Citroën C4 CACTUS (Code E3)

[Thomasd]

De toutes façons, bien penser que ce n'est qu'un photoshop d'une part, et que d'autre part il ne s'agirait que d'un concept-car présenté à Francfort, et donc qui peut être assez éloigné de la réalité sur certains détails et/ou au contraire, rajoute des trucs spécifiques au concept-car.

 

Dans son texte, l'A-J parle de la version de série présentée à Francfort pour une commercialisation au printemps 2014

[The break]

LeProvincial, de l'extérieur ont a vraiment cette impression(et je ne suis pas le seul)

Les Dirigeants Citroën vont et viennent. L'Histoire nous aura d'ailleurs démontré que lorsqu'un "Dirigeant de passage" s'accrochait trop à Citroën, il ne faisait pas long feu.

 

La famille peugeot ne tient certainement pas à se faire dépasser par Citroën.

Après le succès de la gamme DS la réaction de peugeot a été rapide pour ne pas perdre de terrain.

 

Par rapport a C Cactus je trouve la ligne banale (je ne peux juger que la ligne pour le moment)

On pourrait presque penser que c'est le future C3 picasso assagi au niveau de style (ce n'est pas une critique)

Il se peut que les proportions et des détails fassent la différence mais on a le sentiment qu'on nous a promis la lune pour ne nous donner qu'une étoile.

Certes l'étoile est pas vilaine mais en dessous de la lune.

Certains ici avaient quand même prévenu, "ne vous faites pas trop d'illusions" quand il était dit "totalement révolutionnaire" pour l'E3

[Loud Howard]

L'esprit, plus que le contenant / l'enveloppe, sans doute ...

 

Attendons de voir ce qui sera proposé à Francfort (puis en 2014) avant de dire que Citroën marche sur la tête.

 

Les exemples récents de B78 laissent à penser que si la maison Peugeot veut faire de l'ombre à Citroën (par pur ego), ce n'est pas pour le moment réussi (même si on ne débute que la nouvelle organisation des gammes), et que PSA, sans Citroën, ce n'est pas sûr que ça aille bien loin ... A bon entendeur !

[CITRON STRESSE]

Je comprends que certains puissent éprouver de la déception, pour tout un ensemble de raisons, plus ou moins objectives, mais ce n'est pas mon sentiment.

Au contraire, c'est pour moi le véhicule le plus intéressant proposé par Citroën depuis des années qui s'annonce.

On savait que ce serait une traduction assagie de la philosophie de la Cactus et pas une reproduction du concept car.

On ignorait quel serait son style, mais certaines indiscrétions (avant de Cherokee, milieu de Nuova Punto et arrière de 205, laissaient craindre quelque chose d'incohérent) ; or le véhicule est au contraire homogène.

Il s'agit d'une voiture assez sobre, plutôt lisse (en dépit des énormes protections, dont je me demande quelle peut-être l'utilité, mais qui peuvent avoir une fonction technique); c'est très Citroen tout ça.

Et surtout la voiture est très expressive.

De trois quart arrière, elle rendra peut-être mieux en vrai que sur les illustrations de l'AJ, mais de l'avant, elle a presqu'autant de caractère qu'un Evoque... pour trois fois moins cher (peut-être que l'AJ a un peu minimisé la taille des vitres sur l'illustration de couverture, ce qui accentuerait l'effet).

Et puis, une idée plutôt séduisante qui était présente sur la Cactus (des roues de grand diamètre à la largeur modérée) semble être de la partie.

Franchement, dans ces zones de prix, une telle séduction est inédite.

Et puis, il reste à découvrir l'intérieur.

 

J'en oublierais presque la déception que m'a causé, il y a 3 ans l'affreuse C4 II...

Modifié le 24 juillet 2013 par CITRON STRESSE

[Loud Howard]

Une proposition by Cavalino de WS ...

 

http://4.bp.blogspot.com/-udUXjtnemaM/UfAL64saOcI/AAAAAAAAF28/WXNeGXwbhJg/s1600/e3_fini-web.jpg

[The break]

on a plus la chute de toit façon R Rover Evoque

dommage j'aime beaucoup

[Nico60]

LeProvincial, de l'extérieur ont a vraiment cette impression(et je ne suis pas le seul)

Les Dirigeants Citroën vont et viennent. L'Histoire nous aura d'ailleurs démontré que lorsqu'un "Dirigeant de passage" s'accrochait trop à Citroën, il ne faisait pas long feu.

 

La famille peugeot ne tient certainement pas à se faire dépasser par Citroën.

Après le succès de la gamme DS la réaction de peugeot a été rapide pour ne pas perdre de terrain.

 

Par rapport a C Cactus je trouve la ligne banale (je ne peux juger que la ligne pour le moment)

On pourrait presque penser que c'est le future C3 picasso assagi au niveau de style (ce n'est pas une critique)

Il se peut que les proportions et des détails fassent la différence mais on a le sentiment qu'on nous a promis la lune pour ne nous donner qu'une étoile.

Certes l'étoile est pas vilaine mais en dessous de la lune.

Certains ici avaient quand même prévenu, "ne vous faites pas trop d'illusions" quand il était dit "totalement révolutionnaire" pour l'E3

Je ne suis pas certain que, dans le contexte actuel, la préférence "Peugeot" soit encore d'actualité.... Je trouve au contraire que c'est la première fois dans l'histoire du groupe PSA qu'une stratégie cohérente pour les 2 marques est affichée !!!!

On est loin de la période des clones, ou des véhicules se retrouvant en concurrence frontale directe ( même si il en existe encore dans les 2 gammes ) Cela parait clair que la gamme DS va voler de ses propres ailes, et d'autres modèles vont voir le jour.

 

Le concept C-Cactus comme son nom l'indique est un concept, il indique une direction, une tendance.. il n'était en aucun cas annonciateur d'un véhicule série identique en tout point. Dans ce sens Citroën n'a rien promis !

Il me parait prématuré à ce stade de juger de la banalité d'une ligne sur la base d'un montage photo, qui, même si il est proche de la réalité sur certains points, est encore assez éloigné sur d'autres....

 

Patience donc, et attendez de la voir en vrai !!

Modifié le 24 juillet 2013 par Nico60

[Invité guest1589]

Et pour finir sur le HS de Citroën vs Peugeot, il faut juste aussi regarder qui est à la tête de Citroën ... (et de regarder ses "origines" ...). Ce n'est justement pas un hasard.

[Loud Howard]

Les illustrations de l'AJ n°886 ...

 

http://i34.servimg.com/u/f34/17/84/30/43/c4c10.jpg

 

http://i34.servimg.com/u/f34/17/84/30/43/c4c_10.jpg

[The break]

contre portes sans habillage???

On aura de la tôle ou ce sera comme dans c cactus

 

Est ce une erreur de l'AJ les chevrons sans branches alors que les restylage des modèles à chevron simples change pour les chevrons avec des branches

[Loud Howard]

http://img15.hostingpics.net/pics/829357c4c10.jpg

 

C'est mieux ??

[The break]

je les verrais un peu plus bas mais c'est pas vilain

[Loud Howard]

http://img4.hostingpics.net/pics/431065c4c10.jpg

 

Fait un peu vite ...

[pitipotinou]

ah les commentaires de certains sur des shops me fera toujours rire

[Loud Howard]

Tout le monde n'est pas forcément dans le secret des Dieux, non plus ... :d

[The break]

ah les commentaires de certains sur des shops me fera toujours rire

 

Tant mieux, faut rigoler avant que le ciel nous tombe sur le nez.

 

le rire est un excellent remède

[Danast67]

Hello,

 

4.20 m

moteur 110 cv essence avec turbo

 

produit de la gamme 100 % citroen

 

Attendons de voir le nouveau style citroen

mais je sens qu'un C4 aircross (made in Japan) va être en reprise si cela est bien ficellé !

[Thomasd]

Au mois d'août la présentation foto du concept E3 ???

[Invité guest1589]

Je ne pense pas, si celui-ci est révélé à Francfort, les photos ne seraient alors publiées, comme à l'accoutumée, que quelques jours avant le salon.

[The break]

En relisant les dernières pages je me suis dit que je m'étais peut être mal fait comprendre.

 

Ne connaissant, bien sur, pas la c4 cactus (le nom du concept?), je ne voulais pas dire que la voiture est banale mais que la forme donne une impression de banalité, de normalité dans le sens ou en changeant par exemple la face avant on pourrait l'attribuée à une autre marque.

C'est sans doute l'effet recherché pour aller chercher une clientèle plus large alors que nous Citroënnistes avons été habitué a l'inverse (un C cactus était plus original et peut être plus réducteur en terme de clientèle)

[Frédoën]

Traduction d'un article paru aujourd'hui sur le site anglais -AutoCar- :

 

''Le premier véhicule de la ligne C de Citroën sera présenté au salon automobile de Francfort le mois prochain.

La ligne C marquera une révolution pour Citroën qui se résume en une refonte en soi pour devenir une marque dont la valeur première sera d'offrir de la simplicité en chercha nt à séduire une clientèle qui veut «trouver un équilibre entre le coût et la fonctionnalité ».

 

Le premier modèle de la ligne C, qui devrait remplacer la vieillissante citadine C3 , mettra en vedette l' '' audace '', mais sera également inspiré par la simplicité dépouillée du concept-car CitroënLacoste de 2010. Autocar a appris que le look de la ligne C doit être déployé dans le reste de la gamme Citroën "aussi rapidement que possible".

 

L'an dernier, Frédéric Banzet, directeur général de Citroën, a caractérisé la ligne de C avec les termes : '' un prix compétitif '', plutôt qu'un nouveau rival direct de la marque Dacia .

Les coûts de fabrication seront obtenus par la réduction du nombre de moteurs et des niveaux de finition proposés.

 

Toutefois, les acquéreurs de la ligne C pourront aussi personnaliser leur voiture avec des options comme un grand écran tactile ou encore un système audio amélioré. Beaucoup de ces options pourraient être montées au sein des concessions ce qui réduirait encore les coûts de fabrication pour Citroën ainsi que les délais de livraison.

 

Frédéric Banzet a également déclaré que l'arrivée de la ligne C serait le dernier maillon du repositionnement des trois marques de PSA. Peugeot va concurrencer Volkswagen sur le segment '' grand public haut de gamme '' et Citroën frayera entre la marque Dacia et les marques grand public telles que Ford ; la ligne DS de Citroën sera une marque à part entière '' quasi premium ''.

 

Alexandre Malval, directeur du style Citroën a révélé qu'une partie de la philosophie de la ligne C serait de mettre l'accent sur " la facilité d'utilisation et la simplicité ".

 

Fait intéressant, les futurs modèles DS vont laisser tomber les chevrons et développer leur propre calandre pour distinguer la nouvelle marque.''

 

Source : l'excellent blog Zest7

[Invité guest1589]

Je pense qu'avant de supputer, il faudrait attendre de voir.

Car entre des écrits (avec une certaine interprétation) et la réalité il peut y avoir de grosses différences.

[Loud Howard]

+1 avec LeProvincial !

 

On ne va pas se retrouver avec des Lada des années 1980, non plus, mais les matériaux, sans être aussi chics qu'aujourd'hui, seront de qualité. Mais l'article exagère en mettant en comparaison la future gamme C avec Dacia ...

 

Des matériaux ou des équipements high-tech un cran en-dessous de ce qu'on connait aujourd'hui, sans doute, mais Citroën sera une marque pragmatique, comme peut le devenir Skoda, par exemple ...

[Nicolas]

Bonsoir

 

Rien de bien nouveau de ce que l'on sait déjà ! pour moi c'est cohérant, c'est à l'image de ce qui se passe chez VAG avec Audi/Volkswagen/skoda , pourquoi ce qui marche ailleurs ne marcherai pas en France ?

 

La ligne DS sera le premium du groupe ! je trouve ça judicieux et pertinent de mettre à part cette gamme qui doit répondre à une clientèle différente, soucieuse de l'image d'une marque et de son exclusivité ! la gamme DS ne doit plus faire référence à CITROËN, c'est la gamme luxe du groupe à l'instar d'inifinity ou lexus par exemple

 

J'approuve cette stratégie

[Invité Paddy XWX]

Oui pourquoi pas... mais il va falloir le réseau qui va avec..... car aujourd' hui.... je doute certe mon seul repère est mon expérience.... mais ....elle semble partagée par trop de monde....