freins / abs Changement plaquettes avant.

[sersib]

Bonjour,

Je souhaiterais avoir des conseils pour changer les plaquettes de frein avant de ma C5 ph1.

Notamment pour la repousse du piston car je n'ai pas l'outil, et hier je n'ai pas réussi

Merci d'avance.

[grostoto]

le plus simple est d'acheter l'outil, tu perdras moins de temps.

[jacques27]

bjr,

 

assez simple avec l outil ,surtout qu il est multi voiture .

[Diabolo1]

Valise complète outils freins, comme dans le tuto => 25€ livré en 8 jours maxi (UK) !

- http://www.ebay.fr/itm/Universel-Disque-Piston-Etrier-De-Frein-Plaquette-Voiture-Outil-Enrouleur-Kit-/332006534321?hash=item4d4d21acb1:g:pOkAAOSw9IpX0pLL

http://ebayimg.cndirect.com//newcdn/v1/OS001619-2-360beauty.jpg

 

Lien tuto : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=175856

 

 

Diabolo1

Modifié le 28 novembre 2016 par Diabolo1

[athos 56]

si tu a une grande disqueuse ,la clé pour changer les disques va bien .il y a un sens de rotation part coté (flèche) .si non tu a des gars qui loue cette appareil sur lbc

 

bon pour pousser ton piston il faut le tourner ,pour ne pas te tromper il ya une flèche sur ton étrier la clef a ergot de ta disqueuse doit aller juste dedans si c'est celle du grande disqueuse tu tourne c'est assez long mais ça le fait pour t'aidé si tes plaquettes était aux bout il faut te conffectioner avec une grosse plaque percée dans sont milieu avec une visse assez longue et 2 écrou .de manière une fois en place tu la sert jusqu'a l'étrier tu fait un car de tour avec la clef et ainsi de suite jusqu'aux bout penser a en lever du fluide de freinage pour avoir le bon niveau avec une serinque. placer les contacteur d'usure de plaquette ,puis positionner le piston de manière a avoir l'emplacement pour les ergot de tes plaquettes poser et tout vérifié

 

 

<a href=http://img4.hostingpics.net/pics/654575pict03561be7fee.jpg' alt='654575pict03561be7fee.jpg'>

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sur un tapis volant

Modifié le 28 novembre 2016 par athos 56

[Diabolo1]

Louer un truc qui coûte 25€ que tu peux revendre ensuite si tu le veux (avec du bénéfice en plus), ce n'est pas très rentable une location à mon avis !

 

Diabolo1

[maxgeo]

Salut !

 

Encore moins cher ICI

 

A+

[Diabolo1]

Exact !

Par contre, je me demande comment on fait pour obtenir de tels prix (21,95€) avec TVA 20% et frais d'expédition compris.

 

Mais bon.

Diabolo1

[viscarien]

athos 56 à raison.

Une clé à ergots fait l'affaire.

Pour ma part je fais levier en même temps sur le piston avec un manche de marteau et ça marche très bien.

[Diabolo1]

L'avantage de la valise pour freins c'est que tu peux faire plusieurs véhicules différents, et parfois rendre service à des amis.

Perso, pour 20 balles, l'achat est rentable.

 

Diabolo1

[472]

Au fait, petit HS quoique: pourquoi faut il "visser" les pistons de nos jours ?

Avant on les repoussait avec les vielles plaquettes et basta, comme à l'arrière sur nos C5 ...

Ah oui, mais ce sont des étriers deux pistons comme déjà vu sur des anciennes, c'est pour ça ?

[totoche 93]

Je crois que c'est à cause de la crémaillère du frein à main qu'il faut tourner le piston

Elle ne doit se remettre a zéro qu'en faisant la manip. Si tu forces comme un bourrin sans tourner, la crémaillère casse et l'étrier est mort

[viscarien]

Au fait, petit HS quoique: pourquoi faut il "visser" les pistons de nos jours ?

 

C'est pour le rattrapage automatique afin que les plaquettes soient toujours au plus près du disque et ainsi avoir une attaque franche de la pédale du frein principal.

[Diabolo1]

En fait, le piston se "visse" sur une vis qui sert pour le rattrapage automatique de l'usure des plaquettes au niveau de la commande du frein à main.

Et c'est pourquoi les plaquettes comportent un ergot pour empêcher la rotation du piston pour permettre à la "vis" de se visser, contrairement aux freins à disques dépourvus du frein à main.

 

Diabolo1

[472]

Ok, pigé, merci !

 

A une époque, si je me souviens bien, il fallait que les freins de stationnement soit indépendant du frein de service.

[grostoto]

la commande est indépendante.

[chapuis60]

Bonsoir,

 

Je me permets de m'immiscer dans cette discussion, car ayant voulu changer les plaquettes à l'avant, je me suis heurté à un piston complètement récalcitrant, impossible de le repousser, il reste désespérément bloqué !!

 

Comment faire pour le débloquer ? L'étrier lui-même pourrait-il être à remplacer ?

 

Merci de votre aide.

[marco35]

Bonsoir

Ouvre la vis de purge sur l'étrier en la reliant à un tuyau avec récipient et tourne le piston en poussant cela devrait faciliter l'opération

[chapuis60]

Ah merci, je vais essayer demain matin.

[gradwohl]

Bonjour,

Attention, tournes-tu dans le bon sens.

[chapuis60]

Pour le moment, je n'ai touché qu'aux freins de la roue avant gauche. Avec le repousse piston, j'ai tourné dans le sens horaire.

Je vais regarder côté droit.

[chapuis60]

Finalement, je suis parvenu à repousser les pistons, celui de gauche le plus difficile à faire tourner. Il faut dire que la voiture à près de 195 000 km et qu'elle couche dehors !

 

J'ai quand même tordu en partie le repousse piston.

 

[max_citron]

Bonjour,

 

Pour les lyonnais ce garage monte les pièces pour pas cher et ils bossent très bien pour les pneus aussi :

 

https://123automobiles.fr/

 

J'avais fait changé mes plaquettes avant commandées sur Oscaro ou équivalent pour 20 € TTC, à ce prix je préfère ne pas le faire moi même