mécanique Suspension DS5 ?

[Invité philou92]

j'espere que la mienne les aura ces suspensions...

[Invité Ludovic]

J'ai été chercher la mienne aujourd'hui :-)

 

Pour l'instant, il pleut des cordes, alors j'ai préférer ne pas trop rouler avec. Je confirme qu'elle n'a plus les mêmes suspensions que lors de mon essai. Elle est franchement confortable, mais j'attends de la tester un peu plus ce weekend sur une plus longue distance.

 

Ah, et elle est équipée d'un bouton extérieur pour ouvrir le coffre, juste au dessus de la plaque d'immatriculation. Bravo Citroën pour avoir écouté ses clients et effectué cette mise à jour sans attendre de restylage.

[Invité Erik]

Peut-être une bête question: est-ce que le CC Citroën ne peut pas installer ces nouvelles suspensions sur une voiture existante si ces suspensions se montrent plus confortables?

[Invité philou92]

ludovic, ca c'est une excellente nouvelle, j'attend la mienne pour fin juin..

[Invité guest1589]

@Ludovic, cela fait 1 an que le bouton pour le coffre est présent.

[Invité Ludovic]

Ah ok, je ne savais pas. Dans tous les tests, même récents, je lisais toujours les journalistes râler à propos de ça...

[Invité guest1589]

Il y a un an jour pour jour qu'il y avait une photo

Voir ici et tu pourras aussi lire les autres messages de la discussion sur l'ouverture du coffre

Fin du HS

[nicoDS5]

Peut-être une bête question: est-ce que le CC Citroën ne peut pas installer ces nouvelles suspensions sur une voiture existante si ces suspensions se montrent plus confortables?

Je doute que Citroën rappelle toutes les DS5 pour changer les suspensions car elles sont plus confortables, si les 1eres étaient défectueuses là oui...

[Invité claugust]

Peut-etre quelguin veut payer pour le changement pour recevoir un meilleure comfort?

[Invité espace2001]

Hello, Bonjours toutes et tous,

Ah, j'angoisse là

Si je comprend bien dès Mai-2013 Citroën montent des suspensions plus "souples"???

C'est bien cela?

La dernière essayée HY4 + 17' fut extrêmement douce (presque trop) par rapport à notre actuelle THP 200+ 19' Début 2012.

Le véhicule que l'on me propose est considéré comme déstockage (autre CC) .

 

MERCI vous me seriez très utile

(Bon c'est dimanche+tous en vacance+ fait chaud)

Modifié le 21 juillet 2013 par espace2001

[James]

Bonjour

Il est vrai que la suspension de la DS5 Hybrid est relativement dure (essentiellement à basse vitesse). Mais pour autant, le confort n'en ai pas dégradé et la tenue de route est excellente (elle vire à plat). La mienne, équipée en 17" a été livrée mi-juin.

 

Cdt

[stco]

La DS5 H n'a pas le même essieu arrière que les autres DS5, du coup je ne sais pas si la "redéfinition" de l'amortissement s'applique aussi à la version Hybride.

A mon avis, Citroën a assoupli l'amortissement des DS5 THP et HDI, mais a laissé tel quel l'amortissement des Hybrides (qui lui est plus que correct, avec son essieu arrière repris des C5 métalliques).

Un "Citron-corporate" en sait-il plus sur ce sujet ?

[Invité espace2001]

@stco

Ach so Marrant, ce matin j'ai eu le directeur d'un garage indépendant sous trois enseignes, il me confirma pourtant que la version essayée jeudi dernier était justement "corrigée" certes, allons comprendre. Je penses que nous nous sommes mal compris

Merci pour ton correctif ! Il est vrai qu'elle était équipée en 17' (version chic) et extrêmement douce.

Dans le fond, je penses aussi, et personne n'en parle bcp, que les accus plus moteur électrique de part leur poids (combien ?)) sur les roues arrières doit aussi expliquer cela, d'autant, très utile pour augmenter l'adhérence sur la neige en mode 4x4 héhé

Jadis dans une 333i (bm) je mettais en hivers 2 x 25 Kg (sac de Gravier, sel) dans le coffre, + les ~30-40Kg d'essence, elle était plus souple aussi, et passait bien son chemin en station de ski sans y monter des chaînes (avec roues d'hivers bien entendu !

Vive le surpoid dans ces cas là

Modifié le 22 juillet 2013 par espace2001

[Mac]

À priori la version hybride n'est pas concernée par cet assouplissement.

[Invité lucas]

Pour ceux qui trouves les suspensions DS5 trop dure; il y a une très bonne solution! la firme INTRAX en Hollande a fait de nouvelles suspensions pour la DS 5! Moi, j'ai remplacé les suspensions arrière de ma ds 5 et le résultat est formidable, presque une C5 hydractive !!!

http://www.intraxracing.nl

[Invité Paddy XWX]

Je ne suis pas connaisseur de leur langue.... et la connexion anglaise ne semble pas marcher.... saurais-tu nous en expliquer les grandes lignes...???

[Invité lucas]

On a remplacé les amortisseurs droite et gauche arrière de ma DS 5. Et le résultat est fantastique!

[hydroC5]

On a remplacé les amortisseurs droite et gauche arrière de ma DS 5. Et le résultat est fantastique!

 

Modèle de la suspension?

Prix?

 

Merci

[Invité lucas]

des amortisseur 1K2 de http://www.intraxracing.nl

Prix: 1900 € + tva

[hydroC5]

Merci,

 

la raideur est-elle rêglable? Quid du contrôle technique et de la perte de l'assurance en cas d'accident, la voiture n'est plus conforme aux spécifications officielles de Citroên ?

[Invité lucas]

Oui, la raideur est réglable de très dure jusque très souple. La perte de l'assurance, je ne sais pas, mais la voiture roule maintenant plus sure qu'avant et les roues arrière restent maintenant en route, qu'avant les roues sautent quand je passe un trou en route.

[nicoDS5]

je pense que ma question n'a pas été vue dans un autre sujet, je demandais donc si quelqu'un savait combien pourrait couter le changement des amortisseurs pour les nouveaux qui sont plus souples?

[lolo24]

Bonsoir, s' agit t il seulement d un changement d amortisseur ou de modifications plus profondes ( sections barres anti devers ...) ?

[nicoDS5]

uniquement les amortisseurs j'imagine.

[Invité MisterX]

Pour ma part, j’ai aussi quelques remarques concernant la suspension de ma DS5 … Je suis plutôt quelqu’un qui aime les voitures précises et à suspensions « raide ».

 

Je trouve que la DS5 n’est pas inconfortable du tout, elle est relativement précise, mais ce qui ne va pas je trouve c’est le comportement du train arrière ! Même en ligne droite il présente le défaut que je lui trouve !

 

J’ai déjà roulé comme beaucoup de monde dans des voitures allemande genre Audi Sx ou RS* – BMW Serie M*, …(certaine sont tout aussi raide à mon gout que la DS5) et bien je trouve qu’elles ont un bien meilleur comportement, même avec des montes en 18 ou 19. Je ne sais pas pourquoi. En tout état de cause, lorsque je roule par exemple sur l’autoroute et que celle ci présente un défaut ponctuel, lorsque la voiture passe dessus, le train avant ne présente aucun problème, par contre l’arrière fait faire à la caisse de la voiture un « droite gauche droite » comme si le ressort arrière droit était HS alors qu’il ne l’est pas. C’est peut être léger c’est sur, mais pour une Citroën, entreprise qui devrait savoir faire de vraies suspensions, je trouve cela vraiment médiocre.

 

Pour moi la caisse de la voiture ne doit pas bouger d'un poil et doit rester parallèle au sol, même si elle est raide, c'est aux amortisseurs de faire tout le boulot ! les autres voitures le font, donc je pense que la DS5 aurait pu le faire.

Modifié le 26 octobre 2013 par MisterX