Ax cale sur autoroute et ne demarre plus

[lonsdalien]

Merci, mais tu es un peu loin par malheureusement, je suis de lille :/

J'ai trouvé sur oscaro la même ref pas trop cher :

 

http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fae-79034-834797-3896-p?verifyPopup=False

 

tu pourrais me confirmer avec un ohmmetre tu as combien sur un capteur démonter entre les pates 1 et 2 ?

Maintenant je n'ai plus la meme chose mais des pice de 12 à 198 ohm qui dure 1 seconde puis plus rien

[ax10 transfo gt]

cela ce test avec une boussole un capteur pmh

[lonsdalien]

bah j'en ai pas :/

Sinon j'ai cru voir qu'on pouvait controler sa resistance avec un multi metre, ca doit faire dans les 400 ohms

[lonsdalien]

Après vérif je me sus gouré sur le multimètre, j'ai 379 ohms, donc ça doit pas être ça :/

Peut être un fil coupé au niveau du relais double !

 

Edit :

- En reliant les fiches 1 et 11 de la prise du relai double, contact mis ou non, la pompe ne se déclenche pas.

Y a t il moyen de tester le faisceaux ?

Modifié le 13 mai 2015 par lonsdalien

[ax10 transfo gt]

possible, ou sinon tu as l'alim principale du faisceau moteur qui passe sous le calculo via la prise blanche à 3fils, il s'avère que celle ci s'oxyde et fait plus contact

[prophete57]

Apres avoir tourner la clé 12v pendant quelques secondes( pour que l'essence monte en pression)après arrêt.Sur mon mono point elle ma planter avec ma remorque pour la déchetterie sur la route .double relai en cause.Dépannage sur place ,ouverture du relai et blocage d'un électro aimant avec un bout de bois pour rentrer. Direction casse et 5€ le relai

[lonsdalien]

Je vais regarder pour le truc à 3 files, merci.

On est sensé avoir 12v ?

 

Pour le relais double je l'ai deja changé, mais c'est un de la casse, donc ce serait pas de bol !

Modifié le 13 mai 2015 par lonsdalien

[chtitbof]

Salut,

 

Pour le fonctionnement de ta pompe, as tu essayé de démonter la durit arrivant derrière le monopoint pour s'assurer que le carburant n'arrivait pas lorsque que tu mettais le contact ?

 

J'ai relu depuis le début :

Ta distribution est au final OK ou non ?

As tu fait les tests électriques indiqués par Guyot, ils sont très pertinents ?

[lonsdalien]

tu aurais une photo pour ne pas me tromper de durite ?

Pour les tests de guyot, je ne me rappel, plus, je vais re-tester cet apres midi !

[ax10 transfo gt]

et ta distribution du coups est bien calé?

[lonsdalien]

yes !

Je vais donc revérifier les tensions électriques sur la fiche de relais, ça doit forcement être un problème à ce niveau

[lonsdalien]

vu le temps de merde, ce sera pour demain

[lonsdalien]

Alors j'ai vérifier, mais rien vu de spécial...

Sur la fiche du relai double :

 

sur le connecteur marron à 15 contacts, tu dois avoir 12v sans contact, broches 8, 15 et 11.

puis contact mis, broches 14 et 2

8, 15, 11 sans contact ----> 1.19v

14, 2 avec contact ----> 11.85v

 

tu dois avoir 12v contact mis.

pour la bobine connecteur noir à quatre fils, broches 3 et 4.

Broche 3 et 4 contact mis --> 0.1v

Broche 3 et + batterie en direct --> 12v (la masse est donc bonne sur la fiche, mais pas l'alim)

 

J'ai ensuite tester les codes erreurs, mais ça ne marche pas :

 

 

Pour le test des actionneurs ça ne marche pas non plus :

 

 

Résumé :

 

* Voiture qui cale sur la route suite à un violent coup de 3eme pour accélérer :

 

- Boitier Bosch 3.0

- J'appuie sur le contacteur à inertie --> ne donne rien

- Pas d'étincelles aux bougies

- Bougies sèches forcément

- Bougies changées --> ne donne rien

- Files hautes tensions changés --> ne donne rien

- La pompe à essence ne fait pas de bruit --> 0.5v présent en mettant le contact --> tourne en l'alimentant en direct quelques dizaines de seconde, mais ne démarre pas --> je démonte la 1ere bougie --> sèche

- Changement du relais double par un autre pris à la casse --> ne donne rien

- En reliant les fiches 1 et 11 de la prise du relai double, contact mis ou non, la pompe ne se déclenche pas.

 

J'ai démonté le capteur point mort haut ---> Capteur démonté, j'ai 379 ohms.

Modifié le 15 mai 2015 par lonsdalien

[ax10 transfo gt]

comme je t'ai dit regarde le connecteur blanc sous le calculateur à 3 fils

[lonsdalien]

Oui j'ai regardé, ça à l'air correct, rien n'est coupé :(

[lonsdalien]

si on démonte cette fiche, on doit avoir 12v sans contact ou après contact ?

[ax10 transfo gt]

en voie 1 du connecteur blanc, tu doit avoir le + permanent, à priori ce qu'il te manque à ton relais double donc pour moi se serait la qu'est ta panne

[lonsdalien]

ok, donc cette fiche alimente les broche 3 et 4 en 12v.

Je vais démonter et vérifier la tension au multimètre !

Si c'est ça, champagne !

Ca expliquerai aussi que la lecture des codes défauts ne fonctionne pas ?

[ax10 transfo gt]

oui ton calculateur ne serait pas alimenté en + 12V donc normal

 

as tu regardé les fusible aussi dans le compartiment moteur et habitacle? le truc con mais qui des fois.

[lonsdalien]

non je pense pas ! Je vais aussi checker.

Je vais regarder aussi, j'attends que ma femme rentre pour garder le gosse et allez voir ça.

[lonsdalien]

tous les fusibkes sont ok !

La fiche blanche est bien mise en place, pas de trace de fil coupé ou autres, pas d'oxidation au démontage non plus :( :( :(

Par contre je n'ai pas 12v, mais 1.8v permanent sur le fiche 1 ou 3, j'ai oublié, c'est le plus gros cable, et ça baisse au fur et à mesure, jusque 1.5v.

Sur un autre trou j'ai 11.89v après contact.

[lonsdalien]

je commence à perdre espoir, le cable se barre ensuite dans la carrosserie, c'est la galère pour remonter à la source

[lonsdalien]

Il n'y a pas moyen d'alimenter en directe le boitier ?

[ax10 transfo gt]

pour passer en direct tu alimente la voie 1 en +12V direct en partant de la batterie pour tester en y mettant un fusible ben entendu. mais bon j'aurais virer la prise et relier les fils en direct pour tester.

[lonsdalien]

Et les 2 autres pas besoin de les alimenter pour que ça fonctionne ?

Il y a bien une masse et un + apres contact ?

combien le fusible tu penses ?

Modifié le 15 mai 2015 par lonsdalien