moteur Trous, ratés à l'accélération - Puretech 130

[coyote2cv]

Oui j'ai "subit" ce rappel grâce à une panne en aout dernier, je confirme plus aucun a coup depuis mais déçu franchement par son nouveau comportement; le plaisir de conduire en a pris un sacré cou , autant rouler en diesel, un sujet que PSA maitrise à merveille

[cedhans]

Alors voilà, coup de fil ajd au garage, le service garantie en Belgique confirme l existence de cette campagne de rappel. Nous attendons donc cette information par écrit, et une fois l expert mis au courant, le nouveau moteur pourra être commandé et l intervention devrait être totale. Ils m ont également confirmé que mon véhicule était bien repris dans la liste des véhicules concerné. Je pourrai crier victoire qd ce sera fait, j en ai tellement vu depuis 4 mois que je n osé pas lâcher la pression trop vite....

[bertie]

J'ai eu une mise à jour en juin dernier et pas de changement notable à signaler.

Les mises à jour sont-elles identifiées, comme un logiciel ? Histoire de savoir avec quelle mise à jour on tourne.

[cedhans]

Donc après 4 mois d attente et beaucoup de mauvaise foi du groupe PSA, je vous confirme que le nouveau moteur est commandé, avec une intervention à 100%...

J'ai envie de dire et retenir une chose... heureusement que je n ai pas accepté leur 85% et encore moins les 65% du départ, et ce malgré le fait qu on me disait d accepter, sous prétexte que 1500 euros de ma poche sur 10 000 c était qd même pas la mer à boire... 10 000 euros sur une voiture de 30 000 euros, ca fait "juste" 1/3 de la valeur du véhicule, pour un véhicule qui avait 30 000km et à peine 2 ans et demi, je pense que certains ne réalisent pas bien.

Enfin sur ce, je peux lâcher la pression et vivement dans 2 semaines que je récupère cette voiture, avec des angoisses, parce que malgré la nouvelle génération du moteur puretech , je suis quasi certain que le soucis n est pas réglé pour autant. Je suis donc à l heure de la réflexion... continuer avec ce véhicule ou reprendre une nouvelle et surtt en diesel...

 

Sur ce, je souhaite un bon courage à tout ceux qui sont concerné et à ceux à venir...

[coyote2cv]

Oui la fiabilité des THP va faire que certain vont retourner au HDI parfaitement maitrisé par PSA

[Psyk]

ça vous rappelle pas l'épisode du VTi ? décidément chez PSA ils sont plutôt fort en diesel (enfin si on oublie l'épisode du 1.6 HDI 16V)

[pasthe]

Ce n'est pas tout rose chez les autres constructeurs pour les moteurs a injection directe ... Presque tous les moteurs ont des pbs de jeunesse. Ils sont fiabilises au fil du temps (comme le XU7JP4 ou EP3C, ceux que je connais). Ceci dit, ne pas avoir pense a l'encrassement des soupapes sur les injections directes tout en recyclant les vapeurs d'huiles par l'admission ... ca releve du debutant motoriste.

[Sly774]

De l’amateurisme!

[cedhans]

Oui sauf que chez les autres, VW et son TSI par exemple, ils ont complètement changé le moteur de A à Z après avoir rencontré des soucis. Ici on fait une mise à jour qui a 1ere vue ne sert à rien... Et donc j ai 1 chance sur 1000 de me retrouver de nouveau avec les mêmes soucis malgré le changement du moteur.

[bertie]

Dans mon cas, le moteur a été changé de A à Z, à redire. Mais visiblement, je fais partie des chanceux.

Par contre, Citroën ne veut rien communiquer et même mon concessionnaire n'a pas eu de retour sur le pourquoi du comment de ces moteurs si prometteurs qui pètent.

L'idée avancée est que certains moteurs auraient été suffisamment dégradés par une mauvaise gestion moteur pour survivre et que même une mise à jour n'a pas permis de sauver. Comme si le vaccin avait été administré trop tard. C'est peut-être pour ça que certains claquent et pas d'autres.

[Sly774]

Je suis chez citroen en ce moment même pour la campagne GNK. Je patiente pendant la mise à jour.

[Sly774]

C’est fait, je ne sais pas vraiment si cette mise à jour est vraiment différente de celle de juin, d’après le garage oui mais j’ai des doutes...

 

- - - Mise à jour - - -

 

Au moins je suis maintenant couvert, on ne pourra pas me reprocher de ne pas l’avoir fait en temps et en heure!

[Sly774]

Toujours mon trou à l’accélération en seconde

[Psyk]

ça craint ...

[pasthe]

Oui sauf que chez les autres, VW et son TSI par exemple, ils ont complètement changé le moteur de A à Z après avoir rencontré des soucis. Ici on fait une mise à jour qui a 1ere vue ne sert à rien... Et donc j ai 1 chance sur 1000 de me retrouver de nouveau avec les mêmes soucis malgré le changement du moteur.

 

Sur le net on peut trouver des slides de presentation au format PDF (sous ce nom : 840_compte_rendu.pdf) sur les moteurs EB 110 et 130 ch. PSA dit pourtant avoir pense a tout, meme les cas de combustions anormales, vu le fort rapport volumetrique qui depasse les 10. Et pour ce qui est de l'encrassement des injecteurs et des conduits d'admission PSA dit y avoir travaille. En resume, tout est cense etre optimise pour palier tel ou tel pb.

Force est de constater que le resultat n'est pas au rendez-vous ...

Cette presentation manque toutefois de details sur certains points pour tout bien comprendre.

Ces moteurs sont tres pointus ds le design et les reglages mais le moindre ecart autour de l'optimum se traduit par des dysfonctionnements parfois catastrophique. Ce sont des moteurs peu tolerants. Bref, copie a revoir pour PSA qui nous avait habitues a des moteurs bien plus endurants ...

Modifié le 25 novembre 2018 par pasthe

[cedhans]

Bah je devrais la récupérer d ici 2 semaines, ils sont dessus depuis lundi passé. On verra ce que ça donne avec le nouveau moteur, mais suis pas très optimiste.

[coyote2cv]

Mais si il faut positiver!!!

 

ce moteur pousse à changer de voiture plus souvent il faut consommer!!!

 

Pour info les mises à jour Citroen & peugeot sont différentes

[cedhans]

Oui il pousse surtt à aller voir ailleurs et repasser au diesel.

Un 1.2 130 ne tient déjà pas le coup, je n ose même pas imaginer leur nouveau 1.6 180ch. La bonne blague. A se demander comment en 2018 ce moteur a pu être encore élu moteur de l'année.

Et si vous regardez bien chez Peugeot, la nouvelle 508, le moteur 1.6 180ch est plus cher que les versions diesel, donc la tendance s inverse on est en plein dedans...

 

Je vais essayer de positiver ;-)

[cedhans]

Je vais, enfin, chercher ma voiture ajd. Je vous donne des nouvelles sur mon ressenti avec le nouveau moteur dedans dès que possible. ;-)

[Sly774]

Alors ce nouveau moteur?

[ocgall]

Sur le net on peut trouver des slides de presentation au format PDF (sous ce nom : 840_compte_rendu.pdf) sur les moteurs EB 110 et 130 ch.

Bonjour,

Un document néanmoins très intéressant ! ...

[cedhans]

Alors ce nouveau moteur?

 

J ai fait environ 200km. J'ai surtt remarqué un changement au niveau du son dégagé par le moteur, moins silencieux. Niveau puissance, je ne ressens pas de perte comme certains l ont eu avec la mise à jour. Par contre, nouveau moteur faisant, je consomme vachement plus, à 120 sur autoroute ce matin, j'étais à 7litre/100, avant j étais à un petit 6l et encore. Ah et j avais un fameux bruit de sifflement si je tirzis un peu trop pu faisait des marches arrières et ca a disparu aussi, donc ca venait sans doute du moteur comme je l'avais dis et déjà lu.

Alors truc que je dois encore vérifier avec un peu plus de km, il me semble avoir un léger a coup à un certain régime moteur, mais je ne sais pas en dire plus, et une légère vibration une fois 130km/h, mais c est à vérifier aussi.

[coyote2cv]

Si ton moteur est neuf oui tu vas consommer un peu plus, ça va baisser avec le temps

[Sly774]

Depuis la dernière mise à jour je suis revenu à ma conso du début > 6,6L .

[cedhans]

Il y a quand même u n truc que je peux affirmer maintenant, c est un fameux changement de régime moteur. La reprise en 2e, après un passage sur un casse vitesse ou un ralentissement est vraiment difficile, c est vraiment limite pour que je ne cale pas. Gros point négatif pour ma part, ce n était pas ainsi avant