présentation Activa v6 1999

[Colteur]

J'ai utilisé une douille creuse que j'ai trouvé dans ma servante La même pour les 6. Pour les 3 de derrière il faut déposer le collecteur d'admission; pour déposer le collecteur il faut déposer la boîte à air, déplacer le boitier papillon et les quelques goulottes de faisceaux électriques: rien de compliqué

 

Si on ta conseillé de changer des joints c'est sans doute le joint du collecteur et le joint de boitier papillon, mais bon...pourquoi changer s'ils sont en bon état? C'est du papier donc ça se monte/remonte plusieurs fois, enfin je pense!

[grostoto]

il faut mieux effectivement avoir un joint neuf pas trop loin, car le joint étant en papier, il peut coller et se déchirer... et la.. c'est le drame...

 

j'utilise des gants anticoupure, relativement fin, mais qui sont épais au dires de certains: moi ça me va bien, je suis habitué à travailler avec des gants, des protections auditives et visuels.

 

la clef à bougies facom de 16mm va très bien pour le banc arr.

[Colteur]

au fait je n'ai même pas jeter un œil sur le joint du collecteur. J'ai vu celui du boitier papillon qui est nickel mais l'autre...il a du rester collé sur le collecteur, j'espère qu'il est en bon état.

 

le drame c'est-à-dire? ça ferrait quoi un joint plus étanche?

[Marc88]

Oki merci pour ces precisions

Je vais attendre de passer du côté de la concession et j'irai commander ces 2 joints avant de changer les bougies

[grostoto]

le drame c'est-à-dire? ça ferrait quoi un joint plus étanche?

 

ce n'est pas forcement perceptible à la conduite, mais cela dégrade le fonctionnement du moteur (vu qu'il y a une entrée d'air parasite sur 1 cylindre, ou plus).

 

il est primordial que ce joint (comme les autres) soit nickel.

 

ps: je ne vois pas pourquoi déposer le boitier papillon pour sortir le collecteur...

[Colteur]

je ne sais pas, c'est la première fois que je touche à ça, j'ai cru bon de le décaler. Tu le sort avec le collecteur? Du coup le câble d'accélérateur tu en fais quoi?

[grostoto]

le cable d'accelerateur se "débranche" très facilement.

 

pas besoin de "sortir" le collecteur, il suffit de le mettre sur le coté.

[Colteur]

Ce week-end j'ai décidé de passer correctement le câble de la caméra, ça devait être très simple mais ça c'est fini en catastrophe!

 

Pourtant tout a bien commencé, j'ai trouvé une combine pour passer le fil dans le support du rétro, un coup de lime en bas, et un en haut pour agrandir le passage du fil du capteur de pluie:

http://img11.hostingpics.net/pics/121761DSC0194.jpg

 

ensuite dans le montant avec le câble d'antenne:

http://img11.hostingpics.net/pics/632609DSC0168.jpg

 

entre le joint de la porte et le tdb, sous la moquette de la cave à pieds et dans la console centrale...j'ai eu l'idée géniale de me brancher directement sur la prise prévue pour la prise accessoire, en attente sous le vide poche de la console.

 

je coupe les 2 fils de la fiche en attente d'un coup, ça m'a coûté un fusible...je l'ai entendu claquer, pas besoin de dépouiller la voiture pour trouver la panne, comme l'autre fois avec le hayon

 

Après remplacement, je coupe la prise allume cigare de mon câble, et je met en contact mes fils pour contrôler avant soudure...la caméra devrait s'allumer, mais non, au lieu de ça j'ai eu le droit à un grésillement et puis plus rien, elle n'a plus jamais redémarré

Je ne comprend pas, j'ai 12V dans mes fils, le principe est simple, un + et un - et ça devrait fonctionner !

 

Du coup je vais chercher un autre accessoire munie d'une prise mini usb pour tester (un mp4), j'ai eu le droit au grésillement et puis plus rien, lui non plus ne redémarrera plus jamais!

 

Au final j'ai mis 3 jours à trouver la cause, quand j'ai été voir mon voisin:

 

-"ah mais non il ne faut pas brancher en direct, c'est du 5V pour les accessoires usb, si tu met du 12V tu va cramer ta caméra"

 

-"oups, trop tard"

 

[PumaGT]

 

Tu ne débranches pas la batterie avant de faire joujou avec les fils électriques dénudés ?

[grostoto]

y a du level...

[gillout]

Rassure moi sur tes chantiers, tu ne fais JAMAIS l’électricité?

[grostoto]

faut espérer...

[PumaGT]

Il ne répond plus....

Peut être une électrocution...

[Colteur]

heu si, dans le neuf je passe les pieuvres électriques, toute l'installation sauf le tableau en gros; jusqu'à présent il n'y a pas eu de plaintes de toute façon ça ne fonctionne pas pareil que l'électricité automobile

 

n'empêche que lorsque j'ai installé les sièges chauffants pour la première fois, j'ai posé les 30m de câble et tout a fonctionné du premier coup, et la pour une simple alimentation j'ai tout cassé! je n'aurai jamais deviné cette histoire de 5V!

 

et dire que je dois installer le régulateur de vitesse...

[grostoto]

de toute façon ça ne fonctionne pas pareil que l'électricité automobile

 

euh... si.. l'electricité auto ou d'une centrale nucléaire, c'est pareil.....

je n'ose imaginé le jour ou tu vas cabler une barraque en triphasé: le mec va brancher son aspirateur, ça va aspirer fort, mais pas longtemps..

[Colteur]

pas tout à fait pareil, il y a une histoire d'électrons qui ne se baladent pas pareil

[tom pouce]

jusqu'à présent il n'y a pas eu de plaintes

 

Ils ont tous crâmé

[Colteur]

Les ennuis commencent, j'ai eu une mauvaise surprise un matin en sortant la voiture du garage, une belle fêlure de 15 cm sur le pare-brise! Je le changerai cet été, d'ici là si quelqu'un met une xantia en pièces...

 

Sinon dans l'immédiat je cherche un soufflet de levier de vitesse d'origine en bon état, car celui en cuir sur mesure n'est pas vraiment sur mesure, impossible de le faire tenir, les coutures sont trop grosses. Sur l'hdi j'arrivai à le faire tenir en force mais sur celle-ci le levier de vitesse à une course un peu plus longue et donc le sort de son logement.

 

Je pense à mettre une ligne inox aussi, à voir

[PumaGT]

Combien t'en offre pour celui de l'ACAV en cuir d'origine ? Ou pour celui de la TCT remplacé à 80.000km ?

[Colteur]

tu parles du soufflet? en cuir d'origine?

[bernard 47c08]

une belle fêlure de 15 cm sur le pare-brise!

 

 

Je pense à mettre une ligne inox aussi, à voir

 

Zut, un gravillon ou quoi ?

 

 

ligne complète sur mesure ou seulement le silencieux ?

[PumaGT]

Oui je parle du soufflet...

La qualité s'est perdue avec les années.

Je te ferai une photo du truc

[Colteur]

sans doute un gravillon mais je n'ai pas fais attention, ça devait être de nuit.

 

oui ligne complète sur mesure

 

ok Vincent envoi moi une photo

[tom pouce]

Si tu mets une ligne inox, je connais quelqu'un intéressé par ta ligne actuelle.

 

Pour le pare-brise, j'ai un athermique montable à la demande, que je ne monte pas vu que mon pare-brise simple actuel est quasi-neuf. Il y a peut-être moyen de faire un échange. (sinon je ne peux que t'encourager à monter un athermique vu le gain en confort !).

[Colteur]

J'ai vu le topic de tchris sur le forum activa, sa ligne inox correspond parfaitement à ce que je veux, je vais le contacter s'il ne passe pas par ici Si ça se fais ma ligne neuve serra à vendre, ça amortira les frais

 

Pour le pare brise, je suis un peu réticent à cause de la réception gps, il faut que le coyote soit op en permanence Quant au confort, c'est juste histoire de faire moins chauffer l'habitacle lorsque la voiture est garée au soleil? Si c'est juste ça je m'en fou un peu, un coup de clim et c'est bon; au pire j'ouvre le velux

 

De plus je préfère devoir en démonter un histoire de me faire la main avant de démonter le mien. Et si j'étais toi je garderai le pare brise que tu as en stock, car un pare brise neuf a autant de chance de prendre un gravillon qu'un vieux...