PoccNR

Bonjour a tous et désole pour mon absence prolongé! Apres réflexion la DS5 n est pas le modèle qui me correspond, car ce n'est pas le meilleur compromis design/performance/habitabilté/prix. La DS5 est très bien pour celui qui veut rouler dans une très bonne voiture avec une ambiance intérieure unique et un design extérieur incomparable, mais en contrepartie il y a plein de petit "-" par rapport a la c5 (coffre, perf, confort,). vous me direz, on peut dire pareil de la c5! (rangement interieur, ambiance interne bof). au final la ds5 est tres latine et la c5 tres germaniques. donc tout depend ce que l on cherche! Donc je me suis mis en quête d une C5 plutôt. Après des heures de recherches (au moins une dizaines!!!) ai trouvé une c5 tourer v6 hdi exclusive avec option cuir intégral et hifi système, exactement comme je voulais, de 2010 avec 36000 kms, pour moins de 24000€!!! Manque juste les jantes 19, et les feux a led/ feux arrieres rouges et blancs (millesime 2011), mais ça c est facile à résoudre... Avec tva récupérable pour l import en suisse., et garantie 2 ans. Ça revient au final à 22645€ en prenant en compte taxe d import et différence de TVA (8% en suisse): c est une excellent affaire!!! Elle se trouve au nord de Hamburg donc à plus de 1000kms!!! Mais en fait je ne vais pas la prendre! Je sais ce que vois allez penser, que je change d avis tout le temps et c est vrai! Ça vient de la façon d acheter les véhicules: quand j ai trouve une voiture qui me plait (enfin), j ai pour habitude de faire un dernier tour sur les sites web pour voir ce que je peux acheter pour le même budget pour à peu près le même kilométrage et même âge. C est comme ça que j ai acheté mon appartement d ailleurs (signature compromis vente, le soir dernier tour sur le web, je trouve quelques chose de mieux et le lendemain signature pour un autre appart !). Donc en fait, après avoir le dernier round, j ai trouve un VW phaeton toute option, pour un peu plus cher (29000€) mais toujours dans le budget, mais largement plus équipé et assez jolie (jante 19). C est mon côté germanique... Elle se trouve près de Francfort, donc beaucoup plus près! Voilà alors j arrête de vous soûler avec mes histoires autres que ds5! en tout cas merci pour vos conseils et avis, et promis je ne parlerai plus de vous savez quoi!!! Ps: pour ceux que ça intéresse Annonce c5 http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=234683071

Ouah la je m absente quelques jours et quand je reviens c est la tempête! En fait j ai essayé la ds5 hdi 163 BVA puis j ai réessayé la ds5 HY dans la foulé, samedi dernier: et bien le 163 BVA m a déçu en terme de performance, et au niveau de la conso moyenne la HY affichait exactement pareil à l ODB : 7.0 L/100 ! Mais c est très plaisant de conduire en électrique, j ai même réussi à monter à 70 en descente sur le moteur électrique. Pour l instant je me suis donc plutôt mis en quête d une C5 tourer avec criollo, toit pano et pack hifi en 2.2 hdi 200 ou v6 hdi avec feux Led (donc après octobre 2010): pas facile de trouver au meilleur prix, car même avec un budget de 35000 je cherche toujours le prix le plus bas! J en ai trouvé en Allemagne mais aussi en Suisse et en France. Comme c est difficile de rassembler tous les critères j ai assoupli un peu en regardant les berlines et éventuellement les versions sans pack hifi et avant oct. 2010 (je suis prêt à une concession mais pas les trois en même temps!) Je vous met les liens après (pas depuis mon iPhone c est pas pratique). Sinon pour les grincheux scandalisés que je trouve la conso du HY décevante, je dirai tout dépend de l état d esprit dans lequel on se trouve et le pourquoi de l achat! Cette voiture est pour ma femme, et c'est exclusivement pour les grands trajets chez les parents (1500 kms aller retour en un week end) ou faire les courses, etc... Mais ce n est pas non plus une camionnette pour moi, on en prendra soin! Et aujourd hui il est connu que les allemandes ont des meilleures consos en diesel (et oui les equipementiers gardent les dernieres techno pour leurs compatriotes, chauvinisme oblige...). Quand à la Mercedes amg, je la remplacerai bientôt , et j avoue que la dernière jaguar type F me fait fondre, même si ça reste un peu cher! J hésite un pe car je ne me trouve peut etre plus dans la bonne section! ce qui me gene en fait avec la DS5, c'est labsence de moteur vraiment performant avec une boite auto, alors peut etre que la solution ce serait une DS5 HDI 163 avec reprogrammation moteur? Le seul risque c'est si je vais en allemagne et roule a fond pendant 20 minutes, là y'a risque de fondre les pistons (a deja fait l objet d une note interne PSA avec quelques cas de 607 v6 hdi piston fondu en Allemagne apres avoir roulé charge maxi pendant trop longtemps... les voitures étaient reprogrammées... et bien sur pas de garantie ans ce cas la!) J ai été exclu apparemment pour 8 jours, donc personne ne recevra ce message?

Merci pour vos avis! J ai essayé la ds5 HY et c est vrai que c est agréable en tout électrique, ça avance bien, mais j ai été déçu par la consommation. L intérieur fait vraiment étriqué mais c est aussi typé cockpit d avion et c est voulu. La c5 a un peu vieillit mais ça reste une voiture au rapport prestation/prix/design exceptionnel! Quand à la DS4 ce serait le choix raisonnable, un peu moins cher... je vais mettre des alertes sur les sites d annonces, faire un essai de ds4 ce week end et on verra bien...

Bonsoir a tous, Anciennement propriétaire d un C5 tourer 2.2 hdi exclusive + (vendu à steck), j ai ensuite fait une infidélité à Citroen en la remplaçant par un CLK 55 amg... Rien a voir mais je me suis bien fait plaisir! Ayant vendu ma Mercedes, j ai bien envie de revenir vers Citroën mais j hésite entré différents modèles! Mon rêve c est c5 tourer excl+ v6 hdi ou 2.2 hdi avec full cuir criollo et pack hifi et toit pano Mais je suis également tenté par la ds5 HY tout option, ou en hdi 163 BVA, ou bien une DS4 sport chic thp200 full option... (Car ma femme aime le siège passager massant...) Que me conseilleriez vous? J ai du mal à trouvé une C5 d occasion (avec moins de 50000 kms et moins de 35000€ )avec la configuration décrite plus haut, donc je me dis pourquoi pas passer en ds4 ou ds5, pour le même budget je dois pouvoir trouver ?!! Merci de vos avis et conseils!

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Apres 5 ans dans le groupe PSA en direction régionale et aux achats, j'ai passé la frontière pour passer manager achat dans une boite américaine basée en Suisse. Malheureusement ma C5 est restée en France, taxe d importation oblige... je me console avec une CLK 55 AMG, ce qui ne m empêche pas de regretter la C5 Re-snif... Pour la moi la meilleure berline en terme de rapport look/prix/performance/equipement!!!

Très belle auto, félicitation! Elle a l'air comme neuve donc très bien entretenue je suppose !! En tout cas Steck m'a tenu au courant et problème résolu, c'était bien l'équilibrage des roues... Je vais demander remboursement à Profil+ Niort!!

Je me permet juste d' insister: un petit courrier a la direction régionale expliquant que le procès n est pas loin pourrait débloquer facilement la situation, il existe des budgets pour ça. Maintenant je dis bien "pourrais", cela dépendra du contexte, du courrier, du responsable, ...

Je suis curieux d' essayer le 240 donc Le bémol de 2.2, si je dois en trouver un, est peut être un comportement un peu creux a bas régime sous 1700 tr/min

Pour ma part, je connais le 2.7 et mon 2.2 200. Pour moi il y un monde entre les deux! Le 2.2 est vraiment impressionant en reprise, l autre jour j ai pu doubler dans une courte ligne droite de montagne 4 voitures et un camion, je suis passe de 95 a 160 en 5 sec( ç était un peu en descente ) et toute la file a été remonte très facilement! J ai même eu peur qu une des voitures déboîtent ne pensant pas qu'une voiture peut arriver si vite... Mais ce qui m a le plus surpriS c est le bruit, vraiment très beau quand on monte dans les tours. Sinon la conso est vraiment basse: aujourd'hui, 320 bornes entre geneve et berne aller retour, 5.8 de moyenne roulant a 110 ( c est la limite en suisse) et avec un peu de ville!!! A 8500 kms les consos sont 0.5l/100 inférieur par rapport au début. J adore cette voiture, et ce moteur est a mon avis le meilleur de la gamme car plus léger et sobre que le 240 , avec des perfos similaires.

Pour ma part, j'en suis à 40% d'usure à l'avant (il reste 60%) et 20 à l'arrière (il reste 80), avec donc des michelin pilot sport en 19, 2.2 HDI 200 et 8000 kms. Ces pneus s'usent vites car ils sont très tendres, mais quelle adhérence, c'est époustouflant, vraiment! Je m'en suis aperçu en arrivant dans un rond point, un peu optimiste, je devais etre à 60 et donc j'ai du braqué a gauche une fois dans le rond point et même surbraquer un peu pour trancher la trajectoire, ca n'a même pas souviré et au contraire la voiture est passé comme sur des rails!!! J'ai qd même dû laissé quelquebout de gomme au passage.. Donc il faut juste ne pas prendre les ronds points trop vite et dans les lacets en montagne, ne pas s'amuser trop souvent..; Je pense qu'ils peuvent faire 25000 en conduisant normalement, et 30000 en étant prudent. Par contre en roulant fort tout le temps, pas plus de 15000 selon moi à l'avant.

En tout cas, je l ai emmené chez le concessionnaire et ils n ont rien trouvé... Ça ne me gêne plus maintenant mais je referai un tour chez un autre cc maintenant que j ai déménage définitivement ..

Je voulais juste apporter une nuance: j ai travaille pour le dit constructeur et connait bien les réseaux: dans ce cas le concessionnaire n y est pour rien c est donc bien a Citroen d' assumer et pas le concessionnaire... Cependant je pense qu un courrier cordial mais ferme, expliquant tout les arguments avancés ici, et adressé au directeur régional ET au directeur régional adjoint serait de bon ton, de quel concessionnaire dépendez vous?

Il me semble que ça a été le ça sur c6.

6 mois c est la théorie... J en ai déjà achetè bien avant!!!

n'empêche j'avais jamais vu un brouillard pareil !!!

L'insono est super mais c'est surtout que j'étais sur une route en pente assez étroite et donc j'étais en 1er au ralenti, je ne pouvais pas aller plus vite que 10 km/h vu le brouillard, la route, la pente, et que je filmais en meme temps ... !!!

J ai profité d' un passage en plein nuage a 1000 m d' altitude de nuit pour faire cette video ou on voit très bien l effet directionnels des phares de la c5. D' ailleurs cet effet vient en plus des ampoules latérales qui s'allument elles aussi qd on tourne le volant, mais ça on ne le voit ps dans la video. Depuis trois jours j enchainent les toutes petites routes de montagnes de nuit, et je dois dire que ces phares sont vraiment très utiles, les épingles sont négociées plis sereinement Sinon j en ai aussi profité pour tester la tenue de route, c est vraiment bluffant...!!! Les pneus a l adhérence phénoménale ajoutés a la suspension hydractive sont vraiment impressionants malgré le poids de l'auto!!! Par contre je doute un peu de la bonne durée de vie des Michelin pilot sport... Le lien vers la video!!!

La C5 noir mat est dispo sur le configurateur Citroen!!! Mais pas de visuel contractuel évidemment...

C est peur être aussi un problème d'adaptation d'inpedence entre la sortie iPod et l entrée USB de la voiture...???

Je ne voudrais pas dire de bêtise, mais il me semble que ce n est pas la même techno d' injection ni même les mêmes pression d'injection, en resume le 160 beneficie de technologie plus moderne, un spécialiste pour confirmer?

Bonsoir tout le monde, en fait je suis d' accord avec le fait que les anthracites sont plus classes, mais les noirs rendent la voiture presque unique et depuis samedi les têtes se retournent bcp plus ! Ça fait un peu "keke" mais j'aime bien rouler différent!

Je me suis étranglé en voyant les taxes d'importation vers la suisse! Jusqu a maintenant elle était immatriculée en France mais vu que je n'ai plus aucun logement en France depuis peu, je suis maintenant théoriquement obligé de l'importer (moins de six mois et je ne suis pas sur de bénéficier de l'exonération de taxe pour déménagement vu que je suis domicilié en suisse depuis juin 2010...). Enfin bref ca fait un peu plus de 12% soit entre 4000 et 5000 €... Du coup je vais peut être la vendre!!! =( Sinon en attendant j'ai fait installé des jantes 19 noires à la place des grises, au départ je voulais mettre les noires en pneu neige mais finalement, comme je met du temps à acheter ces foutus pneus neiges et que je n'en pouvais plus de voir mes jantes noires moisir dans la cave, j'ai sauté le pas aujourd'hui et hop direction profil+ pour changer les 4 jantes =D C'est mon corbillard de chasse =D http://img10.hostingpics.net/pics/688886P1010969.jpg http://img10.hostingpics.net/pics/925661P1010966light.jpg ou en mode dragster =D http://img10.hostingpics.net/pics/347122P1010979.jpg j'ai utilisé la fonction pour lever l'arrière et je pensais que c'était inutile, mais pour sortir les "anciennes" jantes 19 grises anthracites, c'est super pratique et mon dos me remercie encore!!! Par contre ces jantes, qu'est ce qu'elles sont lourdes!!! Ce sont des jantes en alliages lourds (et pas léger...)!!, on dirait qu'ils ont mis du plomb! Je les ai pesé: 15 kilos chacune!!!!!!! donc pour gagner en conso: une jante 19 en alu, ca doit faire 10 kilos maxi, on gagnerait deja 20 kilos sur la voiture... Sinon niveau conso j'ai fait un beau 6.5 à l'odb en roulant à 100/110 et sans me priver de faire du kick down pour dépasser sur national, sur 400 kms entre Paris et l maison de mes parents... D'autres petites photos prises aujourd'hui: http://img10.hostingpics.net/pics/169698P1010975.jpg Avec les anciennes jantes anthracites qui sont très jolies aussi: http://img10.hostingpics.net/pics/735049P1010930.jpg J'ai pensé à un moment à mettre 2 noires a gauches et 2 gris anthracites a droite: vu qu"on ne voit jamais les deux cotés en même temps, ce ne serait pas si étrange que ça...

Dans les mêmes conditions mon 2.2 200 fait 8.1 =D

6.0L/100 ça me parait irréaliste, avec une C5 tourer dynamique 1.6 110, enroulant à 130 je faisait du 5.8/6 donc avec le 200 ce serait difficile de faire aussi bien!!! A mon avis, bien rodé et pas chargé, on doit pourvoir visé le 6.5 mais pas en dessous... c'est quand même un 2.2!