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  1. oribat
    Merci à jamesc pour son partage ;-)
  2. oribat
    Merci pour ce retour, où peut-on trouver cette petite prise?
  3. oribat
    Bonjour, Savez-vous s'il est possible (et à quel prix) de faire monter un rétroviseur intérieur électrochrome, je l'avais sur ma précédente voiture et cela me fait défaut sur mon C4 picasso II de juin 2013. Merci de votre retour.
  4. oribat
    Pour ma part, j'ai une intensive de juin 2013 et j'ai à la'avant les vitres feuilletées. A l'arrière elles sont verre trempé sans teinte.
  5. oribat
    Savez-vous si en reprenant la voiture (après un arret par ex), le smeg est capable de reprendre la lecture bluetooth là où elle s'était arrêtée. mon autoradio alpine à 99€ le fait très bien, mais dans le Picasso à chaque redémarrage je reprends sur la radio...et non sur ma playlist de musique ! à la longue c'est agaçant.
  6. oribat
    Bien vu Sebb, après 150kms d'autoroutes tout est rentré dans l'ordre ;-)
  7. oribat
    Je dois faire 300kms ce WE, je vais voir si la batterie se recharge. Comment savoir si la batterie est chargée? Un voltmètre suffit et si oui comment l'interpréter.
  8. oribat
    Ce matin, petit trajet urbain de 10kms en mode embouteillage... Le S&S à refusé de se mettre en route le signal "eco" clignotait mais nada, pas de coupure moteur. Pour le coup ma batterie est neuve, le il faisait 20° et pas de clim ou autres besoin gourmand en énergie... Cela vous est déjà arrivé?
  9. oribat
    Si tu arrives à ce prix là sur ce modèle, tu n'auras jamais aussi bien porté ton pseudo
  10. oribat
    Pas mal, le prix me semble correct. Juste une réserve sur la couleur, je trouve que cela fait ambulance, mais ce n'est que mon avis. 1ère main? le propriétaire précédent devait pas mal rouler, 61000kms c'est la limite à ne pas dépasser amha... Sinon on entre dans une autre catégorie d'occasion. Sinon la garantie de 12 mois sera dans le réseau Peugeot, c'est des cousins de Citroën, maintenant connaissent toutes les subtilités de cette voiture? reste à voir
  11. oribat
    Je ne peux conseiller à agantyon62 que d'aller là où son instinct le guide en fonction de son cahier des charges et de ses souhaits. Au pire, il aura peut être des regrets, mais ça sera toujours mieux que des remords pour ne pas avoir suivi son 1er choix. Pour le reste, il lui faut maîtriser le prix et bien envisager la garantie. Le commerce restant un subtil mélange entre deux personnes qui doivent avoir le sentiment de faire une bonne affaire chacun...
  12. oribat
    @DanyVHD j'ai bien pris le D610 mais en mettant 250€ de plus de ma poche...déçu par Nikon pour le coup ! Fin du HS ;-)
  13. oribat
    Sachant que l’insonorisation du Picasso est au top, je n'ai qu'une intensive avec "seulement" 2 vitres feuilletées et venant d'un 807, je peux vous dire que je vois ou plutôt j'entends la différence. Au final cette insonorisation mets encore plus en avant les grincements et autres bestioles sonores, dans mon 807 je n'entendais que le moteur et les bruits aérodynamiques...mais cela m'allait bien, comme quoi, on peut devenir et c'est légitime exigeant (surtout à 35K€ de facture...).
  14. oribat
    Pour ma part le véhicule correspond parfaitement à mes attentes, les désagréments constatés et pris en charge professionnellement par ma concession ne font que me conforter dans mon choix. Encore une fois, plus la technologie est présente plus il y'a de "risques". J'ai acheté en il y'a 3 ans un appareil photo (très chère...) d'une grande marque jaune qui commence et termine par un N...Un D600 pour ne pas le citer, vous ne pouvez pas imaginer les problèmes rencontrés. La marque y a laissé des plumes en image et confiance de ses clients. Comme quoi la perfection n'existe pas, il faut juste trouver les bons interlocuteurs pour y remettre de l'ordre.
  15. oribat

    Bonjour,

     

    Je cherche à obtenir des infos sur mon C4 Picasso à partir de son VIN, mais sur le forum coté Picasso II, c'est comment dire plutôt compliqué, alors au cas ou pourriez m'aider voici le VIN :

    VF73D9HC8DJ654268

     

    Voici mon véhicule :

    http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=183513

     

    Merci d'avance cordialement,

    Marc

  16. oribat
    La voiture a fait 40 000kms en 3ans... (soit +/- 1000 kms par mois) qu'elle est comme neuve d'aspect (tissus, plastiques) je doute fort qu'elle est eu à subir de mauvais traitements, encore une fois ce n'est que mon avis, que des spécialistes peuvent remettre en doute. Mais bon pour 17 000€ ça me va, c'est sûr avec 11 000€ de plus elle aurait été neuve ;-)... Mais le jour où j'aurai 28 000€ à mettre dans une voiture n'est pas encore là. Sinon, je tente, c'est mon côté joueur, j'ai un an pour tout remettre en ordre...Sachant que c'était un problème identifié dans les différents rappels constructeurs, que le proprio précédent n'avait pas réglé. Après quand je lis les désagréments de ceux qui ont des voitures neuves et les problèmes qu'ils ont... Sinon pour les coupelles et les butées, ça commence à faire du monde qui fait du hors pistes ;-) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=162743&highlight=coupelle http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=178244&highlight=coupelle
  17. oribat
    Pour ma part, je recherche le meilleur compromis prix et garantie... pour mon véhicule précédent, j'ai eu la même démarche, achat à 40 000kms et revente 7 ans plus tard à 150 000kms et rien eu à faire pendant toute cette durée hormis les entretiens. Pour info la voiture de 2013 n'était plus sous garantie constructeur. En attendant les pneus sont des Kleber Dynaxer neufs et je préfère ça à des Michellins avec 40 000kms... http://www.kleber.fr/fr/Les-collections/Pneus-ete/Dynaxer-HP3/(search)/ Pour le reste les travaux ont été réalisés après avoir eu la voiture, j'ai constaté des anomalies, et les travaux ont été fait en conséquences. certes, cela fait peu être tourner l'atelier, mais en attendant tout est remis en conformité. Pour l'avant : échange des butées et pour l'arrière échange des cales.
  18. oribat
    Pour ton info, Moi en concession citroën. C4 picasso intensive noir hdi 115 de 2013 avec 40 000km (1ère main): 17300€ Intérieur comme neuf avec encore cette odeur caractéristique des voitures neuves. 12 mois garantie réseau Avec : Changement du haillon suite à constat fissure du becquet + peinture pavillon de toit et capot (tâches de fientes d'oiseaux qui avaient laissées des traces) 4 Pneus neufs, batterie neuve. Suite à pb de caméra recul -->changement de l'écran HD 12'' + mise à niveau SMEG 5.4.B.R8 Remise en état des amortisseurs avant et arrière, l'ancien proprio n'avait pas fait le nécessaire... Je ne sais pas si c'est une bonne affaire, seul l'avenir le dira. En attendant, elle comme neuve esthétiquement et 40 000kms sur un hdi me semble raisonnable pour envisager l'avenir... Du coup je ne regrette pas l'exclusive, à part peut être pour les vitres feuilletées (bien qu'elles le soient uniquement à l'avant sur l'intensive) et éventuellement l'option pack JBL... Le reste des aides à la conduite n'étaient pas encore assez abouties, elles le seront sur la version restylée de juillet. Enfin, ce n'est que mon avis ;-)
  19. oribat
    Le problème est plus dans la formation des personnels (et cela est vrai pour toute l'industrie), les technologies vont plus vites que ceux qui sont censés s'en occuper. Et Ce n'est que le début...
  20. oribat
    Encore une fois, ce n'est pas l'enseigne qui fait la différence, mais les personnes... J'ai eu à faire à des SAV déplorables qui communiquaient à grand renfort de pubs pourtant la-dessus... Et, là mon concessionnaire Citroën sur Bordeaux à le souci du client, au delà de l'accueil, ils sont à l'écoute et répondent avec efficacité et professionnalisme. On a souvent l'habitude de voir ce qui ne va pas, mais là je donne un coup de chapeau. Pour le coup je les trouve à la hauteur. Cela ne veut pas dire qu'ailleurs des dysfonctionnements ne puissent exister.
  21. oribat
    Mon Picasso étant au garage, mon concessionnaire m'a prêté un cactus essence de 82cv (BM) avec 2700 kms au compteur... J'en ai profité pour testé l'appli link Citroën (plutôt sympa...) et je ne sais pas si j'ai le pied lourd, mais je trouve les consommations assez élevées... 8,1 l/100 certes 100% urbain en dans les embouteillages, mais quand même. Je suis preneur de vos conseils pour apprendre à dompter la bête. http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_745324IMG7477.png
  22. oribat
    Il serait intéressant d'avoir le détail du prix d'achat fournisseur des pièces et du coût réel de la prestation afin de définir la marge réelle. Une entreprise doit gagner sa vie, c'est évident, mais des marges indécentes cela pose question.
  23. oribat
    J'essaie de gérer l'accélération pour passer les rapports avant 2000 tours, sachant qu'à 125km/h le régime moteur est +/- 2200 en 6ème. Reste que là pour le coup la voiture était vraiment chargée + autoroute, donc rien pour moi d'alarmant à 6l/100, c'est plus l'écatrt de l'ODB qui m’interpelle...
  24. oribat
    En l’occurrence les 700kms de mon parcours était, 500km d'autoroute au régulateur à 125km/h , 180km de national et 20km en ville. Véhicule avec 4 occupants et chargé (valises...). Conso ODB 5.3 et réel 5.97...
  25. oribat
    Etonnant ces écarts de consommations avec le même moteur. Certains sont plutôt autour de 5l/100, il faudrait savoir si le comportement du conducteur peu avoir de tels impacts.
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