question joint d'injecteur qui fuit

[beatnic]

c'est juste le joint.

pas l'injecteur.

 

si tu avais des problémes d'injecteurs.

tu aurais des à coups et de la fumée noire. et sans doute le fameux message" antipollution défaillant."

 

mais bon je suis pas mécano.

je peux me tromper.

[sebdub]

Vaut peut etre mieux ca qu'un changement de turbo complet

[APACHE]

Tout à fait vaut mieux ça que le turbo. Depuis j'ai acheté la "revue technique automobile c4 picasso" prêt à tout démonter

 

Merci pour vos message je vous tiens au courant lundi.

[prophete57]

c'est juste le joint.

 

Pas de joint sur l'olive

 

 

Pour moi ce n'est pas injecteur, c'est l'olive du tube un petit resserrage et hop terniner.La fuite ne vient pas du puit injecteur (donc pas de fuite injecteur comme on parle pour ce moteur)

[ulmpatrice]

je suis d'accord avec toi prophete 57, ce problème ressemble bien simplement à une fuite sur l'olive...

Je suis curieux de connaître le verdict du mécanicien... Je pencherai sur un simple re-serrage pour résoudre ce soucis. (ou démontage, nettoyage de la portée et re serrage...)

Le problème des injecteurs qui fuient sur ce moteur ne concerne-t-il pas plutôt le joint entre la culasse et l'injecteur?

[prophete57]

une fuite injecteur c'est ici (en rouge)le GO remonte sous la bride

[beatnic]

c'est pas l'injecteur ;c'est effectivement l'olive!!

pas de risque que le go passe dans l'huile..

ton turbo ne risque rien..

autant pour moi.

mal regardé la photo.

le puit est sec.rien de grave.

 

tiens il faut que je regarde mes injecteurs.

celà fait bien un an que j'ai pas enlevé le cache pour regarder.

[APACHE]

Bonjour à tous,

 

Véhicule déposé ce matin au garage en attente d'estimation des travaux. Je leur ai signalé un bruit de "pompe tchi tchi tchi" côté droit du véhicule un mécanicien m'a dit que la courroie de distribution sera surement à changer. J'ai 120 000 km actuellement. Je préfère attendre le devis et je verrais le moment venu.

[sebdub]

C'est tot pour la courroire de distrib sauf si elle souffre du mal que certain ont eut et que normalement citroen prend en charge (pas eut de rappel mais pris en charge au cas par cas).

[APACHE]

Verdict 3329,65€ de réparation ! Fuite pompe à eau ce qui a engendré des dommages à la courroie de distribution à changer et le "broutage" en 1er remplacer l'embrayage ! Dur dur... Modifié le 25 mars 2013 par APACHE

[sebb]

C'est 800 euros la courroie et la pompe à eau, ce qui laisse l'embrayage à 2700 euros, le garagiste se fout de toi!

[APACHE]

J'ai obtenue le devis d'estimation dans les 3329,65€, je compte 2015,81€ de main oeuvre ! A aucun moment ils ont vu le suintement de l'injecteur numéro 3 j'ai du leur signaler par téléphone. J'ai téléphoné à Citroën service client je n'ai eu personne. Le garagiste m'a bien fait comprendre que c'est un véhicule d'occasion et n'ayant pas toutes les facturations des entretiens précédent Citroen ne prendra pas une partie des réparations.

[finlay]

Non mais n'importe quoi ça. Demande vite l'avis d'un autre garage

[sagafranca]

C'est clair, dégage vite de là... 2000e de main d'oeuvre :eek::eek:

[Invité cricoi]

Le "picht picht ..." que tu entends est peut être du à la fuite de gazole que tu as au niveau de l'olive.

Je commencerai par resserrer cette olive : ça ne coûte rien, et ça t'évitera peut-être de te faire arnaquer par ce garagiste peu scrupuleux ...

[APACHE]

A ce jour je ne ferais aucune réparation chez Citroën, je n'ai pas les moyens de financer ce tarif ! Ce qui est sûr il faut que je change ma pompe à eau qui fuit (photo 4) donc courroie aussi à 120 887 km or Citroën préconise de la changer à 200 000 Km ou 10 ans et si une conduite "sévère" à 180 000 km .

Lors de cette visite chez Citroën aucun n'a constaté que "l'olive" de l'injecteur numéro 3 suinte !

Je rajouterais également lorsque j'ai récupéré mon véhicule on m'a fait la remarque que les vibrations du volant vienne du changement de mes pneus été/hiver or je n'ai JAMAIS changé mes pneumatiques... on se moque de qui ?!

Concernant la boite, je n'ai toujours pas ma réponse pourquoi elle "broute" après de long trajet sur autoroute ! Je n'effectuerai pas son changement dans l'immédiat.

 

Je leur ai signalé comment pouvez-vous juger qu'il faut changer tout ces éléments sans avoir rien démonté sur ma voiture ?! Réponse nos mécanicien on l'habitude de rencontrer ces problèmes. Donc vous le dite à demi-mots ce sont des problèmes connus de chez Citroën !

 

Voilà vous savez tout

 

Merci

Modifié le 31 mars 2013 par APACHE

[APACHE]

Mes pneus on été changé à 110 000 km Citröen faisait allusion au vibration du volant du fait que j'ai monté des pneumatiques été/hiver or je n'ai JAMAIS effectué ce changement.

[APACHE]

Oui ré-équilibrage mal fait chez Citroën payé 108,50€ en 2012 donc je suis retourné les voir pour corriger le problème et de là le mécanicien me dit vous avez changé vos pneus en hiver. Comme je l'ai dis plus haut JAMAIS

[Invité multinet]

Bonjour

 

Mon c4p5 2007 exclusive m'a affiché la semaine dernière un message de système antipollution défaillant.

 

Je vais chez Citroen, verdict fuite sur un des 4 injecteurs, on m'explique que c'est le joint qui est a changer, prix 400 euros !

 

J'aimerai avoir votre avis sur :

- le tarif citroen,

- la réparation par un garage non citroen ? (risque ?)

- faut il préventivement changer les 4 joints ?

 

En regardant de plus prés mon moteur, je me suis aussi aperçu qu'un tuyau métallique qui rentre de le turbo est mal fixé puisqu'il bouge (ce qui n'est pas le cas sur ma c4 berline). Y t il un risque ?

 

Merci de votre réponse

 

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_846657photocopie.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_306339photo.jpg

[prophete57]

qu'un tuyau métallique qui rentre de le turbo est mal fixé puisqu'il bouge

 

une petite photo

 

la fuite sous la bride ou pas ?

 

J'aimerai avoir votre avis sur :

- le tarif citroen, énorme du vol

- la réparation par un garage non citroen ? (risque ?)ils ne sont pas seul au monde

- faut il préventivement changer les 4 joints ? pas de fuite alors on ne touche pas

[Invité multinet]

Salut merci pour ta réponse

 

Pour la photo du tuyau je l'ai mise dans mon premier message

 

Pas de fuite sur ce que j'ai vu

 

Je vais faire un devis pour le changement du joint chez un garagiste de quartier

[ulmpatrice]

bonjour,

pour le joint de l'injecteur, j'irais voir un mécanicien diéseliste, spécialisé dans l'injection car il ne faut pas jouer, la note peut très vite augmenter. (il sera de bon conseil !)

Le tuyau qui bouge est à regarder de plus près car, si je ne me trompe pas, il s'agit de l'arrivée de l'huile sous pression pour le palier fluide du turbo... ça ne doit absolument pas fuir !

C'est bizarre qu'il bouge sans fuir...

amicalement

[Invité multinet]

Bonjour,

 

Voilà j'ai un deuxième devis : 150€ env pour le remplacement des 4 joints

 

Je ne sais pas trop à quoi m'en tenir, pourquoi une aussi grande diff de prix et surtout faut il changer les 4 ou seulement celui qui fuit ?

 

Quant au tuyau du turbo ça m'inquiète un peu même si je n'ai pas vu de fuite, j'entends un bruit métallique à la décélération

[sebb]

bonjour,

pour le joint de l'injecteur, j'irais voir un mécanicien diéseliste, spécialisé dans l'injection car il ne faut pas jouer, la note peut très vite augmenter. (il sera de bon conseil !)

Le tuyau qui bouge est à regarder de plus près car, si je ne me trompe pas, il s'agit de l'arrivée de l'huile sous pression pour le palier fluide du turbo... ça ne doit absolument pas fuir !

C'est bizarre qu'il bouge sans fuir...

amicalement

 

C'est normal, sous pression, moteur tournant il ne bouge plus... pression d'huile à 0 il bouge, sur tous les moteurs...

[nico7253]

Personnellemnt je ferais changer juste celui qui fuit. Pourquoi aller toucher aux 3 autres joints alors qu'ils sont bon. Demandez juste qu'il vérifit le serrage des 3 autre injecteur et cela suffira. Après par la suite à vous de surveiller tous les 1000 kms si aucune fuite n'apparait.

 

Sinon pour le tuyaux, il sert bien à lubrifier le palier du turbo, donc à faire resserer le plus vite possible avant d'avoir une grosse fuite et voir meme la casse du turbo pour manque d'huile.

 

Cdlt