témoignage Vos avis sur le 3 cylindres 1.0 VTi 68ch ?

[Invité thesnake]

bonjour,

 

j'aimerais avoir vos avis sur la motorisations 3 cylindres VTI 68ch de la C3. je voudrais savoir si cette motorisation est suffisante pour des trajets urbains et périurbains au quotidien ( 40 km/jour aller/retour pour le travail dont 30 sur autoroute ).

 

cette motorisation m'interesse car elle est peu chere à l'achat et assez economique. maintenant reste à savoir si avec les 68ch je ne vais pas me trainer au quotiden...

Modifié le 15 avril 2013 par Cruck_x2

[majo59]

Salut!

 

30km / jour sur autoroute... Ils risquent d'être douloureux!

 

Alors oui le moteur suffit pour faire ces bornes, même à 130, mais je pense que tu n'auras aucun plaisir de conduite...

 

A ta place je choisirai un moteur un peu plus puissant. 82, 95, ... Ou un 70 HDI, en fonction de ton kilométrage annuel.

[Invité thesnake]

Merci pour ta reponse.

En ce qui concerne le hdi 70 oublie-le car je suis perdant avec un diesel. Je fait environ 15000km/an. Donc surcout inutile à l'achat, entretiens, assurances trop élevés etc..

 

Comme tu l'as dit le vti 82 est une belle alternative. Mais il est un peu plus chere.

Et surtout on annonce une autonomie de 700km environ avec son reservoir de 45L avec le vti 68.

 

J'ai eu une clio 1.2L 60ch 8 soupapes de 1994 et le moteur etait insipide. Les accelerations etaient à chier. Là le 3 cylindre vti 68 a plus de couple à bas regime et il consomme moins. De plus etant donner la mecanique de ce genre de moteurs, à tout les coups les rapports de boite ont été raccourcis. Ce qui devrait procurer des accelerations honorable. Apres ca reste un 68ch...

[olive_ing]

Comme tu l'as dit le vti 82 est une belle alternative. Mais il est un peu plus chere.

Et surtout on annonce une autonomie de 700km environ avec son reservoir de 45L avec le vti 68.

 

Sur autoroute, certainement pas, le VTi 68 sera probablement plus gourmand que le VTi 82.

 

A ta place, je m'orienterai vers le VTi 82 qui sera quand même bien plus adapté à ton utilisation.

[Invité Rital73]

Apres faut pas poussé je faisant pas mal d'autoroute quand j'étais étudiant avec une AX 1.0i 50ch.

 

Apres il suffit de savoir qu'avec plus de chevaux c'est plus agréable sur autoroute

[Invité thesnake]

Il serait plus sage de prendre la C3 en vti 82 en effet. J'ai peur de me retrouver dans la meme situation qu'avant lorsque j'avais ma clio 1.2 60ch. Le moteur etait pousif et n'avait aucun couple ( 89nm à 3500tr/min ). Le vti 82 lui est a 118nm à 2750 tr/min. Le leger surcout à l'achat par rapport au vti 68 en vaut la peine.

[Invité Rital73]

et le 95 est mieux que le 82 sur autoroute, et le 120 mieux que le 95.

 

On peut aller loin comme cela.

 

Mais oui si tu peux prendre le 82 n’hésite pas. Mais le 68 n’empêche pas de rouler a 130 sur autoroute.

Apres on adapte sa conduite en fonction du véhicule que l'on possède.

[Invité chris35ch]

exactement

 

C'est ce qu'on ma dit aussi pour ma C4 1.4 mais je n'ai aucun probleme sur autoroute comparer a ma golf II 1.3 55ch que j'avais au debut de mon permis où elle avait du mal a monter a 130 km/h.

 

Je partirais aussi sur le 82 ch la difference ne doit pas etre si enorme que sa au niveau du prix

Modifié le 14 avril 2013 par chris35ch

[olive_ing]

et le 95 est mieux que le 82 sur autoroute, et le 120 mieux que le 95.

 

On peut aller loin comme cela.

 

Mais oui si tu peux prendre le 82 n’hésite pas. Mais le 68 n’empêche pas de rouler a 130 sur autoroute.

Apres on adapte sa conduite en fonction du véhicule que l'on possède.

 

Bien évidemment, je n'ai pas dit le contraire !!! Simplement que le meilleur compromis agrément/prix d'achat/conso pour son utilisation sera le VTi 82.

[Amiral]

Bonjour, il me semble avoir lu que le 60cv n'était pas dénué d'accoups, contrairement au 82cv? Mais moi qui veut essayer ces deux motorisations, j'ai bien du mal à en trouver, pour me faire un avis...

[Invité Rital73]

Bien évidemment, je n'ai pas dit le contraire !!! Simplement que le meilleur compromis agrément/prix d'achat/conso pour son utilisation sera le VTi 82.

 

Tout a fait mais j'aime pas trop cette idée que si on a que 60ch on peut pas rouler a 130 sur autoroute. C'est sur l'agrement sera moins bon, mais c'est possible

[Invité thesnake]

Biensure comme tu le dis on peut rouler à 130 avec un 3 cylindres 68ch. La contrainte c'est que le regime moteur sera vers les 4000 tr/min voir 4500 tr/min donc le trajet ne sera pas trés agreable. Moi perso j'ai une conduite "cool" je ne depasse rarement le 110. Donc cette motorisation devrait me suffir. Le seul truc qui me fait peur c'est le manque de reprises et les accelerations. Donc c'est pour ca que le vti 82 me parait un peu plus rassurant de ce coté là sans etre non plus une bete de course.

[rascal]

bonjour,

pour se faire une idée des performences d'une C3 de 68ch comparées à celle d'une vieille clio de 60ch. il faut comparer les poids des voitures. si la C3 fait 100kg de plus que la vielle clio, elle risque d'être moins performante.

ayant une c3 95ch, je trouve que c'est un bon compromis, même si quand on se retrouve derriere un camion à 90 sur autoroute, il est préférable de rétrograder pour relancer.

La C3 82ch étant plus légère que la C3 95, l'ecart de performance ne devrait pas etre trop penalisant et la conso du 82ch doit être plus faible en ville.

rascal

[Invité iab]

Bonjour,

Je suis le (récent = 2300 km parcourus) propriétaire d'une C3 II vti 68, je peux donc vous livrer mes impressions sur ce moteur. Je vous renvois donc vers le sujet que j'avais créé => http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=159240

 

Le moteur en tout cas est très sobre (5,1L sur autoroute à 110 regulateur, 5,6L à 125 régulateur) et ce même sur autoroute. Alors effectivement à 130km/h il tourne à 4200 tr/min, ce n'est pas ce qu'il y a de plus confortable. Mais ce moteur est très coupleux, et à pas mal de reprise (pour ce type de cylindrée bien entendu)

 

Avant j'avais une twingo 2 justement avec moteur D7F 1,2 60cv et bien honnetement c'est incomparable, le 3 cylindres est bien plus souple et à bien plus de reprises. Essayez le, vous serrez surpris.

 

Si vous êtes comme moi, et que vous avez une conduite cool-écolo je vous conseille fortement ce moteur, largement suffisant au vu du poids de la voiture (973kg) et qui consomme moins que le vti 82 (que j'ai eu l'occasion de tester une centaine de kilomètres)

N'hesitez pas si vous avez des questions

Cordialement,

Modifié le 17 avril 2013 par iab

[Cruck_x2]

bonjour,

pour se faire une idée des performences d'une C3 de 68ch comparées à celle d'une vieille clio de 60ch. il faut comparer les poids des voitures. si la C3 fait 100kg de plus que la vielle clio, elle risque d'être moins performante.

...l

 

 

Clio I 1.2i 60 ch,

870 kg selon la CG,

Consommation moyenne de 6,46 L/100 km,

Rapport poids/puissance de 6,89 kg / ch

 

C3 II Attraction 1.4i 75 ch,

1030 kg selon la CG,

consommation moyenne de 6,41 L/100 km,

Rapport poids/puissance 7,28 kg / ch

[rascal]

Clio I 1.2i 60 ch,

870 kg selon la CG,

Consommation moyenne de 6,46 L/100 km,

Rapport poids/puissance de 6,89 kg / ch

 

C3 II Attraction 1.4i 75 ch,

1030 kg selon la CG,

consommation moyenne de 6,41 L/100 km,

Rapport poids/puissance 7,28 kg / ch

 

Cruck, c'est pas une GTI la clio 1.2l

pour la clio 870/60 = 14,5 kg/ch

pour la C3 973/68 = 14,3 kg/ch

 

elle est assez légère avec le 3 cylindres, les perfs doivent être assez proches.

Apres, une C3 de 20 000km devrait marcher mieux qu'une Clio I de 200 000km :PP

 

rascal

[Cruck_x2]

Mouarf, merci pour la correction !

Voilà ce que c'est de répondre les yeux pas en face des trous http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/redface.gif

[bernardoym]

Bonjour,

Je suis interessé par la C3II 1.0 VTI 68 mais malheureusement, il n'y en a pas à l'essai chez mon concessionnaire.

Je possède actuellement un saxo 1.1 60 cv qui va sur ses 13 ans, et j'aimerais savoir si je vais "retrouver" à peu près les mêmes "performances" que je trouve suffisantes sur la saxo et les 10 km que je fais par jour. Je consomme 6,5 l/100 sur la saxo, est ce que je peux espérer descendre à 5 l ?

D'autre part, le concessionnaire m'annonce fin décembre pour la livraison, qu'est ce qui explique ce délai si important ?? Toujours la grève à Aulnay ?

[bernardoym]

Personne n'a de VTI68 ?

[bernardoym]

Bon ben j'ai passé commande ! Je vous ferai un CR dès que j'aurai pu rouler un peu avec...

[christophe0026]

bien on attendra donc ton retour...

[nanou103]

Bonjour,

 

J'en ai eu une en prêt pendant 2 jours par le garage.

 

En résumé, jusqu’à 70 km/h ça va encore, mais au delà, il faut sortir les voiles.

 

Le niveau sonore sur autoroute incite à ne pas dépasser les 115 km/h

 

Par contre, joli score de conso, 6l/100 sur 200 km avec une voiture qui avait 150 km au compteur et que je ne connaissait pas.

 

En résumé, pour qui ne fait que de l'urbain ou du péri-urbain pourquoi pas, mais sinon, je préconiserais le vti 82

[bernardoym]

Je viens de recevoir ma VTI68. 50 km en ville après, je suis rassuré. C'est loin d'être un veau entre 0 et 90 km/h. Je n'ai pas pu tester au delà, mais peu importe, elle ne fera que de la ville et des petites routes.

C'est largement aussi "bien" que feu ma Saxo 1.1i qui me suffisait pour les 10km que je fais par jour.

Donc ce moteur est parfait pour mon utilisation (enfin je vais attendre de rouler davantage pour affiner mon opinion).

 

Reste à voir la conso, j'espère faire moins que la Saxo.

 

Question aux possesseurs de ce moteur ou le 82. On a un voyant moteur froid qui s'allume en bleu au démarrage. Chez moi il s'éteint très très vite, genre 3 min après le démarrage. L'extinction de ce voyant signifie-t-il que le moteur a déjà atteint sa température de fonctionnement optimum ?

Si c'est le cas, chapeau aux concepteurs du moteur !!

[anthony]

Le voyant bleu de température d'eau indique que le moteur est froid.

Ce voyant existait déjà sur les VTI: 1.4 VTI et 1.6 VTI.

Au bout de 10 km, un essence est à sa température.

[PRZ]

Bonjour

Je ne viens de voir ce post que maintenant, nous avons une C3 avec vti68 neuve. Le premier jour nous avons fait 120km dont 110 d'autoroute, et bien tout était parfait, on a roulé à 130 compteur, pu doubler quelques véhicules, sans avoir l'impression d'une voiture poussive. depuis la voiture a 450 km et le réservoir et à moitié, ça nous change de la saxo précédente ou il aurait déjà le remplir. les 300 et quelques kilomètres ont été en grande partie en ville et sur départementale, il n'y eu environ que 10% d'autoroute. C'est la voiture de mon épouse et elle ne regrette absolument pas sa Saxo.

En espérant que ceci t'ai aidé.

 

Décidément je devrai penser à changer de page:em: ma réponse est périmée

Modifié le 7 novembre 2013 par PRZ