Citroën projet F3

[patouny]

Un indice : je me suis prêté à une petite recherche sur le site Service, j'ai l'impression qu'à partir du 5 février 2018, les portes des C4 Cactus en production vont changer de référence...

[Le templier]

Normal, à cause des nouveaux "creux" des portières, pour le "shop",il faudrait enlever les barres de toit. L'habilité va être inférieure à l'actuelle C4 qui est déjà bien grande pour une compacte.

Espérons que l'équipement s'enrichisse et si les nouvelles suspensions pouvaient être du lot, je veux bien me passer de compte-tours et de température d'eau. Quand on est un vieux citroënniste, on a l'habitude de s'en passer

[The break]

Oui car franchement pour remplacer une C3 la c4 cactus actuelle convient mais pour replacer une C4 c'est un assez grand bond en arrière et encore la nouvelle C3 est bien mieux équipée.

[Amiral]

j'aime bien les deux versions. Mais la version Cactus va vraiment arrêter d'être produite? Étonnant quand même.

 

Après, si les sièges sont repris du Cactus avec le bourrelet désagréable, Cactus ou pas, je ne vais pas l'acheter (si je devais en racheter une de C4). Idem si pas de siège passager réglable en hauteur ni de la colonne de direction... surtout si ce sont les prix d'une C4II...

 

Etrange d'avoir des protections latérales de SUV (C5 aircsoss) alors que le SUV C3 Aircross n'en a pas... Le futur ex nouveau C4 ex cactus n'en est pas à une contradiction prêt.

 

Je viens de voir le cactus actuel en blanc nacré, bump chocolat, en Shine, jante cross noire.... vraiment pas mal, tous les ingrédîents étaient là...

Modifié le 14 septembre 2017 par Amiral

[Le templier]

Oui il faudrait une grosse refonte pour simplement arriver au niveau d'équipement d'une C4 qu'elle est censée remplacer au moins provisoirement. A moins qu'on ne se contente "d'une nouvelle phase de transition". Un effort à faire aussi sur l'insonorisation du diesel, seul Cactus que j'ai essayé, je l'avais trouvé bruyant (il faisait froid lors de l'essai).

[The break]

on sera bientôt fixé car la présentation est prévue pour fin octobre

On notera sur la photo les rétroviseurs de la gamme C3 donc il pourraient devenir rabattables électriquement il faut absolument que le niveau d'équipement soit au moins égal voir supérieur au C3 Aircross.

On sait qu'il y aura aussi un nouvel écran et qu'il aura les nouveaux amortisseurs, donc il y a des changements;

Je me disait que ce qui pourrait être fait c'est de laisser le c4 cactus comme il est actuellement sur les live et fell et en faire une ou deux version Shine et shine + avec le restylage et le niveau d'équipement plus complet.

[Invité guest1589]

En fait, ce n'est pas l'écran qui change (enfin, si, un peu, mais pas si visible que cela) mais c'est surtout ce qui est derrière (NAC au lieu de SMEG)

[Le templier]

Le plus va être quand même les nouvelles suspensions

[The break]

LJ dans une interview : Et maintenant c’est la mi-vie de C4 Cactus. Pour moi, il était essentiel de garder ce produit mais par contre il l’était encore plus de le mettre en totale cohérence avec le reste de la gamme. C’est la raison pour laquelle ce restylage sera important, avec beaucoup de changements pour pouvoir mettre le véhicule en complémentarité avec les autres produits.

 

voila qui s'annonce bien

 

LJ adit:

Les airbumps, oui, c’est un marqueur stylistique Citroën mais est-ce vraiment pertinent de mettre des Airbumps sur une grande berline ? Je ne le pense pas. Sur C3 Aircross ? Avec sa personnalité SUV très forte a-t-on vraiment besoin de ces Airbumps ? Je ne le pense pas non plus. Pour moi nous ne devons pas être prisonniers de ce genre de détails de style mais les utiliser à bon escient, selon le segment ou le marché.

[BORA BORA]

Ça se précise !

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/citroen-tente-un-nouveau-pari-ose-en-fusionnant-ses-deux-c4-sces-1707109.php#

[chris38]

bonsoir

une info donnée par notre ami Diphile en suivant ce lien.

http://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_150611259795215&key=b25f09eceb263e1ea78f13f6a7eab0b6&libId=j7wcmrkj0100icfe000DLfpuq6nnb&loc=http%3A%2F%2Fworldscoop.forumpro.fr%2Ft6421p400-2018-citroen-c4-cactus-restyle&v=1&exp=60%3ACI1C55A%3A2&type=U&out=https%3A%2F%2Fthequirkysauvages.blogspot.fr%2F2017%2F09%2Ff3-en-balade.html&ref=http%3A%2F%2Fworldscoop.forumpro.fr%2Ft6421p425-2018-citroen-c4-cactus-restyle&title=2018%20-%20%5BCitro%C3%ABn%5D%20C4%20Cactus%20restyl%C3%A9%20-%20Page%2017&txt=https%3A%2F%2Fthequirkysauvages.blogspot.fr%2F2017%2F09%2Ff3-en-balade.html

[Loud Howard]

De nombreuses modifications faites pour élargir visuellement la voiture, que ce soit devant ou derrière. A découvrir sous peu désormais...

[The break]

l'arrière ca va mais l'avant j’attends de voir mais a priori je préfère la version actuelle!

la peinture par contre c'est sur que c'est plus très fun comme ca et jespère qu'il restera un jaune au moins pour égayer les villes

[BORA BORA]

Si on résume : plus de C8, de C5, plus de vraie berline moyenne C4....je suis dubitatif.

[The break]

plus que (ou encore) deux bonnes années avant que la gamme soit complète§

 

C3

C3 Aircross

C4 Cactus

C4 Elysée

C4

C5 Aircross

C5/C6

 

on est à 7 silhouettes

[Invité guest1589]

Et C1 ? C0 ? C4 Picasso ?

[The break]

oui le C4 picasso j'ai oublié mais C0 et C1 sont des clones ainsi que berlingo némo et autre jumpy etc

[Thomasd]

Pas mal du tout d'après ce que je vois de ce Cactus restylé

[Le templier]

Oui, on l'attend avec impatience

[Amiral]

mouais, encore un véhicule produit à l'étranger. Et si en plus ils y collent un puretech made in China, comme veut le faire PSA ...

 

Vais vraiment finir par commencer à regarder sérieusement ce qui se fait chez les autres constructeurs étrangers, peut-être finalement plus confortable ou pas. Attendons de voir les suspensions que l'on nous promet. Et si on peut avoir un véhicule en 2017 avec des réglages mécaniques valables...

Modifié le 25 septembre 2017 par Amiral

[montauk]

Aucune cohérence de gamme ni sur les nouveautés technologiques. Revenons aux fameux Airbump, trop grossier sur le Cactus, ils avaient trouvé leur harmonie sur le c3, abandonné sur le c3 Aircross alors qu'il serait plus opportun sur un modèle style baroudeur que sont les SUV.

L'Airbump est finalement abandonné alors qu'ils en ont fait une nouveauté majeure sur la présentation du c4 Cactus. Economie budgétaire ?

Le parfumeur d'ambiance, très discret et efficace mais un peu cher à entretenir. Une très bonne idée qui elle aussi est abandonné sur tous les nouveaux modèles. Au lieu de le faire évolué et de vendre des flacons pour tremper les diffuseurs et ainsi les rendre plus économiques à l'usage, il en est rien, c'est table rase. Il suffirait que la concurrence, tel que VAG s'en empare pour que PSA revienne dessus.

Citroën a perdu son âme depuis son rachat. Ils ne valident plus ses avancés, c'est un pas en avant, deux en arrières. On copie la concurrence sur ce qu'elle propose.

Un exemple sur le c3, les rétroviseurs arables bien utiles. Mon box de garage des années 70 qui reste assez étroit, pour moi, les rétros rétractables sont une obligation.

[novaescorpion]

J'ignorais qu'on pouvais labourer avec les rétroviseurs ! (Je sors ! )

 

Sinon, tout à fait d'accord avec le reste du post !

[Dogdawn]

Bonjour je ne sais pas si vous avez vu ces photos :

http://www.caradisiac.com/citroen-c4-cactus-une-video-montre-le-profond-restylage-163001.htm

[Amiral]

j'ai vu, cela confirmerait ce que j'ai toujours ressenti que le Cactus ferait une très belle berline!? J'attends de voir l'arrière en plus net, car c'est ce que je considère le moins réussi des modèles actuels (C3III, C3 aircross, etc.), comme les feux 3D qui en ont que le nom (déjà s'ils pouvaient être plus contrastés).

[Le templier]

J'aime bien la Cactus, j'espère que Citroën va revoir parfaitement les quelques bricoles qui ne vont pas, sans exagérer la hausse des prix. Les nouvelles suspensions vont être un plus. La découpe du toit panoramique semble très curieuse.

Pour la production à l'étranger, bientôt seul le C5 Aircross sera produit en France. Pour une marque française qui vend principalement en France, c'est curieux, heureusement Peugeot fabrique encore en France et aussi quelques DS. Pauvre André, toi dont le patriotisme ne faisait aucun doute.