vie du forum Citroën DS4 (B75)

[Thomasd]

Chez PSA on a dû réagir et demander à la Revue Automobile de tout retirer

Ce qui semblerait bien confirmer que les équipements, motorisations et tarifs pourraient être exacts

[chtifoudeC4]

Moi, j'arrive aussi. Mais, il n'y a que le tarif de base pour chaque motorisation. Il n'y a pas le prix des différents équipements.

 

La DS4 e-HDI 110 serait à partir de 24500. Ça fait le même tarif qu'une C4 coupé VTS

[Invité Kyser972]

Ce qui me parait suspect, c'est que la DS4 THP 200 accélère plus fort que la 308 GTI de près d'une seconde au 0 à 100.

Etant donné la surface frontale de la DS4, je doute qu'elle puisse faire mieux que la GTI !!!

 

Ma conclusion est également que ces infos sont bidons !!

[chtifoudeC4]

Elle passe ce matin sur TF1 dans auto-moto

[Thomasd]

Etonnant, les essais presse de la DS4 ce n'est pas cette semaine

[Invité ChrisBx]

Elle passe ce matin sur TF1 dans auto-moto

 

http://videos.tf1.fr/auto-moto/integrale-automoto-du-09-janvier-2011-6216836.html

 

ou directement : http://videos.tf1.fr/auto-moto/nouveautes-automobiles-2011-6216849.html

[Thomasd]

Bon bah ce fut juste une présentation

[chtifoudeC4]

Citroën DS4 est qualifiée pour la finale de l'élection de "La plus belle voiture de l'année 2010".

 

Vous pouvez voter ICI

[Invité dadou78]

Ce qui me parait suspect, c'est que la DS4 THP 200 accélère plus fort que la 308 GTI de près d'une seconde au 0 à 100.

Etant donné la surface frontale de la DS4, je doute qu'elle puisse faire mieux que la GTI !!!

 

Ma conclusion est également que ces infos sont bidons !!

 

Je pense qu'elle peut accélérer plus fort que la GTI car elle sera a priori plus légère ( cf différence de poids enre C4 II et 308 ) d'environ 80 kg et que la surface frontale joue peu sur un 0 a 100 (en tout cas moins que sur un 1 000 m DA).

 

Par contre ce qui parait bidon c'est l'écart de poids entre la THP 155 et la THP 200 , 100 kg faut pas pousser quand même ; le moteur est certes un poil plus lourd mais il devrait pas y avoir autant d'écart ( 80 kg d'équipemenent ??? )

 

Donc a prendre avec précaution...

[npat68]

Je pense qu'elle peut accélérer plus fort que la GTI car elle sera a priori plus légère ( cf différence de poids enre C4 II et 308 ) d'environ 80 kg et que la surface frontale joue peu sur un 0 a 100 (en tout cas moins que sur un 1 000 m DA).

 

Par contre ce qui parait bidon c'est l'écart de poids entre la THP 155 et la THP 200 , 100 kg faut pas pousser quand même ; le moteur est certes un poil plus lourd mais il devrait pas y avoir autant d'écart ( 80 kg d'équipemenent ??? )

 

Donc a prendre avec précaution...

 

Vraiment à ne rien prendre du tout de ces infos qui ne servent qu'a faire vendre du papier !

A genêve vous aurez toutes les infos, c'est plus très loin

[The break]

c'est encore loin! on aura peut être quelque chose avant.

[npat68]

c'est encore loin! on aura peut être quelque chose avant.

 

 

Ben a mon avis ... non

Vous savez déjà l'essentiel sur le véhicule:)

[Invité fastjack]

Juste un p'tit commentaire : J'en ai encore suivi une hier soir, j'adore la ligne. Pour tout vous avouez, elle était garée devant la boulangerie: j'ai ralenti afin qu'elle me dépasse pour l'admirer.

Enfin un éclairage arriere soigné, remarquable dans la circulation (cf mon post sur les feux arrieres de la c4 II) loin des C3, C4II et Pic 5 places. C'est du détail mais les allemands l'ont bien compris...

[npat68]

Juste un p'tit commentaire : J'en ai encore suivi une hier soir, j'adore la ligne. Pour tout vous avouez, elle était garée devant la boulangerie: j'ai ralenti afin qu'elle me dépasse pour l'admirer.

Enfin un éclairage arriere soigné, remarquable dans la circulation (cf mon post sur les feux arrieres de la c4 II) loin des C3, C4II et Pic 5 places. C'est du détail mais les allemands l'ont bien compris...

 

c'est effectivement la premiere dans le groupe a avoir des feux de jour avant ET arriere

[Invité Kyser972]

Où tu a vue qu'il y a des feux de jour à l'arrière ?!!!

[Invité Kyser972]

Je vois pas où tu veux en venir. Depuis quand les voitures ont des feux de jour à l'arrière ?

Et ne me parle pas des catadiopre, ce ne sont pas des feux.

 

Peut être que j'ai pas compris le sujet.

[coyote2cv]

Comme dirai l'autre, il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis, j'ai dit que je trouvais la DS4, et p'te qu'en avril je vais craquer pour une en remplacement DS3+Xantia...

[npat68]

Où tu a vue qu'il y a des feux de jour à l'arrière ?!!!

 

 

En étant forcément ....derrière

[Invité Kyser972]

Donc je vois pas.pourquoi tu reagis à ma question.

Où il à été vu que la.DS4 à des feux de jour ?!!

 

 

Édit, tu as répondu entre temps.

Je t'avoue que je suis sceptique, dons J'attends de voir.

[Invité Je Klaxonne]

c'est effectivement la premiere dans le groupe a avoir des feux de jour avant ET arriere

 

et leur puissance ça donne quoi ?

Feux de position ou un peu plus ?

[Loud Howard]

Ce sont les feux de position habituels qui s'allument conjointement avec les DRL de devant, mais les éclaireurs de plaque ne fonctionnent pas, tout comme les éléments intérieurs (compteurs, ....)

[Invité Kyser972]

S'il y a des personnes dans la confidence chez citroen, savez vous si c'est désactivable à l'arrière ?

[Invité fastjack]

Il fait souvent nuit quand j'en rencontre alors pour les feux arr, je ne sais pas. Mais les feux de jour restent allumés avec l'éclairage classique (code/phare) comme sur les pic et c5 restylés.

[Invité Je Klaxonne]

Ce sont les feux de position habituels qui s'allument conjointement avec les DRL de devant, mais les éclaireurs de plaque ne fonctionnent pas, tout comme les éléments intérieurs (compteurs, ....)

 

Ok d'accord merci, parce que si ils auraient etaient plus puissant ça aurait je pense posé des soucis avec les feux stop.

[npat68]

Ok d'accord merci, parce que si ils auraient etaient plus puissant ça aurait je pense posé des soucis avec les feux stop.

 

 

Te voila donc rassuré