accessoires embout d'échappement inox

[Invité zondaa]

Je confirme ce que dit Toto : sur le Tourer HDI 138, double sortie coudée cachée par la jupe.

[arakis02]

par contre moi (sur un 160) c'est une sortie simple coudée

[twingaseb]

par contre moi (sur un 160) c'est une sortie simple coudée

 

 

Pareil pour moi sur mon tourer 140CV

simple coudée et pas chromé

[Red rabbit]

Pareil pour moi sur mon tourer 140CV

simple coudée et pas chromé

 

Quel intérêt de la chromer si elle est cachée ?

[toto]

personnes ne veut se lancer:em:

[twingaseb]

Quel intérêt de la chromer si elle est cachée ?

 

 

Ce n’est pas faux

Mais ils auraient du rallonger la sortie et la faire sortir de la jupe....et donc la chromer

pffff

 

 

Aller toto lance toi!!!!!

[JD03]

Alors personne pour donner les dimensions extérieures des enjoliveurs du V6..?

[Invité Jean-michel2]

Pareil pour moi sur mon tourer 140CV

simple coudée et pas chromé

 

Tourer 140CV juin 2009 double coudée la preuve:

http://img291.imageshack.us/img291/4451/potdouble.jpg

[Invité MATHIEU68]

Récapitulons:

- pour une c5 tourer, les sorties d'échappement ne sont pas visibles et la jupe non découpée, donc possibilité de fixer un ou deux enjoliveurs directement sur la jupe sans raccords à l'échappement, esthétiquement pas terrible, mais bon... Coût: 2 enjoliveurs + lot support par 2, 90€ environ.

 

- pour une c5 berline, les sorties d'échappement sont visibles el la jupe est prédécoupée côté gauche, donc possibilité de fixer un seul enjoliveur sous la jupe sans raccords à l'échappement, ça devrait le faire... Attention avant de commander la pièce, vérifier la largeur de l'enjoliveur afin d'être sur de le placer dans la découpe côté gauche. Coût: 73.53€ (20.54ht l'enjoliveur gauche, réf.7452zg plus 40.94ht le lot support, vendu par 2)

 

Dans tous les cas, on ne pourra pas raccorder les enjoliveurs à l'échappement. Sur le site http://www.mtk-tunning.com, rubrique echappement, puis "embouts swing spécial bec retourné", ils proposent une pièce sympa mais avec une sortie ronde, pas terrible à mon goût. A voir.

 

Je passerai en concession voir si un modèle v6 est exposé pour prendre les cotes afin de savoir si ça peut se faire.

[Invité Lunetto]

Récapitulons:

- pour une c5 tourer, les sorties d'échappement ne sont pas visibles et la jupe non découpée, donc possibilité de fixer un ou deux enjoliveurs directement sur la jupe sans raccords à l'échappement, esthétiquement pas terrible, mais bon... Coût: 2 enjoliveurs + lot support par 2, 90€ environ.

 

- pour une c5 berline, les sorties d'échappement sont visibles el la jupe est prédécoupée côté gauche, donc possibilité de fixer un seul enjoliveur sous la jupe sans raccords à l'échappement, ça devrait le faire... Attention avant de commander la pièce, vérifier la largeur de l'enjoliveur afin d'être sur de le placer dans la découpe côté gauche. Coût: 73.53€ (20.54ht l'enjoliveur gauche, réf.7452zg plus 40.94ht le lot support, vendu par 2)

 

Dans tous les cas, on ne pourra pas raccorder les enjoliveurs à l'échappement. Sur le site http://www.mtk-tunning.com, rubrique echappement, puis "embouts swing spécial bec retourné", ils proposent une pièce sympa mais avec une sortie ronde, pas terrible à mon goût. A voir.

 

Je passerai en concession voir si un modèle v6 est exposé pour prendre les cotes afin de savoir si ça peut se faire.

 

www.mtk-tuning.com Avec un N en moins ça fonctionne mieux

[JD03]

Merci Mathieu68 pour tous les bricoleurs...

[toto]

Récapitulons:

- pour une c5 tourer, les sorties d'échappement ne sont pas visibles et la jupe non découpée, donc possibilité de fixer un ou deux enjoliveurs directement sur la jupe sans raccords à l'échappement, esthétiquement pas terrible, mais bon... Coût: 2 enjoliveurs + lot support par 2, 90€ environ.

 

.

 

pour le tourer c'est 70 euros, puisqu'il faut 1 lot de support;)

pour la jupe du tourer elle est légèrement découpée, mais la découpe ne se voie pas:buzz:

sinon pourquoi tu dit que ce n'est pas esthétique le fait que les sorties ne soient pas relier au pot d'échappement:tourne:, je ne voie pas la raison, puisque ça ne ce voie pas

[arakis02]

pour que ça fasse "propre" il faudrait le bas de la jupe de la V6 avec les decoupes car les decoupes sont arrondi sur les bord et donc si on le fait sur un autre parchoc ça se verra.

 

sur cette partie par contre il y a les radars de recul.

après il faut voir car sur la V6 on aperçois le tuyau dans les enjoliveur inox, hors si il n'y a rien (car pas relier à l'echappement), ça risque de faire "bizarre".

 

donc ça a l'air plus compliqué que prévu....

[toto]

au pire on peut mettre un faux tuyaux d'échappement dans la sortie

pour la découpe je suis d'accord, mais il faut le faire très précisement, faire un sorte que l'enjoliveur s'encastre juste dans la jupe, et ne pas faire un trou plus grand

[Invité bipbip]

ça pas l'air simple votre affaire et puis ça risque de faire" beauf touch "votre truc.S'il n'y a qu'un seul échappement qui fume .Après il faut relier chaque sortie sur un embout avec un tuyau flexible mais pour fixer l'ensemble ........pas simple!

[Red rabbit]

Alors personne pour donner les dimensions extérieures des enjoliveurs du V6..?

 

15 cm au dessus, 20 en bas sur une hauteur de 8 cm ...

 

http://img10.hostingpics.net/pics/178518P1000434.jpg

 

[toto]

puis ça risque de faire" beauf touch "votre truc.S'il n'y a qu'un seul échappement qui fume .

 

moi çà ne me dérange pas;), et puis ma voiture n'est pas une locomotive à vapeur, elle ne fume pas:buzz:

[arakis02]

qui sera le premier a tenter

 

je reflechi et je vais peut-être demander un devis pour les enjoliveurs, fixation, jupe basse pour mon tourer

pour voir combien cela couterait chez un partenaire du forum ( Guillaume du garage CITROËN Midi Auto Lorient).

[Invité bipbip]

moi çà ne me dérange pas;), et puis ma voiture n'est pas une locomotive à vapeur, elle ne fume pas:buzz:

c'était une façon de parler mais il faudrait mettre une jupe de V6 pour avoir une finition optimal car faire une découpe si tu te rates Aie!!! Mais c'est sur que c'est chouette ces sortie de V6!

[Invité MATHIEU68]

pour toto,

 

je dis que c'est pas terrible sur un tourer avec une jupe non prédécoupée car les enjoliveurs se retrouveraient placés sous la jupe. Imagine un ou deux enjoliveurs pendouillant sous le niveau de la jupe? c'est cà que je trouverai moche en fait (tu vois ce que je veux dire). quand à la découpe de la jupe, moi je ne m'y risquerai pas, faudrai que ce soit nickel.

 

D'autre part, j'ai regardé de plus près mon bec d'échappement. Le tube est ovale 65mm de largeur et près de 80mm de profondeur, ce qui exclu les pièces adaptables même les spécial bec retourné de mtk tunning.

 

Autre chose, pour que ce soit clean, l'enjoliveur ne devrait pas dépasser du pare-choc (à fleur). Vu la profondeur de l'enjoliveur, le bec devrait gêner la mise en place de cet enjoliveur.

 

DONC,

la dernière solution, démonter l'échappement, scier le bec, protéger à l'antirouille, acheter un embout à souder ( 30€, et 50 modèles différents) et le faire faire par un pro du tig (poste à souder pour inox, alu, etc...). J'y penserai lors de ma prochaine semaine de congé quand j'aurai pas besoin de la voiture.

 

Malheureusement, je ne vois plus d'autres alternatives.

 

Malgré tout,

 

L'idéal serait qu'un membre qui bosse chez citroen puisse récupérer un enjoliveur car le client lambda ne se fera pas reprendre la pièce en concession.

bon courage à tous, tenez moi au courant si quelqu'un ose...

[toto]

tu cherche vraiment midi à quatorze heure,

car les enjoliveurs se retrouveraient placés sous la jupe. Imagine un ou deux enjoliveurs pendouillant sous le niveau de la jupe? c'est cà que je trouverai moche en fait (tu vois ce que je veux dire),

non je ne voie pas du tout, si l'installation est faite, elles doit être conforme au modèle d'origine;)

 

si ton pot d'échappement, touche l'enjoliveur, pourquoi coupé le pot:eek:, il faut couper l'arrière de l'enjoliveur:buzz:, la partie qui ne ce voie pas, si pas suffisant, il faut couper légèrement le pot, mais pas complètement;)

 

pour récupérer un enjoliveur, j'ai demandé à ma concession, mais il en avait pas en stock:em:

[Invité MATHIEU68]

toto, pour etre conforme, il faudra changer la jupe pour un modèle de v6 (avec les 2 emplacement d'enjoliveurs prédécoupées). Je maintiens que si tu les ajoutes sous une jupe de tourer sans découpes, ce serait pas beau.

à+

[Invité MATHIEU68]

en ce qui concerne la place disponible pour l'enjoliveur, oui, on peut réduire la partie arrière de l'enjoliveur, et/ou alors une partie du bec retourné du pot.

[toto]

Je maintiens que si tu les ajoutes sous une jupe de tourer sans découpes, ce serait pas beau.

à+

 

ça ne me serais même pas venu à l'idée de le faire:eek:, si tu le fait de cette manière, il ne resterons pas longtemps là, (ralentisseur/trotoire/.............)

[Invité Vinc]

Bonjour,

 

Mieux vaut investir dans un pare-choc arrière de V6 et faire changer la ligne en adéquation. Au moins tout sera conforme et assez homogène.

 

M'enfin...