totoche 93 Posté(e) le 3 juillet 2016 Posté(e) le 3 juillet 2016 Bah voila j'avais accusé le filtre à huile que je n'avais pas assez serré et il y a une autre panne Hier je suis allé voir mon ami Richard en Picardie et en 200km du maxi je suis passé au mini sur la jauge La voiture ne risque pas de rouiller car tout le dessous est tapissé d'huile Qu'est ce qui peut fuir derrière le moteur car devant c'est sec? Retour d'huile de turbo, joint spi volant moteur, joint de culasse?? Demain matin je la met sur le pont pour voir les dégats Citer
richard sandrine Posté(e) le 3 juillet 2016 Posté(e) le 3 juillet 2016 salut mon ami ça ma fait très plaisir de vous voire en 200 km ? faut regardez ça peut être plein de chose joint de cache culbu turbo etc!! il faut regardez pour voire a quelle hauteur ça fuit Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
totoche 93 Posté(e) le 3 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 3 juillet 2016 Il y a la jauge de tableau de bord qui pourrait aussi fatiguer (365000km) ou le joint de culasse Quand ça pete au JDC ca fuit devant ou derrière? Hello Richard tu es de retour en Bretonnie? Citer
richard sandrine Posté(e) le 3 juillet 2016 Posté(e) le 3 juillet 2016 je sais pas la dessus ! oui de retour en bretonnie Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
totoche 93 Posté(e) le 4 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 4 juillet 2016 Bon, après quelques recherches sur le pont élévateur, le carter inférieur serait en cause Je l'ai démonté ce matin, obligé de tomber le compresseur de clim Après un nettoyage sévère je n'ai plus qu'à remonter en changeant en meme temps la courroie d'accessoires Ce qui me fait le plus peur c'est le remontage du compresseur de clim ça va etre chaud Citer
totoche 93 Posté(e) le 4 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 4 juillet 2016 J'avais oublié le dessous de l'auto est saturé d'huile, jusqu'au silencieux d'échappement Citer
titi39 Posté(e) le 4 juillet 2016 Posté(e) le 4 juillet 2016 J'ai eu cela mais pas sur un HDI mais 1.9 td, c'était le joint de culasse au niveau du retour d'huile qui se situe en regardant le moteur, à gauche dérriere au coin de la culasse. Si ça peut aider .. Citer
totoche 93 Posté(e) le 4 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 4 juillet 2016 Merci titi39 je ne crois pas que ça vienne du joint de culasse J'ai tout remonté avec de la pate loctite et après essai la fuite était toujours au meme endroit à l'arrière du moteur coté boite le moteur étant bien chaud j'ai resserrer de nouveau le carter et toutes les vis étaient bien serrées sauf les 3 de l'angle ou ça fuit J'ai l'impression que le carter est voilé car malgré un serrage ferme, j'ai toujours de l'élasticité dans ces 3 vis Le moteur a toujours fuit de ce coté depuis que j'ai l'auto Pour l'instant plus de fuites mais feuilleton à suivre Citer
richard sandrine Posté(e) le 4 juillet 2016 Posté(e) le 4 juillet 2016 salut totoche faut voire le bon côté tu lui as fait un bon traitement anti rouille :lolpanca: Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
totoche 93 Posté(e) le 4 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 4 juillet 2016 Eh oui mon cher Richard mais sans le faire exprès L'échappement goutte jusqu'au silencieux AR C'est plus de mon age ces trucs la, j'étais pret à te téléphoner pour te demander quand tu vendais ta HDI car je croyais que c'était les joints de paliers de vilebrequin qui pissaient Le plus chouette de tout c'est quand tu grattes le bloc moteur pour retirer la pate et que l'huile te coule sur la tete, les lunettes et les cheveux Je suis sorti de l'aventure dans un état de caca invraisemblable et je crois que madame a jeté le maillot qui était à pois noirs sur fond marron mdr J'ai pensé à Colteur qui a fait ça deux fois de suite, chapeau l'artiste car les boulons du compresseur de clim ne sont pas évidents a remettre Citer
Colteur Posté(e) le 4 juillet 2016 Posté(e) le 4 juillet 2016 C'est l'avantage d'avoir des doigts de pianiste, ça et la vanne egr c'est du gâteau pour moi Si tu dois changer ton carter dis le moi, je ne suis pas loin pour donner un coup de main Citer Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999) Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
richard sandrine Posté(e) le 4 juillet 2016 Posté(e) le 4 juillet 2016 malheureusement l'hdi a déjà son nouveau proprio colpoche !! d'ailleurs ton support de testiboule t'attend en picardie :pp: Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
totoche 93 Posté(e) le 5 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 5 juillet 2016 Merci Colteur tu es sympa Je crois que j'ai crié trop vite victoire car hier soir en me penchant en dessous il m'a semblé voir une tache par terre Alors un restant dans le berceau ou encore la fuite, ce matin je vais chez le frangin pour controler et si pas de fuite je remets la plaque de dessous et s'il y a une fuite je tartouille de pate à joint par l'extérieur ou je colle à l'araldite, je suis pret à y mettre le feu Citer
totoche 93 Posté(e) le 6 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 6 juillet 2016 Bon, pas de bonnes nouvelles, la belle refuit de plus belle et me laisse des flaques d'huile De la façon que ça fuit je ne crois plus aux joints de palier AR mais j'incriminerai le joint spi de vilebrequin qui doit avoir 10000km ou le carter moteur qui est félé Si j'ai du courage je redémonte vendredi pour régler le carter pour voir s'il n'est pas voilé Je commence à la maudire cette bagnole, elle n'a meme pas la reconnaissance de ma sueur Elle est au bord du pilon Citer
totoche 93 Posté(e) le 6 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 6 juillet 2016 Bonsoir A quel couple faut il serrer le carter moteur et y a t'il un ordre de serrage? Merci de vos réponses car je me sens nul devant cette voiture Citer
François50 Posté(e) le 6 juillet 2016 Posté(e) le 6 juillet 2016 Bon, pas de bonnes nouvelles, la belle refuit de plus belle et me laisse des flaques d'huile De la façon que ça fuit je ne crois plus aux joints de palier AR mais j'incriminerai le joint spi de vilebrequin qui doit avoir 10000km ou le carter moteur qui est félé Si j'ai du courage je redémonte vendredi pour régler le carter pour voir s'il n'est pas voilé Je commence à la maudire cette bagnole, elle n'a meme pas la reconnaissance de ma sueur Elle est au bord du pilon M'en cause pas totoche. Autant il y en a qui vont toutes seules alors que d'autres ont un truc qui merdouille tous les deux mois... Bon courage et tiens nous au courant. Citer
François50 Posté(e) le 6 juillet 2016 Posté(e) le 6 juillet 2016 Bonsoir A quel couple faut il serrer le carter moteur et y a t'il un ordre de serrage? Merci de vos réponses car je me sens nul devant cette voiture Et puis le problème ne vient pas de toi, rassure toi. Citer
richard sandrine Posté(e) le 6 juillet 2016 Posté(e) le 6 juillet 2016 (modifié) salut pas de bol dit donc il existe un joint pour mettre sur le carter d'huile ! non pas d'ordre de serrage et le couple (je reviens ) 2 daN.m mais je compatit je vais devoir démonté sur la bétaillère pour les mêmes raison ,je ressort le moteur complet et j'en profiterais pour refaire la culasse et coussinets Modifié le 6 juillet 2016 par richard sandrine Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
Colteur Posté(e) le 6 juillet 2016 Posté(e) le 6 juillet 2016 c'est 1.6 daN.m d'après ce tuto: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=180844 J'avais vu ça dans la revue technique. Tu as utilisé quoi comme pâte? Tu as bien nettoyé les parois intérieures du moteur pour éviter que de l'huile s'écoule sur la pâte pendant son séchage? Combien de temps as-tu laisser sécher avant de redémarrer? Cela dit je trouve ça bizarre d'avoir une si grosse fuite ici... Citer Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999) Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
richard sandrine Posté(e) le 6 juillet 2016 Posté(e) le 6 juillet 2016 c'est peut être pas le carter d'huile les joints du palier de vilebrequin ? colteur j'ai 2 daN m pour un 806 avec le même carter en alu Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609
totoche 93 Posté(e) le 7 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 7 juillet 2016 J'ai serrer bien plus fort que ça Le carter a bien été nettoyé, tu connais la maison totoche brothers, je ne crois pas que les joints de palier puissent pisser à ce point à la limite un suintement je veux bien mais pas une marina comme ça Si ce n'est pas le carter, il ne reste plus que le joint spi du vilebrequin et là le gros boulot, sortir la boite et virer le volant moteur PFFFFF!!!! pas besoin de ce pépin en ce moment Citer
totoche 93 Posté(e) le 7 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 7 juillet 2016 Pour le séchage de la pate il faut compter combien de temps? J'ai du démarrer la voiture 2h après le montage du carter, le temps d'aller acheter une courroie d'accessoires et de remonter le compresseur de climatisation Citer
grostoto Posté(e) le 7 juillet 2016 Posté(e) le 7 juillet 2016 salut il ne faut vraiment ne pas serrer fort un carter d'huile. 2Nm c'est vraiment le maximum: si c'est trop serré, cela fuit. il faut aussi mettre du frein étanche sur les vis. s'il existe un joint tout découpé, c'est nickel. sinon, il faut le faire à la pate à joint noir ou or, en nettoyant bien les 2 surfaces d'appuies. peso, je met un peu de frein étanche sur les vis. on peut mettre en oeuvre quasi immédiatement. Citer
totoche 93 Posté(e) le 7 juillet 2016 Auteur Posté(e) le 7 juillet 2016 J'ai acheté de la pate à joint loctite 8910 spécial carter d'huile j'espère que ça ira Merci pour tes renseignements grostoto Je vais commencer cet après midi car je vais doucement pour cause de maladie et je finirai demain dans la journée Citer
Colteur Posté(e) le 7 juillet 2016 Posté(e) le 7 juillet 2016 Le temps de sechage dépend de l'épaisseur, il y a un temps à respecter par milimètre. J'avais attendu 24h avant de remettre en route, par précaution. Surtout nettoie bien les parois du moteur car si de l'huile coule sur la pâte avant séchage c'est mort. Attention à ne pas mettre de nettoyant frein sur la jauge d'huile, sinon l'aiguille va faire du yoyo comme celle de gazole :PP Citer Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999) Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
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