Faire le plein de diesel moteur allumé ...

[Invité philzegore]

Bonjour,

 

Je viens de faire l'acquisition d'un C4 II HDI 150 et aujourd'hui par inadvertance j'ai commencé à faire le plein de mon véhicule moteur allumé

 

Ma femme s'en est aperçue au bout d'une vingtaine de secondes heureusement ...ouf !

 

J'ai 2 questions :

- pourquoi est-il possible d'ouvrir la trappe à carburant moteur allumé ?? sachant que c'est dangereux.

L'ouverture de la trappe étant électronique et non manuelle (avec la clé), le système pourrait empêcher l'ouverture ...

 

- quels sont les risques de faire le plain moteur allumé ?

 

Merci

[Invité Paddy XWX]

Rassurez vous, surtout pour un diesel, faire le plein moteur tournant est quasiment sans risque.....

Le risque potentiel serait une étincelle due a l' électricité statique qui pourrait enflammer des vapeurs de carburant.... ce qui peu probable avec du gazole....il faudrait que le carburant de votre réservoir soit a une température de l' ordre de 50°..... le risque est plus important avec de l' essence, car elle est plus volatile, et le risque d' inflammation est plus important....mais j' ai déjà vu des cinglés, à Paris qui faisait le plein d' essence avec une clope au bec.....

[grostoto]

il faudrait que le carburant de votre réservoir soit a une température de l' ordre de 50°

 

salut

ce qui est le cas, sur un hdi, le carburant (surtout si le réservoir est presque vide) a une t° supérieure à 50°.

 

essence ou diesel, les risques sont les mêmes: mettre le feux à la station, à la voiture, au pompiste... bref tout faire péter..... ceci dit, ce risque existe, mais est quasi nul.

 

Mais coté mécanique (je pense que c'était la question), aucun risque.

 

Sur n'importe quelle voiture, on peut faire le plein moteur allumé, et ouvrir la trappe le moteur allumé, voir en roulant si cela te fait plaisir.

 

Ceci dit, en général, quand je fais le plein, j'ai la clef de la voiture dans la poche, donc forcement le moteur est arrété...

[Invité philzegore]

Merci pour vos réponses.

 

Première et dernière fois que je le ferai ...

[sebb]

Rassurez vous, surtout pour un diesel, faire le plein moteur tournant est quasiment sans risque.....

Le risque potentiel serait une étincelle due a l' électricité statique qui pourrait enflammer des vapeurs de carburant.... ce qui peu probable avec du gazole....il faudrait que le carburant de votre réservoir soit a une température de l' ordre de 50°..... le risque est plus important avec de l' essence, car elle est plus volatile, et le risque d' inflammation est plus important....mais j' ai déjà vu des cinglés, à Paris qui faisait le plein d' essence avec une clope au bec.....

 

50°C est le point éclair du gazole, c'est la température à partir de laquelle ce carburant produira suffisamment de vapeurs qui en brûlant en présence d'une flamme près de sa surface, pourrons réchauffer la dite surface et entretenir la combustion. Ceci ne signifie pas qu'il y ai un risque d'inflammation, comme tu le dis. En fait faire le plein moteur allumé n'est pas dangereux.

Le SP95E10 lui voit son point éclair à -40°C. Il y a donc, sous nos latitude beaucoup plus de risques d'inflammation car plus de vapeurs...mais il n'y a pas de risque d'un point de vue mécanique, d'un retour de flamme par l'admission si les vapeurs d'essence y arrivent!

Et j'ai déjà vu un cinglé éteindre une cigarette dans de l'éther et gagner son pari!

[Mac]

On peut ouvrir la trappe moteur allumé mais seulement sous une certaine vitesse.

[nadiwa]

Heuuuu, pourquoi ouvrir la trappe en roulant. Vous avez une formule 1 vieille de 3 ans et vous voulez battre un record d'arrêt à la pompe ?

A moins d'avoir une fois la tête en l'air, il est interdit d'avoir le moteur en marche lors du plein. Par contre beaucoup de distrait :aulit: repartent avec la trappe ouverte voir le bouchon qui reste sur le toit de la voiture ou ailleurs.

Modifié le 2 septembre 2012 par nadiwa

[Invité Paddy XWX]

50°C est le point éclair du gazole, c'est la température à partir de laquelle ce carburant produira suffisamment de vapeurs qui en brûlant en présence d'une flamme près de sa surface, pourrons réchauffer la dite surface et entretenir la combustion. Ceci ne signifie pas qu'il y ai un risque d'inflammation, comme tu le dis. En fait faire le plein moteur allumé n'est pas dangereux.

Le SP95E10 lui voit son point éclair à -40°C. Il y a donc, sous nos latitude beaucoup plus de risques d'inflammation car plus de vapeurs...mais il n'y a pas de risque d'un point de vue mécanique, d'un retour de flamme par l'admission si les vapeurs d'essence y arrivent!

Et j'ai déjà vu un cinglé éteindre une cigarette dans de l'éther et gagner son pari!

 

Oui c' est pour cela que je disais que le risque est faible..... car la possible étincelle (électricité statique ) a peu de chance de provoquer l' inflammation même avec un réservoir chaud....

[Xjstephane]

Le risque de faire le plein moteur tournant est que la pompe aspire des bulles d'air, c'est tout. Donc un possible désamorçage du circuit.

[Séb le dingue]

Ah, joli déterrage.

Mais l'info est intéressante, merci.

[pat16]

Ah, joli déterrage.

 

Ce n'est pas du déterrage : c'est purement de la violation de sépulture !

[YAC5]

Hi ! re exhumation :

L'intérêt de faire le plein de gazole moteur en marche est de rapidement savoir qu'on se trompe et qu'on fait un plein d'essence ...

YAC5

[HigrekBe]

... Sur n'importe quelle voiture, on peut faire le plein moteur allumé, et ouvrir la trappe le moteur allumé, voir en roulant si cela te fait plaisir...

 

Allez, re-déterrage ... Bien sûr que non, ce n'est pas le cas sur toutes les voitures. Sur mon Alfa 166 par exemple, l'ouverture de la trappe à carburant ne peut se faire qu'en appuyant sur un bouton de la console centrale, à condition que le moteur soit coupé. Sinon ça ne s'ouvre pas.

[grostoto]

et tu ne peux pas redemarrer avec la trappe ouverte ?

[Popome]

Bonjour

Pour info, sur un véhicule Diesel PSA avec un FAP, faire le plein avec le moteur allumé ne permet pas au système de savoir qu'il y a un apport de carburant et donc de déclencher l'injection de l'additif type cérine dans le réservoir, ce qui peut être préjudiciable à long terme pour le FAP.

C'est pour ça que beaucoup de véhicule PSA ont un bouchon de réservoir ou il faut la clé pour l'ouvrir...

[camore]

Bonjour,

 

Images impressionnantes d'un plein qui se transforme en barbecue géant pas loin de chez moi, dû non pas à un moteur en route mais au remplissage de jerrycanes sans contact avec la terre :

 

 

http://www.cnlf.org/data/Coin_des_marins/Feu_station.pdf

[grostoto]

Merci des liens (surtout le pdf), j'ai appris plein de chose.

 

bravo

[Petit rusé]

Bonsoir,

 

Images impressionnantes d'un plein qui se transforme en barbecue géant pas loin de chez moi, dû non pas à un moteur en route mais au remplissage de jerrycanes sans contact avec la terre :

 

 

( A l'attention du "modérateur") Un peu hors sujet, mais pas tant que cela.....

 

Il y a quelques années, en rentrant chez moi j'aperçois à 300m environs une grosse "gerbe de liquide" et une sorte de silhouette humaine propulsées vers le ciel, mais bizarrement, pas de bruits . En passant devant le lieu d'où ça provenait, j'ai vu une sorte de grand réservoir complètement éventré qui était accroché derrière un tracteur routier. Beaucoup de débris jonchaient la route et déjà sortaient du café d'en face, des gens affolés .

Le chauffeur en nettoyant sont camion citerne au "karcher" venait d'y perdre la vie et la remorque de son ensemble routier était ouverte en deux .

J'ai appris le lendemain qu'il n'avait pas mis son camion "à la terre" et l'électricité statique venant du "karcher" était suffisante pour avoir fait exploser ce semi-remorque transporteur de carburant....

 

Je repasse souvent par là et ne cesse d'y penser, même plusieurs dizaines d'années après .

[Séb le dingue]

Bonjour,

 

Images impressionnantes d'un plein qui se transforme en barbecue géant pas loin de chez moi, dû non pas à un moteur en route mais au remplissage de jerrycanes sans contact avec la terre :

 

 

http://www.cnlf.org/data/Coin_des_marins/Feu_station.pdf

 

ATEX ?

Très intéressant effectivement. Merci.

 

edit: ATEX =) ATmosphère EXplosive.

Modifié le 26 novembre 2015 par Séb le dingue

[grostoto]

j'y pense maintenant...

 

mais alors c'est pour ça qu'au dépotage des citernes, elles sont à la terre...

on reçoit des citernes de granulés plastiques, je n'avais jamais compris pourquoi il est obligatoire des les relier à la terre..

c'est pour le statique, qui peut faire exploser les poussières.

[camore]

J'habite pas très loin et je suis passé à côté, c'était très impressionnant.

 

Il m'arrive de remplir des jerrycanes, après avoir vu ça je vous garantis qu'ils sont posés au sol!

Avant de lire le pdf je ne connaissais pas ce danger, je posais les bidons au sol juste pour éviter de mettre du carburant dans le coffre donc ça aurait pu m'arriver aussi.

 

Le monsieur qui faisait le plein a eu beaucoup de chance. Et j'espère qu'il était à jour de son assurance parce que vu les dégâts et la durée de fermeture de la station, ça a dû piquer.

[Bob74]

Bonjour,

 

Images impressionnantes d'un plein qui se transforme en barbecue géant pas loin de chez moi, dû non pas à un moteur en route mais au remplissage de jerrycanes sans contact avec la terre :

 

 

http://www.cnlf.org/data/Coin_des_marins/Feu_station.pdf

 

Bonjour,

Pas très malin non plus de faire le plein de jerrycans à l'intérieur du véhicule.

 

Par le passé, il m'est arrivé de nombreuses fois de faire le plein de plusieurs jerrycans.

J'ai toujours mis ceux-ci à terre près de la pompe, ne serait ce que pour éviter de subir ensuite l'odeur d'essence.

Une fois remplis et refermés correctement, chaque jerrycan était nettoyé et repositionné dans le coffre.

[Bob74]

...ce qui est le cas, sur un hdi, le carburant (surtout si le réservoir est presque vide) a une t° supérieure à 50°...

 

50° !

C'est vraiment élevé et je reste dubitatif.

 

En été, le réservoir sera effectivement très chaud, mais je ne pense pas à 50°. C'est une température que peu de personnes peuvent facilement toucher à la main sans "se brûler".

 

Je ne dis pas que le gazole, repartant de la pompe ne soit pas à 50° (sa température peut être même plus élevées lors de fortes canicules), mais il a le temps de se refroidir en arrivant au réservoir.

[grostoto]

je confirme, 50 degré. .

et plus si le réservoir est quasi vide..

le gazole subit un laminage important.

malgré le radiateur de gazole sous la voiture.

[chtitbof]

C'est 60° le seuil de la douleur. 50 c'est très largement supportable.