Citroën C4 CACTUS (Code E3)

[Thomasd]

Ne serait-ce pas le moment de transférer le topic dans une autre section ?? Ce n'est plus un concept-car...

[Danast67]

Bonjour,

 

sachant qu'il existe un blanc opaque (blanc banquise)

il se peut que avec ce nouveau modèle, qu"il soit sorti un gris opaque ... mais je ne l'ai pas vu sur le panel des couleur proposé quelques post au dessus !

 

précision : après vérification, il semble que ce soit une nouvelle nuance de "gris" visible au 3e volet du "nuancier" de post #499

 

... viendront peu être les peintures "mats"

!

Modifié le 10 février 2014 par Danast67
precision !

[BORA BORA]

Je pense qu'il s'agit bien d'une peinture opaque.

La raison: sur ta photo on voit la version en gris métal derrière, donc la version en premier plan ne peut pas être celle-ci. Pour moi c'est clair il s'agit de la couleur mastic/taupe, et donc opaque.

CQFD !

 

Oui je pense aussi à la couleur mastic ; avec les bumpers dune c'est sympa .

 

Juste une question: les couleurs opaques sont-elles vernies ?

[Invité guest1589]

Ne serait-ce pas le moment de transférer le topic dans une autre section ?? Ce n'est plus un concept-car..

Pas pour l'instant. Attendons la proximité dullancement commercial

[Thomasd]

[Invité]

Sait-on déjà si ce modèle bénéficiera de la techno hybride-air ?

[The break]

Citation:

Envoyé par The break Voir le message

la clim est l'organe qui a fait que les vitres ar devaient être fixe donc il y aura!

 

Les vitres AR ne sont pas fixes, elles sont entrebaillantes (le bon vieux système à compas) comme sur pas mal de véhicules 3 portes.

 

c'est pour cela que j'ai dit "devaient" car au départ toutes les vitres étaient censées être fixes.

 

Sait-on déjà si ce modèle bénéficiera de la techno hybride-air ?

 

l'hybrid air n'est pas encore au point, loin de là il faudra attendre au moins 2016

Modifié le 10 février 2014 par The break

[The break]

Les vitres AR ne sont pas fixes, elles sont entrebaillantes (le bon vieux système à compas) comme sur pas mal de véhicules 3 portes.

 

Sait-on déjà si ce modèle bénéficiera de la techno hybride-air ?

 

l'hybrid air n'est pas encore au point, loin de là il faudra attendre au moins 2016

 

usinenouvelle.com aujourd'hui :

Présente sur le concept Cactus, la technologie "Hybrid Air" développée par PSA ne sera pas proposée sur les premières C4 Cactus, dont la commercialisation en France doit démarrer en juin prochain. Toutefois, le constructeur n'exclut pas de l'intégrer sur ce modèle et ceux qui suivront dans le nouveau coeur de gamme de la marque aux chevrons. Citroën veut en effet limiter le coût à l'usage de ses véhicules et la technologie hybrid air, qui associe un moteur essence à un moteur à air comprimé, pourrait permettre d'économiser jusqu'à 45% de consommation de carburant en ville. La commercialisation des premiers modèles équipés est attendue pour 2016.

[Invité]

Merci pour l'info !

[The break]

http://i55.servimg.com/u/f55/12/68/31/40/45030010.jpg

 

autojournal

[BORA BORA]

C'est déjà plus classique et moins sexy..:(

Devait pas y avoir le système de clim entre les sièges ?

[Invité]

c'est vrai que dès qu'on sort des présentation flatteuses et "toutes options" des présentations officielles... ben là c'est moins glam

[Thomasd]

De toutes façons il y'a de fortes chances que les modèles haut de gamme soient plus choisis par les clients que les autres versions Modifié le 12 février 2014 par Thomasd

[The break]

On peut finalement se demander si passer du temps a faire du véhicule " prix d'appel " vaut le coup?

[Amiral]

Bonjour, effectivement, c'est moins décalé avec la boite manuelle. Cela ressemble fortement au pommeau de vitesse de la 2008 et autre 208 (super véhicules, mais le pommeau, fort joli, est un peu trop anguleux à mon goût). L'accoudoir est présent! OUF. Mieux que sur le 2008! En plus, il ressemble à celui de la C3 (monte d'origine), bon point aussi car je le trouve très confortable.

 

Finalement, sans ses commandes de boite ETG, le bas de la console est assez étrange... accoudoir de C3, pommeau de Peugeot et a priori cache plastique au lieu des commandes de l'ETG, cette version boite manuelle semble être une version aménagée à partir de la version ETG. Mais si le prix est compétitif, cela ne me freinera pas.

A priori, je suis interessé par la version e-thp 110! Peut-être l'ETG sera dispo sur cette motorisation mais j'espère qu'elle sera bien plus optimisée que sur la 2008 e-vti 82. Il y a un essai journalistique qui flingue cette version! A essayer pour s'en rendre compte ou non, mais j'espère que Citroen permettra d'essayer toutes les versions moteurs/boite! Bonne journée

Modifié le 11 février 2014 par Amiral

[The break]

oui ce sera peut être l'occasion de revenir à l'essence et de passer à la boite robotisée mais pour cela j'espère un essai d'au moins 30min

[Loud Howard]

Une autre photo en BVM, mais avec un flash assez agressif ! :(

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/50/63/01/15022310.jpg

[The break]

et bas de gamme.

[Jim59]

Malheureusement c'est la même chose à chaque fois qu'un nouveau modèle est présenté d'abord en version haut de gamme. Quand ensuite on voit la finition niveau 1 ou 2 ça fait pitié.

Ca me rappelle le c4 p II : Je trouve les versions d'accès affreuses, la sellerie et les matériaux font trop "low cost". Il y a une trop grande différence de présentation entre les niveaux de finition.

Autre exemple : La c4 II en version attraction , à côté d'une exclusive, ce n'est pas la même voiture.

[spiderk]

Pour moi une voiture très belle, il faut de confirmer la tarif .......

[Invité guest1589]

Heureusement qu'il y a différentiation entre bas de gamme et haut de gamme.

Mais le prix n'est pas le même non plus.

On ne peut pas tout avoir !

[BORA BORA]

A son lancement Twingo I avait la même présentation colorée quelques soient les équipements ....nous connaissons tous le tabac qu'elle a fait.

Le côté fun , coloré du Cactus fait partie intégrante du concept d'essentiel, dommage de ne pas l'avoir en série.

[Amiral]

Attention le flash écrase tout du rendu. MAis cela ne me choque pas, c'est déjà pas mal pour un niveau de base (vraiment ou niveau intermédiaire?). Pommeau de 208, levier frein à main de C3II (pas très qualitatif cet élément, le moins de la C3II), divers commodos repris de chez PSA donc, et heureusement pour le prix supposé. Les sièges ont l'air large, bon point, avec j'espère l'assise assez longue et une tenue latérale correcte. LA version BMP est vraiment celle qui fait le plus envie. Vivement Genève!

[mr.grosmono]

bonjour,

 

je rejoins l'avis d'Amiral.

Oui, cette dernière photo montre un bas de gamme.... et on voit bien que ce n'est pas une photo "officielle" faite pour enjoliver au maximum les différents aspects de la voiture.

Malgré cela, le rendu est bon, le design reste sympa, mes matériaux n'ont pas l'air pourri...

 

je suis vraiment convaincu que le produit est bon et bien pensé !

j'espère que le plaisir de conduite sera présent, notamment grâce au poids contenu, que les tarifs seront agressifs en entrée de gamme, et raisonnables pour les options.

 

Il y a de quoi faire un carton si Citroen arrive a résoudre l'équation financière.

 

soyons confiants, on sent que beaucoup de cerveaux ont bien phosphorés pour ce modèle.

 

à suivre !!

[Sconce]

A son lancement Twingo I avait la même présentation colorée quelques soient les équipements ....nous connaissons tous le tabac qu'elle a fait.

Le côté fun , coloré du Cactus fait partie intégrante du concept d'essentiel, dommage de ne pas l'avoir en série.

 

Au lancement commercial de Twingo, il y avait une seule finition, une seule motorisation et aucune option. Le seul choix que l'on pouvait faire était la couleur de la carrosserie.