divers photos d'épaves !!!!!

[Rollang]

Marrant les rallonges en tôles derrières les optiques de phares....

[girocitron]

@Totophe, tu as raison Fury pas Chevy !!!

@Seb, oui, pour aller au bois, 4x4 empattement court, ça doit bien aller !!!

@Rollang, j'avais aussi remarqué ces rallonges (que je trouve moches), par manque de place derrière pour les optiques ??

J'ai vu ce type 60 HLZ (pour Heuliez) toujours au musée des SP de GEX (01), je trouve cette double cabine assez élégante avec son petit nez, cette cabine (même en simple) n'a pas eu vocation a se vendre dans le milieu civile, c'est principalement les SP qui l'ont utiliser (pour remplacer les 46 CDU vieillissants), le Belphégor lu succédera.

 

[girocitron]

Toujours dans le même musée, avec ces deux Belphégor, pendant de nombreuses années les camions Citroën ont été majoritaires dans les casernes de SP en moyen tonnage.

 

[girocitron]

Berliet ou Citroën, qu'importe ces camions "Dauphin K" seront fabriqués chez Berliet à Vénissieux et commercialisés sous les deux marques , ce sera le champ du cygne pour les camions de la marque, une page se tournera, désormais le poids lourd frappé du double chevron fera partie du passé.

 

[girocitron]

Ce U23 à ailes plates est dans un bel état de conservation (peux être grâce à la laine de verre ), belle patine, bien chaussé, il a vraiment une "bonne bouille" !!!

 

[girocitron]

Comment était carrossé ce U23, plateau brasseur, ou citerne alimentaire ? Il reste très "sympa" dans sa peinture biton et la raison sociale peinte sur les portes, comme en témoignent les vignettes de pare-brise, il devait être en service dans les années 80.

 

 

[girocitron]

Cheminé, grilles d'aération, fenêtres, le tout sur une grande caisse, ce Belphégor sert très certainement d'habitation ou de camping car, son immatriculation est probablement d'origine.

Je l'ai remarqué dans le centre de Grenoble (38)

 

 

[girocitron]

Ce Belphégor tribenne a été vu dans un garage PL de l'Ain (01), le propriétaire a voulu le restaurer carrosserie et mécanique, on peux apercevoir le chronotachygraphe (mouchard) et le 4 cyl Diesel Perkins dans la cabine.

 

 

 

[DSCXM]

Des épaves de CX en vente pour pièces sur LBC

https://www.leboncoin.fr/voitures/2311527770.htm

[girocitron]

Merci de l'info DSCXM !!!

 

On s'était habitué à le voir en benne, en citerne, en "pompier", en plateau bâché il reste assez rare, celui çi, on le croirait prêt à reprendre du service, je l'ai remarqué à l'entrée d'une casse dans le Rhône (69), je dois dire que je suis inquiet pour son avenir, pourquoi est-il arrivé là ? Moteur HS, impossibilité à passer au CT (mines), ou décès de son propriétaire, aucune vignette, absence partielle de plaque d'immatriculation, qui peut nous donner un indice sur son parcours.

 

 

 

[Séb le dingue]

Une immatriculation étrangère ? Ce qui expliquerait l'absence de vignette.

En tout cas, en dehors de qqs points de corrosion en face avant, il a l'air prêt à partir !

[Rollang]

Ce Belphégor est en finition club, reconnaissable aux baguettes et déco sur les cotés, je crois qu'il n'y en a pas eu beaucoup ainsi équipés....

[girocitron]

Ah il connait bien ses copies l'ami Rollang, c'est un "club" en effet !!!

C'est a quelques centaines de mètres du Belphégor précédent que j'ai vu ce type 23, qui a été restauré, et qui d'après les vignettes de PB, roule régulièrement.

Le biton vert / noir lui va bien, le rétro gauche fait en revanche un peu cheap.

 

[girocitron]

Encore un Belphégor (pas Club, n'est ce pas Rollang ) depuis combien de temps est-il là ? Trés certainement plusieurs décennies, la bâche semble avoir bien supporté les affres de la météo.

 

[girocitron]

Une photo qui ne laissera pas insensibles les Hachistes (et les autres), fabriqué à près de 500.000 exemplaires, le type H est encore présent un peu partout sur notre territoire dans des états plus ou moins bons !!! Produit pendant 33ans, je me souviens dans les années 82/83 où on pouvait encore en apercevoir sur parc à Aulnay ce vénérable fourgon encore équipé d'un moteur où la base datait des années 30, et équipé d'une boite.........à 3 vitesses.

 

[Rollang]

impressionnant le réhaussé! J'en ai souvent vu rallongé, soit sur empattement, soit sur porte à faux arrière, mais réhaussé je n'ai pas de souvenir....

[murigny64]

Je me souviens encore de la laitiere avec son type H qui nous emmenait faire la tournée du village, un plaisir ! c'etait dans les annee 70 ...

[Etienne02]

Une CX 25 GTi Turbo croisée en décembre dernier chez un revendeur à Clermont-Fd :

 

 

 

 

- - - Mise à jour - - -

 

...et cette Acadiane, trop drôle !

 

 

 

[Rollang]

Wahou...La CX.....

[girocitron]

Oh punaise qu'elle magnifique CX (Rollang va baver ), quel beau tableau de bord archi complet, et cette teinte de bleu lui va a ravir, quant à la Acadiane est aussi belle que remplir d'humour.

Cette photo fait partie d'une époque où le chauffeur était fier de son métier et de son camion, il donnait très souvent à ce dernier un sobriquet très amical, une époque où le protagoniste roulait pendant 70h par semaine voir plus, et cela très souvent sans chauffage, sans radio, sans direction assistée avec des boites de vitesses non synchronisées.

 

[Séb le dingue]

Faut reconnaître que cette CX est vraiment racée...

 

@Giro: tu lui avais donné quel surnom au tien ?

[Rollang]

Je reconnais que j'ai baver devant la photo de la CX

 

Bon, après, la restauration....Par exemple, les fils qui rentrent dans la porte gauche sana usage d'un passe-câble, c'est plutôt bof....

[Séb le dingue]

C'est le sub en 300w

[girocitron]

@Seb, mon dernier camion de boulot je l'appelais "le Dafounet" un très bon camion, confortable et coupleux avec son 6cyl de 13L (460ch).

 

 

Un type H "taillé" pour l'aventure, avec grande galerie, coffre de toit et phare de travail à l'avant, ou simplement une habitation modeste ? La cale, l'absence de rétro, et le vitrage plastique font plutôt pencher pour la seconde hypothèse. Double pare brise, fléches de direction, et très certainement partiellement bâché latéralement, on est en présence d'un des premiers millésimes.

 

Modifié le 8 mars 2023 par girocitron

[girocitron]

Pourtant deux fois plus produit (C25 et J5) que son ainé le type H, et plus récent, ce fourgon devient assez rare, celui çi possède une configuration assez atypide, double cabine, caisse semi bâchée, configuration à 3 essieux, suspension AR hydropneumatique, déflecteur de cabine, et moteur turbocompressé (il faut bien ça pour emmener l'engin qui doit "faire son poids), je l'ai remarqué devant le musée de l'auto de Rochetaillée / Saône (69), lieu que je vous conseille de visiter.