hydraulique Durite retour conjoncteur

[Colteur]

Salut,

 

Elle commence sérieusement à me contrarier cette caisse, c'est sa troisième fuite hydraulique ! La durite de retour du conjoncteur, qui passe par l'ev hydractive ! J'ai pu aller en chercher une d'urgence à la casse juste avant la fermeture, c'était juste. J'ai pu repartir une fois changée mais celle que j'ai récupérée est toute craquelée quand on la tord.

 

Je ne la trouve pas sur service box, elle se fabrique toujours?

 

La prochaine fois elle va vraiment se retrouver sur leboncoin, si je ne lui ai pas mis des coup de masse avant! Quelque chose me dit que ça ne fait que commencer...

[grostoto]

je dirais QUE la 3ème fuite..

 

si je mettais découragé à la 3ème fuite, il y a longtemps que les activa seraient flambées...:enpleur:

[totoche 93]

Le caoutchouc vieillit et se craque

J'ai un peu le meme souci sur la mienne, l'araignée qui arrive sur le coté du bocal est raide et l'emboiture est craquelée

Ca me fait peur de partir en vacances avec ça

Je ne comprend pas quand j'écris sur l'ordi mon message ça s'affiche en grosses lettres et je n'arrive pas a les diminuer

Si quelqu'un a une idée car j'ai l'impression de crier

[Colteur]

Le caoutchouc vieillit et se craque

 

c'est pour ça que je pense que ça ne fait que commencer. Mes durites paraissent comme neuves pourtant !! pas sèches du tout, même au bocal, donc oui il y a de quoi se décourager, si encore c'était une voiture plaisir comme une activa pour rouler sur circuit mais là non c'est ma seule voiture, j'ai eu de la chance jusqu'à présent de tomber en panne pas loin de chez moi et pas sur mes temps de travail mais la roue tourne...

"allo patron, je ne vais pas venir aujourd'hui car ma voiture passe son temps à fuir" vraiment bof...mais ça va tu te sens épaulé par le constructeur, me demander 100€ pour un morceaux de tuyaux

 

ah je peux me moquer du scenic de mes parents, la xantia ne fait pas mieux!

 

totoche c'est normal, depuis quelques jours le gérant du site s'essaye à quelques réglages

 

sinon vous savez si la durite se vend toujours chez citroën?

[Colteur]

ça ne serait pas la numéro 3? ça y ressemble un peu

 

http://img11.hostingpics.net/pics/643111Sanstitre.png

[grostoto]

tout à fait cela.

[Seb-XANTIA]

Bonsoir

ah je peux me moquer du scenic de mes parents, la xantia ne fait pas mieux!

Le scenic et la Xantia ont le même age ?

Même km ?

(Soyons médisant) La Xantia est mieux ....

 

C'est une blague !!! tant que c'est Francais c'est bien

(Je sens qu'il va y avoir des réactions)

 

S.M.

[Colteur]

merci 48€, trop cher mais je pense que je vais l'acheter quand même car une panne coûte bien plus en temps perdu ! (vu la tronche de celle que j'ai mise...)

[grostoto]

48€ ???

 

tu m'en mets 4 d'avances, dans 2 ans elles auront triplés de valeur (nfp).

 

 

les scenics, c'est bien, ça fait vivre les garages.

[PumaGT]

mais la roue tourne...

 

http://m.memegen.com/jec830.jpg

 

merci 48€, trop cher mais je pense que je vais l'acheter quand même car une panne coûte bien plus en temps perdu ! (vu la tronche de celle que j'ai mise...)

 

Je vois que t'as trouvé.

 

Reste l'alternative de changer toute la pieuvre pour être tranquille.

 

Quelque chose me ferait dire que celle de la 2.1TD (Exclusive / Activa) devrait très bien se poser sur l'HDI, non (même si on a pas de partie rigide).

 

Si c'est le cas, par extension, celle de l'Activa TCT devrait très bien aller (pour la moitié du prix). Çà nous amènerait à 120€ pour l'ensemble (1) (3). A côté des 48€ pour juste un petit bout,...

 

Si je l'ai ait toutes faites sur l'Activa 2.1TD, tu peux bien faire la même chose pour ton HDI, non ? Une fois tous les 15 ans,...

[Colteur]

la pieuvre c'est la ref 1 et 3?

[PumaGT]

Sur la 2.1TD / TCT, c'est en un seul morceau et passe au dessus de la boite dans un "guide" en plastique qui doit sans doute bien s'adapter si pas présent d'origine sur la HDI.

 

A priori, sur la tienne tu dois avoir une section rigide alors que l'autre est tout en caout. Ca n'empêche peut-être pas la compatibilité?

 

Vu la position des éléments hydrauliques, j'aurai tendance à dire que ça doit bien se rendre compatible (surtout que la référence de la TCT n'a pas le tuyau d'aspiration de la pompe (qui est le seul élément disposé ailleurs).

[Colteur]

Oui il y a une partie rigide, ce retour et celui de la pompe se branchent sur 2 tuyaux rigides qui partent au réservoir. Pour le reste je ne connais pas, jamais touché.

[richard sandrine]

quelque bout de durite multi carburant et des colliers

 

pour 60 euros tu change toute les durites de la voiture

[totoche 93]

Si ça continue Richard je vais passer te voir

Combien de jours de travail?

[chtitbof]

moi aussi j'ai eu cette durit qui à lacher juste dans le coude en sortie du conjoncteur.

Dans l'urgence, j'ai réparé façon BX : j'ai coupé plus loin, manchonné et poursuivi les 10 cm restant avec un bout de durit caoutchouc armé. Je n'ai jamais pris le temps de le refaire correctement mais c'est certainement un tort.

 

A chaque vidange, je jette un œil et ça à l'air de bien ce passer, je touche du bois !!

[Colteur]

Viens totoche on squatte chez Richard pour qu'il nous montre C'est quoi comme durit et comme raccord exactement? Ceux que grostoto a montré pour le gazole? Comme ça on ne peux pas donner la forme des tuyaux, pas grave?

[totoche 93]

On ne peut pas Colteur on bouffe trop, il va nous ficher dehors MDR

[Colteur]

ah oui surtout moi, c'est vrai que je ne suis pas le dernier pour la bouffe

[Colteur]

j'ai commandé la durite car je ne suis pas tranquille avec celle que j'ai mise. De toute façon je préfère avoir des raccord sertis indémontables, ça limite les risques de fuite. Refaire la pieuvre moi-même pourquoi pas c'est comme de la plomberie mais à chaque raccord il y aura un joint, donc un risque potentiel de fuite en plus (surtout s'ils ne sont pas spécifiques lhm )

 

J'essaye de comprendre le schéma, j'ai localisé la pompe, le cj/dj, le rég hyd, les vérins, le correcteur, le clapet sc/mac mais il m'en manque 2:

-celui au dessus de la pompe? Doseur de frein?

-celui au dessus de bocal?

 

Si je change la 1, ça fait combien de tuyaux changés sur les 7 qui arrivent au bocal?

[richard sandrine]

salut

 

ma porte est ouverte les amis !

 

colteur regarde sur le forum activa ,il explique pour la refection des pieuvre

 

tu n'auras aucun joints juste des colliers a la place du moulage

[PumaGT]

Le doseur de frein, c'est un circuit de retour à part.

Sur le schéma au dessus de la pompe tu as la valve pignon de DA.

L'autre... peut être juste du au schéma.

 

Quel prix pour la pieuvre d'origine ?

Le correcteur c'est pas la 2 en réalité ?

[Colteur]

250€ pour la ref 1...

 

Le correcteur se branche sur la 1 si je vois bien ?

[PumaGT]

Tu verras bien si tu la prends.

Personnellement j'ai un doute. Sur celles que j'ai changées (toutes sauf le V6), ça n'était pas le cas.

Il arrive que les schémas ne soient pas représentatifs à 100%.

 

Par ailleurs il ne serait pas forcément exclus que la 3 soit founie avec la 1.

 

À ce prix là, je monterai le modèle de l'Activa TCT.

C'est moitié prix et sans doute adaptable sans soucis...

[Colteur]

la 3 je l'ai commandée seule hier...Pour le reste on verra plus tard Tu as changé la 1 sur tes véhicules en préventif ou tu as eu des fuites?