présentation Le 2.0 16v exclusive à Marcus

[Marc88]

Eh bah moi je suis en 205 60 15 sur la grise en mich energy saver + ils ont 30 000 bornes, à peine mi usure à l'arrière, 70% d'usure à l'avant et presque au témoin sur le flanc droit roue droite (j'attaque pas mal en virage lol) j'en suis très content ça tient le pavé sévère, ça ne se déforme pas et ne s'use pas de manière irrégulière avec l'age, malgré la fin de vie de mes avants j'attaque toujours autant que lorsqu'ils étaient neufs. Le seul bémol pour moi... le prix 90e/pièce ! pour 5e de plus j'ai un pneu en gy all terrain sur mon dodge en 265/75/15

J'ai sérieusement pas envie de la laisser en 185 la blanche, déjà niveau look ça fait galette je supporte pas et avec ma conduite les pneus s'écrasent bien plus en virages que le 205/60 c'est le jour et la nuit, je vais voir si je mets mes le mans de xsara vts sur la blanche et que je repasse la grise en 185 avec les jantes de l'exclusive mais idem j'ai pas envie de la repasser en 185 lol

 

 

Bon des news de la blanche !

Je viens de lui faire ses sphères arrières qui étaient mortes de mortes. Ca été fortement facile ! j'en suis très surpris, 10min pour faire les 2 quand je pense que j'ai passé 7h sur une sphère de la xm la je retrouve le sourire

Bon verdict les sphères étaient d'origine avec le poinçon citron et la date 98 comme ca on peut pas dire qu'elles ont pas faites leur temps, j'ai retrouvé de l'amortissement ! enfin mais elle n'est pas aussi souple qu'elle le devrait j'en conclu donc qu'elle est bloquée en position sport ... je vais commencer par lui faire ses 2 sphères hydractives qui sont surement d'origines également et on verra si le problème persiste

Depuis les changement des sphères ar, ça claque presque pu au cj/dj c'est la bonne news

La moins bonne news c'est que j'ai le voyant K qui s 'allume quand la voiture tourne au ralenti mais qui s’éteint immédiatement quand j’accélère ... une idée ? sachant qu'elle tourne au sp la pas du tout de e85

[grostoto]

Perso ma xantia hydractive ne ma jamais poser le moindre soucis au niveaux des électrovannes donc franchement pas de soucis a ce faire

En même temps, elle n'était pas vielle ni kilomètré la tienne...

Maintenant elles ont de l'âge, et bien souvent des km..

L'âge joue le plus je trouve.

 

Si tu attaques très fort, mon record cest 5000km a l'avant... pneu et plaquette, sur route evidement...car sur piste, cest 2h les pneus.

[Marc88]

+1 avec grostoto la tienne était encore un bébé lol, la mienne est dans la fleur de l'age avec ses 190 000 et 22ans ahah mais merci c'est vrai qu'elle est sympa j'aime beaucoup la couleur, juste à lui poser un aileron comme sur ma grise pour assoir le cul et visuellement ce sera parfait

J'espère que les électrovannes de ma blanche vont biens et que mon souci de dureté provient d'un manque d'entretien sur les sphères .... nous verrons bien !

 

Eh bien avec 8 voitures je ne m'amuse pas à fumer mes trains de pneus en 2mois tu te doutes que j'ai un minimum soin pour pas dépenser inutilement lol mais visiblement j'attaque pas si "mollement" que tu sembles le suggérer puisque en virage j'ai peu de monde qui me suit et quand j'ai un passager il finit sur mes genoux si il ne se tient pas

 

Edit : grostoto 3000kms avec le train av neuf de la c6 au début que je l'ai eu chaques virages était une source d'amusement lol, je me suis des lors calmé compte tenu du prix du gommard en 245/45/18 100w et de toute façon maintenant pour atteindre les 3000 bornes il me faut 5ans mdr

[grostoto]

la mienne est dans la fleur de l'age avec ses 190 000 et 22ans

un bébé aussi....

570 000kms...la mienne..il y a belle lurette que les blocs hydractives ont rendu l’âme.

ceux de mon voisin aussi (affaissement quand elle est garé: ce sont les bloc hydractifs qui sont fuyard en interne).

j'ai arrété de prendre des hydractive du coup, je prend des 6 boules, moins complexe.

 

- - - Mise à jour - - -

 

et de toute façon maintenant pour atteindre les 3000 bornes il me faut 5ans mdr

forcement..ils sont déformé et / ou sec avant d'ètre usé alors...

ceci dit je ne comprend pas comment une C6 peut ètre une source d'amusement dans les virages...sauf à aimer conduire les paquebots.... euh bin oui en faite...c'est ton cas.

[bernard 47c08]

Eh bah moi je suis en 205 60 15 sur la grise en mich energy saver + ils ont 30 000 bornes, à peine mi usure à l'arrière, 70% d'usure à l'avant et presque au témoin sur le flanc droit roue droite (j'attaque pas mal en virage lol) j'en suis très content ça tient le pavé sévère, ça ne se déforme pas

 

Salut Marc

oui la Xantia n'a pas besoin de pneus performants pour tenir la route la preuve toutes les Xantia phase ll sont sorties avec des Michelin Energy XH1 sauf la V6 en MXV3A et l'Activa en Pilot SXGT et malgré qu'elle était chaussée de pneus verts (économie d'énergie) elle était devant la concurrence en comportement routier

 

n'empêche qu'avec des pneus plus performants elle tient encore mieux la route et freine encore mieux

 

une preuve = j'ai vu des essais de freinage sur l'Auto journal la Xantia Activa V6 freinait en 63 m et la Xantia Exclusive hdi 110 en 74 m

les deux ont exactement les mêmes freins et la même dimension de pneus 205/60 R15 de plus l'Activa V6 pèse environ 100kg de plus que la hdi 110

 

seule différence entre les deux la qualité des pneus Pilot SXGT pour l'Activa et Energy XH1 pour la hdi110

 

pour ta 2.0 16V je te déconseille le Michelin Saver prend plutôt le Bridgestone Turanza T005 (il est même un peu moins cher)

 

c'est le seul pneu tourisme que j'ai vu réaliser des bons scores face à des pneus sport

 

dans ce test il est mesurée à 10 pneus sport il finit 6ème derrière les 5 premiers mais également devant les 5 pneus sport suivants

 

ce n'est pas du 205/60 R15 mais le test comparatif avec les pneus sport garde toute sa valeur

 

lien du test = https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-AMS-18-Inch-Summer-Tyre-Test.htm

[Marc88]

un bébé aussi....

570 000kms...la mienne..il y a belle lurette que les blocs hydractives ont rendu l’âme.

ceux de mon voisin aussi (affaissement quand elle est garé: ce sont les bloc hydractifs qui sont fuyard en interne).

j'ai arrété de prendre des hydractive du coup, je prend des 6 boules, moins complexe.

 

- - - Mise à jour - - -

 

 

forcement..ils sont déformé et / ou sec avant d'ètre usé alors...

ceci dit je ne comprend pas comment une C6 peut ètre une source d'amusement dans les virages...sauf à aimer conduire les paquebots.... euh bin oui en faite...c'est ton cas.

 

C'est pu trop un bébé à 22ans quand même !

Par contre la mienne ne s'affaisse pas elle reste bien droite elle a été moins sollicité par le temps faut croire

 

C'est vrai que ma grise en 6boules est d'une facilité d'entretien appréciable, j’espère ne pas être beaucoup plus embêté par la blanche! mais un blanc 2.0 16 1ere main nje pouvais pas le laisser passer ahah

 

T’exagères un peu, 7ans les pneus sur la c6 est pour le moment ils tournent toujours rond et ne sont pas secs lol

Bin franchement elle tient rudement bien le pavé la c6 pour son gabari je suis désolé tu prends la concurente direct de chez audi la a6 mais jamais tu tiens une c6 en courbe ! je l'ai roulé samedi plus de 500kms dans la même journée (surement son dernier trajet de l'année lol) et ca bombarde ! et oui j'aime bien les gros bahut j'étouffe dans les petites caisses j'ai besoin d'utiliser la totalité de la route

 

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Salut Marc

oui la Xantia n'a pas besoin de pneus performants pour tenir la route la preuve toutes les Xantia phase ll sont sorties avec des Michelin Energy XH1 sauf la V6 en MXV3A et l'Activa en Pilot SXGT et malgré qu'elle était chaussée de pneus verts (économie d'énergie) elle était devant la concurrence en comportement routier

 

n'empêche qu'avec des pneus plus performants elle tient encore mieux la route et freine encore mieux

 

une preuve = j'ai vu des essais de freinage sur l'Auto journal la Xantia Activa V6 freinait en 63 m et la Xantia Exclusive hdi 110 en 74 m

les deux ont exactement les mêmes freins et la même dimension de pneus 205/60 R15 de plus l'Activa V6 pèse environ 100kg de plus que la hdi 110

 

seule différence entre les deux la qualité des pneus Pilot SXGT pour l'Activa et Energy XH1 pour la hdi110

 

pour ta 2.0 16V je te déconseille le Michelin Saver prend plutôt le Bridgestone Turanza T005 (il est même un peu moins cher)

 

c'est le seul pneu tourisme que j'ai vu réaliser des bons scores face à des pneus sport

 

dans ce test il est mesurée à 10 pneus sport il finit 6ème derrière les 5 premiers mais également devant les 5 pneus sport suivants

 

ce n'est pas du 205/60 R15 mais le test comparatif avec les pneus sport garde toute sa valeur

 

lien du test = https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-AMS-18-Inch-Summer-Tyre-Test.htm

 

J'ai du mal à acheter autre chose que du mich sur mes citron...puriste que je suis ! la france éternelle ! lol même si les mich sont produits en espagne remarque lol

 

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Oui c'est vrai que la mienne était jeune je m'en rend pas compte le temps passe elle avait 10 ans quand je l'avais acheter et 14 ans je crois a sa vente

 

5000km je m'incline et pourtant j'en est fumé des bagnoles + les frayeurs qui vont avec genre gros sous virage pour avoir essayer de suivre une laguna 4RD sur des virages cours

 

enfin Marc tu voit 30 000km tu est loin d'attaquer fort :q: l'autre jour avec la laguna III en haute savoie j'en est doublé un paquet des gars et pourtant les virages je les prenait normal peut'être un peux vite mais sans plus quoi c'est juste que les gens maintenant roule a 70km/h pouvant faire des pointe a 81km/H quelques fois donc forcément pas difficulté a prendre le large

 

30 000km c'est que mes Michelin on fait sur ma laguna III sans attaquer je roule normal quoique plus vite que les autre faut dire je roule a 100km/h au lieux de 80km/H

 

Arrêtes de dire que j'attaque pas tu m'as jamais suivi, j'équilibre l'usure de mes pneus en les permutant régulièrement entre eux et en hiver je suis en alpin je roule donc jamais mes été sur sol froid ou la gomme se désagrège plus vite de plus j'ai toujours une géométrie au petit oignons !

 

Et me parle pas de ton engin du diable au losange la ! c'est juste bon pour servir de feu de paille ton truc la, pas de renault sur mon poste didiou !

[grostoto]

j'ai trop peur d’abîmé la mécanique

c'est aussi que tes mécaniques sont fragiles.... ou alors.... c'est le conducteur...

de toute façon, c'est 80 sur les routes maintenant...

8l/100 en E85 sur ma 1.8 16v... je suis loin des 20l/100 de la hdi....

 

 

je n'achète plus de michelin, surtout s'ils doivent vieillir: ils se déforment..

il y a tellement de pneus moins cher et plus performant...

[chtitbof]

20l/100 de la hdi....

??? Mais elle a quoi ta hdi ? une fuite ? La mienne est à 5l et plus elle vieillit moins elle consomme.

 

En tout cas Marc, très belle acquisition même si moi, je n'aime pas les xantia blanches. J'aime beaucoup de voiture blanche mais bizarrement pas les xantia. Mais il en faut pour tous les goûts !

[TOTOPHE]

Je crois simplement qu'elle ne roulait pas à 80...

[chtitbof]

Oui peut-être mais avec la xantia je suis très rarement à 80 car je roule quasi comme avant. Le rarement et le quasi suffisent peut-être !!

[Marc88]

sa serait 9 ans en arrière je serait monté de botter le train arrière de ta Xantia avec une Lada sur les route sinueuses des Vosges

 

maintenant terminer je n'attaque plus, j'ai trop peur d’abîmé la mécanique puis la C5 I ma vacciné cette engin et fait pour rouler pépé la C6 aussi mais faut le dire que au vus de l'engin elle tien le pavé mais sa incite pas a faire mumuse tout comme une A6 une classe E ou bref un paquebot de manière général

 

 

ma laguna III incite a faire mumuse voiture type joueuse elle me rappelle la xantia dans un sens, la différence et qui faut la tenir la xantia elle pardonne mais je les fait qu'une seul fois pour voir ce qu'elle avait dans le ventre elle ne partira jamais en feux cette laguna III elle dort paisiblement depuis 1 semaines

 

ma C5 X7 elle c'est comme la C6 sa incite pas a faire mumuse dans les virages mais qu'elle confort

 

en parlant de paille j'ai souvenir que ta xantia grise dort entouré de botte de pailles

 

Tu te fais trop vieux maintenant épargne toi une bonne fessée , j'ai fait du lada par un moment à la première sortie boueuse on la planté méchamment ... la petite anecdote lol

 

Oui elle couche toujours dans la paille

 

- - - Mise à jour - - -

 

c'est aussi que tes mécaniques sont fragiles.... ou alors.... c'est le conducteur...

de toute façon, c'est 80 sur les routes maintenant...

8l/100 en E85 sur ma 1.8 16v... je suis loin des 20l/100 de la hdi....

 

 

je n'achète plus de michelin, surtout s'ils doivent vieillir: ils se déforment..

il y a tellement de pneus moins cher et plus performant...

 

Comment tu fais pour tomber si bas en conso au e85 sur ton 1.8i ? quoi que je fasse impossible de tomber sous les 9.5l/100 au e85 après la mienne est une boite courte ça peut s'expliquer par ça aussi

 

C'est vrai que à mon boulot je change énormément de mich qui ont 5ans à tout casser et son totalement craquelés ! sur mes voitures pour le moment ras

Plus performant je veux bien mais en terme de longévité ça donne quoi ? mes mich sur ma grise +de 30 000 et ils sont loin dêtre hs

 

- - - Mise à jour - - -

 

??? Mais elle a quoi ta hdi ? une fuite ? La mienne est à 5l et plus elle vieillit moins elle consomme.

 

En tout cas Marc, très belle acquisition même si moi, je n'aime pas les xantia blanches. J'aime beaucoup de voiture blanche mais bizarrement pas les xantia. Mais il en faut pour tous les goûts !

 

Merciiii

Tu vois c'est marrant, je n'aime pas le blanc mais sur la xantia j'adore lol

[PumaGT]

Hello,

Faudra penser à mettre ta signature à jour.

Par contre par rapport aux recommandations y en a déjà trop, peut-être pourrais-tu supprimer les lignes vides pour éviter de nuire à la lisibilité des sujets (notamment pour les utilisateurs smartphone/tablette).

[grostoto]

Comment tu fais pour tomber si bas en conso au e85 sur ton 1.8i ? quoi que je fasse impossible de tomber sous les 9.5l/100 au e85 après la mienne est une boite courte ça peut s'expliquer par ça aussi

euh...

oui j'ai la boite longue..

mais même sur le 2.0 16s, je suis sous les 9l.

[Marc88]

Hello,

Faudra penser à mettre ta signature à jour.

Par contre par rapport aux recommandations y en a déjà trop, peut-être pourrais-tu supprimer les lignes vides pour éviter de nuire à la lisibilité des sujets (notamment pour les utilisateurs smartphone/tablette).

 

C'est fait

[PumaGT]

Elle mérite même pas un X majuscule à Xantia ?

[TOTOPHE]

Apparemment :

https://www.planete-citroen.com/foru...post2017874473

 

Ah oui, quand même !

 

Donc si je comprends bien, il faut remplacer nos diesels polluant par ce genre de moteur essence moderne pour avoir une crit air supérieur ?

[PumaGT]

Il paraît oui.

 

Mais si la merde reste confinée dans le moteur,.. c'est effectivement plus propre à l'échappement ! :D

[Marc88]

Elle mérite même pas un X majuscule à Xantia ?

 

Quand elle roulera dans le confort on verra

[PumaGT]

tes compliqué prend ma laguna III tu va savoir ce que c'est une voiture pas très confortable

 

Pour une voiture qui a du mal a atteindre les 120km/h il a déjà le C15.

[tchris]

Donc si je comprends bien, il faut remplacer nos diesels polluant par ce genre de moteur essence moderne pour avoir une crit air supérieur ?

Tu as tout compris : en fait le but n'est pas d'avoir quelque chose de moins polluant mais de te faire acheter une voiture neuve !!

Tu pollues -beaucoup- moins au final avec un V6 essence de 1997 sans injection directe ...

 

Les injections directes fonctionnent en mélange pauvre (l'idée étant toujours d'injecter moins de carburant pour avoir moins de CO2 : c'est le SEUL rejet important ... enfin selon l'Europe et SEULEMENT sur le cycle d'homologation), donc tu produits des particules, comme le diesel ...

Ainsi tu vas pouvoir rejeter quelque g de CO2 en moins mais avec plein de particules : c'est beau quand même

[PumaGT]

Non la C5 THP

[Marc88]

Hello à tous !

 

Des news de la blanche, avec se long we j'ai eu le temps d'avancer sur son problème de raideur !

Après lui avoir changé ses sphères hydractives et graissé toute la tringlerie la revoilàààààà ...... super souple ! no problem d'électrovanne ça marche du feu de dieu. Tellement bien que je me suis surprit à la trouver bien plus souple que ma grise qui est pourtant une 6 boules c'est pour dire ahah (du coup le changement des sphères de la grise c'est pour bientot ahah)

De la j'ai fait le tout premier tour de roue depuis que je l'ai ramené il y a 2mois et depuis que je l'ai révisé, c'est le jour et la nuit, j'ai pu faire un essai digne de se nom en utilisant les 135 bourrins cette fois et qu'est ce que ça marche !

 

- le moteur tourne comme une horloge et monte dans les tours à une vitesse, c'est pas une gt mais c'est très rageur bien plus que mon 1.8i malgrès une boite qui tire plus long toutefois du cliquetis à surveiller au ralenti à voir après le changement des injo au profit d'injo de tct ..

- depuis sa vidange de boite, c'est une merveille de souplesse aucune vitesse n'accroche et le passage est vif dommage que l'embrayage accuse ses années avec une pédale un peu dure quoi mais tant que ça ne patine pas ...

- hydrauliquement une pépite, un tapis volant, une souplesse de fou, un comportement routier exemplaire, aucun bruits suspects ni grincements je me retrouve juste beaucoup plus "projeté" dans les virages parce qu'elle prend bien moins de roulis que ma grise lol.

J'ai éssayé le mode sport mais j'ai pas trouvé de différence notable à part un léger raidissement c'est normal ? peut être n'ai je pas assez abouti le test qui a duré 500m remarquez

 

J'ai aussi opéré une petite modif d'ordre acoustique et la je sens déjà grostoto qui va râler lol

 

J'étais en config cata + inter + silencieux arrière le tout pour une sonorité proche d'un aspirateur bouché

 

Ayant un tube trainant dans un coin de l'ancien échappement de ma grise ça n'a fait qu'un tour dans ma tête ahah

 

Juste eu à découper et souder la jonction qui se prend sur le cata car sur le 1.8i c'est pas foutu pareil et tadaaaaaa

 

C'est une tuerie rien à redire niveau sonorité désormais

 

Je me tâte à faire dioder mon calculateur par prévention vu son kilométrage, vous en pensez quoi ?

[chtitbof]

Pourquoi faire dioder alors qu'avec 2 bouts de câble, 2 diodes et un fer, tu fais toi toi-même tes petits câble à insérer sur le circuit avant les régulateur hydractive ?

[PumaGT]

Le diodage en interne du calculateur est la solution la plus couramment pratiquée.

 

Peu importe la façon de procéder, le faire en préventif ne mange pas de pain. Aucune de mes Hydractive actuelles ne l'est, pas assez motivé pour....

[Diabolo1]

hydrauliquement une pépite, un tapis volant, une souplesse de fou, un comportement routier exemplaire, aucun bruits suspects ni grincements je me retrouve juste beaucoup plus "projeté" dans les virages parce qu'elle prend bien moins de roulis que ma grise lol.

Purée, les termes dithyrambiques employés !!

T'es amoureux de ta caisse ? Z'êtes pacsés ? lol

 

L'essentiel est que tu sois content, ébloui, subjugué, ébahi, fasciné, séduit, etc..... lol

 

 

Diabolo1