présentation C4P5 Hdi 110 BMP6, Exclusive, Nocciola + RT4, Alarme, JA17, VLFS

[Invité guest1458]

je ne pense pas qu'ils vont te voir comme un casse c.... mais plutot comme un client qu'on ne peut pas endormir avec des sornettes sorties de dessous les fagots

 

je pense donc au contraire que tu as plus à y gagner qu'à y perdre

[babarnieul]

Bonsoir "papy_wall",

Tu as entièrement raison de leur casser les pieds à ta concession car ils n'ont pas le monopole de la science infuse (j'en ai connu une également qui me prenait pour l'hurluberlu de service lorsque j'allais y trainer mes gros sabots).

Au fait le sytème EE y fonctionne correctement maintenant ?

[Invité guest1458]

ça c'est une bonne nouvelle

 

j'espère que pour moi cela va être pareil

[Wall]

Bonsoir "papy_wall",

Tu as entièrement raison de leur casser les pieds à ta concession car ils n'ont pas le monopole de la science infuse (j'en ai connu une également qui me prenait pour l'hurluberlu de service lorsque j'allais y trainer mes gros sabots).

Au fait le sytème EE y fonctionne correctement maintenant ?

 

Pour le mode EE, il y a du mieux.

Il ne se déclenche plus systématiquement.

J'arrive à écouter la radio 15 mn en roulant "juste" 12 km.

Chose que je ne pouvais pas avant.

Mais je n'est pas encore fait de trajet assez long pour en être sûr que le mode EE fonctionnait de façon correcte.

A suivre...

[babarnieul]

Là quand même c'est un plus, par rapport à son fonctionnement d'avant.

Ils ont quand même écouté quelques conseils pour y arriver...

[Wall]

J'avais oublié ...

... Le bruit au niveau du TDB.

Ils ont mis une mousse isolante sur le cable du capteur volumétrique.

Et depuis, plus de bruits parasites !

[Wall]

Ce matin, j'ai déposé mon Pik au garage pour le changement des plaquettes de frein arrière (comme convenu).

J'ai également signalé que le hayon avait du mal à s'ouvrir.

J'ai précisé que ce n'était pas la serrure qui posait problème, mais le mouvement vers le haut du hayon. Ceci afin d'éviter qu'il bourre de graisse la clanche (comme l'autre fois).

Et mon bruit dans le TDB qui est revenu quelque jours après (que sur routes dégradées).

 

L'atelier vient de me téléphoner pour me dire qu'ils ont changé les plaquettes et commandé les verrins (car effectivement, il faut pousser le hayon vers le haut pour qu'il s'ouvre). Ils les recoivent demain donc je laisse le Picasso chez eux ce soir pour ne pas avoir à y repasser demain matin.

Pour le bruit, le téchnicien était en train de regarder.

Donc suite du feuilleton demain soir.

[Wall]

Alors, j'ai récupéré mon Picasso.

Ils ont changé les plaquettes de frein arrière.

Ils ont bien mis les références 425416 (comme c'est bizarre).

Ils ont également changé les 2 équilibreurs (c'est comme ça qu'ils disent) du hayon.

Ils (celui de droite+celui de gauche) ont la référence 8731T1.

Celui de gauche fait un peu de bruit lorsqu'il s'ouvre. Le gars m'a dit que cela allé passer d'ici quelques temps. En tout cas, le coffre s'ouvre sans avoir besoin de l'aider.

Et ils ont remis une mousse pour le bruit au niveau du TDB. Mais la réception n'a pas su me dire où, ni sur quoi. Toujours est il qu'il n'y a plus de bruit (pour le moment).

Pour résumer, c'est une intervention positive.

 

Je scannerai le relevé d'infos pour le placer dans mon post.

Cela peut aider certains à obtenir gain de cause dans des garage de $**£..# !

[babarnieul]

Content pour toi, ta concession a enfin réussi à trouver comment "decoder" tes problèmes.

 

Tiens ça me fait penser que je vais leur parler de ces vérins à ma concession, car ceux-ci ont besoin de se faire vraiment aider pour remonter le hayon et comme en plus ce n'est pas le moment que je fasse d'effort, demain je vais y aller leur faire la causette aux spécialistes de mon garage.

Modifié le 28 janvier 2009 par babarnieul

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Voilà les demandes de travaux et les relevés d'intervention pour les divers soucis énumérés plus haut.

1ère intervention le 09/01/2009 :

http://img502.imageshack.us/img502/8881/photo010bnp1.jpg

 

DT N°1

 

Bon, je sais pas pourquoi, mais ça merdouille.

Les scans sont nickels, mais insérés dans PC c'est minable.

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Depuis la mise à jour du soft, j'ai remarqué que :

 

1- La conso sur l'ODB est légérement plus élevées. Sûrement modifiée afin de plus coller à la réalité car il y avait une différence avec la conso réelle.

 

2- Lorsque l'on met le contact sans être sur N, il y a un Bip qui n'existait pas avant.

 

Et pas d'explications sur le pourquoi des photos illisible avec ImageShack ?

[Invité la.cigale]

j'"espère que ton carrosse ne va pas nous jouer l'arlesienne:roll:

[babarnieul]

ENFIN, ils auront mis le temps, mais ils arrivent à comprendre dans ta concession "papy_wall" et je suis vraiment content pour toi. Il est vrai que parfois il faut un peu parler haut car ils sont un peu sourds.

Comme pour toi et pour toutes les interventions demandées, je ne récupère que la demande de travaux

[Wall]

ENFIN, ils auront mis le temps, mais ils arrivent à comprendre dans ta concession "papy_wall" et je suis vraiment content pour toi. Il est vrai que parfois il faut un peu parler haut car ils sont un peu sourds.

Comme pour toi et pour toutes les interventions demandées, je ne récupère que la demande de travaux

 

Toujours cette histoire de i, de t et plus si affinités ! :PP

La demande de travaux va de paire avec le relevé d'intervention.

L'un dit ce que tu demande et l'autre explique ce qu'ils ont fait (donc implicitement ce qu'ils n'ont pas fait aussi).

[Wall]

Avant de prendre la route en direction de la Haute Savoie, j'ai vérifié mon Pik.

Les niveaux, RAS.

En revanche, pour la pression des pneux ...

... entre 1,8 et 2,2 bars ! xan8:

 

Sur le 17', la pression recommandée est entre 2,5 et 3,2 bars (dixit la plaque porte conducteur).

J'avais vérifié la pression en août, avant de partir en vacances. Et elle était bonne.

 

Mainrenant, je m'interroge sur le système de contrôle de la pression des pneumatiques. :

Comment se fait il qu'il ne m'a rien signalé.

Faut il que le pneu soit complétement à plat pour qu'il annonce la couleur ?

[Invité la.cigale]

c'est énorme cette différence

faudra le signaler

à combien de différence doit il le signaler?

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c'est énorme cette différence

faudra le signaler

à combien de différence doit il le signaler?

 

Je trouve aussi.

Mais je suis resté 6 mois sans vérifier la pression des pneux.

J'ai pensé que ce n'étais pas la peine avec ce système.

[Invité la.cigale]

Je trouve aussi.

Mais je suis resté 6 mois sans vérifier la pression des pneux.

J'ai pensé que ce n'étais pas la peine avec ce système.

 

comme quoi:mad:

les ordis c'est bien beau mais...

maintenant c'est fait place à la glisse:d (pas en voiture hein)

[Invité guest1458]

c'est 1,6 B le seuil

[babarnieul]

comme quoi:mad:

les ordis c'est bien beau mais...

maintenant c'est fait place à la glisse:d (pas en voiture hein)

 

+1 j'abonde dans le sens de "la.cigale".

Malgré tous ces appareils technologiques et merveilleux, j'applique toujours le même principe depuis que j'ai mon permis (bientôt 1/2 siècle), surveillance des pneumatiques tous les mois au maximum et surtout avant chaque grand trajet (plus de 300 kms)

Voilà et puis 0.2 de plus par pneumatique

http://smileys.touslessmileys.com/s50/0209/7942.gif

[lolosc]

Avant de prendre la route en direction de la Haute Savoie, j'ai vérifié mon Pik.

Les niveaux, RAS.

En revanche, pour la pression des pneux ...

... entre 1,8 et 2,2 bars ! xan8:

 

Sur le 17', la pression recommandée est entre 2,5 et 3,2 bars (dixit la plaque porte conducteur).

J'avais vérifié la pression en août, avant de partir en vacances. Et elle était bonne.

 

Mainrenant, je m'interroge sur le système de contrôle de la pression des pneumatiques. :

Comment se fait il qu'il ne m'a rien signalé.

Faut il que le pneu soit complétement à plat pour qu'il annonce la couleur ?

 

Salut papy,

 

Sur mon C4P7 17" l'alerte s'est faite à 2,2 bars par temps très très très froid (-30 ... -40 °)

 

Bonnes wouacances

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Test du Pik en montagne : Positif !

La montée vers la station n'a posé aucun problème. La boite, que j'utilise presque toujours sur "M" s'est avérée très agréable. Il faut pousser un peu dans les tours, mais il y a assez de puissance pour grimper.

Je n'est pas eu a tester les easy chaussettes, les routes sont parfaitement dégagées en Hautes Savoie.

Pour la conso, pour y aller j'ai fait du 6,4 litres en finissant par la nationale. Au retour, autoroute de bout en bout (420 km) et je suis passé à 6,2 litres en ne dépassant pas le 132 km/h.

Tout baigne !

[Invité guest1458]

jolies performances en effet

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Aujourd'hui, il y avait comme un air de printemps dans la région.

La température était si douce en sortant du boulot que j'ai roulé la fenêtre ouverte.

Y en a qui son en train de réver, là !

Seulement, en arrivant devant l'école, j'ai voulu fermer la voiture (et les fenêtres) avec la zappette.

Un appuis long sur la touche "close" doit fermer portes et fenêtres (+vélum, mais je l'ai pas :PP).

Les portes se sont bien fermées, mais pas les fenêtres.

J'ai fait le manip plusieurs fois et ça ne marche plus.

J'avais pourtant utilisé cette fonction à plusieurs reprises et la trouvais très pratique.

 

Je crois que je suis bon pour un passage chez l'Citron !

[Invité alain_p]

Ca s'appelle la justice divine

 

Pluie, pluie et encore pluie aujourd'hui!

 

Bon we en Beaujolais, et j'espère ne pas oublier l'APN pour quelques photos, après un passage au lavage. Notamment cette prise USB à côté de l'espace cendrier.