[CHASSIS] dôme avant droit "dessertie"

[Invité ruth]

Bonjour à tous !

 

Voila j'ai une question au sujet d'une suspension sur une Citroën XM diesel.

 

L'ensemble hydraulique est passé à travers le support de suspension et à donc explosé le capot du véhicule.

 

Peut-on réparer ce type d'incident ?

Et si cette réparation est possible, combien de frais peuvent être a envisager?

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses

 

A bientôt

[jeanmi]

salut et bienvenu

 

ce problème est bien connu ici, tu trouveras plusieurs messages qui en parle

 

sinon, oui c'est réparable, de quelle année est ta voiture?

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=69715

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=68530&highlight=dome

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=65692&highlight=dome

[Invité rafouille]

et encore un! je crois de + en + que toutes les xm vont y passer, ça ne fait plus aucun doutes!

[manhattan84]

Bonjour à tous !

 

Voila j'ai une question au sujet d'une suspension sur une Citroën XM diesel.

 

L'ensemble hydraulique est passé à travers le support de suspension et à donc explosé le capot du véhicule.

 

Peut-on réparer ce type d'incident ?

Et si cette réparation est possible, combien de frais peuvent être a envisager?

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses

 

A bientôt

bonsoir et bon courage

plusieurs d entre nous y sont passe ou ont change juste avant l incident

pour nos statistiques peut tu nous dire

-comment s est arrive

-a quelle vitesse tu roulais

 

-km de la voiture

merci

[pygmalion76]

Bonjour,

demande à XTRUDER il connait bien le problème.

Cordialement: pygmalion76

[Invité Activa2000]

et encore un! je crois de + en + que toutes les xm vont y passer, ça ne fait plus aucun doutes!

 

 

Moi, je n'y crois pas, j'en suis sûr! Que ce soit xm ou xantia, même sur une voiture qui reste au garage, ce caoutchouc vieillit très très mal...

 

Je persiste et je signe, remplacement tous les 10 ans ou 200000km au premier des 2 termes échu.

 

par contre, s'il a trempé dans du lhm, je conseille 150000 ou 7 ans...

[toby64]

J'en ai recuperé 2 d'avance en tres bon etats. mais comment les concerver pour qu'ils ne s'abiment pas en attendant que les miens soient a changer ?

[Invité Activa2000]

A mon avis, c'est impossible, il vieillira quand même, mais pour essayer de ralentir le phénomène, je peux donner ce conseil:

 

Stocker à l'abri des écarts de t°, du soleil et des intempéries, mais dans 20 ans, c'est sûr que ce ne sera plus la peine de les monter...

[toby64]

oui, dans 20 ans, on sera mal avec nos xm !

je vais effectivement les demonter (il y a encore les verins avec) et les mettre dans un sac plastique et a l ombre !

[Invité Art]

Et dans un gros bocal de formol??

[Invité rafouille]

bon, ben moi, j'ai franchi le pas; je viens de commander les pièces chez auch. Ils font 12% de remise, c'est pas mal. J'ai donc comandé le support droit, la butée d'attaque, et les différents joints. 340 euros TTC FDP inclus. Pour 2.5 Kg de marchandises.... ça fait cher, mais, je dormirai bien comme ça. De plus, en inspectant scrupuleusement mes support, le côté droit est assez bien fissuré (mais pas au point de bougé). Le gauche est absolument intact.

[Invité Activa2000]

on a supposé que l'état des accotements y était pour quelquechose, mais moi, c'est le gauche qui a cassé en premier

[Invité ruth]

Merci à tous pour vos réponses, je suis en fait futur acquéreur du véhicule, je ne connais pas exactement l'année, mais il s'agit d'une XM TD12 d'Août 1990.

 

La suspension est sortie en roulant, c'est vrai que c'est assez impréssionnant que ce problème soit arrivé a tant de XM's.

[57banane]

Bonjour à tous

 

Voici des photos des domes de mes deux XM. l'une est de 1991 et l'autre de 1997, devinez qui est qui.........

 

 

Je suis sûre que beaucoup d'entre vous se sont trompés, le rouillé est de 1997 et la plus vieille est l'autre. Je ne sais pas s'ils ont déjà été changé sur la 1991.

 

@+

[Invité Activa2000]

je préfère l'aspect de celle de 91...

[Invité Fredo78]

un ami mécano m'a dit cette semaine qu'il avait vu des domes casser alors qu'ils avaient l'air aussi neuf que celui ci dessus et que rien n'était ni déchiré ni abimé, simplement le caoutchouc avait du se dilater avec le temps. C'est pour ça que je ne recommanderai vraiment pas l'option domes d'occase dans les casses, en tous cas moi je suis tranquille (j'espère) pour les 10 ans qui viennent à ce sujet, je viens de les faire remplacer par du neuf.

Mais c'est vrai que n'est pas donné, je suis sur que Citroen definit ses prix en fonction de la demande, à la hausse évidemment.

[toby64]

si ca se trouve, c'est les memes que ceux des xantia qui sont peut etre moins cher !

je pense que les pieces d xm sont cheres car les xm etaient des voitures haut de gamme.

J ai toujours vu ceux des xantia en casse en tres bon etat, alors que ceux des xm l etaient souvent moins.

si c'est interchangeable , ca vaut le coup.

[57banane]

Il faudrait voir, mais si la pièce est identique d'apparence, ça ne veut pas dire que c'est la même, la Xantia n'est pas plus légère que l'XM, par hasard ??

 

@+

[ludo]

salut,

 

les domes sont differents entre les XM et Xantia...

 

Ludo

[Stan1]

J'en ai recuperé 2 d'avance en tres bon etats. mais comment les concerver pour qu'ils ne s'abiment pas en attendant que les miens soient a changer ?

 

 

Bien enduire de talc, qui a la particularité de garder le caoutchouc bien souple.

[toby64]

"ce petit soucis" ... c'est quoi un gros soucis pour citroen ?

[jeanmi]

étrangement ma 1ère XM qui datait de 89 et totalisait 250000km quand je l'ai vendue, n'a jamais souffert de ce défaut

[Invité Art]

Vu la nature de l'élément en question, et tenant compte des statistiques, il semble quand même que la plupart des cas manifestaient des signes avant-coureurs, et que les ruptures se produisent généralement à basses vitesse, lors de braquages importants (manoeuvres ou rond-point, par ex).

 

Je crois que le plus important est que le maximum d'utilisateurs connaissent le problème, et qu'ils soient attentif au moindre couinement ou remontée des sphères par rapport à la tôle de retour du tablier.

 

Un changement à intervalle régulier et une surveillance par dessous l'aile ne peut qu'augmenter les chances de subir ce désagrément.

 

Après une recherche, j'ai trouvé un site proposant à la vente des renforts se fixant au niveau des points fixation des supports d'origine, le lien étant sur mon autre PC, et comme je n'arrive plus à le retrouver via google, je le posterai plus tard... :PP

[Cucusse]

Ca permet juste d'éviter de fracasser le capot et de partir en vrac si ça se produit à vitesse modérée...

 

Pour l'instant ce n'était qu'à l'arrêt ou presque, et il n'y a que le dôme à changer, le reste n'ayant apparemment pas souffert ^^

[xmparis74]

Bonjour,quelqu'un peut il me confirmer ces références, pour une xm TD 12 de 1991. Car Citroen me dit que je doit changer aussi les verrins.

 

Référence Citroen et Citroen Auch: Dome gauche 527190.

Dome droit 527191.

Si quelqu'un les a déja remplacé sur ce modèle (1991) Hydractive.

Merci.