question HDI 200 ou 240?

[olive_ing]

Les V6, qu'ils soient feu 2,7l ou maintenant 3,0l sont bel et bien assemblés en Angleterre chez Ford.

 

Les 4 cylindres se partagent entre la FM de Douvrin et Tremery en effet, comme dit plus haut.

[Invité nono62]

Bonjour à tous,

Est-ce que les rares possesseurs du nouveau 2,2hdi 204cv pourraient nous faire part de leurs impressions détaillées sur ce nouveau moteur?

[Invité fifthelement]

Il y a une rumeur sur la disparition du V6 240 au profit du 4 cylindre 200ch. info ou intox???

[VINCE]

Il y a une rumeur sur la disparition du V6 240 au profit du 4 cylindre 200ch. info ou intox???

 

Info sur 508, intox sur C5 II

[ralougne]

Les V6, qu'ils soient feu 2,7l ou maintenant 3,0l sont bel et bien assemblés en Angleterre chez Ford.

 

Les 4 cylindres se partagent entre la FM de Douvrin et Tremery en effet, comme dit plus haut.

 

Ca doit être pour ça que quand je lui parle elle ne me comprend pas !!!!!!

[Invité steck]

Non c'est l'accent Toulousain

 

Ca doit être pour ça que quand je lui parle elle ne me comprend pas !!!!!!

[pat1bert]

Bonjour à tous,

Est-ce que les rares possesseurs du nouveau 2,2hdi 204cv pourraient nous faire part de leurs impressions détaillées sur ce nouveau moteur?

 

Je vais l'avoir en essai le 11 mars pour la journée complète, donc je ferai un petit retour. La première chose c'est que c'est très compliqué même sur Lyon de pouvoir l'essayer

[Invité nono62]

Je vais l'avoir en essai le 11 mars pour la journée complète, donc je ferai un petit retour. La première chose c'est que c'est très compliqué même sur Lyon de pouvoir l'essayer

 

Tiens nous au courant.

Je l'ai essayé sur la 508 et je dois reconnaitre qu'il m'a fait forte impression ce nouveau 2,2.

[Invité steck]

Je l'ai essayé la semaine derniere.

Je l'ai trouvé très discret avec un bruit plus proche du V6 que de mon 4cylindres 138cv.

Je ne l'ai pas trouvé creux mais plutôt bien plein à tous les régimes mais c'est peut être la boite auto comparé à ma boite manu.

Justement la boite auto en mode normal permet de rouler à 80km/h en 6ieme !! ce qui me va bien.

Ensuite en mode sport on sent bien les 200 bourins lorsque l'on appuie.

Vraiment conquis.

Reste que je n'ai pas pu faire des reprises appuyées pour vérifier si les 45mkg sont bien la.

[Invité fifthelement]

Vince> ouf

[Invité nono62]

Je l'ai essayé la semaine derniere.

Je l'ai trouvé très discret avec un bruit plus proche du V6 que de mon 4cylindres 138cv.

Je ne l'ai pas trouvé creux mais plutôt bien plein à tous les régimes mais c'est peut être la boite auto comparé à ma boite manu.

Justement la boite auto en mode normal permet de rouler à 80km/h en 6ieme !! ce qui me va bien.

Ensuite en mode sport on sent bien les 200 bourins lorsque l'on appuie.

Vraiment conquis.

Reste que je n'ai pas pu faire des reprises appuyées pour vérifier si les 45mkg sont bien la.

 

Sur les reprises je l'ai trouvé meilleur que mon 2,7 probablement parce que la boite patine moins sur les intermédiaires.

Sur le 2,2 les rapports sont bien vérouillés et on sent bien que l'on va chercher le couple alors qu'avec le 2,7 le moteur prend 500 tr/mn puis ça patine encore quelques secondes avant de reverrouiller la vitesse. Résultat ça reprend moins bien et ça consomme plus.

[PoccNR]

Pour ma part, je connais le 2.7 et mon 2.2 200. Pour moi il y un monde entre les deux! Le 2.2 est vraiment impressionant en reprise, l autre jour j ai pu doubler dans une courte ligne droite de montagne 4 voitures et un camion, je suis passe de 95 a 160 en 5 sec( ç était un peu en descente ) et toute la file a été remonte très facilement! J ai même eu peur qu une des voitures déboîtent ne pensant pas qu'une voiture peut arriver si vite...

 

Mais ce qui m a le plus surpriS c est le bruit, vraiment très beau quand on monte dans les tours.

 

Sinon la conso est vraiment basse: aujourd'hui, 320 bornes entre geneve et berne aller retour, 5.8 de moyenne roulant a 110 ( c est la limite en suisse) et avec un peu de ville!!! A 8500 kms les consos sont 0.5l/100 inférieur par rapport au début.

 

J adore cette voiture, et ce moteur est a mon avis le meilleur de la gamme car plus léger et sobre que le 240 , avec des perfos similaires.

[sebb]

Pour ma part, je connais le 2.7 et mon 2.2 200. Pour moi il y un monde entre les deux! Le 2.2 est vraiment impressionant en reprise, l autre jour j ai pu doubler dans une courte ligne droite de montagne 4 voitures et un camion, je suis passe de 95 a 160 en 5 sec( ç était un peu en descente ) et toute la file a été remonte très facilement! J ai même eu peur qu une des voitures déboîtent ne pensant pas qu'une voiture peut arriver si vite...

 

Mais ce qui m a le plus surpriS c est le bruit, vraiment très beau quand on monte dans les tours.

 

Sinon la conso est vraiment basse: aujourd'hui, 320 bornes entre geneve et berne aller retour, 5.8 de moyenne roulant a 110 ( c est la limite en suisse) et avec un peu de ville!!! A 8500 kms les consos sont 0.5l/100 inférieur par rapport au début.

 

J adore cette voiture, et ce moteur est a mon avis le meilleur de la gamme car plus léger et sobre que le 240 , avec des perfos similaires.

 

Pas très prudent tout ça, je dirais extrêmement dangereux...

 

Bon autre remarque: la Suisse c'est 120, 100 ou 80 les limites, pas 110...

 

Il doit être fâché soit avec les panneaux, soit avec le code de la route.

[Invité Paddy XWX]

Pas très prudent tout ça, je dirais extrêmement dangereux...

 

La vie aussi est trés dangereuse..... tu risques la mort dès ta naissance.......:PP

[Invité nono62]

Pour ma part, je connais le 2.7 et mon 2.2 200. Pour moi il y un monde entre les deux! Le 2.2 est vraiment impressionant en reprise, l autre jour j ai pu doubler dans une courte ligne droite de montagne 4 voitures et un camion, je suis passe de 95 a 160 en 5 sec( ç était un peu en descente ) et toute la file a été remonte très facilement! J ai même eu peur qu une des voitures déboîtent ne pensant pas qu'une voiture peut arriver si vite...

 

Mais ce qui m a le plus surpriS c est le bruit, vraiment très beau quand on monte dans les tours.

 

Sinon la conso est vraiment basse: aujourd'hui, 320 bornes entre geneve et berne aller retour, 5.8 de moyenne roulant a 110 ( c est la limite en suisse) et avec un peu de ville!!! A 8500 kms les consos sont 0.5l/100 inférieur par rapport au début.

 

J adore cette voiture, et ce moteur est a mon avis le meilleur de la gamme car plus léger et sobre que le 240 , avec des perfos similaires.

 

Merci pour cet avis PoccNR. Il va vraiment falloir que j'essaye le 240.

Il est vrai qu'avec un couple similaire et un poids moindre, il n'est pas certain que le V6 prenne le dessus.

Mais il lui restera toujours sa sonorité...

[YAC5]

La vie aussi est trés dangereuse..... tu risques la mort dès ta naissance.......:PP

 

Hi !

Oui mais on vit à une époque où l'on doit mourir en toute sécurité :PP

YAC5

[Red rabbit]

Merci pour cet avis PoccNR. Il va vraiment falloir que j'essaye le 240.

Il est vrai qu'avec un couple similaire et un poids moindre, il n'est pas certain que le V6 prenne le dessus.

Mais il lui restera toujours sa sonorité...

 

Pour avoir essayé le 2.2 sur 508, je peux dire que selon mon ressenti, le 240 cv est quand même bien devant, tant en perfs que surtout en agrément !

[Invité leduc81]

la vie aussi est trés dangereuse..... Tu risques la mort dès ta naissance.......:pp

 

+1

[Invité leduc81]

Hi !

Oui mais on vit à une époque où l'on doit mourir en toute sécurité :PP

YAC5

 

Excellent !

[Invité leduc81]

Pour avoir essayé le 2.2 sur 508, je peux dire que selon mon ressenti, le 240 cv est quand même bien devant, tant en perfs que surtout en agrément !

 

Ce que les mesures officielles de performances confirment.

[Invité Marcou]

Je confirme les dires de Red Rabbit. J'avais essayé un tourer 200 CV au moment de passer commande. Il n'y a pas photo (onctuosité, bruit, "noblesse") avec le V6, mais ce n'est pas le même budget.

[olive_ing]

Vous braquez pas les V6istes

 

Il a jamais dit que le 240ch n'était pas devant, il a seulement dit (avis que je partage) que le 2.2 200ch était un super compromis, car avec de bonnes perfs, mais des consos nettement plus basses que le V6.

Je pense pas que vos 240ch tournent à 5.8l sur de la 2 voies à 110 + un peu de ville ?

[PoccNR]

Je suis curieux d' essayer le 240 donc

 

Le bémol de 2.2, si je dois en trouver un, est peut être un comportement un peu creux a bas régime sous 1700 tr/min

[Invité Paddy XWX]

Je suis curieux d' essayer le 240 donc

 

Le bémol de 2.2, si je dois en trouver un, est peut être un comportement un peu creux a bas régime sous 1700 tr/min

 

Tout dépend du niveau d' éxigence.....100° c' est beaucoup...... sauf en Fareneith....

[Invité nono62]

Je suis curieux d' essayer le 240 donc

 

Le bémol de 2.2, si je dois en trouver un, est peut être un comportement un peu creux a bas régime sous 1700 tr/min

 

Je n'ai pas vraiment eu cette impression sur la 508 que j'ai essayée.

Pour rebondir sur la théorie de la relativité, le fait est que je compare à mon V6 2,7 qui lui est franchement creux sous 1800 tr et j'ai trouvé le 2,2 plus tonique à bas régime bien aidé il est vrai par une BVA plus performante.

En fait il vaut peut-être mieux que je n'essaye pas le 240!