topic unique Fonction STOP&START : Fonctionnement, souci, ...

[oribat]

Bien vu Sebb, après 150kms d'autoroutes tout est rentré dans l'ordre ;-)

[thierry.]

J'avais souvent le S&S qui clignote en vert, pour dire qu'il ne peut pas (par exemple, quand la climatisation est super sollicitée)

 

Mais cette semaine, j'ai eu plusieurs fois le voyant ECO OFF orange, fixe. Qui me signale une anomalie.

Va falloir que je passe au garage.

 

Voiture de 6 mois, 6000km de ville. (25km par jour de boulot, un peu plus le samedi et rien le dimanche)

ça m'aurait déjà fligué la batterie ? argh...

[Invité professeurt]

Moi aussi, j'ai le même phénomène au démarrage quand il fait très chaud (2 fois la semaine dernière). Je pense que c"est normal puisqu'ensuite il se réactive

[Adrian1093]

Le SS se désactive "ECO OFF" orange à partir de 35°C, sur nos C4 PICASSO 2. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de solliciter un garage, peut être qu'une vérification dans le manuel suffit.

[RFN]

Les manuels ne parlent de couleur orange pour le voyant qu'en cas de désactivation. Une coupure impossible c'est normalement un clignotement vert.

 

La fonction SS est bien active dans la configuration du véhicule ?

[thierry.]

Merci Adrian. Je regarderai la température à la prochaine occurence. Je n'ai pas fait particulièrement attention si on était au dessus des 35 degrés C.

 

RFN, j'ai bien le voyant ECO OFF orange fixe. Qui indique la désactivation. Dès le démarrage.

 

Le SS est bien actif sur ma voiture. Il marche normalement le reste du temps.

(Ponctuellement s'il ne peut pas se mettre en arrêt, ça clignote 2-3 fois en vert et le ECO disparaît. Ça arrive au feu rouge si la clim est en marche par exemple )

[DanyVHD]

Il faut regarder dans les paramètres de conduite du véhicule et si il y a un point d'exclamation à côté de l'icône eco.

J'ai vu cela dans le mode d'emploi.

[FDA]

Normal suivant la charge de la batterie et donc l'utilisation des accessoires... après avoir roulé un peu

sur route tout rentre dans l'ordre

[Invité papy_russe]

Oui c'est normal au dessus de 35°C le voyant est orange.

[nellyc]

Bonjour à tous,

 

Le S&S m'énerve un peu... J'ai désactivé la fonction, mais elle revient en mode actif quand je démarre la voiture après avoir complètement coupé le moteur. Est-ce normal ?

[rpr22]

oui

[nellyc]

Pas cool ça :/

Merci rpr22

[gronouillon]

S&S sur ma 150 EAT6 aussi.

Je m'attendais à un alterno-démarreur sur ce moteur, mais visiblement ca doit etre le démarreur renforcé.

Il ne s'active qu'à l'arrêt complet et on sent bien quand on redémarre le moteur (ou est ce combiné aussi au verrouillage de la boite ?)

 

J'avais testé une DS4 Hdi 150 en BVM, et le S&S était un régal de douceur et de transparence.

 

Sinon, on s' y fait...surtout venant d'un X1 diesel (le pire S&S que j'ai connu, mais c'était ça ou le moteur qui vibre ! )

 

En revanche, les stratégies de redémarrage me semblent un peu bizarres.

 

Pourquoi redémarrer le moteur quand la ceinture es enlevée à l'arrêt ? idem pour la portière?

Du coup, il faut que je pense à couper le moteur avant d'enlever la ceinture sinon le moteur redémarre ! Pénible quand tu arrives à destination, ou quand tu t'arrêtes pour chercher le courrier ou ouvrir le portail.

 

Au moins, sur la BM une fois le moteur arrêté tu sors et tu verrouilles la voiture point final.

Et pour redémarrer, il faut juste ré-appuyer sur le bouton marche.

[nellyc]

Il faut que j'apprenne à rouler avec le S&S qui est d'après moi ... chiant ! Je le désactive systématiquement avant de prendre la route.

[Adrian1093]

Je trouve le SS comme un plus, C'est tellement agréable de ne pas sentir le moteur tourner à un feu ou autre, c'est pour moi un très bon agrément de conduite,

[Invité guest1589]

Et pour ceux (ou celles :PP) qui n'arrivent pas à s'y faire, si vous gardez le pied en position débrayé, il ne se met pas en route.

[rpr22]

bonsoir

Ceci doit être valable sur les boites mécaniques.

Quid alors de la durée de vie de la butée d'embrayage.

Je crois savoir qu'un passage à la valise...pour les deux types de boite ferait l'affaire.

[sebazerty]

Je trouve le SS comme un plus, C'est tellement agréable de ne pas sentir le moteur tourner à un feu ou autre, c'est pour moi un très bon agrément de conduite,

Oui c'est plutôt agréable, je suis d'accord, mais y a 3 choses qui me contrarie. Premièrement, le matin moteur froid je démarre, je fais 150 m, j'arrive au stop au bout de ma rue, la voiture se coupe 2 secondes puis redémarre. Ensuite je file sur l'autoroute pendant 40 min à 130 km/h, j'arrive au péage, arrêt moteur pour redémarrer aussi dans les 2 secondes. Ces 2 situations plusieurs fois par jour ne sont pas du tout préconisées pour assurer une longue vie au moteur et particulièrement au turbo. Ensuite point de vue agrément, devoir appuyer à fond sur la pédale d'embrayage jusqu'au plancher pour repartir alors qu'il suffirait d'effleurer la pédale c'est moyen. Vraiment dommage que le smeg+ n'enregistre pas la désactivation du stop&start, j'ai donc pris l'habitude de conduire avec le pied sur l'embrayage à chaque arrêt (ça c'est pareil, l'embrayage doit apprécier...)

[nellyc]

sebazerty vous parlez sans doute du moteur diesel, quand est il du moteur essence ?

[RFN]

Si tu gardes l'embrayage 2 s appuyé alors que de toute façon tu vas devoir débrayer pour passer ta vitesse, ce n'est pas réellement un problème ...

 

Personnellement je suis très satisfait du S&S.

[sebazerty]

@nellyc: Sur un moteur essence sans turbo ça reste pas top pour le moteur mais moins grave.

@RFN: Ça dépend. Si je fais la queue au péage, je reste en quasi permanence le pied sur l'embrayage jusqu'à ce que je passe la barrière.

[nellyc]

@sebazerty, merci. 1.6 THP 165 EAT6 est avec ou sans turbo ?

[Stan1]

Avec.

[nellyc]

Merci @Stan1

[Manech]

ce S&S inutile et mauvais pour la mécanique est vraiment horripilant, par chance le mien s'est désactivé après la première semaine et ne se manifeste plus du tout, même après un long trajet. Enchanté de ce dysfonctionnement !