entretien Changer disques et plaquettes.

[Invité Cedric133]

Inextenza a bien résumé les étapes. L'idéal est de mettre un peu de WD40 (mon produit préféré) la veille pour qu'il ait le temps de s'infiltrer sur le filetage.

 

Tu as fait une bonne affaire sur Oscaro.

 

Bon montage

[Invité fuyutzuki]

Bonjour, je vais profiter de mes vacances pour changer mes disques et mes plaquettes avant.

Je l'avais déjà fait sur ma 405 et ça n'avait pas été très compliqué donc autant recommencer .

 

Seulement voila, il y a plein plein de disques pour les Citroen C4 hdi 92cv sur oscaro et je ne sais pas trop quoi prendre:

 

BENDIX : 562128B (ref constructeur: 4246W1 - 4246W7)

BENDIX : 562129B (rec constructeur: 4246.W2 - 4246.W8)

VALEO : 186695 (ref constructeur: 4246W1)

VALEO : 186693 (ref constructeur:4246W2 - 424918)

BOSCH : 0 986 478 979 (ref constructeur: 4246 W2 - 4246 W8 - 4249 17 - 4249 18)

 

 

Voici le numéro de série de ma voiture:

VF7LA9HXC74471152

 

Est-ce que vous pourriez regarder sur service citroen quel sont les références constructeur de mes disques et plaquettes?

 

Merci beaucoup

[Rl075]

Inextenza a bien résumé les étapes. L'idéal est de mettre un peu de WD40 (mon produit préféré) la veille pour qu'il ait le temps de s'infiltrer sur le filetage.

 

Tu as fait une bonne affaire sur Oscaro.

 

Bon montage

 

J'utilise du WD40 principalement, et j'ai aussi utiliser dernièrement pour changer mes rotules !! nickel chrome

[landolfi]

Bonjour à tous,

 

Je pense changer les disques et plaquettes avant de ma C4 HDi 110 avant de la passer au CT. Ayant que de faibles connaissances mécanique mais pouvant avoir de bons prix sur ces pièces je me demande si ça vaut le coup que je me lance dans cette opération.

 

Est-ce difficile ? Faut-il de l'outillage ?

 

Merci.

[NANDY]

Bonjour à tous,

 

Je pense changer les disques et plaquettes avant de ma C4 HDi 110 avant de la passer au CT. Ayant que de faibles connaissances mécanique mais pouvant avoir de bons prix sur ces pièces je me demande si ça vaut le coup que je me lance dans cette opération.

 

Est-ce difficile ? Faut-il de l'outillage ?

 

Merci.

 

Bonjour Landoli,

 

Difficile, non. Il faut surtout bien repérer ce que tu démontes. Pour l'outillage, il te faut une douille torx de 55 ou 60 pour desserrer les vis n° 9, le reste c'est de l'outillage traditionnel, tu verras par toi même.

 

- tu démontes d'abord l'étrier "A" de son support (les 2 vis "C")

- ensuite le support d'étrier "D" (les 2 vis n° 9)

- les 2 vis n° 70 qui maintiennent le disque.

- ensuite tu nettoies bien le moyeux oû vient se fixer le disque.

- un bon coup de brosse métallique sur l'étrier, là ou viennent coulisser les plaquettes.

- graisser le dos des plaquettes et les endroit oû elles coulissent dans l'étrier et tu remets tout en place (la graisse céramique Haute T° est la plus appropriée)

- penses à mettre du frein filet sur les vis n° 9 au remontage.

 

Voilà, entre 1H et 1H30 de travail.

http://img69.imageshack.us/img69/9854/disque.jpg

 

Bon courage.

 

Cordialement Nandy.

[Invité Jérome78]

Bonjour à tous,

 

Je pense changer les disques et plaquettes avant de ma C4 HDi 110 avant de la passer au CT. Ayant que de faibles connaissances mécanique mais pouvant avoir de bons prix sur ces pièces je me demande si ça vaut le coup que je me lance dans cette opération.

 

Est-ce difficile ? Faut-il de l'outillage ?

 

Merci.

 

Bonjour,

 

non ce n'est pas difficile, à part si tu ne l'a jamais fait et dans ce cas demande à quelqu'un de te donner un coup de main.

Fais attention pour ton CT car avec des plaquettes neuves, c'est rare que l'épreuve du freinage soit conforme. Mieux vaut prévenir avant le gars du CT que tu as changé tes freins.

 

@+,

 

Jérôme78.

[Philou76]

Bonjour,

 

Oui, la pleine efficacité des plaquettes de freins n'est pas obtenue immédiatement mais qu'à partir de 500 bons kilomètres...

[landolfi]

NANDY, qu'entends-tu par "mettre du frein filet" ?

 

Qu'est-ce que c'est ?

 

Je lis dans un magazine que les disque coûtent env. 130 €. Je n'ai pas encore demandé mais je pense trouver moins cher.

 

A plus tard.

[NANDY]

NANDY, qu'entends-tu par "mettre du frein filet" ?

 

Qu'est-ce que c'est ?

 

Je lis dans un magazine que les disque coûtent env. 130 €. Je n'ai pas encore demandé mais je pense trouver moins cher.

 

A plus tard.

 

C'est du "loctite", pour éviter que les vis se desserrent.

[pat16]

NANDY, qu'entends-tu par "mettre du frein filet" ?

 

Qu'est-ce que c'est ?

 

 

Plus de précisions ICI.

[NANDY]

 

Plus de précisions ICI.

 

 

Merci Pat!!

[Invité julien67]

Il y aussi le frein filet rose et vert.

 

Le rose c'est le faible et le vert c'est le fort.

 

Pour ce genre d'operations, le bleu est le plus approprié.

 

Si tu met du vert, au prochain desserage tu n'arrriveras pas à l'ouvrir, ou alors très difficillement.

[landolfi]

Merci.

 

Le CT a confirmé leurs mauvais état.

[landolfi]

Il faut en profiter pour le changer non ?

[pat16]

Il faut en profiter pour le changer non ?

 

C'est effectivement préférable.

[landolfi]

J'ai lu qu'il était préférable de faire le plein de liquide de frein avec un appareil spécial pour tout véhicule doté d'un ABS.

[landolfi]

Je me suis attelé à la tache à 14:15 aujourd'hui. Bien que n'ayant jamais fait cela à 15:45, j'ai terminé les 2 côtés. C'est trés simple à faire pour l'avant. Peut-être qu'a l'arrière il faut un outil qui repousse le piston en le faisant tourné. A l'avant, il suffit de le rentrer avec une pince multiprise.

Merci NANDY pour le shéma; je l'ai imprimé et j'ai suivi à la lettre ce que tu as écris

 

Bonne mécanique à tous.

[Invité zedman]

Bonjour,

 

comment vous faites pour oter les vis N°9 ? ,

j'ai pas reussi, j'ai meme cassé mon embout torx 55

pourtant j'ai arrosé de WD40

 

c'est collé avec de la loctite ou grippé ?

 

merci

[landolfi]

sont à retirer avec une douille de 13.

[tertov]

Bonsoir,

les vis collées, deux solutions pour s'en défaire:

en premier, serrer avant de revenir en arrière, ça casse l'effet colle.

en second, la douille bien en foncée, un coup de marteau, idem ça casse.

 

Évitons de chauffer les systèmes hydrauliques, leur conception n'est pas prévue à cet usage.

Enfin, en cas de doute, ne pas démonter les deux côtés à la fois cela permet de remonter sans doute...

A bientôt

[Invité inextenza]

Je ne mets jamais de freine filet, par contre, je graisse les filetages avec de la graisse cuivrée (car ça chauffe très fort à cet endroit! Une graisse normale ne tiendra pas, et une graphitée, à la rigueur, peut tenir).

 

Mettre du freine filet sur les axes d'étrier, c'est le meilleur moyen d'en foirer un au prochain changement des plaquettes.

 

Mes motos (dont un gromono trèèès vibrant) roulent ainsi, et aucune vis n'a jamais bougé!

[landolfi]

Le bleu est entre les 2 et peut certainement être retiré sans casser.

[lecerisier]

Bonsoir.

Je pense changer mes plaquettes bientôt (elles sont d'origine, 100 000 km)

Je ne l'ai jamais fait non plus mais un copain mécano de mon père pourra me conseiller.

 

J'aimerai bien commandé les plaquettes (voire les disques tant qu'à faire) sur internet, mais je ne sais pas lesquelles choisir : hormis le choix de la marque (Ferodo, Valeo, TRW, bendix, )il y a en effet plusieurs dimensions annoncées.

 

 

Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO : FDB1399

Épaisseur [mm] : 19

Hauteur [mm] : 50,8

Longueur [mm] : 137

Marque de conformité : E490R01242/492

 

Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO : FDB1476

Épaisseur [mm] : 19,3

Hauteur [mm] : 57,4

Longueur [mm] : 137

 

Bref, je suis un peu coincé du coup pour commander.

Si vous avez des infos, je suis preneur.

[Loud Howard]

Si tu nous transmets ton numéro VIN (VF7 ....), on pourra te donner les références Citroën exactes pour tes disques et plaquettes, et ainsi acheter les bons produits !

 

Logiquement, comme tu possèdes une 1.6 HDI 92 de 2005, les références plaquettes doivent être 4253 42. Sans ESP (si c'est ton cas), la bonne référence en FERODO est FDB1399.

 

Pour tes disques:

4246 W1 pour des jantes tôles, et 4249 16 pour les jantes alu (266 mm de diamètres et 22 mm d'épaisseur).

[Invité Ulmo133]

Question peut être bête mais pourquoi les disques avant ne sont pas les mêmes pour des jantes toles et des jantes alu?

C'est bon à savoir quand on a modifié ça!!