accessoires embout d'échappement inox

[Invité erifer]

moi aussi je te parle bien d'échappement ( on parle de la double sortie que l'on trouve sur les V6 HDI 240cv)

 

prend ton courage a deux mains tappe toi les pages du post tu auras tes réponses en même temps fait un tour du coté des tuto il me semble qu'un membre c'est cassé le .u. a en faire un pour nous

 

tu verras alors que cette pièce peut se monter mais avec du boulot et que le prix de l'embout s'est envolé (de mémoire de 50€ a la base a 200€ maintenant)

 

bonne lecture

[RZBOBS]

moi aussi je te parle bien d'échappement ( on parle de la double sortie que l'on trouve sur les V6 HDI 240cv)

 

prend ton courage a deux mains tappe toi les pages du post tu auras tes réponses en même temps fait un tour du coté des tuto il me semble qu'un membre c'est cassé le .u. a en faire un pour nous

tu verras alors que cette pièce peut se monter mais avec du boulot et que le prix de l'embout s'est envolé (de mémoire de 50€ a la base a 200€ maintenant)

 

bonne lecture

 

Ca c'est dit:rouge:

[Invité TOURER]

moi aussi je te parle bien d'échappement ( on parle de la double sortie que l'on trouve sur les V6 HDI 240cv)

 

prend ton courage a deux mains tappe toi les pages du post tu auras tes réponses en même temps fait un tour du coté des tuto il me semble qu'un membre c'est cassé le .u. a en faire un pour nous

 

tu verras alors que cette pièce peut se monter mais avec du boulot et que le prix de l'embout s'est envolé (de mémoire de 50€ a la base a 200€ maintenant)

 

bonne lecture

 

200euros le bout de ferraille???mais cest du vol!!400 euros les 2 cotés... Mais je reve! Si les "allemands" lisent sa,ils vont se foutrent de ns!! En+,quand on regarde de près,on voit que c'est vissé ds le pc.Alors que sur les teutonnes,c'est du vrai pot!!

[sebb]

A quand l'antivol d'enjoliveur...

[Invité bernard_C5]

Moi je vous dirai, que c'est encore mieux....

....J'ai un V6 hdi 208, et on ne voit pas que c'est V6, et c'est encore mieux comme ça....!

Aucun signe extérieur à ma connaissance qui fait la différence avec une autre motorisation, puisque les jantes de 18" sont "optionables" sur les motorisations inférieures au V6 (Exclusive)

 

Vos enjoliveurs, n'est-ce pas un peu pathétique ?

Achetez vous un auto collant "V6" chez Feu Vert tant que vous y êtes !

 

 

...Enfin, ce n'est que mon avis !

[Red rabbit]

Moi je vous dirai, que c'est encore mieux....

....J'ai un V6 hdi 208, et on ne voit pas que c'est V6, et c'est encore mieux comme ça....!

Aucun signe extérieur à ma connaissance qui fait la différence avec une autre motorisation, puisque les jantes de 18" sont "optionables" sur les motorisations inférieures au V6 (Exclusive)

 

Vos enjoliveurs, n'est-ce pas un peu pathétique ?

Achetez vous un auto collant "V6" chez Feu Vert tant que vous y êtes !

 

 

...Enfin, ce n'est que mon avis !

 

T'as la référence de l'autocollant ???

[Red rabbit]

200euros le bout de ferraille???mais cest du vol!!400 euros les 2 cotés... Mais je reve! Si les "allemands" lisent sa,ils vont se foutrent de ns!! En+,quand on regarde de près,on voit que c'est vissé ds le pc.Alors que sur les teutonnes,c'est du vrai pot!!

 

Faux, même sur les BM série 7, c'est aussi un enjoliveur ...

 

Un peu mieux fixé, certes, mais un enjoliveur quand même ...

 

En illustration, je te met les photos (certes mauvaises, mais c'est pris au portable ...) d'une sortie de Série 7 en 740 hybride ...

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/392353IMG00076201010011534.jpghttp://img11.hostingpics.net/pics/339362IMG00077201010011534.jpghttp://img11.hostingpics.net/pics/772912IMG00078201010011534.jpg

 

Notez le clapet de la seconde sortie !

[Invité bernard_C5]

T'as la référence de l'autocollant ???

 

Oui, en voila une par exemple...Trouvée en 3 secondes dans Google:

http://www.road-store.com/product_info.php?products_id=1865&osCsid=0d9e4356083a91b3fc1fd60c939ea970&language=fr

 

[Invité erifer]

bernard ya des différences pour ton 208, la taille des pneus pour l'œil averti et surtout 2 sorties chromé carré coté gauche qui je crois n'est que sur le v6,

[VINCE]

bernard ya des différences pour ton 208, la taille des pneus pour l'œil averti et surtout 2 sorties chromé carré coté gauche qui je crois n'est que sur le v6,

 

Pas sur les Tourer Les sorties d'échappement sont invisible. De plus la taille des pneus et les jantes sont les même que sur une 2.0 HDI 140 avec l'option jantes 18" Atlantique

 

Après au démarrage au feu rouge, c'est là que tu ne prendra pas le V6 pour des lanternes

[Invité TOURER]

Faux, même sur les BM série 7, c'est aussi un enjoliveur ...

 

Un peu mieux fixé, certes, mais un enjoliveur quand même ...

 

En illustration, je te met les photos (certes mauvaises, mais c'est pris au portable ...) d'une sortie de Série 7 en 740 hybride ...

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/392353IMG00076201010011534.jpghttp://img11.hostingpics.net/pics/339362IMG00077201010011534.jpghttp://img11.hostingpics.net/pics/772912IMG00078201010011534.jpg

 

Notez le clapet de la seconde sortie !

 

Ok,autant pour moi.Im faut quand meme avouer,que l'intégration est bcp mieux fini!Je sais,ce n est pas le meme prix d achat et c est une teutonne....

[VINCE]

Oui pour le prix non pour la teutonne

[Invité bernard_C5]

Pas sur les Tourer Les sorties d'échappement sont invisible. De plus la taille des pneus et les jantes sont les même que sur une 2.0 HDI 140 avec l'option jantes 18" Atlantique

 

Après au démarrage au feu rouge, c'est là que tu ne prendra pas le V6 pour des lanternes

 

Bonjour,

C'est exactement ce que je dis, pas de différence avec mon Tourer.....puisque les 18" sont dispos en options.

 

....La différence c'est effectivement au feu vert

....La différence c'est aussi ......la conso..........!

(25% de plus en gros que ma 140 BVA/berline que j'avais précédemment)

....Il faut savoir ce que l'on veut...!

[Popome]

Bonjour

Moi, je veux bien échanger ces deux foutues canules (et pas terriblement intégrés d'ailleurs) par un pare-choc sans sur mon HDI 200.

C'est vraiment le truc de trop. C'est peut-être un détail pour les connaisseurs mais j'ai plus l'impression que c'est un message pour les amateurs de tuning à la sauce "emprunt à long terme", comme à l'époque des grilles d'aérations sur les rétros sur les Espace qui l'on retrouvait partout...mais plus sur les rétros des Espace...

Après les sorties "boite de conserve", la mode est aux sorties "carrées"

A la limite, la double sortie discrète des berlines en V6 208 était mieux. Mais le silencieux n'est pas non plus le même, il est énorme sur les HDI 200 et 240 et de part son encombrement, il y a plus de place pour une roue de secours normal.

Et maintenant que je vois le prix en cas de vol de ces bouts de tôle, gloups...

[YAC5]

...tu ne prendra pas le V6 pour des lanternes...

 

Ah mais oui ; je n'avais pas vu tout de suite

Cdt

YAC5

[YAC5]

.... Mais le silencieux n'est pas non plus le même, il est énorme sur les HDI 200 et 240 et de part son encombrement, il y a plus de place pour une roue de secours normal....

 

Arghh ! Mauvais point en effet.

Cdt.

YAC5

[Invité Manu76260]

Mauvais point aussi pour les possesseurs de V6, le tarif des silencieux arrière lors du remplacement. Sur mon C5 I V6, le silencieux citroen était à 1500 euros pièce, le ligne complète autour des 4000 euros de souvenir. Cela dit, les moteurs diesel rongent moins les pots que les essences ...

les pièces détachées spécifiques au V6 sont généralement chères...

 

A plus

[Invité erifer]

en même temps quand tu achètes ton v6 tu sais très bien que les pièces seront plus cher que les autres

 

sinon on roulerai en logan 1.5dci

[Invité Manu76260]

Erifer

 

Ton raisonnement est recevable et Citroen l'a très bien compris aussi.

Celui qui achète un V6 peut sortir les billets pour les réparations car il roule en V6....

 

A plus...

[VINCE]

Ah mais oui ; je n'avais pas vu tout de suite

Cdt

YAC5

 

Elle était pour toi celle-là

[Popome]

en même temps quand tu achètes ton v6 tu sais très bien que les pièces seront plus cher que les autres

 

sinon on roulerai en logan 1.5dci

 

Bin moi, je roule pas en V6 pour pleins de raison et surtout financières et en HDI 200, pour des basses raisons marketing (et parce que c'est la mode aussi), je me retrouve avec des canules bien visibles, pas terriblement bien intégrées et fort chères.

Mais bon, effectivement, je pourrais rouler en Logan...

Et j'ai aussi un voisin qui roule en Laguna , en moteur Diesel de base et il a aussi deux sorties d'échappement, pour faire sport peut-être?

Diesel + Sport = ... (bin j'ai pas trouvé le résultat...)

[YAC5]

...Diesel + Sport = ... (bin j'ai pas trouvé le résultat...)

 

Et pourtant ! Qui aurait misé il y a 20 ans sur une diesel à l'arrivée des 24 heures du Mans ?

Aujourd'hui il n'y a plus que ça

Cdt

YAC5

[Red rabbit]

Mauvais point aussi pour les possesseurs de V6, le tarif des silencieux arrière lors du remplacement. Sur mon C5 I V6, le silencieux citroen était à 1500 euros pièce, le ligne complète autour des 4000 euros de souvenir. Cela dit, les moteurs diesel rongent moins les pots que les essences ...

les pièces détachées spécifiques au V6 sont généralement chères...

 

A plus

 

Sur mon V6i de mon ancienne Laguna, j'ai fait 275.000 kms sans changement de pot !

 

A la fin, j'aurais du remplacer le catalyseur central suite à une rupture de soudure de la sortie de celui ci (mais j'ai vendu la voiture avant de le faire ..)

[Red rabbit]

Erifer

 

Ton raisonnement est recevable et Citroen l'a très bien compris aussi.

Celui qui achète un V6 peut sortir les billets pour les réparations car il roule en V6....

 

A plus...

 

Désolé, mais pour moi, c'est un raisonnement à la con !

[Popome]

Désolé, mais pour moi, c'est un raisonnement à la con !

 

Voir la dernière enquète de "Que choisir", les constructeurs en général (et les français en particulier) sont en train de gagner beaucoup d'argent sur notre dos sur les pièces soumis au monopole !

Le système de distribution actuel est déjà critiqué par l'Europe et avec cette pratique scandaleuse, ça va pas s'arranger ! Mais le lobbying des constructeurs est fort en Europe et surtout en France.