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Bonjour à tous, Adhérent à l'association Planète Chevron il y a qq années lors de mon achat d'une C5, je suis passé à Peugeot avec ma 308 SW de 2016 - Féline. Mon épouse vient d'acheter une 208 Allure automatique dernière génération et quasi neuve, et je souhaiterais savoir s'il est toujours possible d'accéder à la base d'information professionnelle Peugeot comme j'avais pu le faire auparavant. Ce qui m'intéresse est le descriptif complet des véhicules que l'on posséde, les vues éclatées et la possibilité de commander des pièces en Bretagne comme j'ai eu l'occasion d'en bénéficier. J'avoue qu'avec mon grand âge , je suis un peu perdu en revenant sur votre super forum ainsi que l'association à laquelle j'avais adhéré plusieurs années de suite. Je souhaiterais donc être guidé dans vos nouvelles orientations présentes.et vous remercie de m'éclairer à ce sujet. Merci de votre aide et bonne soirée à tous. :)

Bonjour Denis, Le rendez-vous pour voir la voiture avait été reporté à hier. Nous l'avons donc vu...la belle ! Très propre, moteur au top, très bien entretenue. A prévu de changer les disques AR car un peu creusés. Mon épouse était séduite et affaire conclue. Le prix est encore en négociation 12000/11800. Factures d'entretien + son achat en concession Renault en 2018 (avec garantie 12 mois quand même) + carte grise, etc... présentées. Tous les entretiens ont été effectués chez Ponit S car encore dirigé pas la famille du vendeur ! Un contrôle technique sera effectué. Je n'ai pas vu de signes de frottement sur les jantes. Les petites rayures sur le bord du parechoc ARG (simple frottement) seront réparées par le tonton du vendeur qui est carrossier à Aubenas (07). Encore quelques jours pour la récupérer.. Une fois à la maison, je ferai des photos pour les poster dans un nouveau fil de discussion. Merci encore et bon dimanche pluvieux

Bonsoir, encore un grand merci pour tous les commentaires et précisions sur la GT Line en vue. Nous allons aller la voir ce jeudi. Je prendrai des photos et reviendrai les poster. Le vendeur devait voir un carrossier car selon ses dires, il avait accroché son pare choc en entrant (ou sortant ?) de son garage...à voir de près... et de rajouter que si nous voulions rapidement la voiture, il nous donnerait l'argent pour la réparation en citant le nom du carrossier qui devait faire la réparation mais qui, compte tenu du confinement, avait renvoyé plus tard son intervention. Pour le prix, celui-ci étant négociable, je me baserai sur l'estimation de Denis comme point de départ. Donc pas d'emballement ! à suivre...

Bonjour et merci pour vos précisions, je m'interroge toujours sur la mention THP = puretech ?? et peut-on savoir dans quelle unité elle a été fabriquée ?

Bonjour à tous, Bonjour Nicolas, Oui elle plait bien à Madame ! J'ai pu capturer les caractéristiques de la voiture avec son n° imamtriculation + le VIN, et j'ai vu que c’était un moteur THP ...est-il différent du Puretech ?? • Marque PEUGEOT • Gamme 208 • Modèle 208 I • Phase 2 • Série I • Libelle 1.2i TURBO 110 • Carrosserie carrosBerline 5 portes • Type Mines null • VIN VF3CCHNZ6HW054097 • Moteur HNZ/HN01 / EB2DT • Couleur ROUGE • Mise en Circulation 31/03/2017 • Début de Commercialisation 01/04/2015 sur service box -->> 208 BERLINE 5 PORTES 1.2 i THP 110 (EB2DT) BVM 5 ( Avec stop and start) Est-il possible de connaître la date de sortie de chaîne et où ? Merci pour toute votre aide. :)

Je reviens.. On reprend nos recherches et nous venons de voir cette 208 GT Line 1.2 puretech 110 cv de mars 2017 et pas très loin de chez nous . https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101356170.html Elle nous parait assez intéressante sur plusieurs points dont : - moteur fiable dans la formule 110 cv (dixit Caradisiac) - contrat d'entretien non échu - carnet entretien suivi (à voir) - bel équipement et options supplémentaires installées. Merci de me dire les points à vérifier particulièrement avant que nous allions la voir. :)

Bonjour, Voilà, problème réglé, voiture restituée hier et remboursement intégral + frais carte grise. Un peu de peine pour mon épouse qui la trouvait très confortable et bien équipée. Je vous demande quelle serait la meilleure motorisation essence à rechercher pour une 208 avec un peu de "nervosité"...Merci de vos conseils. :)

Bonjour Nico, J'ai téléphoné hier matin au vendeur qui semblait très étonné et devait appeler Renault (son fournisseur) pour en savoir plus. Sans réponse de sa part dans la journée, j'ai rédigé le soir un mail pour lui mettre noir sur blanc les erreurs d'identification du véhicule et que je demandais l'annulation pure et simple de cette vente. Je n'ai pas envie d'avoir cette épée de Damoclès au dessus de notre tête même si la voiture est propre. Par ailleurs, j'ai observé que les étriers de freins et l'intérieur des jantes alliage étaient bien corrodés ce qui ne figure pas sur le CT qui était vierge (alors que le phare gauche de croisement ne s'allumait pas ! J'attends sa réponse. Merci de tes précisions...il y a bien le navigateur. à suivre.

Bonjour et merci pour les précisions même si mon épouse commence à paniquer --> Niko91 : étant peu connaisseur en mécanique, j'ai bien pris note des infos sur le moteur. Mais je ne trouve nulle part ce type là sur le site de la Central pour avoir une idée de la côte. Idem sur le site http://www.type-mine.com/marque-peugeot avec le code CNIT. Mais effectivement, sur le certificat d'immatriculation, cylindrée moteur et CV fiscaux coïncident bien avec ce que tu m'as dit. Est-ce que cette voiture était réservée uniquement au marché allemand. Mais comment as-tu fait pour me donner ces infos ?? car je vais en parler à mon vendeur. et que signifie Vti ? désolé pour mon ignorance Et je viens de voir sur le carnet d'entretien allemand lors de la vente en neuve le29.6.12 n ° LA-QF 298 (immatriculation ?) avec les mentions 14VTI 16 v - 70 Kw. A part ça, une seule intervention le 12.3.2018 à 43558 km dans un garage Peugeot allemand en Bavière., soit 2 mois avant de la céder avec une nouvelle immatriculation française le 14.5.2018 (date figurant sur le dernier contrôle technique de notre achat. Donc le proprio allemand l'a gardée 6 ans et a fait env. 44000 km puis le proprio français l'a gardée 2 ans et quelques et a fait env. 20000 km. dans l'hypothèse où le Km affiché est exact. La facture du vendeur est erronée car elle mentionne bien 1.2 VTI 82 Allure...Allure, et encore si c'est bien le cas, se situe à quel niveau de finition? bas ou moyen ? --> Denis25 : vraiment beaucoup de casse avec ce moteur ? Quelqu'un pourrait-il me dire quel type de navigateur est monté sur cette voiture pour que je puisse le mettre à jour ? Merci encore pour vos infos http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5136-1603898557.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5137-1603898578.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5138-1603898607.jpg

bonjour Coyote2cv, Oui, bien sûr, mais garder dans un garage une voiture qui ne bouge plus est un crime ...d'autant que qu'elle a fait plaisir à un jeune qui venait de bouziller sa MX en voulant éviter un mouton (à 4 pattes et non à 2 pattes !). Bonne journée

Bonjour à tous, Madame vient de remplacer sa Mazda MX5 (Eh! oui !) par une 208 bleue virtuel de juin 2012 avec 64000 kms. Quelques photos ci-dessous. Je suis allé sur box-service où j'ai collecté les caractéristiques mais j'aurais souhaité avoir son historique mais je ne parviens pas à m'inscrire à Autoviza. Y aurait --il une âme charitable pour trouver les infos. L 'immatriculation est EX-730-GE sortie le 29.6.12. Il semblerait que nous l'aurions en 3è main ?? En voulant regarder le livret de bord, surprise ! tout était en allemand. Les seules indications que j'ai pu "lire" sur le carnet d'entretien étaient : -ln° VIN / date début garantie (29.6.2012) , fin garantie 29.6.2014. et immatriculation : LA-QF 298 (sans doute allemande) - VIN VF3CA8FP0CW026871 - Puis unique entretien le 12.3.2018 à 43558 km effectué par un garage Peugeot en Bavière à Wartenberg Et rien d'autre ! Le garage d'occasion (auquel on a déjà acheté 2 voitures précédentes) en envers lequel nous avons toute confiance achète des lots au réseau Renault. En tout cas, la voiture est nickel pour les 64000 kms affichés, comme neuve ! En ce qui concerne l'abandon à grand regret de la MX5, c'est que vu notre grand âge, nous ne voyageons plus et la pauvre mimix ne roulait plus...donc ! Elle a trouvé rapidement un acquéreur. Merci de votre aide. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5129-1603617314.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5130-1603617353.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5131-1603617385.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5132-1603617429.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5133-1603617219.jpg

Bonjour à tous, Pas très convaincu par le site Planète Peugeot qui semble peu fréquenté...à voir, sinon, il semblerait que le site forum-peugeot soit nettement plus actif. Mais peut-être en existe-t-il d'autres... Si quelqu'un peut avoir toutes les caractéristiques de mon véhicule sur le site de Peugeot, j'en serais très heureux. En attente de conseils et autres pistes.

Bonjour à tous, Voilà, je bascule de Citroën à Peugeot. Je viens d'aller prendre possession de ma 308SW à la concession Peugeot d'Etampes alors que j'habite dans le Gard...pas à côté : 700 km !!! Je viens donc dans cette partie Peugeot pour savoir si on peut avoir accès à un "Peugeot service" comme Citroën service. Pour l'achat de pièces je suppose que l'on peut utiliser la même procédure qu'avec les pièces Citroën, car je dois faire poser un attelage et prendre des barres de toit. Par ailleurs, est-il possible de connaître l'historique du véhicule et interventions éventuelles. C'est une 1ère main de 05/2016 avec 41000 km dans un état vraiment exceptionnel...on dirait qu'elle est neuve . J'ai pu voir en vitesse qu'il existait un site "planète Peugeot" sur lequel je ne suis pas encore allé. J'irai donc voir si c'est le pendant de planète citroën. Merci de tous vos conseils et idées, bonne journée à tous.

Ok Toto, je vais essayer de suivre tes conseils...

Merci Toto pour ta réponse, mais je suppose qu'ils ne font pas ça gratis Est ce que les défauts ne pourraient pas provenir de vérins défectueux tout simplement ? et si tel était le cas, je suppose que ce serait visible au contrôle technique...

Bonsoir à tous, je reviens dans la discussion après qq mois d'absence et le "confort" tout relatif a été éphémère et vraiment de courte durée Sans doute le fait d'avoir détendu les vérins de suspensions à la pause des sphères (soyez indulgent à mon égard, la mécanique et moi ça fait deux !) En tout état de cause dès la fin d'année 2016 on a encore eu le plaisir d'être secoués, que dis-je ballotés de tous les cotés Mon épouse qui souffre d'arthrose cervicale est obligée de mettre une minerve sur certaines routes ...enfin quoi ! c'est encore la galère et l'agacement. J'ai vu un garagiste hors Citroën, qui l'a trouvé un peu trop bondissante. Il l'a passée à la valise mais n'a pas pu accéder au système de suspension (??) Peut-être n'avait-il pas le bon logiciel. Enfin bref, n'ayant pas la possibilité de changer de voiture en ce moment, on continue de subir. J'envisageais de passer par tous les agents Citroên trouvés au gré de mes déplacements et leur demander ce qu'ils en pensaient mais je risque de perdre mon temps. Si l'un d'entre vous connait un spécialiste très pointu en hydro, je suis prêt à aller le voir, dans un rayon de 100 km (voire un peu plus si ça vaut le coup) de chez moi (St Ambroix dans le nord du Gard) avant de la rendre irréparable en la jetant sur un platane !!

Je résume : en premier, j'avais vu un agent Citroën proche de mon domicile. Cette agence était passée sous la direction du fils, son père ayant pris sa retraite.Toutefois ce dernier assurait encore la gestion lorsque son fils était absent, et c'était le cas. Donc, avec sa longue expérience, le père me disait qu'il fallait changer toutes les sphères car impossible de savoir le défaut à la valise. Il m'avait fait un devis en conséquence mais m'avait conseillé de reprendre contact avec la concession d'Alès qui m'avait vendu la voiture encore sous garantie. En second, la concession d'Alès me change (sous garantie) seulement les 4 sphères de suspension me disant que les autres sphères n'étaient pas concernées. En troisième, ne trouvant aucun changement après la réparation, après avoir revu la concession d'Alès qui, après essais certifie que tout est normal, je retourne chez l'agent Citroën initial et je tombe sur le fils "m'as tu vu" qui essaie la voiture et dit que tout est normal et me laisse entendre qu'il ne veut pas me suivre dans mon discours et m'envoie ballader ! En quatrième, je consulte mon garagiste qui entretien ma Mazda MX5 et spécialisé dans les voitures de collection et de sport. Celui-ci me dit qu'en face de mon problème, on change toujours l'ensemble des sphères et pas que les 4 de suspension. Enfin, je fais changer les sphères de raideur AR (celle de l'avant étant reportée) et nette amélioration. Voilà, je pense avoir résumé mon itinéraire... Toto : j'ai regardé à triple vitesse mais pas trop vu ton schéma de réparation. Je vais chercher plus sur le forum ou bien met moi directement le lien ce qui me ferait perdre moins de temps ...merci à suivre...

oui, c'est énorme et incompréhensible pour mon garagiste qui me parle d'une paire d'heures. En fait, même si j'ai déjà la sphère, je ne sais vraiment pas si je vais la faire poser. Actuellement, j'ai déjà une très nette amélioration dans le comportement de ma voiture, sans toutefois retrouver l'intégralité du bien être initial, mais ma femme et moi somment déjà satisfaits par rapport à la situation précédente. Toto, pourrais-tu me dire où tu as trouvé tes infos pour que je les communique à mon garagiste ? merci par avance

Bonjour à tous, je reviens dans la discussion après avoir acheté mes sphères de raideur et emmené ma C5 chez mon garagiste (pas citroën). Les 2 sphères AR ont été changées sans difficulté. Mais en revenant chercher la voiture j'ai eu une mauvaise surprise ! la sphère avant n'avait pas pu être changée...pratiquement inaccessible J'aurais pu laisser la voiture car il fallait compter encore une paire d'heures supplémentaire, mais ce n'était pas possible pour moi et pas de voiture de prêt disponible pour rentrer à la maison. En fait le garagiste se trouvait en face d'une petite série (7000 ou 8000 seulement) où la sphère avant n'était pas au même endroit que sur les autres séries de C5. Il faut qu'il dépose le berceau moteur d'après ce que j'ai cru comprendre et encore d'autres éléments....complètement dingue :colere: il avait jamais vu ça ! Ceci dit, et confirmant le diagnostic du mécano avant et après la réparation, le résultat est déjà très positif avec un atténuation du roulis et tangage que j'évaluerais à 80 % voire même un peu plus. Le véhicule est beaucoup plus stable et encaisse bien les défauts de la route. Je pense qu'avec le remplacement de la sphère avant, ce sera parfait. Comme quoi, le problème se situait bien au niveau des sphères de raideur...bravo pour la nullité de la concession Citroën d'Alès qui m'a envoyé sur les roses quand je le leur disais. Je dois donc retourner prochainement au garage pour cette dernière opération. à suivre

perso, je ne sais pas mais les experts vont te le dire ...

la première fois où je suis allé parler de mes problèmes, la voiture a été passée au diag qui n'a rien trouvé...donc, à priori, je pense que si le BHI était défectueux le diag l'aurait signalé, non ?

je n'ai jamais ressenti de différence évidente entre le mode normal et le mode sport ou bien je suis complètement naze Pourtant il me semble avoir encore avoir un peu de conscience et de discernement ! je devrais sans doute faire un essai sur route sinueuse en attaquant sec les virages mais ce n'est pas mon type de conduite Bon, tous ces discours ne changent rien à mon problème. Je vais essayer de faire changer les sphères de raideur et je verrais si j'ai tort ou raison.

J'ai eu des xantia, une C5 phase I série 2, et à présent une C5 II d'octobre 2010, je veux bien me dire que l'on s'habitue à la voiture et qu'à un moment donné, on se dit que la bagnole n'est plus ce qu'elle était au départ...mais non, je ne comprends pas du tout pourquoi on aurait un tel sentiment en l'espace de quelques mois J'ai 72 ans et des voitures, j'en ai eu entre les mains : ford taunus, Opel ascona, 3 modèles de R25, 2 xantia, une C5 précédente et d'autres que j'oublie mais jamais je n'ai eu à me faire chahuter au point que je me dis parfois que mon mal de cou pourrait provenir de ce ballotage. Mon épouse a également le même ressenti. Quand je prends le volant de notre Mazda MX5, je peux vous assurer que j'apprécie la tenue de route. Évidemment qu'elle secoue un peu mais rien à voir avec la C5, on est pas trimbalé de tous les cotés. Parfois je regarde dans le rétroviseur le mouvement du pare brise arrière de la C5 par rapport au paysage et je me dis que celui qui nous suit doit se dire que j'ai une sauterelle de C5 ou une caisse pourrie Il est vrai que la voiture est belle, et que sur l'autoroute c'est un régal, mais dès que l'on passe sur une route bombée, déformée, on a le même ressenti que lorsque l'on voit les caméras embarquées dans les voitures du Dakar:bouh: De toute façon, comme je l'ai déjà dit, un agent citroën (confirmé par un garagiste par les voitures collection et exception) m'avait dit que si problème touchait les sphères, il fallait obligatoirement changer TOUTES les sphères car la suspension est un ensemble indissociable.

Bonjour à tous, je reviens dans cette discussion pour dire simplement que ma C5 nous secoue toujours comme des pruniers Si j'avais les moyens je la changerais vite fait. Je regardais hier mon contrat d'extension de garantie couplée à un petit crédit chez Credipar. J'ai décidé de les rembourser par anticipation sans maintenir les prestations accessoires. En effet, j'ai regardé à la loupe ce qui sortait de la garantie après 100000kms et autant dire qu'il ne reste plus rien admissible en garantie à part peut-être un boulon ! De plus j'ai calculé le coût de l'extension de garantie : 2220 € sur 5 ans, pour n'en profiter que lorsque la voiture à moins de 100 Mkm...je me dis que c'est vraiment de l'arnaque et bien sûr sans parler du taux d'intérêt appliqué au crédit, à la limite de l'usure... Je ne pourrais même pas vendre ma voiture à un particulier qui me mettrait tt de suite un procès pour vice caché Je vais acheter les 3 sphères de raideur au meilleur prix (à voir avec Lorient) et les faire poser par mon garagiste (MO bien moins élevée que ces Citroën).

LDS bien entendu !