[C2] Le topic des petites questions diverses sur nos C2

[Invité phr125]

Il te faut un ampli.

[Invité maxibuz]

phr125 a raison, il te faut un ampli car se ne sont pas les quelques watt de la source qui feront bouger la membrane de ton sub

[Invité sparco313]

exact.

[Invité C2 concept]

Ok je vous remerçie

[Invité Eddy 2b]

Bonjour à tous, je voulais savoir si le gris fer de 206 HDI est le même que celui de la C2 ? Si oui quelqu'un pourrait me donner le numéro de série.

Merci beaucoup.

@@ ++

[Invité Eddy 2b]

Alors personne ne peut me répondre?

[Invité cantabile2a]

Oui presque sur etant donnéé que c'est le meme conducteur

[Invité Eddy 2b]

C'est donc aussi le même gris fer que la 307 ?

[Invité cantabile2a]

Logiquement ui aussi mais attention c'est pas sur tout ca

[Invité Eddy 2b]

Ok merci. C'est pour ma tante, elle a une 206 HDI gris fer et elle s'est fait enfoncé l'aile arrière gauche et en lui refaisant la peinture, ils lui ont pas remis l'autocollant avec la pression des pneu et le code peinture.

Encore merci et @@ ++

[Invité Eddy 2b]

Bonjour à tous, je voudrais savoir pour le réglement par chèque à citroën auch, il faut le mettre à quel ordre ?

Merci.

@@ ++

[Invité Fanou67]

Je pense que tu devrais voir avec eux

[Invité loic71]

Bonjour, petite question :lors de gros freinage (en attaque) avec mon VTR le train arière à tendance à décrocher et vouloir passer devant le train avant, et quand je l'ai emmené chez citron pour la révision (2500km) il m'ont dis que c'étais normal et que c'étais sur toutes les C2 même bas de gamme, un jeune mécano m'as même dis .

Avez vous le même problème sur vos C2 ?

Merci

[Invité stryckeur]

un jeune mécano m'as même dis .

 

Et tu lui as pas fait bouffer sa clé à molette !!!

Aprés tout il est mécano et s'y connais sûrement mieux que tout le monde en matière d'automobile.......

[Invité sparco313]

apparement lors de gros freinage en virage avec une c2 ,l'arrière passe devant(je l'ai déja vécu)

[Invité loic71]

Sa me rassure visiblement je ne suis pas tout seul à avoir ce problème .

Sinon pour le mécano je ne lui est rien dit .

[Invité FightStorM]

Quelqu'un aurait un repose pied pour c2 à vendre ? L'officiel si possible !

Si oui, MP me !

Si je poste ce message c'est qu'il est désormais introuvable dans le réseau citroën, réference terminé, plus rien... :(

[Invité scrat57]

Bonjour,

 

Question completement con mais je viens de prendre une C2 VTR d'occasion (1.4 hdi) et les retro sont electriques, par contre je n'arrive pas les rabbatre (je n'ai pas de position "vers le bas" sur la commande des retro pour qu'ils se rabattent seuls et je n'arrive pas le faire manuellement. Une idée ???

[Invité cyrilb1881]

Ben tout simplement, la fonction "Rétro Rabattables Electriquement" n'est disponible que sur C2 Exclusive, par le conducteur en phase 1, par le plip en phase 2.

Désolé, mais ce n'est qu'un accessoire, ça n'enlève rien à la C2 au quotidien.

 

Quand à le faire manuellement, je ne sais pas (Exclusive Inside), je suppose qu'il faut peut-être un peu forcer...

[Invité saimi24]

Ah tiens Cyril c'est à Baelen que tu résides maintenant

 

Tiens, si tu cherches une boîte pour sortir dans la région, je te conseille le Graffiti à Lontzen, c'est pas mal....

[Invité cyrilb1881]

Ah, ben j'irai peut-être quand ma copine me rejoindra.

 

Oui, finalement, j'habite le village de Baelen, dans un gîte, puisqu'en Belgique, on ne peut louer d'appartement pour 6 mois.

 

Mais passe plus de temps sur Verviers où je bosse.

 

En tout cas, je renouvelle, merci à la Belgique poour son bon accueil.

 

Fin du hors sujet, lol

[Invité dada]

Salut les loups,

Après 22000km sans soucis (où vraiment mineurs)(et je touche du bois ) me voici avec deux questions où plutot deux soucis qui se font sentir sur ma C2:

- après avoir roulé costaud puis reposée 10-15 minutes, le redémarage de ma belle est capricieux un coup sur 2,explications:

le démareur tourne mais l'explosion ne se fait pas, je mets un leger filet de gaz et elle démare, s'etouffe un peu puis tout redevient normal, pas d'instabilité du ralentit et pas de calage.

normal? Causes? Solutions? Témoignages?

- de nouveau après un usage intensif ma t° d'huile s'élève à 110°C avec 11°C de t° extérieur. Mon huile est de la 5w30 (huile quartz ineo ecs).

Avec l'huime en première monte ( 5w40) je ne montait pas au dessus de 100°C, je conçois qu'une huile plus fluide chauffe plus mais je m'inquiète pour l'été ( qui sais peut être caniculaire) dois-je effectuer une vidange pour remettre de la 5W40?

 

Merci à tous pour vos réactions à venir!

Tchu:tourne:

[Invité FightStorM]

Bon pour le premier problème, je ne sais pas trop, bougies encrassées ?

Pour le deuxième, remet de la 5w40, cette huile n'est pas préconisé pour rien ! En + tu as remarqué toi même qu'elle ne montait pas au dessus de 100°C, alors pourquoi se prendre la tête ?

 

[Invité YanouVts]

salut,

 

pour ton probleme de redemarage comme la dit fightstorm regarde tes bougies.

 

pour se qui est de l'huile 5w30 ces bien pour une utilisation normal mais en utilisation sportive ces normal qu'elle chauffe. Je pense qu'avec ta 5w30 tu dois bouffé plus d'huile qu'avec la 5w40 surtout si tu tire un peu dedans. Bon aprés ceci dit 110 degré ces pas enorme pour l'huile ces normal si tu tire. Sur les clio 16s avec de la trés bonne huile quand tu commence a envoyé un peu tu monte facile a plus 120 degrés. Je te dirai bientot sa j'ai prevu de monté les mano de temperature d'eau et huile ainsi que pression d'huile.

[Invité juju]

bonjour

voilà ma direction assisté fait un sacré bruit(comme si elle patinait quand je tournais) a quoi cela est du?

merci d avance

Ensuite je me suis fait reculer ds le pare choc avant et arriere(belle marque de boule d attelege pour l avant et une petite bosse qui ressort pour l ar.)

Donc je voulai savoir si il fallait changer les pares choc ou si celà etait reparable?

merci....