témoignage Consommations réelles de vos C3P

[Invité Titiamande]

Après 40000km la consommation moyenne est de 5.79l /100 et actuellement elle varie entre 5.5 et 5.6 /100km

[Invité hcel57]

bonjour

Après 15100 km conso moyenne calculée 5.6 l/100km

Dimanche Trajet Ardéche/Moselle 630 km 5.4 l/100 et 92 km/h de moyenne sur ODB (avec gros bouchon à Lyon )

[pat42]

La saison n'aide pas pour la conso (chauffage qui a besoin de puissance) moteur qui met plus longtemps à monter en temperature, en gros vous pourrez baisser la conso de 10% aux beaux jours.

 

Mais faire moins de 5L/100 sans eco conduite ni parcours favorable est impensable.

 

Après 10000 km, l'ordinateur de bord affiche une conso moyenne de 5,3.

Sur un plein :

Sans clim, je suis à 5,1.

Avec clim, je monte à 5,3.

Et il suffit d'un bouchon pour monter à 5,5 voire bcp plus.

[Invité thierryb26]

Bonjour,

Moteur essence 1.4, sur les derniers 6500 km, un peu de ville, mais surtout des parcours peri-urbains + route, peu d'autoroute, conso : 6.6 l à l'odb (soit +/- 6.8 l réels ?)

[mike86]

Moi, 1.6HDI90 à 37000Kms environs et je tourne actuellement à 5,9l/100Kms avec pourtant une conduite cool et souple avec que de la voie express à 110Km/h.

[Invité titoo38]

Bonjour,

Motorisation 1.6 HDI 110 FAP, aprés plus de 10000kms (sans remise à 0 de l'ODB).

Il indique une conso moyenne de 5,4 avec une conduite plutôt "sportive" - 70% route / 30% ville.

[Loud Howard]

Si ton OdB est bloqué à 9999 km, il ne permet pas de t'afficher la bonne consommation car il est arrivé en bout de cycle ...

 

Personnellement, j'ai le totaliseur (jusqu'à 9999 km) qui me sert à calculer la consommation sur le long cours, et le second pour la consommation entre chaque plein (afficheur de type C) !

[mike86]

@ Loud Howard, mon compteur n'est pas arrivé à 9999Kms car je le remets à 0 avant . Moi, le compteur 1 sert pour le plein en cours et le 2 pour le total .

 

Ce que dit titoo38 confirme ce que je pense, mieux vaut avoir un 110cv qu'un 90cv pour une meilleure consommation ou alors conduire lentement et bien en dessous des limitations de vitesse.

[pat42]

D'après l'ordinateur de bord, pour un trajet composé de :

- 50 % routes de montagne

- 40 % rocade (90 ou 110 km/h avec parfois des ralentissements voire bouchons)

- 10 % ville

 

Après 10000 km, l'ordinateur de bord affiche une conso moyenne de 5,3.

Sur un plein :

Sans clim, je suis à 5,1.

Avec clim, je monte à 5,3.

Et il suffit d'un bouchon pour monter à 5,5 voire bcp plus.

 

Conso moyenne de 5,1 de 10000 à 20000 km (remise à zéro de l'ODB à 10000 km).

avec fréquente utilisation de la clim (période d'été).

 

Actuellement à 25000 km, j'ai un conso moyenne à 5,1 donc stable (remise à zéro de l'ODB à 20000 km).

[Loud Howard]

Pour l'OdB, c'était en réponse à titoo38 !

 

Disons que le 1.6 HDI 110 dispose d'une BVM6, ce qui aide sur 4 voies et autoroutes !

[Invité jbjamesjimmy]

Pour l'OdB, c'était en réponse à titoo38 !

 

Disons que le 1.6 HDI 110 dispose d'une BVM6, ce qui aide sur 4 voies et autoroutes !

 

Attention à l'année du modèle, je suis en BV5 pour ma part, mais en éco-conduite

 

92 000 km au compteur :

- pour 100km de nationale à 90 km/h au limiteur et 100 km d'autoroute à 130 km/h au régulateur, trajet Toulouse-Bergerac en passant par Agen, avec clim automatique activée à 21, et de nuit, par 6°C, consommation mixte de 5,7L/100km.

- même trajet dans l'autre sens mais à 110 km/h au régulateur, dans les mêmes conditions, 4,9L/100km.

 

=> Ils vont le faire nous mettre les autoroutes à 110km/h, c'est dans les tuyaux depuis 15 ans, on va y arriver par mesure environnementale, mais dans ce cas, qu'on diminue les péages puisqu'en roulant moins vite, on abîme moins le revêtement....

 

Tout ça pour dire que l'éco-conduite, qui est en fait la conduite normale que l'on apprend à l'auto-école et que bon nombre oublient, c'est le panard pour moins consommer!

[Loud Howard]

Il faut juste penser à décrasser la voiture (à chaud) car j'avais ce type de conduite avec mon ex-C4, et la pollution, lors du CT, est passée juste (au 3ème essai intensif) !

[Invité arkham]

Faut dire aussi qu'un 110cv est par logique plus puissant qu'un 90cv.

Il lui faudra donc moins d'effort pour pousser le poids du C3P et donc par défaut, consommer moins.

 

EDIT: je ferai un topo de ma conso prochainement

[mike86]

Dernier plein et verdict : plus de 6l/100km pour du trajet à 110km/h. Pas top

[Invité jbjamesjimmy]

Faut dire aussi qu'un 110cv est par logique plus puissant qu'un 90cv.

Il lui faudra donc moins d'effort pour pousser le poids du C3P et donc par défaut, consommer moins.

 

EDIT: je ferai un topo de ma conso prochainement

 

Oui, c'est ce que j'avais expliqué au tout début du topic, qui a été repris en citation dans le premier post en page 1 sur le turbo à géométrie variable.

[Invité kikibut]

Moi je tourne à 6l/100km dans le 74 avec une majorité d'autoroute sur laquelle je mets le régulateur à 115km/h.

[Invité Felix71]

L'évolution de la consommation de mon C3P Hdi 92 Exclusive, du début de son acquisition (occasion de 3 mois avec 4700 km) à maintenant.

De l'ordre de 5.6 en été à 5.9 en hiver.

Un peu décevant, vu que j'habite en campagne, donc surtout de la route, et un peu d'autoroute où en général je me limite à 115/120 km/h.

http://img687.imageshack.us/img687/2103/consommationc3p.jpg

C'est la consommation réelle (en bleu), établie à chaque plein, que j'ai lissée par une moyenne mobile (en rouge).

Moyenne sur les 15 000 km parcourus: 5.69 l/100km.

Modifié le 26 février 2013 par Felix71
Pas 10000 mais 15000 km parcourus

[Mah]

Bonjour,

Après 30.000 kms je suis à 5.5 de moyenne.

90% de nationale, 10% autoroute.

 

Moteur HDI 92, boite 5 manu.

Clim auto.

[pat42]

Récapitulatif de mes consommations sur l'ODB

de 0 à 10000 km : 5,3 L/100 (de février à juin)

de 10000 à 20000 km : 5,1 L/100 (de juin à septembre)

de 20000 à 30000 km : 5,0 L/100 (de septembre à février)

 

Pour des trajets quotidiens composés de :

- 50 % routes de montagne

- 40 % rocade (90 ou 110 km/h avec parfois des ralentissements voire bouchons)

- 10 % ville

[Franz67]

Bonjour,

 

Je suis un peu inquiet quand à la consommation de ma PICPIC, en effet je tournais en général entre 715 et 850 km avec un plein en ayant une conduite papy et essentiellement urbaine (d'après madame) hors là il me reste 1 trait sur ma jauge et l'ODB me donne encore 100 d'autonomie ... sauf que je n'ai fait que .... 620 km ....

 

A votre avis dois je m'inquiéter ?

[Loud Howard]

Nous sommes en période hivernale, et comme l'homme vient à hyper-ventiler quand il fait un effort par temps froid, les moteurs ont également tendance à réclamer un peu plus d'énergie ... La consommation plus élevée, surtout par chez toi, en hiver, n'est pas une hérésie !

[mike86]

Je ne suis pas d'accord avec "l'hyper ventilation". Je mets tout le temps le chauffage sur 20°c en consigne et la vitesse du ventilateur sur 2 et ma consommation a subi une augmentation plus importante que felix71. Moi, je suis parti de 5,7l/100 pour arriver actuellement en moyenne à 6,1l/100.

 

Pourtant, moi, vu les routes que j'empruntent, elles sont loin des routes de montagnes et j'ai depuis longtemps une conduite cool.

[Invité gorgonzola]

Je ne suis pas d'accord avec "l'hyper ventilation". Je mets tout le temps le chauffage sur 20°c en consigne et la vitesse du ventilateur sur 2 et ma consommation a subi une augmentation plus importante que felix71. Moi, je suis parti de 5,7l/100 pour arriver actuellement en moyenne à 6,1l/100.

 

Bonjour,

 

 

je ne pense pas que Loud parlait de la ventilation du moteur en parlant d'hyper-ventilation, mais uniquement du cycle respiratoire de l'Homme, qui accélère inconsciemment par temps froid

 

Pour ma part, c'est la même chose d'ailleurs : je constate toujours une augmentation de la conso entre été et hiver (à trajets identiques), d'environ 0.3 à 0.5l/100km. Et je l'ai toujours constaté sur mes précédents véhicules aussi, essence comme diesel d'ailleurs.

 

 

Gorgonzola

 

PS : faudrait peut-être que je m'attèle à remettre à jour le premier message de ce topic, ça fait un bout de temps que je ne l'ai pas fait !

[pat42]

Bonjour,

 

Je suis un peu inquiet quand à la consommation de ma PICPIC, en effet je tournais en général entre 715 et 850 km avec un plein en ayant une conduite papy et essentiellement urbaine (d'après madame) hors là il me reste 1 trait sur ma jauge et l'ODB me donne encore 100 d'autonomie ... sauf que je n'ai fait que .... 620 km ....

 

A votre avis dois je m'inquiéter ?

 

L'estimation de l'autonomie donnée par l'ODB n'est pas généralement très fiable, car elle est calculée à partir de la consommation moyenne des derniers km (peut-être quelques dizaines de km). Donc si par exemple vous étiez dans les bouchons ou avez roulé "sportivement" ou en montée pendant 20 minutes, l'autonomie va très vite diminuer, mais elle pourra remonter dès que vous roulerez à nouveau "pépère" ou sur du plat...

[Loud Howard]

Bonjour,

 

 

je ne pense pas que Loud parlait de la ventilation du moteur en parlant d'hyper-ventilation, mais uniquement du cycle respiratoire de l'Homme, qui accélère inconsciemment par temps froid

 

Pour ma part, c'est la même chose d'ailleurs : je constate toujours une augmentation de la conso entre été et hiver (à trajets identiques), d'environ 0.3 à 0.5l/100km. Et je l'ai toujours constaté sur mes précédents véhicules aussi, essence comme diesel d'ailleurs.

 

 

C'est exactement ça. Le parallèle me paraît relativement parlant ...

 

Une surconsommation hivernale n'est pas une hérésie, je le répète.

 

Et bien content de te revoir, voisin carquefolien ... qui a déménagé ! xan25