dilème et besoin d'aide 2,1td ou hdi

[gasttaz]

bonsoir à tous, je me pose une question et j'aurais besoin d'aide voir conseil.

je possède ma xantia 2,1td avec 330000km de 1998 avec tout refait dessus et je viens de voir une annonce d'une xantia 2l hdi 110 exclusive avec 170000km de 2000 et aucun frais a prévoir, ct ok, intérieur cuir simple (pas electrique) pour 2000€.

ma question serai de savoir si je garde ma voiture ou si je me fais reprendre la mienne pour prendre la hdi.

pour ceux qui ont les 2 ou on eu les 2, laquel est la mieux à tout point de vue.

moteur plus récent et donc plus facile à trouver des pièces, plus de problème avec la pompe lucas mais reste tout les autre alléas de la xantia qui commence a vieillir

j'attend vos retours, merci par avance

[PumaGT]

Salut,

 

Une reprise sur la 2.1TD pour l'achat de la HDI ? Peut-être que ça vaudrait le coup.

 

aucun frais a prévoir,

 

Surpris de voir que ça existe encore.

 

moteur plus récent et donc plus facile à trouver des pièces

 

En même temps, les pièces moteur d'une 2.1TD, je ne vois pas grand chose en dehors de la pompe qui manque un peu de fiabilité. Pour la HDI, parait que c'est tout aussi difficile de trouver les pièces équivalentes en casse (souvent déjà prélevées quand elles sont encore sur le parc).

 

La HDI a aussi ses petits problème récurrents à priori (pompe de gavage, régulateur / pompe,...).

 

Garder la 2.1TD : en aurais-tu l'utilité si tu prends l'autre ? Parce que la garder si elle ne roule jamais n'aurait que peu d'intérêt.

[grostoto]

salut

 

la hdi 110 sans hésiter: la même fiabilité, conso moindre, diesel moins "tracteur".

[Colteur]

oui mais investir dans une voiture inconnue alors que tu as tout refais sur la tienne...

[gasttaz]

j'en suis a 6000€ de frais sur ma voiture ^^ et donc oui si je reprend une autre xantia, je sais pas ou je vais en frais

mais y'a l'aspect moins de km et moteur plus récent, moins gourmand aussi

[versolalto]

j'en suis a 6000€ de frais sur ma voiture

[PumaGT]

6000€ ? En combien de temps et sur combien de km ?

 

Ca comprend quoi ?

[Colteur]

tu as fait assez de kilomètres pour amortir tes 6000€ ? si non et que tu changes, tu auras investi pour rien et tu en refera d'autres sur une autre voiture...jusqu'au prochain envie de changement?...

[Colteur]

mais y'a l'aspect moins de km et moteur plus récent

 

Pour les kilomètres c'est dans la tête, pour une vieille voiture je préfère qu'elle soit le plus kilométrée possible, surtout en diesel ! Elle s'abîme moins en roulant qu'à rester à ne rien faire.

Le kilométrage n'est pas une jauge de la durée de vie de la voiture mais un indicateur quelconque...et illimité

[grostoto]

au contraire: moins c'est kilométrée, + il y aura de frais à faire... vu que rien n'est encore usée donc rien n'a été changé..

[PATRICE]

Ma FORD COUGAR avait 388500 km quand je changé au mois de janvier pour la C5 et roulais encore très bien j ai juste changé pour avoir le confort étant ancien propriétaire de 5 CITROËN avant . Si la voiture a été entretenu correctement les km sont secondaire

[gasttaz]

40000km en 2ans mais j'ai pas fais une affaire à l'achat :( et je connaissais pas bien la xantia pour avoir du recul sur l'entretien et les pièces d'usure

maintenant je sais où je vais et je connais par coeur ma voiture

pour les 6000€ de frais, j'ai tout expliqué sur ma présentation, en rajoutant dernièrement les 2 rotules de direction + géométrie, flexible de frein av et cable de frein (tout fais moi même).

je m'attaque bientot au ciel de toit qui commence à me tomber sur la tete

[PumaGT]

Ça me parait élevé quand même 6000€ (surtout si c'est sans MO)

 

Je n'en suis qu'à 3500 en 30.000 bornes sur mon Activa 2.1TD, et elle partait de loin et beaucoup de choses en neuf.

 

Je vois mal comment je pourrai arriver au double de si tôt,...

[grostoto]

j'ai le sentiment qu'au fond, tu ne veux pas t'en séparer.

 

gardes la, elle finira par partir de sa belle mort (quoique, vu les frais engagé, elle n'est pas prèt de mourrir si elle ne croise pas un antipathique..)

[Colteur]

je viens d'aller voir ta présentation, il y a eu des gros travaux fait par citroën, ça explique les 6000€. Par contre il y a quelque chose qui m'a interpellé...le vide poche intégrant les boutons de sièges chauffants, si jamais tu t'en sépares...

[PumaGT]

Effectivement, si gros travaux faits par Citroën ça s'explique.

 

Par contre il y a quelque chose qui m'a interpellé...le vide poche intégrant les [...] sièges chauffants, si jamais tu t'en sépares...

 

[arena6]

..je pensais la mémé chose...il cherche ce truc aussi ardemment que moi avec mon becquet 806...

[PumaGT]

Qui sera le premier à trouver ?

[dioph]

Eh, oui , on a tous du mal à nous en séparer....

[PumaGT]

Sauf parfois quand il y en a 2-3 autres dans la cour.

 

[arena6]

pareil je tiens beaucoup à mes 2 tas d'ferailles en 2.1..

[Colteur]

il cherche ce truc aussi ardemment que moi avec mon becquet 806...

 

Tu cherches un becquet spécial ou n'importe quel becquet de 806?

 

 

Sauf parfois quand il y en a 2-3 autres dans la cour.

 

 

Hum, ça sent la fin pour la tct...

Modifié le 2 février 2016 par Colteur

[PumaGT]

C'est déjà une affaire classée :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/cc197mx/0086.jpg

 

[Montagnol]

Bonsoir,

Pour ce qui me concerne je ne reviendrais pas à une 2,1TD, je parle au niveau agrément de conduite (moteur), le HDI est plus souple reprend mieux à bas régime, sur autoroute il ronronne et a plus de réserve, il consomme pratiquement 1 litre de moins et est très fiable. Bon passé les 200 000 kms il faut envisager le remplacement de la pompe de gavage ...

Regarde l'assise du siège conducteur, beaucoup d'Exclusive ont le "velour pessoa" gazé et très fragile, quand il n'est pas déchiré !

 

Comme manifestement ta 2,1 TD a été parfaitement entretenue, forcement je comprends que tu hésites à t'en séparer.

Essaie une HDI cela t'aidera à faire ton choix ...

 

Cdlt

[PumaGT]

C'est vrai que le 2.1TD n'est pas un modèle de souplesse :

- la 2.0TCT reprend encore en 5ème à 750tr/min sans à-coups (25km/h)

- la 2.1TD commence déjà à trembler en 5ème à 45km/h et en 4ème à 30km/h,...

 

Après, il y aura probablement quelques frais à plus ou moins long terme sur la HDI, là o tu pourras être tranquille sur la 2.1TD (et avec son kilométrage actuel t'as encore de la marge).