emyway/rt6 Affichage température d'huile et d'eau sur ecran RT6

[Batgas]

@steevi2307

- "idem" que quoi?

- "même" moteur que qui?

 

...mais je pense tout de même que celui-ci ne connait pas pour autant la motorisation du véhicule

Je pense qu'une "lecture" des lettres et chiffres du code moteur ne doit pas être bien sorcier pour ces gens là...

 

Plus simplement, le VIN doit davantage servir pour l'activation de la cartographie que pour l'affichage des paramètres de fonctionnement du moteur.

Même remarque que ma phrase précédente...

[Pilu67]

Même voiture et moteur que moi d'après son profil, juste la boite change, donc les températures sont relativement proches.

Pas forcément utilisé le VIN (le RT6 et le véhicule n'étant pas fabriqué au même endroit, intégré le VIN par avance n'est pas forcément pratique et demandé aux monteurs de le rentrer dans le RT6 n'est pas pratique non plus), mais intégré les différents jauges dans le système (pour les différents moteurs) et sélectionner la motorisation correspondante à l'installation du RT6 dans le véhicule (je suppose qu'il y a un paramétrage sur la chaîne).

[AutoCro]

Récupérer un code, c'est pas compliqué, chercher - et trouver - la correspondance avec un moteur, sans doute pas non plus, maintenir une base de caractéristiques incluant les paramètres de fonctionnement, faut voir, mais tout ça pour un écran que le constructeur a décidé de ne pas afficher et qui ne sera vu que par quelques illuminés dans notre genre, j'ai des doutes.

 

Il me semble que c'est là le point principal : en théorie, cet écran de température n'existe pas, et le fait que la partie détection de sous gonflage ne fonctionne pas ne fait qu'accentuer mes doutes.

[Batgas]

@Pilu

C'est exactement à ça que je pensais! Intégrer les différentes jauges...

La sélection du moteur et donc des jauges pouvant, à mon avis, facilement être faite de façon automatique!

 

@Autocro

Ce serait effectivement un début non finalisé!

 

Pour le côté "illuminés".........euh...... comment dire........ ben OUI en fait, je crois qu'on l'est!!!

[Invité Cedcarp69]

Bonjour

 

J'ai vu que certains d'entre vous énumère des températures de 90°c à plus de 100°c

Je tenais juste a préciser que sur le e-HDI 115 ch la température moteur varie entre 81°c et 83°c Maxi donc sur vos jauges pour ce moteur il est peut-être normal que ça ne monte pas jusqu’aux repères

[Batgas]

"entre 81°c et 83°c Maxi"

Cedcarp, tu as mis le doigt dans l'huile moteur dans diverses situations de roulage pour être aussi précis!?

[Invité Blastertek]

Non, surement quelqu'un qui a mesuré avec une sonde, qui travaille sur le moteur souvent ou a pu trouver des renseignements (etudes moteur, technicien PSA, lu les brochures de presentation moteur pour le personnel...)

 

(D'ailleurs Batgas si ca t'intéresse tape DW10CTED4 pdf sur google tu aura une doc du genre)

 

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[AutoCro]

C'est en faisant ce type de recherche que j'étais tombé en février 2011 sur un document de formation utilisé par le centre international de formation Citroën, dont la lecture m'avait passionné, et qui avait contribué grandement au choix de faire confiance, malgré les casseroles que trainent les THP, à un moteur de ce type pour ma future voiture.

 

J'y avait appris - entre autre - par quel miracle le Calculateur Multifonction Moteur pouvait faire en sorte que l'ouverture du thermostat se produise à volonté, en fonction des conditions de charge, entre 89 et 105°C...

[Danebo]

Bonjour,

 

Bon, avec beaucoup de retard, voilà, manip complète réalisée sur mon RT6 en firmware 2.75. Aucun problème

 

Merci !

[Invité Cedcarp69]

Pour te répondre "Batgas"

 

J'ai tout simplement connecté mon smartphone "Android" équipé du logiciel "Torque" sur la voiture.

 

J'ai une jauge de température précise qui varie entre 81 et 83°c en général.

Je peux te dire également que grace a ce logiciel je sais que le turbo "souffle" 1.6 Bar

 

En revanche je n'ai pas pu voir la température de l'huile contrairement à mon ancien véhicule

[AutoCro]

Tiens, j'ai le même...

[nounours71240]

les bizarreries du système hybrid, ayant valider la page jauges sur mon rt6, grande surprise, la température d'huile arrive a mi course en 6 KM... deux solutions, soit un gros loup ou alors un système de graissage spécifique au système hybrid avec réservoir chauffant de l'huile...

[Invité]

ayant "installé" les jauges, j'ai moi-même un comportement étrange... (THP 200, non-hybride)

 

c'est à dire qu'en quelques km, la température de l'eau (seule) monte presque jusqu'au normal, puis redescend ensuite très rapidement jusqu'à "disparaître".

avant de remonter beaucoup plus lentement, cette fois accompagnée de l'huile (qui monte ensuite plus lentement que l'eau, bien sûr)...

 

c'est normal cette montée de température en "2 phases" ?

[AutoCro]

Normal, non.

 

Les rares fois où j'ai pu observer une montée non linéaire de la température se sont soldées par l'annonce d'une anomalie température moteur... (Mais je n'ai aucun cas depuis l'ajout de cet écran)

[chris38]

bonsoir

j'ai longuement parcouru les pages du forum avant de me lancer. Le tuto m'a été très utile et très simple par les explications fournies.

tout s'est bien passé et c'est nickel. Pour info mon rt6 a la version 2.70 maintenant il ne reste plus qu'a rouler:d:d.

merci.

Modifié le 5 septembre 2013 par chris38

[Invité Blastertek]

ayant "installé" les jauges, j'ai moi-même un comportement étrange... (THP 200, non-hybride)

 

c'est à dire qu'en quelques km, la température de l'eau (seule) monte presque jusqu'au normal, puis redescend ensuite très rapidement jusqu'à "disparaître".

avant de remonter beaucoup plus lentement, cette fois accompagnée de l'huile (qui monte ensuite plus lentement que l'eau, bien sûr)...

 

c'est normal cette montée de température en "2 phases" ?

 

Ce n'est pas normal non, après a savoir si c'est l'interprétation de la jauge qui est erronée ou bien si le moteur se comporte bien d'une telle manière.

 

Le moteur EP6 a une température d'eau fort variable...

 

Je t'avoue qu'il m'est arrivé quelque fois la même chose.

 

Pour mon cas toujours le même cas de figure, j'attendais quelle chauffe à plus de 70 degré (j'ai une jauge réelle sur mon auto) et je mettais le chauffage a fond (vive l'hiver) et bien la oui, la température redescendait jusqu'à ne plus être visible .

 

 

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[Lio25]

Merci pour le tuto, rien à y redire, tout est super bien expliqué!

Depuis le temps que je cherchais à avoir ces infos sur ma C4

Tout fonctionne parfaitement en fw 2.21!

[Invité Blastertek]

Vraiment une bonne chose ce tuto ! Merci a vous pour vos retours !

 

Savoir qu'une modif est possible est bien mais savoir qu'elle fonctionne pour beaucoup d'entre vous est encore mieux ! Toutes versions de véhicules et mises a jour confondues !

 

Malheureusement je ne peux pas apporter ma conclusion personnelle je n'ai qu'un RD4 Siemens non MP3 (mais qui les lit quand même... Lol) dans mon auto! si un jour j'ai mon RT6 je ne manquerai pas de vous tenir au courant !

 

 

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[Invité Luke]

Bonjour,

 

J'ai suivi le forum avec une question à savoir si je pourrais éventuellement faire la même chose sur mon C4 Picasso de novembre 2012 Millénium.

Merci à vous, je me suis enrichi, de plus, je sais que RT6 = EMyWay.

 

Merci à Chris 38, puisque tu l'as réussi, je sais que c'est possible sur mon véhicule.

Il reste encore une question pour moi (en fait plusieurs) , comment avez-vous procédé pour connaitre la version de votre firmware ?

 

Lorsque j'aurai trouvé le temps de le faire, je vous tiendrai informés, mais j'ai peur que ce ne soit pas avant plusieurs semaines.

 

Mais j'aurais également besoin de gérer mes adresses sur mon GPS et j'ai lu quelque part qu'il fallait aller dans Menu-télématique et répertoire pour modifier une fiche, mais je n'ai pas trouvé répertoire dans "télématique" (je ne le trouve que dans ...navigation...) et c'est pour le calcul d'itinéraire.

Encore une remarque, il y a plusieurs petites balises lorsque vous avez appuyé sur "Menu" au volant et toutes ne sont pas accessibles, il y en a deux dans lesquelles je ne peux rien voir, est-ce normal et lié à la version du véhicule (tout visible seulement pour Exclusive peut-être?)

 

Merci par avance de votre bienveillance envers un "ignare" :-D

 

Pardon, je me suis un peu dispersé, un problème à la fois heu... dois-je sortir ? ;-)

Modifié le 9 septembre 2013 par Luke
correction orthographique "partielle" et complément

[capirex]

Bonjour ,

 

Pour connaitre la version de votre firmware , un appui long sur la touche Set-Up va vous l'indiquer ( il y aura d'inscrit version du logiciel ensuite le sélectionner et OK )

[Invité Luke]

Merci Capirex, ;-)

 

Encore une petite chose, quelle est la différence entre Hdi et e-Hdi, je suppose que l'on gagne en efficacité dans la combustion, mais par quelle prouesse technologique ? Merci de m'instruire

 

Bien aimable à vous, et bonne journée.

Modifié le 10 septembre 2013 par Luke
complément de dialogue

[Invité guest1589]

Là, on est vraiment hors sujet ...

[capirex]

Bonjour ,

 

En effet RV , bon je lui réponds , à tord où à raison .

 

-La différence majeure entre le Hdi et e-Hdi et que ce dernier possède le Stop/Start avec en théorie ( pour moi en pratique aussi !) un léger gain de consommation

 

-Luke , à l'avenir utilisez , svp, la fonction recherche et vous trouverez réponse à vos questions et ce sans vous "faire taper sur les doigts"

[Invité Luke]

Hello Capirex,

 

Sympa merci, je tâcherai de ne pas me faire reprendre, j'ai été vraiment maladroit et pardon cher modérateur, je suis tête en l'air.

 

Mille fois pardon.

 

Bien cordialement,

[Invité Blastertek]

Luke, si tu veux une explication un peu détaillée sur le e-HDi j'ai travaillé un peu dessus je peux te dire par MP.

Continuons sur Rt6

 

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Modifié le 11 septembre 2013 par Blastertek