moteur Est-ce Grave "docteur" THP 200 qui claque

[Invité espace2001]

Bonjours à toutes et tous.

Ce matin partant faire une petite course...c'est ma fille qui me fit la remarque...

Qu'en pensez vous...c'est tout juste si j'ose l'amener au garage de peur de faire plus de mal si tel devais être le cas.

ici le petit : -> [YOUTUBE]rCbEbMBHAP4[/YOUTUBE]

Merci pour vos lumières

 

Plus bas(dans ce fil) ...c'est résolu plus de peur que de mal! (2 jours plus tard)

ps commentaire "youtube" rectifié ->Résolu

[Boulip]

Bizarre...Quand tu accélères et décélère on entend la fréquence du bruit qui varie en fonction du régime moteur...Tu as du nouveau?

[Invité espace2001]

Bizarre...Quand tu accélères et décélère on entend la fréquence du bruit qui varie en fonction du régime moteur...Tu as du nouveau?

C'est tout frais. (1 h de cela) je dois passer devant le garage du coin cet après-midi.

EDIT_

Mais je préfère prendre l'autre auto (L'Espace) et lui montrerai le clip (avec des casques) Je risque de les prendre de cour devant rentrer avec un autre véhicule peut être (?) C'est une "moyenne" concession, et dans le fond je suis "arrangeant" et/ou prévenant.

 

En vue des réponses plus bas (merci à vousi) j'y suis allé directement la montrer -> Jeudi elle va à l'Hosto

[stco]

Ce qui est surprenant, c'est que lorsque le moteur redescend au ralenti (vers 1'10 - 1'16), la fréquence du claquement redescend, mais en décalé par rapport au moteur : c'est comme si le claquement venait d'un élément entraîné par le moteur, mais qui peut être en roue libre : lorsque le régime moteur descend, cet élément diminue son régime mais à son propre rythme, en fonction de son inertie propre ...

Ca me fait dire que ce ne sont pas les soupapes ou pas le moteur en lui-même, mais je ne vois pas ce que cela peut être ...

[coyote2cv]

Serait ce le soucis récurent des THP ????

[Loud Howard]

Souci qui avait disparu, normalement, depuis au moins 2 / 3 ans ...

[stco]

... et qui de mémoire n'affectait que les THP155 et pas les THP200 ...

C'était la chaîne de distribution qui prenait du jeu (plus exactement un galet tendeur qui ne tendait plus ), et qui au final finissait par se décaler au niveau de l'arbre à cames ... d'où une bouillies de soupapes à la fin

En effet, les premiers symptômes étaient un bruit prononcé (la chaîne de distrib vibrait, voire tapait contre le cache ?), mais je ne suis pas sûr que cela faisait le même bruit que celui rencontré par espace001.

 

--> je suis impatient d'avoir le retour du garagiste !

[Invité espace2001]

--> je suis impatient d'avoir le retour du garagiste !

...moi aussi.

Enfin merci pour ta réponse et suggestion, à vous autres aussi. Encore 7 km et elle sera dans leurs mains dans 2 jours. (sont sympa dans cette concession, très bien reçu)

[Invité maxou91]

Bonjour,

Je possede egalement le thp 200...

Il fait toujours un bruit a froid comme une friction metallique et parfois claque claque... Ce qui est tout a fait normal... Ils s'estompent en 2, 3 minutes.

Pour ton claque à toi effectivement enmenne la au garage meme mon thp n'a jamais fait ce bruit la...

[Invité espace2001]

Bonjour,

1)Il fait toujours un bruit a froid comme une friction metallique .. Ce qui est tout a fait normal...

2)Ils s'estompent en 2, 3 minutes.

3)t enmenne la au garage

 

Hello, je voulais laisser cela mais voyons ça

 

1) Logique, mais m'a t'on dit "normal injection Directe + turbo" -> Bon admettons...

2) Normalement oui mais pas réellement le cas. Après 1H de route sa "sonorité" extérieur est toujours aussi Sèche...

du moment ou cela s'entent qu'à l'extérieur ... tant pis pour les auditeurs

3) C'est fait ...Constat vu (ne peuvent se prononcer aussi facilement )Rendez-vous -> dans 38 heures...ça doit encore "tenir" ~7 km

 

A++;

EDIT_Ajout

2) Le moteur est chaud (après 25 min de route) en témoigne sur mon clip (mettre en pause à 56') jauge à température de service

[AutoCro]

En effet, les premiers symptômes étaient un bruit prononcé (la chaîne de distrib vibrait, voire tapait contre le cache ?), mais je ne suis pas sûr que cela faisait le même bruit que celui rencontré par espace001.

 

J'avais pensé à ça aussi, mais dans ce cas le bruit serait forcément synchrone avec celui du moteur.

Diagnostic obligatoire donc pour l'instant.

 

Grave, je ne sais pas, mais anormal certainement, et inquiétant sans doute...

[hellriC]

Oulà, ce n'est pas normal du tout ce claquement. ça me fait peur de voir que les problèmes du THP semblent ressurgir... Pas d'hésitation : au garage.

Et bon courage !

[AutoCro]

Il est peut-être encore un peu tôt pour commencer à paniquer, mais il est certain que nous demandons tous à être rassurés.

 

Je viens de réécouter au casque, et on a effectivement l'impression que bruit et régime moteur ne se suivent pas tout à fait, et qu'il y a "de l'inertie", donc peut-être plutôt un accessoire débrayable en cause.

 

@espace2001 : évite quand même de la traiter de "sale bête", elle est peut-être susceptible. :PP

[Invité espace2001]

Il @espace2001 : évite quand même de la traiter de "sale bête", elle est peut-être susceptible. :PP

oui t'as raison... en fait je me suis pincé les doigts *** en ouvrant le capot...il mord le bougre...

ou c'est Madame qui : "non chéri c'est pas le moment "

 

***ps j'y tiens à mes (trop) petites mains ...surtout lors "de grands accord" sur un Orgue Elect. de variété

[Invité koubmi]

Le bruit revient a une frequence d'environ 340 impulsions par minute et sachant que le moteur tourne au ralenti a environ 700trs minutes.

Donc ca veut dire que ca revient tous les 2 tours de vilebrequin.

Alors soit c'est un accessoire entraine par une poulie 2 fois plus grosse que celle du vilbrequin, et ca sur les voitures j'en vois pas.

Ou soit c'est le moteur en lui meme, est c'est peut etre une soupape grippée ou un poussoir hydraulique HS.

 

Je penche plus pour le poussoir hydraulique, car le bruit revient apres le retour au ralentis, c'est a dire qu'en la pompe a huile a moins de debit.

[Fabrice58]

Bonjour,

 

Pour ma part je conseille de na pas rouler avec même pour 7 km,

faire venir Citroën qui emmènera la voiture dur un plateau.

Vue le bruit il est certain que cela provient d'un organe entrainé par la chaine de distribution.

 

Cdt

[Jim59]

Bonsoir,

 

Tout-à-fait d'accord, d'autant plus que la fréquence du bruit est égale à la moitié de celle du régime moteur (vilebrequin), soit la même que l'arbre à cames et la distribution.

[Invité Fabjan]

Si la fréquence est 2 fois inférieure au régime moteur, cela doit être au niveau de la distribution, un de deux arbres à cames...

[Croisière jaune]

Pour moi ce serait le galet tendeur qui pose problème. Maintenant ce n'est qu'un avis.

[coyote2cv]

Alors qui a dit que les problèmes de distribution étaient résolus, voir n'existaient pas sur le THP 200....

[olive_ing]

Ca ressemble pas à un bruit de distribution, plutot un bruit de la façade d'accessoires. Peut-être le galet tendeur dynamique de la courroie qui "bat". En tout cas, c'est effectivement pas synchrone avec le régime moteur, on l'entend bien à la redescente du régime.

[Jim59]

Bonjour,

 

J'ai l'impression que c'est synchrone avec le régime moteur justement : Au lâcher d'accélérateur un moteur essence ne revient pas directement au régime de ralenti, il y a d'abord une phase de ralentissement "freiné" qui se traduit par un ralenti accéléré avant de retomber vraiment au ralenti (constaté sur plusieurs essence injection, sur un ancien carbu ou un diesel on revient au ralenti direct).

[Invité espace2001]

Bonjours tous.

Au fait merci à vous, j'ai été touché par vos attentions & propos

L'heure n'est pas encore au verdict définitif.

 

Comment l écrire ?

«réagir+doute»

 

Qu'il y ai un soucis ne me pose pas de problème à priori. A chaque problème existe une solution.

Quand à savoir si le remède sera définitif ou temporaire en est une autre. Cela me laisse hélas une petite «crainte».

Mon seul souhait est que ce «détail», enfin défaut, soit lié à une inattention au montage/ fabrication/ usinage.

Cela peut arriver partout. Mais la question est :«cela tiendra-t-il et jusqu'à quand ?»

 

La seul chose qui peut s'enlever de mon esprit d'oiseau le doute...

...est que l'on nous fabrique une auto, plus besoin de rodage, fini le petit service de contrôle général après ~1000km ?

Et là donc...vous savez quoi les amis...elle va l'avoir ce contrôle/révision en règle.

Tant mieux...Au moins cela

 

A bientôt... à suivre

[Croisière jaune]

Ca ressemble pas à un bruit de distribution, plutot un bruit de la façade d'accessoires. Peut-être le galet tendeur dynamique de la courroie qui "bat". En tout cas, c'est effectivement pas synchrone avec le régime moteur, on l'entend bien à la redescente du régime.

 

Juste une précision, il s'agit d'une chaîne.... mais le problème reste le même.

[Loud Howard]

Même pour les "accessoires" dont olive_ing semble parler ??