panne Injecteur hs

[Archiboul77]

Bonjour en rentrant de vacances voyant ESP/ASR avec un jolie message défaut moteur faite réparer.

résultat 1 injecteurs HS ( connu apparemment sur ce modèle de moteur ) Citroën me préconise le remplacement des 4.

en attendant d'avoir un devis qui va être salé , auriez vous une fourchette de prix pour savoir combien cela va me couté ?

C4 II (B7) 1.6 HDI 110CV avec 175250KM au compteur .

[grostoto]

je table sur 1250€.

[marco35]

Salut,

Personnellement si c'était ma voiture je changerais seulement celui qui est défectueux, je l'ai déjà fait sur un moteur 1,4 HDI et pas eu de problème par la suite

[grostoto]

en garage citroen, c'est les 4 ou rien.

vu le kilométrage, ils n'ont pas tord.

 

A 60000km, effectivement, ils pourraient en faire qu'un.

[Archiboul77]

Bonjour, je préfère changer les 4 . pour ce moteur c'est la maladie donc vaut mieux prévenir que guérir , j'en ai pour 1500e tout compris ( injecteur et tout les accessoires qui vont avec , filtre gasoil , reprogrammation ) .

[ag81115]

en garage citroen, c'est les 4 ou rien.

vu le kilométrage, ils n'ont pas tord.

 

A 60000km, effectivement, ils pourraient en faire qu'un.

 

Commerce, commerce...

Et pourquoi pas aussi remplacer la culasse et tout l'AV de la voiture?

[Diabolo1]

Commerce, commerce...

Et pourquoi pas la tranquillité du garagiste qui ne reverra pas son client pour les autres injecteurs ?

Si l'un des 4 injecteurs lâche pour une question d'usure, les 3 autres injecteurs suivront un par un avec à chaque fois un passage à la valise qui sera lui aussi facturé, le client est donc gagnant en économisant ces 3 autres passages à la valise et une (ou 3) immobilisation supplémentaire de son véhicule.

[grostoto]

Et pourquoi pas aussi remplacer la culasse et tout l'AV de la voiture?

je ne vois pas bien le rapport..

 

à 175000km, un injecteur est mort, les autres ne sont pas beaucoup mieux, c'est une certitude.

 

Après peut ètre que tu fais parti des gens qui ne change qu'un pneu à la fois... sous pretexte que les changer par 2 c'est du biznness..

[François50]

Faudrait peut-être prendre en compte le temps qu'il compte la garder et les km qu'il veut lui tirer ?

 

Sur une voiture de mon père, on a changé qu'un seul injecteur défaillant. Cela fait presque 2 ans, sur une voiture qui avait 200 000km. Bon, il roule beaucoup moins qu'avant, c'est sûr....Mais les autres tiennent le coup...

Sur une de mes auto, j'ai un roulement de roue qui s'est envoyé en l'air à 220 000 km, je n'ai changé qu'un seul côté....l'autre tient toujours....

 

Bon, c'est sûr que les pneus, c'est plus difficile à contester !

 

Avec les 4 injecteurs remplacés, il devrait être tranquille un moment de ce côté là... Mais ça fait une sacrée note !

 

Moi j'aurai envie de dire que de remplacer que le malade ça se tente, mais hormis la voiture de mon père que je cite plus haut (un ML 270) j'ai jamais eu de problèmes d'injecteurs, ni de voitures fragiles de ce côté là, ce qui ne semble pas être le cas du c4 en 1.6....

 

Du coup, si t'en changes qu'un, faut quand même pas perdre de vue le fait que tu peux avoir à en changer un autre peu de temps après, car la logique donne raison à Grostoto. Et que les changer un par un peut revenir à plus cher que de changer les 4 d'un coup, comme dit plus haut par Diabolo...

[Diabolo1]

Après peut ètre que tu fais parti des gens qui ne change qu'un pneu à la fois...

Ca sent le vécu !!

 

[Archiboul77]

Le garage m'a proposer de m'en remplacer que un mais connaissant les problèmes d'injecteurs sur ce moteur je serais revenu quoi qu'il arrive a la longue , sa aurais été un autre moteur je dit pas mais la le problème est connu donc vaut mieux jouer la tranquillité pour ma part !

[oups]

bje .

tu n'as pas tort, en + , lls vont te faire les joints et les colonnettes des injos en meme temps, , ça t’évitera bien des soucis a venir .

@+

[François50]

Ca sent le vécu !!

 

 

Moi, ça m'est arrivé de ne changer qu'une seule botte de caoutchouc.... Mais c'est marrant, parce que c'est souvent le même pied que je perce en plus.....

[Archiboul77]

par contre petite question sur le devis les injecteurs sont de marque VDO ( ref : 42C59513556) ca tient bien ca comme marque ?

[grostoto]

Citroen ne peut remonter que des pièces agréés par le reseau, donc le pb ne se pose pas de connaitre la qualité.

[Diabolo1]

Citroen ne peut remonter que des pièces agréés par le réseau, donc le pb ne se pose pas de connaitre la qualité.

@Archiboul77 n'a pas précisé si c'était en concession ou agent Citroën.

Si c'est un garage lambda, il va refourger le moins cher, voire même de l'échange standard d'origine douteuse.

[grostoto]

Citroën me préconise le remplacement des 4

 

c'est bien précisé Citroen... donc ce 'nest pas un garage lambda, c'est un garage citroen.. il ne fait pas ce qu'il veut.

[Diabolo1]

L'emploi d'injecteurs reconditionnés ferait baisser la facture.

[marco35]

Le garage m'a proposer de m'en remplacer que un mais connaissant les problèmes d'injecteurs sur ce moteur je serais revenu quoi qu'il arrive a la longue

Salut,

Si j'ai bien compris c'est une C4 (B7) donc un moteur 8 soupapes, je possède ce moteur sur mon C4 Picasso, ainsi que la voiture de ma fille et d'autres membres de ma famille qui n'ont jamais eu ce problème d'injecteurs ?

il ne faut confondre le 8s et 16s le montage des injecteurs n'est pas le même (puits d'injecteurs, fixations des brides, vis colonnette, etc) par contre oui il y avait des problèmes d'injecteurs mais sur l'ancien 1,6 l HDI 16s