous donner cette autorisation." L'un m'a dit qu'il ne connaissait pas le "pourquoi du comment", mais qu'il allait faire remonter ma réclamation au siége. Donc affaire à suivre (lorsque j'aurai une réponse).

[Phil78000]

Aujourd'hui j'ai eu un appel du responsable du service clientèle suite a mon appel de vendredi donc apparemment la fille n'a rien compris a ce que je lui avait expliqué car il croyait que c’était les feux directionnels qui ne fonctionnait pas donc je lui est tous réexpliqué en détail, il m'a dit que ceci était tout a fait anormal et qu'il me remerciait des renseignements et qu'il envoyait toutes ces infos au services techniques d'après lui il pense qu'il devrait y avoir une maj rapidement donc y plus qu'a attendre qu'elle arrive...

Pour lb1 comme le dit Aute change de garage par contre il faut vraiment une maj sinon je suis persuadé qu'a la prochaine révision et passage a la valise les modifications vont sautées

[lb1]

Je vais attendre alors ...

[mustang59]

1) Je n'ai pas à douter de leurs compétences, mais comme dit plus haut, il semble qu' ils ne peuvent pas corriger (sans une note des services techniques, ou une prochaine MàJ ) les paramêtres programmés par défaut en sortie usine. Et comme l'avait précisé "IL- MAFIOSO", ils m'ont dit aussi, que si il y avait une MàJ ces paramêtres seraient certainement désactivés et qu'il pourrait y avoir des "bugs" sur d'autres fonctions..

je vais aussi contacter le SRC pour ce probême.

 

2) Pour le 2éme point (pour moi, avance par saccades ), il n'ont pas trouvé de défaut au diag. valise, Il semblerait que ce soit lié à une régénération du FAP, et que j'aurai dû accélérer au delà du point dur. Je n'ai pas eu le réflexe de le faire, surpris par le comportement soudain du C4P.

Donc à vérifier la prochaine fois, si le phénoméne se reproduit.

Modifié le 3 décembre 2013 par mustang59

[Invité guest1589]

As-tu noté à combien de kms compteur tu avais eu cette "avance par saccades" ?

[mustang59]

Environ 1400 km, à 70/75 km/h , pourquoi ? Modifié le 3 décembre 2013 par mustang59