présentation le bon choix, quelle casse tête !

[Invité wiking14]

Michel a dit:

 

Des poneys sur un hippodrome ? Y' sont fous ces normands !!

 

en réponse le terme ''poney'' signifie en réalité cheval pour être plus précis trotteur français ,& c'est le dernier de ma ''conception'' avant mon retrait de l'élevage , qui en théorie doit courir a vincenne, je nais pas drivé que des citrons mais il m'est arrivé aussi d'être un pilote assis sur le sulky ( la vitesse est impressionnante, & la tenue de piste déroutante ) & le confort inexistant il manque l'hydro:buzz:

pour AZOR .

au risque de te decevoir je suis aussi poilu que oeuf bio:d

[Invité zoreille75]

... dis donc, t'es hach'ment instructionné, toi ! J'ai du demander au gogole ce que c'est q'un radier !

 

Faut être aller à la Réunion pour connaitre ce genre d'infrastructures .

J'ai un tonton de ma femme qui avait acheté un BX rien que pour ça

[Invité michel62]

Ben voilà ! J'ai appris deux trucs aujourd'hui : la radier qui comme son nom ne l'indique pas, n'est PAS un plat à radis, et le fait qu'on appelle poney un cheval de course avec une remorque.

Pour rester dans le sens de la conversation précédente, l'histoire ne dit pas si ce dernier est équipé d'un attelage à rotule démontable sans outil et d'une prise 7 ou 13 broches ! Quoi, j'ai encore dit une bêtise, là ? :PP

Wiking, il est vrai que tu es d'une région riche en élevages de chevaux de course.

[Invité michel62]

Eh les amis, vous savez quoi ? La météo nous prévoit du super beau temps avec +-26° pour Mardi !!

[Invité michel62]

Seb, je t'ai imprimé le document dont je t'ai parlé, sur les feux diurnes. Il est déjà dans ma boite à gants, je te le donnerai Mardi.

[Invité michel62]

David, je te vois... tu as changé d'avis ? Tu viens ?

[nono47]

Faites briller vos carrosserie, pour l'occase !

Quelqu'un nous ramenera bien des photos ! J'espèreeeeeeeeeeeeee !

@++

[Invité michel62]

Faites briller vos carrosserie, pour l'occase !

Quelqu'un nous ramenera bien des photos ! J'espèreeeeeeeeeeeeee !

@++

 

Pour être sur... viens les prendre toi même !!!!!!!

[Invité Olivier Moreau]

Ouaip ! Va faire beau mardi !

[Invité CitrAlfa]

Ben, vu le nombre de réponses, tout le monde s'en tape, en effet.

 

EDIT :

 

En même temps ça reste un HDi...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité CitrAlfa]

Eh les amis, vous savez quoi ? La météo nous prévoit du super beau temps avec +-26° pour Mardi !!

 

Cool! ça promet pour de belles photos! Plutôt que d'aller sur une coline on peut aller au bord de l'Yonne, guère plus loin que la gare...

[azor]

:PP:PP:PP

 

Certes, mais mon bon révérend père, vous n'auriez pas la joie de vous déplacer sur la route comme d'autres savent marcher sur l'eau.

 

Et puis Dieu vous protégera votre BSI !

 

Merci olivier, tu me réconfortes, car je commençais à me demander si j'allais pas revendre ma superbe C5 à l'un d'entre vous !

[azor]

C'est ce que j'ai aussi sur la C5, et c'est bien pratique. Je pourrai te le montrer Mardi, le crochet amovible est dans ma roue de secours.

N'hésite pas, ce n'est pas beaucoup plus cher. Appelle Guillaume chez Citroën Lorient, il est sympa et compétent.

 

ok, je m'en occupe dès que j'ai vu ton système :PP

[RICOU]

Eh les amis, vous savez quoi ? La météo nous prévoit du super beau temps avec +-26° pour Mardi !!

 

 

Bon alors, glaces,pétanque et ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://img7.hostingpics.net/pics/294416piscine.jpg>

[RICOU]

Ha oui olivier, je n'avais pas trop compris, j'ai dû rater un post quelque part!!!

Du 1.6 au 2.2 HDI BVA??? En exclusive????? Et pourquoi donc? Envie de plus de puissance?

En tout cas elle est superbement belle hein?? Merci pour les photos!!!hi >

[Séb21]

Seb, je t'ai imprimé le document dont je t'ai parlé, sur les feux diurnes. Il est déjà dans ma boite à gants, je te le donnerai Mardi.

 

merci c'est sympa

[Invité michel62]

MP envoyés à Xophe et Wouldi !

[Invité Olivier Moreau]

Ha oui olivier, je n'avais pas trop compris, j'ai dû rater un post quelque part!!!

Du 1.6 au 2.2 HDI BVA??? En exclusive????? Et pourquoi donc? Envie de plus de puissance?

En tout cas elle est superbement belle hein?? Merci pour les photos!!!hi >

 

Toi, le roi de l'APN, tu pourras la prendre sous toutes les coutures mardi !

 

Alors, pourquoi ? Plus de puissance, oui, quoique 136 ch avec la BVA, ça n'a pas des accel de dragster. Enfin ça avance plus vite que le 1,6 et les voitures suiveuses rapetissent quand mon pied droit enfonce l'accélérateur. Ce que j'apprécie est la réserve de puissance, je ne suis pas en permanence pied dedans.

 

La finition, supérieure basse plus, sans option sauf le fameux EGA. Je n'ai pas encore eu le loisir de tester l'efficacité des feux au xénon pivotants. Par contre avec le 2,2 j'ai pu tester l'incroyable douceur de l'Hydractive III+ ; et le + fait toute la différence : ça pompe, mais toutes les ondulations sont avalées. Et le roulis est à peine plus prononcé que sur l'H III simple en virage. En mode "sport", tangage et roulis sont presque effacés, mais comme je conduis cool, la souplesse du mode normal me convient parfaitement.

 

Autre avantage de l'Exclusive, les sièges électriques. En soi, je me moque qu'ils soient électriques, mais ils disposent d'une amplitude de réglages supérieure aux sièges à réglages manuels. Je me place au plus bas, comme dans mon ex-allemande, tout en gardant ce confort royal. Le réglage lombaire est simplement génial : j'ai enfin le dos calé comme dans un fauteuil, et les mousses un poil plus fermes mais tout aussi rembourrés que sur ma 1,6 me donnent un très bon confort d'assise, immédiat et sur longue distance. Parfait.

 

Mon déplacement à Sens sera mon premier voyage au long cours avec ma nouvelle. J'ai appris à utiliser efficacement la boite, surtout en ville où, dans une ligne droite dégagée (avant d'arriver dans un centre ville mais quand même à 50km/h), je force la 3è ou la 4è selon la déclivité de la route. Dans le centre, je reviens en "toutoto". Histoire d'économiser quelques décilitres, même si je sais que je ne battrai pas de record de consommation (environ 8 litres/100 en ce moment). Le 2,2 bouffe un maximum, surtout à froid sur 15 km environ, et à pleine charge, c'en est impressionnant : ceux qui veulent jouer avec ce moteur doivent lui donner à boire régulièrement ! Une fois stabilisé, la conso est correcte pour ce type de moteur (puissance/cylindrée). Je calculerai ma conso pour venir à Sens, conso routière, ça devrait descendre. Je suis avec intérêt le fil de discussion sur le mécacyl et le mécarun.

 

Enfin je retrouve le plaisir (!) d'un gros cube, coupleux, et la sécurité que procure le fait de ne plus s'occuper d'un manche inutile entre les sièges avant, les deux mains sur le volant, régulateur de vitesse branché. Génial et sécurisant.

 

A+

[Invité michel62]

... Il est vrai que parmi tous les gens que je connais qui ont cédé à la boite automatique, même les plus récalcitrants, aucun ne reviendrait en arrière !

[Séb21]

et je dirais même plus,quand on a goûté à la BVA6,on ne reviendrait jamais à la BVA4

[azor]

salut à tous,

 

Olivier, tu pourrais au moins mettre une photo dans ce topic histoire de ne pas faire de jaloux

La BVA, ouais ! c'est surtout appréciable en zone urbaine à mon avis, sinon sur grandes routes tu ne changes guère de vitesse, surtout sur l'autoroute. Je préfère garder la maitrise totale de la BV et non laisser l'initiative à un robot. Mais je n'ai que l'expérience de la BVA quick shift de la Twingo, donc il faudrait en essayer une comme la tienne :PP

[Invité Olivier Moreau]

salut à tous,

 

Olivier, tu pourrais au moins mettre une photo dans ce topic histoire de ne pas faire de jaloux

La BVA, ouais ! c'est surtout appréciable en zone urbaine à mon avis, sinon sur grandes routes tu ne changes guère de vitesse, surtout sur l'autoroute. Je préfère garder la maitrise totale de la BV et non laisser l'initiative à un robot. Mais je n'ai que l'expérience de la BVA quick shift de la Twingo, donc il faudrait en essayer une comme la tienne :PP

 

C'est toujours faisable.

 

Je n'ai, pour le moment, jamais eu besoin de recourir au Kick-Down, par exemple passage de 4è en 2è d'un coup d'un seul avec pleins gaz. Le temps que tu manipules ton manche, la bva a déjà pris 20 mètres.

 

@ Seb21, je crois en effet que l'agrément de la BVA 6 est encore supérieur...quand on a moins de couple et 300 kg de plus !!!

 

Sérieusement cette C5 V6 BVA6 que j'ai essayée se conduisait vraiment au pied avec la même précision que si le jugement du conducteur (bibi) l'avait engagé à changer une vitesse. Et c'est vraiment très doux. Le gros couple à bas régime du 2,2 pallie très bien l'absence de deux rapports supplémentaires. C'est surtout la finesse d'exécution de la boite 6 qui impressionne.

[Invité zoreille75]

Toi, le roi de l'APN, tu pourras la prendre sous toutes les coutures mardi !

 

Alors, pourquoi ? Plus de puissance, oui, quoique 136 ch avec la BVA, ça n'a pas des accel de dragster. Enfin ça avance plus vite que le 1,6 et les voitures suiveuses rapetissent quand mon pied droit enfonce l'accélérateur. Ce que j'apprécie est la réserve de puissance, je ne suis pas en permanence pied dedans.

 

La finition, supérieure basse plus, sans option sauf le fameux EGA. Je n'ai pas encore eu le loisir de tester l'efficacité des feux au xénon pivotants. Par contre avec le 2,2 j'ai pu tester l'incroyable douceur de l'Hydractive III+ ; et le + fait toute la différence : ça pompe, mais toutes les ondulations sont avalées. Et le roulis est à peine plus prononcé que sur l'H III simple en virage. En mode "sport", tangage et roulis sont presque effacés, mais comme je conduis cool, la souplesse du mode normal me convient parfaitement.

 

Autre avantage de l'Exclusive, les sièges électriques. En soi, je me moque qu'ils soient électriques, mais ils disposent d'une amplitude de réglages supérieure aux sièges à réglages manuels. Je me place au plus bas, comme dans mon ex-allemande, tout en gardant ce confort royal. Le réglage lombaire est simplement génial : j'ai enfin le dos calé comme dans un fauteuil, et les mousses un poil plus fermes mais tout aussi rembourrés que sur ma 1,6 me donnent un très bon confort d'assise, immédiat et sur longue distance. Parfait.

 

Mon déplacement à Sens sera mon premier voyage au long cours avec ma nouvelle. J'ai appris à utiliser efficacement la boite, surtout en ville où, dans une ligne droite dégagée (avant d'arriver dans un centre ville mais quand même à 50km/h), je force la 3è ou la 4è selon la déclivité de la route. Dans le centre, je reviens en "toutoto". Histoire d'économiser quelques décilitres, même si je sais que je ne battrai pas de record de consommation (environ 8 litres/100 en ce moment). Le 2,2 bouffe un maximum, surtout à froid sur 15 km environ, et à pleine charge, c'en est impressionnant : ceux qui veulent jouer avec ce moteur doivent lui donner à boire régulièrement ! Une fois stabilisé, la conso est correcte pour ce type de moteur (puissance/cylindrée). Je calculerai ma conso pour venir à Sens, conso routière, ça devrait descendre. Je suis avec intérêt le fil de discussion sur le mécacyl et le mécarun.

 

Enfin je retrouve le plaisir (!) d'un gros cube, coupleux, et la sécurité que procure le fait de ne plus s'occuper d'un manche inutile entre les sièges avant, les deux mains sur le volant, régulateur de vitesse branché. Génial et sécurisant.

 

A+

 

Tien, peut tu aller apporter ton témoignage ici>> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1600622#post1600622

 

S'te plais merci

[Invité Olivier Moreau]

Une image ? Bon RDV dans trois heures !

 

essai 8

 

Ca marche ? Oui, mais déjà à l'essai 1 :

 

essai 1

 

Je n'arrive pas à insérer d'image, mais des liens. Mieux que rien mais pas top.

[Invité zoreille75]

C'est lumineux:buzz: