jacques27

bjr, il vende un collier qui te permettra un remontage rapide (cher mais utile)

bjr, 2 carte téléphonique au bas du tableau de bord repère par un point blanc. Tu posse ca se d'Eclipse

bonjour, oui je pense au transistor qui a claque( le pulseur tire beaucoup sur le circuit imprimée, si tu change la pièce entière faut compter 90e neuf . pour le démonter douille de 6 et petite rallonge sur le coté passager commencer par la vis du haut (il y en 2 une fois démonter tu pourra mieux le vérifier.

bjr, j ai écrit 30 litres j aurai pu dire 10 ,l idée est d enlever le doute de peu ou pas de carburant . si le voyant défaut moteur n est pas allumée il faut chercher vers la batterie ou une prise d air . si la panne se reproduit vérifie qu' il y bien du gazole qui sort de ton filtre. emmène tournevis plat chiffon bouteille plastique pour récupérer le gazole.

bonjour, si le problème arrive tous les 15 jours ,tu peux déjà : vérifier ta batterie la charger mettre 30 litres de carburant . écouter la pompe dessous le siège arrière

bjr, en bref c est assez simple pour le contrôle technique . si un voyant est allume au tableau de bord tu es quitte pour une contre visite . pour l'airbag service qui est allume.

bjr, recoller l aiguille tiens 1 a 2 ans attention au radar on ne s aperçois pas d un excès de 10 km en plus. prends une photo de ton compteur cote référence code barre .a la casse 40 euros avec les référence au moins tu peut chercher tranquillement.

bjr, voila ce que j ai pu regarder sur la mienne sur une prise j ai 2 blanc et 1 jaune et 1 orange sur l autre 1 noir 1 bleu 1 marron sa coïnciderai avec ce écrit plus haut coté passager : marron avec jaune vert, noir avec 2 blancs, orange avec bleu cote conducteur sur la mienne ca donne : noir avec blanc blanc avec blanc marron avec jaune rouge avec orange

bjr, cote passager oui c les même. cote conducteur il faut que je regarde . pour les photos ca ne sort pas terrible sur mon smartphone

bjr, voila ce qu j ai pu regarder sur la mienne sur une prise j ai 2 blanc et 1 jaune et 1 orange sur l autre 1 noir 1 bleu 1 marron sa coïnciderai avec ce écrit plus haut coté passager : marron avec jaune vert, noir avec 2 blancs, orange avec bleu

bjr, ma c5 2l hdi est de 2001 pour l instant je n ai pas trop de temps disponible ,si personne te réponds je te renseignerai sur la couleur des fils.

bjr, référence collier : 16283j collier 9st prix 17.12 Citroën. vérifie avec le magasinier si compatible avec ta voiture il se monte sur c 4 c 5 hdi j imagine qui fait pour ta voiture

bjr, je te conseille d acheter le collier qui se visse pour la vanne egr (14 ou 17e) un peu cher mais au remontage gain de temps et d énervement.

bjr, pour une bougie de préchauffage défectueuse :2 possibilités elle sort en défaut au lecteur de code après tu teste au metrix en démontant juste l alimentation 12 volt a ta bougie et les liasons entre elle . tu vérifie si tu as une résistance entre la masse et son alimentation. pour ta perte de puissance vas passer la valise ca t évitera de faire des frais inutile. ta perte de puissance peut venir : du potentiomètre accélérateur ;débitmètre ;capteur de pression gazole ;filtre a gazole ;. pour ton débitmètre nettoie a la bombe nettoyant frein ca peut fonctionner et un coup de nettoyant injecteur .

bjr, salut pour P0571 - Régulateur de vitesse / frein Switch 'A' Dysfonctionnement du circuit Les causes possibles - Défaut de contacteur de frein - Interrupteur de frein déréglé - Faisceau du commutateur de frein est ouverte ou court-circuitée - Circuit Commutateur mauvaise connexion électrique frein Aide aux causes possibles Aide avec cette Lorsque le code est détecté? Les codes p0571 est réglé lorsque l'interrupteur de feu stop ne s'éteint pas même une fois que le véhicule est conduit. Les symptômes possibles - La lumière de moteur ON (ou service Light Engine Bientôt avertissement) - Arrêter la lumière inopérant - Système de contrôle de vitesse inopérant P0571 descriptif Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le contacteur de feu stop envoie un signal au module de commande du moteur ( ECM ). Lorsque l' ECM reçoit ce signal, il annule le régulateur de vitesse. cldt Revenir en haut Aller en bas http://autodiag.datahelp.fr Contenu sponsorisé MessageSujet: Re: codes erreurs P0571 et C1384 peugeot 407 ESP/ASR defaillant Revenir en haut Aller en bas codes erreurs P0571 et C1384 peugeot 407 ESP/ASR defaillant Revenir en haut Page 1 sur 1 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile :: Diagnostic peugeot / citroen :: lexia / pps: lecture défaut et diag - bjr,, si ca peux t aider P0571 - Régulateur de vitesse / frein Switch 'A' Dysfonctionnement du circuit Les causes possibles - Défaut de contacteur de frein - Interrupteur de frein déréglé - Faisceau du commutateur de frein est ouverte ou court-circuitée - Circuit Commutateur mauvaise connexion électrique frein Aide aux causes possibles Aide avec cette Lorsque le code est détecté? Les codes p0571 est réglé lorsque l'interrupteur de feu stop ne s'éteint pas même une fois que le véhicule est conduit. Les symptômes possibles - La lumière de moteur ON (ou service Light Engine Bientôt avertissement) - Arrêter la lumière inopérant - Système de contrôle de vitesse inopérant P0571 descriptif Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le contacteur de feu stop envoie un signal au module de commande du moteur ( ECM ). Lorsque l' ECM reçoit ce signal, il annule le régulateur de vitesse.

bjr, je pencherai plutôt sur ton filtre a gazole . redémonte ton filtre vide le gazole a l'intérieur. vérifie la vis de purge du corps de filtre. essaye une fois tout remonté.

bjr,, bienvenue dans le forum

bjr, il me semble qu' ils sont dans le pneus une valve spéciale

bjr, je dirai moteur électrique de la pompe hp . le lexia t en dirai plus précisément

bjr,, pour le code erreur avec un lexia tu devrai voir mais pas forcé. si tu veux tu peux intervertir le capteur de hauteur avant et arrière c est les même. si le problème existe encore tu verra surement anomalies suspension apparaitre a l odb. pour démonter les vérins oui les roues pendante et faire chuter la pression.

bjr, après les vérifications du niveau lds . le capteur de hauteur Avant pourrai être défectueux . pour le changer position haute (cric ou moteur en marche appuyer sur l interrupteur ). mettre une chandelle pour assurer. pas besoin de couper la batterie ni démonter la plaque de protection moteur . .clé de 8 le capteur se situe au niveau de la traverse juste après la protection plastique du moteur. désaccoupler la biellette .dévisser la vis (clé de 8). enlever la prise électrique. remonter le neuf il t en coutera 60 e environ . pas besoin de valise .

bjr, vu ce que tu explique c est surement le démarreur qui est en cause . essaye un fils direct batterie + et le solénoïde du démarreur . si ca marche exclu le démarreur et cherche un problème sur la liaison électrique

bjr, si feu vert ta mis un traceur (complément avec le gaz liquide un peu jaune fluo ) surveille si tu ne voit pas de trace autour du compresseur ,sur le plastique qui protège le moteur . vérifie que tu as toujours les bouchons qui protège les obus entrée sortie de la ou on remplis le gaz.

bonjour, tu parle d un jet de lds mais tu précise pas ou exactement. pour donner un direction de recherche . première étape vérification du niveau lds de la c 5 2 étape lever la c 5 assez haute pour regarder dessous (avec un chiffon sec essuyer toute trace d huile ) maintenant toute les voitures hydraulique supporte très mal le stationnement long la faire tourner c est bien rouler c est mieux . si trace d huile bien nettoyer a l essence et réparer

bjr, pour les pneus un sous ou sur gonflage déforme les pneus. si tu as testez les roulements, essaye les plaquettes ,(facile a démonter ) regarde si tu as toujours les petits boudin en caoutchouc qui sont vers l essieu.