C6 V6 3.0 HDI 243cv

[viscarien]

Je reste consterné par cette soumission aux dictats de quelques pseudos-scientifiques médiatiques à la solde des politiques qui les financent grassement...

Je transporte régulièrement une personne dont l' épouse est chercheur, et étudie le niveau des océans.... les mesures actuelles ne montrent pas, contrairement aux élucubrations, de risque de montées des eaux supérieur à 60 cm... sur la base du réchauffement des dix années qui ont précédé cette étude qui date de 2003...hors les mesures montrent actuellement que l' athmospère ne se réchauffe plus depuis....

Pourquoi ces infos ne sont pas publiées ... au fur et mesure de leur découvertes...????????????

 

Il y en a un qui met les pieds dans le plat!!!

 

[Invité Belial]

Pour les boites autos solides, Citroen pourrait aller tâter aux USA, il y des boites autos indestructibles capables de passer des couples de dragster et elles sont bradées en ce moment !

 

Le problème est de pouvoir mettre ces boites sur des tractions. Ce boite pour muscle car sont montée au bout des moteurs, eux-même montée de manière longitudinale.

 

Pour les tractions, avec les moteurs transversaux, il n'y a tout simplement pas la place. Parfois, un constructeur tente un truc bizarre pour pallier a ces problème, et on se retrouve par exemple, chez Volvo, avec un boitier de renvoi, histoire de réussir a mettre le boite sous le moteur, et de gagner un peu de place pour avoir un boite plus solide (Car de la S80 T6, moteur 6 cylindres en ligne, transversal, avec boite auto).

[El-Scargo]

Le problème est de pouvoir mettre ces boites sur des tractions. Ce boite pour muscle car sont montée au bout des moteurs, eux-même montée de manière longitudinale.

 

Pour les tractions, avec les moteurs transversaux, il n'y a tout simplement pas la place. Parfois, un constructeur tente un truc bizarre pour pallier a ces problème, et on se retrouve par exemple, chez Volvo, avec un boitier de renvoi, histoire de réussir a mettre le boite sous le moteur, et de gagner un peu de place pour avoir un boite plus solide (Car de la S80 T6, moteur 6 cylindres en ligne, transversal, avec boite auto).

 

Bonjour,

 

Bizarre peut-être, mais si c'est une solution efficace pour mettre une boîte solide en parallèle du moteur, autant l'adopter ! :PP Sinon PSA devrait s'intéresser au rachat de Volvo si GM est vendeur, il y a des synergies possibles entre les deux marques (voir discussion en section Planète Citroën / Citroën).

 

Cordialement,

EL

[cx454]

Bonjour,

 

Bizarre peut-être, mais si c'est une solution efficace pour mettre une boîte solide en parallèle du moteur, autant l'adopter ! :PP Sinon PSA devrait s'intéresser au rachat de Volvo si GM est vendeur, il y a des synergies possibles entre les deux marques (voir discussion en section Planète Citroën / Citroën).

 

Cordialement,

EL

 

heu Volvo appartient à Ford... GM possède Saab (pour le moment)

[Invité Belial]

Bonjour,

 

Bizarre peut-être, mais si c'est une solution efficace pour mettre une boîte solide en parallèle du moteur, autant l'adopter ! :PP Sinon PSA devrait s'intéresser au rachat de Volvo si GM est vendeur, il y a des synergies possibles entre les deux marques (voir discussion en section Planète Citroën / Citroën).

 

Cordialement,

EL

 

Je donnais ca a titre d'exemple, pour dire que certain essaye de gagner quelques Nm a l'aide d'astuce, car la boite sur la Volvo S80 (enfin,; l'ancienne, j'imagine qu'il ont améliorer) n'est pour moi pas une référence

- Couple 380 Nm (et le moteur est bridé)

- boite 4

- Rayon de braquage epouvantable, car il n'y a plus de place entre les roues.

 

Pour en revenir au rachat, Volvo ne fabrique pas ses boites, et se fourni a priori au même endroit que PSA.

[Invité adrian]

Voilà, maintenant c'est officiel...! Aujourd'hui CITROËN a présenté les C5 et C6 HDI 240. Voici un petit lien...

 

...et deux photos:

 

http://img190.imageshack.us/img190/9373/citronc5break30v6hdi240.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/6735/citronc630v6hdi240002.jpg

[Invité Gadolinium]

Aucune évolution de la ligne de la C6 en dehors des jantes de la C5. Pas d'évolution non plus à l'intérieur ?

[Invité Olivier Moreau]

Aucune évolution de la ligne de la C6 en dehors des jantes de la C5. Pas d'évolution non plus à l'intérieur ?

 

Encore heureux !

[472]

Petite critique pour la photo de la C5: je trouve dommage que la baguette chromée entre portes et vitres ne se prolonge pas sur la partie horizontale de la vitre de custode pour mourir en pointe au niveau de l'angle de cette vitre, comme sur le pare choc.

ça casse un peu la fluidité entre les barre de toit et les baguettes de bas de caisse.

 

(Avis perso dénué de toute agressivité.)

[El-Scargo]

heu Volvo appartient à Ford... GM possède Saab (pour le moment)

 

Bonsoir,

 

Euh... oui, j'ai mélangé les marques Suédoises, sorry ! :PP

 

EL

[El-Scargo]

Je donnais ca a titre d'exemple, pour dire que certain essaye de gagner quelques Nm a l'aide d'astuce, car la boite sur la Volvo S80 (enfin,; l'ancienne, j'imagine qu'il ont améliorer) n'est pour moi pas une référence

- Couple 380 Nm (et le moteur est bridé)

- boite 4

- Rayon de braquage epouvantable, car il n'y a plus de place entre les roues.

 

Pour en revenir au rachat, Volvo ne fabrique pas ses boites, et se fourni a priori au même endroit que PSA.

 

Bonsoir,

 

Si la boîte est elle aussi bridée à 380 Nm, pas vraiment d'intérêt pour la C6 HDi si j'ai bien suivi. Mais le montage en parallèle qu V6, pourquoi pas car pour le rayon de braquage de la S80, cela doit plus être le fait du 6 en ligne monté transversalement que de la boîte elle-même non ? Sinon, pour le rachat de Volvo, je ne pensais pas à cela pour leur boîte, mais pour leurs moteurs essence (les 5 cylindres plus logeables), leur expérience en turbo essence et bio-carburant, leur réseau aux USA pour y vendre des Citroën bien ciblées, etc... si Ford () est vendeur (pas sûr).

 

Cordialement,

EL

[El-Scargo]

Aucune évolution de la ligne de la C6 en dehors des jantes de la C5. Pas d'évolution non plus à l'intérieur ?

 

Personnellement, rien à redire sur la C5-II, mais les jantes de C5-II et la double sortie d'échappement sur la C6, c'est pas top... :( Ou alors, tant qu'à avoir une double sortie d'échappement, pourquoi ne pas avoir opté pour un style un peu original... Au hasard, style SM ? Ou alors très elliptique, voir quasiment plate (vu sur une XM "Tuning", ça rendait bien).

 

EL

[Luca3a]

Mouai... les jantes de la c6 bof bof... j'aimais déjà sans plus les anciennes... bah celle la je les aimes encore moins...

 

La double sortie d'échappement (bien que manquant un peu d'originalité dans son dessin c'est vrai...) est super classe....

 

Bon il n'y a plus qu'a espérer qu'ils aient une lueur d'intelligence et remettent une motorisation de prestige (essence donc !!) au catalogue de cette berline de prestige, avec ces nouvelles sorties...

[472]

La double sortie pourrait être normale, logique et avantageuse si le V6 était monté dans le bon sens ...

:d

[pepelle]

le bon sens c'est en long ??? c'est pas sure que ce soit le bon sens, de toute façon il n'y a qu'un tube d'échappement tout le long de la ligne , avec un énorme filtre a particule et il n'y a que le silencieux arrière qui soit en double sortie

[Invité brolee93]

J'adore les deux sorties de pot moi qui voulait me les faire faire et bien la je suis résolu lol

[Invité SaBo]

J'aime bien la double sortie d'échappement sur la C6

Par contre sur la C5 II ça fait un peu "cheap"

 

Sascha

[472]

le bon sens c'est en long ??? c'est pas sure que ce soit le bon sens, de toute façon il n'y a qu'un tube d'échappement tout le long de la ligne , avec un énorme filtre a particule et il n'y a que le silencieux arrière qui soit en double sortie

 

 

Oui bien sur, en long... Déformation mentale chronique de ma part.

La finalité de l'installation d'une double sortie est dans une ligne d'échappement complète par banc de cylindres, 2, 3, 4, 6 ou 8 pour les V4 à V16.

Aujourd'hui, ça plait ou pas mais c'est esthétique plus que fonctionnel, sauf si le CT ne sodomise qu'une seule des deux sorties pour faire la mesure de pollution ! :d:d

[stanislas]

c'est bling bling *

je préfère pas voir les échappements.

j'aime bien les nouvelles jantes de c6 elles sont moins plates et fades que les anciennes.

d'accord aussi pour dire que la baguette de la c5 est trop courte ça semble inachevé genre "hé boss on n'a pu assez de chrome on fait comment ?"

[VINCE]

Voilà, maintenant c'est officiel...! Aujourd'hui CITROËN a présenté les C5 et C6 HDI 240. Voici un petit lien...

 

...et deux photos:

 

http://img190.imageshack.us/img190/9373/citronc5break30v6hdi240.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/6735/citronc630v6hdi240002.jpg

 

Magnifique, les jantes sur la C6 lui redonne un coup de jeune :PP

[472]

Oui, mais si je regarde bien, ces jantes se ressemblent un peu mais ce ne sont pas les mêmes exactement...

[Invité Gadolinium]

Oui, mais si je regarde bien, ces jantes se ressemblent un peu mais ce ne sont pas les mêmes exactement...

 

Les jantes de la C6 sont les actuelles jantes 18 pouces de la gamme C5 actuelle. Celles présentées sur la C5 tourer sont des 19 pouces.

[londonirish]

Jantes de la C6: On dirait que ce sont des BALTIQUE

 

Ce design est disponible sur differents vehicules:

- Dispo en 16 pouces sur le C8

- Dispo en 17 pouces sur la C5

- Dispo en 18 pouces sur la C6 -> comme sur le modele en photo ?

 

Y a t il une reference au nom de ces jantes sur le site Citroen de la C6 ?

[youki26]

Elles s'appellent comme sur C5 :

 

- C5 :

5402 V9

04

ROUE ALLIAGE 8 J18 CH5-33 - ROUE ATLANTIQUE 18 POUCES

 

- C6 :

5402 V9

05

ROUE ALLIAGE 8 J18 CH5-33 - MONTAGE ROUE ALLIAGE ET ROUE ATLANTIQUE 18 POUCES

[472]

Ok, ok, je mets juste mes lunettes et je regarde les photos sur ce post, c'est tout...

Si vous voyez les mêmes roues, je n'y peux rien.