mike86

J'adore ta C4 surtout la couleur rouge. J'ai la même motorisation et j'en suis pleinement satisfait. Mon soucis est le suivant : je ne mets quasiment jamais plus de 50 litres et 830Kms(moyenne TDB 5.6l/100k) parcourus que sur de la nationale principalement (vive la bretagne ). Combien de kilomètres parcoures-tu en moyenne et au maximum pour quelle quantité de gasoil stp? Merci - - - Mise à jour - - - J'adore ta C4 surtout la couleur rouge. J'ai la même motorisation et le même type de C4 Grand SpaceTourer et j'en suis pleinement satisfait. Mon soucis est le suivant : je ne mets quasiment jamais plus de 50 litres et 830Kms(moyenne TDB 5.6l/100k) parcourus que sur de la nationale principalement (vive la bretagne ). Combien de kilomètres parcoures-tu en moyenne et au maximum pour quelle quantité de gasoil stp? Merci

Sauf que le bruit on l'entend aussi de l'intérieur

Rappel fin de semaine dernière pour le galet tendeur (référence GCK) sur mon grand C4 de 2014

OK. Merci

C'est la seule solution?

Du coup, j'aimerai bien savoir si mon C4 picasso a eut ses rappels et de quand ceux-ci datent car j'ai acheté le mien d'occasion fin janvier 2017.

Je me demande si mon grand C4 picasso de mars 2014 est concerné par ce rappel

Pour ma part, le bruit n'a pas recommencé. Mais effectivement, c'est vraiment une maladie ce bruit car un ami l'a sur son C4 grand Picasso de fin 2016. J'espère que le changement d'essieu solutionnera ton problème car mon concessionnaire m'avait dit à l'époque de l'injection qu'il n'avait plus le droit de le faire.

Pour ma part, depuis août, plus aucun bruit avec la mousse injectée.

Où doit-on précisément mettre la graisse car comme ça m'arrive également, j'aimerai savoir. Merci

Après avoir remplacé les 4 ampoules H7 par Philips Vision Plus, j'ai remarqué du mieux depuis. Toujours un régal de faire des kilomètres avec cette voiture et la famille à bord. Il m'arrive, comme à d'autres, le problème de traverse arrière grinçant. Mon concessionnaire va injecter la mousse expansive aux endroits recommandés. Je verrai bien ce que cela donne.

J'ai mon grand C4 Picasso qui est au garage pour, entre autre, pour ce problème et j'ai eut le discours suivant du chef d'atelier : Depuis juillet, ils ont interdiction de changer les traverses arrière et ceci jusqu'à la parution le 8 août, si je ne me trompe pas, de la note rapide qui parle de l'injection de mousse expansive à des endroits bien précis. Dans mon cas, pour cette concession, je vais être le premier à tester cette "solution expansive". A voir effectivement cet hiver et l'année prochaine ce que cela va donner.

Moi aussi, c'est marqué PEUGEOT. A quoi cela est dû?

Petites nouvelles : Comment nombre d'entre nous, j'ai constaté à ma première sortie de nuit et sous la pluie, la faible intensité lumineuse des phares. Après avoir cherché, je vais devoir changer les ampoules car c'est tout de même limite dangereux de rouler ainsi, même si le réglage est correct. Une fois le becquet changé, j'ai un soucis de réglage de fermeture du coffre qui fait que j'ai un bruit aigu quand je ferme mon coffre. Si quelqu'un saurait m'expliquer comment régler cela. La consommation est correcte lorsqu'on fait de la route (plus de 1000km avec le plein).

Voilà, j'ai pris quelques premières photos pour commencer en attendant mieux. http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_333550P20170201102146.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_380038P20170201102214.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_192092P20170201102120.jpg :pouce:

Pour les photos, il faudra un peu de patience. Les options, rien de particulier vu que c'est une version business. J'ai juste fait monter le crochet d'attelage.

Oui, globalement le moteur 90 chevaux est trop faible et on n'a pas de reprise avec, surtout pour doubler. La consommation j'en ai été déçu d'autant car faisant quasiment 100kms par jour que de nationales à 110 et bien, la moyenne de consommation n'est jamais descendue en dessous des 5.7l/100 alors qu'auparavant avec mon xsara picasso en 110 j'étais pour le même trajet à 4.2l/100. Après les petits problèmes inhérents pris en garantie n'ont en rien entachés ce confort que j'ai toujours à rouler en Citroën.

Après 4 ans et demi de bons services, j'ai changé pour plus grand et plus puissant = grand C4 Picasso.

Bon, après plus de 4 ans et demi de bons services malgré sa faible puissance, j'ai changé de voiture pour plus grand et plus puissant (grand C4 picasso).

Après avoir été pendant un peu plus de 4 ans d'un C3 Picasso, me voici dans la cour des grands C4 Picasso. En effet, avec ma femme qui attend des jumeaux, un petit de presque 2 et un grand de 10 ans, il fallait changer de voiture pour promener tout le monde ( et me faire plaisir). Après quelques recherches (merci LBC ), j'ai fini par trouver mon bonheur avec ce grand C4 Picasso couleur bleu télès. Quel régal cette voiture même si j'ai peu roulé avec aujourd'hui. Il faudra que je le ramène en concession pour le problème des fissures du becquet arrière et la mise à jour du SMEG. A venir, des photos quand j'aurai un peu de temps :xan9:

Aujourd'hui je me suis séparé de mon C3 Picasso 1.6 HDI Exclusive pour passer au Grand C4 Picasso Business 115 ETG6. Mon bilan après 104210 Kms : 5.7L/100

Au final, la poche d'eolys était vide. Résultat, hier voyant défaut moteur. Aujourd'hui, direction le garage et une facture de 230€. Dire qu'ils voulaient changer le FAP alors qu'il n'y a pas besoin. Trop facile le coût de la facture à 800€. Moralité, l'eolys dure environ 100000Kms. Mais pour combien est donné le FAP?

Alors, pour moi, après quelques poussées dans les tours sur plusieurs trajets sur nationale, et, avec le froid actuel, je n'ai plus l'apparition de ce message.

Moi, le voyant revient assez régulièrement à mon goût. Est-ce parce que je ne fais que des petits trajets en ville?

Je déterre car je rencontre le même soucis et avant d'aller au garage, ce serait bien d'avoir plus d'informations.