question Actualités C4 Picasso II (5 et 7 places)

[EJRI]

Non, le régulateur adaptatif débrayable, c'était il y a un an, quand on faisait encore semblant de compenser les suppressions. Aujourd'hui, on ne se donne même plus cette peine. Modifié le 9 janvier 2016 par EJRI

[tomcat92]

VW le fait aussi, mais pas à ce point quand même !!! Et, parfois (allez, rarement peut-être) ils en ajoutent... et ce n'est pas du Premium.

 

Autant des "détails" peuvent se pardonner, autant là ils y vont sacrément fort : on paie grosso modo la même chose pour quelques centaines d'euros d'équipements en moins !!!

 

Et quand on voit l'option "Xenon" à 800 € (sauf erreur) juste pour un faisceau électrique spécifique et des ampoules pas terribles, on est en plein foutage de gueule !!!

[EJRI]

Au début, les phares xénon étaient de plus grande puissance , avec lave phares obligatoires. Maintenant, ils ne sont même pas adaptatifs et les halogènes complémentaires sont plus efficaces!

 

Renault n'est pas prémium non plus et n'a pas cette attitude avec ses clients.

[thierry.]

On devrait vraiment ouvrir le topic pour râler. Et balancer tout ce qu'on veut.

Mais ça déborderait en diffamation et autres interdictions.

 

Ce topic actualités c'est pour parler des infos dans la presse, non ?

 

Parce que l'info des xénon "moyens" je l'avais lu sur le topic ... Des xénons. :-)

 

 

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[EJRI]

Ce sont juste des exemples pour dire que les actualités apportent plus de mauvaises nouvelles que de bonnes!

[lb1]

On va voir ce qu'il va se passer à partir du mois d'avril ...

[tomcat92]

@thierry. : ce n'est pas de la diffamation, mais juste de l'observation Mais tu as raison sur le fait qu'il faut rester raisonnable dans ses propos !

 

Je trouve le Picasso très chouette, mais je n'aime pas du tout cette politique.

[RFN]

Lisez bien la charte.

 

Après, dans cette pratique de Citroën, cela ne dessert en rien votre véhicule et tout acheteur est sensé l'avoir essayé, donc il ne se fait pas pigeonner.

 

Le risque c'est pour Citroën : au moment de renouveler son véhicule, il y a un risque de voir partir le client qui ne voudra pas acheter un véhicule qui en fait moins que le précédent.

 

Et à la limite, c'est même mieux pour la revente de notre carrosse.

 

Personnellement, et ça n'engage que moi, je pense que PSA est en train d'étager ses gammes : Citroën en bas, Peugeot au milieu et DS en haut. Et c'est sommes toutes très logique, même si un fervent citroeniste comme moi le regrette énormément.

[EJRI]

Si on achetait que les modèles disponibles à l'essai , il y aurait moins de ventes!

 

Essayer le véhicule choisi (modèle, moteur, finition, et actualisation négative dont on parle), c'est quasi impossible pour la plupart des modèles.

 

Cette politique est difficilement défendable malgré les efforts appuyés de certains!

 

S'il s'agit d'étagement de gamme, alors , il faut l'afficher clairement et dépouiller les Citroën en toute visibilité. En ce qui concerne nos monospaces, il pourrait être attendu pour le faire d'avoir un Peugeot au milieu (pas le vieux 5008) et un DS en haut!

Modifié le 9 janvier 2016 par EJRI

[lb1]

Et essayez de demander la liste complète d'équipements du véhicule commandé ... :PP

 

Le remplisseur de bulletin de vente va vous dire ... ben ... c'est le même que celui qu'est là !!!

[sebb]

C'est ce que je fais systématiquement...

 

L'actuel C4 Picasso, tout comme le précédent était entre mes mains bien avant la signature du contrat de vente!

[EJRI]

Dommage de devoir prendre toutes ces précautions, c'est la première fois que j'ai ce type de problème chez divers constructeurs français ou étrangers, même au Moyen-Age de l'automobile!

[tomcat92]

Lors de la scission des marques Citroën/DS, il a été dit (par le PDG ?) que Citroën allait s'orienter "bas/milieu de gamme" et que DS allait être le HDG... le positionnement de Peugeot dans tout ça ? Je ne sais pas.

[EJRI]

Et à la limite, c'est même mieux pour la revente de notre carrosse

 

Il ne faut pas rêver, nous pâtirons aussi de la dégradation de l'image de nos Picasso , surtout si Citroën s'affiche low cost!

 

Ceci dit, le prix de vente reste au même niveau!

 

A part la suppression des équipements, c'est le calme plat: en 2015, pas de nouveaux modèles, pas même une nouvelle couleur de carrosserie sur nos Picasso, presque rien chez DS, marque de luxe qu'on achète chez le "low cost"....

 

Ca marche bien pour les 208-2008-308, mais est ce que cela sera suffisant pour faire vivre 3 marques?

 

La situation est complexe pour PSA. Je ne vois pas bien où il vont. Heureusement que certains concurrents font de grosses bêtises!

[sebb]

Pour info, l'ancien C4 Picasso qui jouissait d'une image soit disant déplorable a maintenu sa cote sans souci (du moins pour le mien!)

 

Revendu à 150 000 km et 7 ans à 30% de sa valeur d'achat sans aucun entretien coûteux d'effectué...

[EJRI]

Citroën avait-il déjà sa politique de réduction des équipements? Et si oui, cela existe depuis quand?

[sebb]

Oui... exemple l'airbag de genoux! Mais en réalité, les acheteurs s'en tapent...

[lb1]

De mémoire, la baisse d'équipement était quand même beaucoup plus faible sur le Pic 1 ...

[thierry.]

Vous pensez que la majorité des acheteurs de Citroen lisent toute l'actualité ?

Ici, comme souvent sur les forums, on (les fans, les intéressés) représente très peu de monde.

 

J'ai 3 copains qui ont acheté un C4P récemment. Aucun d'eux ne connaît les problèmes de haillon, les rappels ou même qu'ils ont plus les vitres feuilletées.

 

Si dans le global ça passe inaperçu pour le grand public, Citroen n'y perdra pas en image.

 

(On peut rapprocher à Apple qui met un pauvre disque dur dans ses derniers iMac chers. Seuls les aficionados le savent et vont moins acheter. Le grand public n'y voit rien)

 

 

Via Tapatalk

 

ÉDIT : si je ne lisais pas ici, j'aurai jamais sû cette réduction de fonctions / options. C'est pas le vendeur qui va me dire "sur votre à achat ils vont enlever les vitres. Mais c'est le même prix"

Modifié le 16 janvier 2016 par thierry.

[tomcat92]

Il se trouve que certains vendeurs te le disent... et sont bien embêtés quand les Clients leur demandent WTF à propos de ces suppressions d'équipement. C'est du vécu !

[EJRI]

Ca met quand même les vendeurs dans une sale situation.

Je me souviens avoir essayé un Pic 1 en 2008 et je me rappelle encore le discours sur le confort incomparable des vitres feuilletées!

Aujourd'hui, ils sont obligés de dire qu'elles n'apportaient pas grand-chose....

Je pense quand même qu'on a dépassé le stade du détail insignifiant et que même les non-initiés vont s'en apercevoir.

Pour ma part, je vais surveiller mon Pic comme un véhicule de collection, sachant que je ne pourrais en retrouver qu'un moins bien si on me le vole ou si je le casse!

Et c'est assez désagréable.

[Invité Al'Batteur]

Et bien quel accueil!!! Effectivement je suis nouveau sur ce forum et l'erreur est humaine mais pas tolérée!!! Si j'ai signalé ce manque d'équipements ici c'est parce qu'il me semblait que cela faisait partie de l'actualité du nouveau C4, mais bon...

 

Et effectivement comme on me l'a rappelé si gentiment l'information sur la suppression du jukebox était clairement annoncé début octobre!!! Mais j'ai commandé mon véhicule en septembre.

 

Après contact avec le service client, celui-ci a reconnu son erreur et remettra mon vehicule en conformité avec sa description en vigueur le jour de la commande.

 

Et surtout merci pour l'accueil

[thierry.]

C'est bon à savoir qu'ils t'ont remis ce qui manquait.

Je vais bien relire ce qui a pu être enlevé. Et ce que j'ai avec l'exclusive. (en la récupérant vendredi)

J'ai aussi commandé la mienne en septembre.

 

Savez vous si cette note de "mise à jour" est internationale ? Ou juste la France ? (Car je suis en Autriche. Mais importée de France.)

 

 

Via Tapatalk

[Invité guest1589]

Il faut néanmoins, comme dit par ailleurs, vérifier la date de saisie informatique faite par la concession. Car c'est cette date-là qui compte pour la production, pas la date de signature d'un "papier"

[Phonics]

Pas d'accord.

Ce "papier" signé devient un contrat. Juridiquement, c'est pas rien.

Peut-être que les équipes de production sont couverts par la date de saisie dans le système, mais ça, c'est la popotte interne.