[Nouveauté] Bientôt la Nouvelle Peugeot 308...

[Nicolas]

bonjour

 

Proche comment ? niveau style ?

[montauk]

The break:"Quand même esthétiquement cette 308 est rudement proche de la C4 c'en est affligeant"

?? La nouvelle 308 bénéficie du nouveau châssis, seules les motorisations et autres commodos sont communs. Une 308 est bien plus moderne et concurrentielle face aux allemandes et à une c4/DS4 bien vieillottes.

[Loud Howard]

Juste l'EMP2 justifie qu'on se tourne vers la vieillissante PF1: c'est dingue les progrès pour une plate-forme !

[chris38]

On a l'impression que comme toujours l'argent continu d'aller pour peugeot

Même DS va sembler aux yeux des clients du sous pijot.

Quand même esthétiquement cette 308 est rudement proche de la C4 c'en est affligeant

 

bonsoir

pour avoir eu l'occasion d'essayer les 2 modèles avec le même moteur,il n'y a rien de ressemblant comme tu as l'air de l'affirmer .a savoir que la c4 ne bénéficie pas du tout de la plateforme EMP2 cela se ressent sur le comportement routier par rapport a la 308.c'est ce qui m"a décidé pour commander la 308 féline au lieu de la c4 shine.

[Nicolas]

Très bon choix ! je pense de plus en plus à l'achat d'une 308 ! celle qui me conviendrais le plus est la GT

 

En plus de la plateforme plus légère et efficient , 308 est bien plus dynamique , en plus de qualités routières sans concurrence.

[chris38]

bonsoir Nicolas

je peux t'affirmer que ma femme et moi avons été conquis par la ligne générale de la 308 .la version féline est très bien équipé on a juste rajouté la caméra de recul.

maintenant il ne reste plus qu'a attendre septembre.

[Nicolas]

bonsoir

 

je sais c'est une super voiture ! j'ai juste deux reproches qui me font hésiter, l'écran tactile qui déporte les commandes de climatisation que je trouve peu pratique à l'usage, des commandes physiques auraient été plus judicieux, et la place pour les passagers arrière très moyenne.

[pepelle]

Et puis il y a l'habitabilité générale qui est quand même nettement en retrait sur 308,

Étant un peu,beaucoup? Enveloppé, je me sent à l'etriquer dans une 308 par rapport à la C4

Beaucoup plus habitable,

Rien que pour ça je préfère beaucoup la Citroën

[The break]

esthétiquement cette 308 est rudement proche de la C4 c'en est affligeant

 

j ai bien écrit esthétiquement!

Nous, nous savons ce qu'est une plateforme mais 80% des clients achètent par coup de cœur et personnellement la 308 ne m'emballe pas plus que la C4 sur ce point même en style intérieur!

Perso même si elle est basée sur une ancienne plateforme et si elle me fait descendre un peu en niveau d’exigence, je préfèrerai poser mes fesses dans l'univers Cactus qui me correspond mieux et correspond mieux au Citroën que j'ai connu jadis.

Je ne dis pas que la C4 ou la 308 ne sont pas de belles voitures mais elles ne me font pas l'effet http://i.ytimg.com/vi/9zqwAYPU4HY/hqdefault.jpg

[VINCE]

Voilà j’ai pris possession de ma 308 SW GT 2.0 BlueHDI 180 EAT6 – couleur blanc nacré avec options Pack cuir, Toit panoramique, lecteur CD et roue de secours.

 

Livraison mardi 21/07/2015 après 3 mois d’attente (commande 15/04/2015)

 

Après une semaine et un peu plus de 1 300 km au compteur je vous fais un petit compte rendu.

Tout d’abord, c’est une très belle auto, extérieurement je compte rajouté un sur-teintage des vitres avant afin d’homogénéisé avec les vitres arrières déjà sur-teinté d’origine. J’ai pris rdv pour fin août après mes congés faute de place avant. Je compte faire aussi un desiglage du volet arrière

 

Coté conduite je suis assez bluffé par la réactivité de l’EAT6 associé à la souplesse du 2.0 HDI. La boite est très douce on ne sent absolument pas le passage des rapports. Ma dernière BVA était une Volvo il y’a 3 ans et ce n’était absolument pas le cas, et mes derniers essais de boite auto sur Golf DSG 150 ne m’avait pas autant bluffé.

 

Concernant le confort – sortant d’une C5 hydractive – c’est évidemment plus ferme mais sans être inconfortable, les sièges sont très bien et les suspensions ne tape pas comme sur une allemande tout en maintenant la caisse (pas de phénomène de pompage). Là où il faut que je sois plus vigilant, c’est que passant d’une C5 à la 308 il faut maintenant que je ralentisse avant de passer un dos d’âne

 

Coté consommation, je tourne à 6,7L avec pas mal d’autoroute (A/R Metz le lendemain de sa réceptio et depuis RP) et je me suis forcé à ne pas pousser au-dessus de 3000 tr pendant les 1000 premiers km. Le mode sport augmente les conso d’au moins 1L mais je ne l’utilise qu’avec partimonie et change les rapports à 4 000 tr via les palettes pour ne pas trop la brusquée pour le moment. Pour continuer dans le mode sport, moi j’adore : le son artificielle (qui transforme le timbre diesel – déjà pas trop désagréable à la base – en bruit qui ressemble à un 5 cyl voir un V8 ricain), la réactivité de la pédale d’accélérateur fait qu’en effleurant à peine envoi les passagers dans leur sièges grâce au couple important. Donc oui, c’est gadget, ça sert à rien mais c’est pour ça que ça en devient indispensable 

 

Concernant l’intérieur épurée, toujours venant d’une C5 avec 50 000 boutons c’est surprenant mais on s’y fait très vite. Je trouve l’écran tactile réactif pas de soucis là-dessus. Dommage effectivement que la climatisation ne soit pas accessible par des boutons m’enfin depuis que je l’ai j’ai programmé Auto – 21.5°C – diffusion Soft et même avec les grosses chaleurs de la semaine dernière (35°C) et celle d’hier (17°C) je n’ai pas eu à y toucher.

 

Le petit volant quant à lui apporte vraiment un grand plaisir de conduite, j’ai l’impression d’être dans un karting (et aussi de conduire un camion quand je prends la C4 de ma femme du coup)

 

La finition à l’air bonne pas de bruit parasite à déplorer –encore heureux -, les matériaux de bonnes factures mais un cran en dessous d’une C5 II (exemple pas de moquette dans la boite à gant, colonne de direction visible vers le pédalier, moquette du coffre moins épaisse)

 

Pour les matériaux cuir : volant, sièges c’est du nappa, très fin et très doux. J’ai juste un peu peur du vieillissement car il a l’air souple. J’ai déjà une griffe sur le volant faite par moi et mon alliance alors que toutes mes voitures ont des volants cuir sans aucune trace.

 

Pour la finition extérieur, je déplore la disparition des passages de roues en espèce de feutrine dur (que j’avais sur C5, que ma femme a sur sa C4 et que j’avais aussi dans les passages de roues AR de notre DS3) qui permettait d’atténuer les bruits de roulement/ projection d’eau et gravillon.

 

D’une façon générale, la 308 est plus sonore que mon ex C5 moteur, bruit de roulement, bruit aérodynamique (ok j’avais le double vitrage aussi sur C5) mais bon, pas loin de 250 kg d’écart aussi et pourtant un coffre plus profond sur la 308 SW. Et ce poids se ressent énormément coté agilité et dynamisme ou c’est un peu l’opposé.

 

Bilan : Très positif. Le point principal c’est que j’ai pas envie de lâcher le volant (ça tombe bien pour un commercial qui fait 40 000/an avec). On verra comment elle se comporte point de vue vieillissement mais pour le moment ça fait bonne impression. Comme je dis toujours – et comme pour une femme – les débuts sont toujours idylliques et il faut voir sur la durée

 

Premier lavage extérieur

 

Ma GT SW

 

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Modifié le 29 juillet 2015 par VINCE

[Le templier]

Tiens, j'ai été censuré ?

[Nicolas]

Bonjour

 

Effectivement je ne vois plus ton précédent message

 

Je vois cela

[geo alambic]

Hello tout le monde,

 

dites, je ne suis absolument pas un expert en mécanique, mais la dernière version de cette voiture, à savoir 1,6 L pour 270 ch, euh... faudra se féliciter que le moteur dépasse les 150 000 km ? :/

Certes il équipe déjà la RCZ mais tout de même.

[samii]

Maintenant le rapport puissance / cylindrée ne veut plus dire grand chose...

Mercedes sort déjà 360ch d'un moteur 2L.

Et je viens de lire dans un magazine allemand que VW souhaiterait décliner son nouveau 3 cylindres de 1,0L de cylindrée jusqu'à 272ch!!

Et BMW qui mettrait 4 turbos sur un 6 cylindres...

Bref on en est qu'au début.

La question de la fiabilité, on en saura plus dans quelques années!

[BORA BORA]

On roule de moins en moins vite, entre les limitations de vitesse et la densité du trafic ....les mécaniques sont moins sollicitées, à moins de faire du circuit!

[VINCE]

Je ne vois pas le rapport avec grosse cylindrée = meilleure fiabilité?

 

Avant on mettais une grosse cylindré sur un atmo pour avoir du couple. Aujourd'hui on a un (voir deux ou plus) turbo pour aider les petites cylindré à en avoir autant de couple et de puissance. Le moteur ne tourne pas plus vite que quand c'était des atmos.

Modifié le 5 août 2015 par VINCE

[Loud Howard]

On parle même de 4 turbos sur la nouvelle BMW 750d...

[Thomasd]

Il se pourrait que Peugeot présente à Francfort le mois prochain une nouvelle version de la 308 R Hybrid(après le concept vu à Shanghaï), plus proche d'une version de série

[Thomasd]

Peugeot vient de lâcher aujourd'hui jeudi les premières photos et infos d'un nouveau concept sur base 308, la 308 Racing Cup

 

Moteur poussé à 308ch, c'est à dire pas beaucoup plus que la future GTI(270ch)

 

On pourrait facilement imaginer cette 308 Racing Cup engagée sur des courses européennes de 24H(Nürburgring, Spa, Zolder,...)l'année prochaine, puis une coupe monomodèle en 2017

[npat68]

Oui en remplacement de la RCZ qui s'arrête ...

Pas bcp plus ... 38 Cv quand même !

[Thomasd]

C'est dans les deux semaines qui viennent(d'ici à fin septembre) que Peugeot fera essayer à la presse la future 308 GTI...je suis drôlement impatient de lire les compte-rendus(et de voir les vidéos)

[chris38]

bonjour

+1 également et aussi de recevoir la mienne(pas en gti) :d:d:d:d

[Thomasd]

C'est au Portugal(entre Porto et Braga)dés aujourd'hui dimanche 20 septembre et jusqu'au 9 octobre qu'ont finalement lieu les essais presse internationaux de la 308 GTI

 

Les sites portugais en parlaient dés le 26 août dernier

[npat68]

Peut être pour illustrer le frisson ressenti avec le bruit du moteur et les poils qui se dressent sur les bras ..... :em:

[VINCE]

Surtout les poils la bas