présentation tom pouce - Xantia Activa Turbo CT - 2000

[Colteur]

C'est beaucoup 10 min, en 3 minutes je peux mettre le chauffage à fond le matin

[tom pouce]

10 minutes, c'est les 2 aiguilles à 90

Je peux faire pareil avec la Xantia, en 2-3 minutes ça chauffe bien. Par contre, la XM c'est plus lent...

[grostoto]

C'est beaucoup 10 min, en 3 minutes je peux mettre le chauffage à fond le matin

 

le chauffage et la t° affiché, ce n'est pas tout à fait identique..dès 40° tu as du chauffage.

[Colteur]

sur le v6 la température d'huile met beaucoup de temps à monter, ça fait ça aussi sur le coupé 406 du frangin et la 607 du voisin, paraît que c'est à cause de l'emplacement de la sonde; possible car j'ai du mal à croire que l'huile mette du temps à monter alors que pour l'eau ça va très vite.

 

le chauffage et la t° affiché, ce n'est pas tout à fait identique..dès 40° tu as du chauffage.

 

c'est vrai mais quand même, je trouve que ça fait beaucoup 10 min...

[tom pouce]

Soit ça, soit l'eau chauffe plus vite grâce à son parcours/débit/capacité calorifique ?

[bernard 47c08]

La qualité du liquide de refroidissement ainsi que la fréquence de son remplacement ne viennent t'ils pas en ligne de compte sur la dégradation du radiateur de chauffage ?

[billi]

le chauffage et la t° affiché, ce n'est pas tout à fait identique..dès 40° tu as du chauffage.

 

Désolé que je vous écris dans ce fil. Je suis nouveau. De Belarus.

Grostoto comment vous contacter? J'ai une question pour vous sur.

Vous ne travaillez pas vos messages privés.

[Marc88]

La qualité du liquide de refroidissement ainsi que la fréquence de son remplacement ne viennent t'ils pas en ligne de compte sur la dégradation du radiateur de chauffage ?

 

 

Je pense que la fréquence de son changement joue surtout si le radiateur est en fin de vie parce que le vieux liquide de refoidissement devient corrosif

[tom pouce]

Surprise du jour, un flexible de vérin SC-CAR arrière qui fuit au sertissage,... L'année commence bien

[Marc88]

Bonne année !

[tom pouce]

Ça va être sport d'avoir une voiture qui roule.... La XM va faire un peu de route dans les prochaines semaines. Le temps de trouver et faire rénover des flexibles, je pense qu'elle va passer en carrosserie.

[bernard 47c08]

Je pense que la fréquence de son changement joue surtout si le radiateur est en fin de vie parce que le vieux liquide de refoidissement devient corrosif

 

On a pas intérêt à laisser un vieux LDR car comme tu dis il devient corrosif et ce ne doit pas être étrangé aux fuites du radiateur de chauffage indépendamment de son problème de dessertissage,

 

perso j'étais satisfait de l'ancien LDR de chez Citroen (le vert) il restait longtemps en état j'espère que le nouveau (le bleu) est aussi bon, en tous cas le prix est raisonnable pas de raison d'utiliser un LDR bon marché douteux.

[grostoto]

je ne met que du 1er prix, sans avoir aucun soucis.

[bernard 47c08]

Le LDR Citroen vert après 5 ans d'utilisation je trouve que la qualité est bien là,

 

http://img11.hostingpics.net/pics/735614ldr.jpg

[billi]

je ne met que du 1er prix, sans avoir aucun soucis.

 

Encore une fois, excusez-moi.

Grostoto, comment vous contacter?

Ou envoyez-moi un message personnel.

S'il vous plaît.

[Marc88]

Ça doit être du total qu'ils mettent chez citroen non ?

 

Personnellement j'achète du total en grande surface ...moins de 10€ les 5 L !

J'en suis satisfait. ...Bon en fait le liquide de refroidissement à été vidangé 3 fois en 1an sur ma voiture alors j'ai pas de recul

[tom pouce]

Faudra que j'y pense, ça serait dommage de flinguer mon radiateur de chauffage tout neuf

 

Cette Activa n'est pas drôle quand même : elle m'a laissé faire 300 bornes avec son vérin fuyard sans réclamer de LHM, et donc, rentrer chez moi tranquille (enfin à moitié quand même).

Par contre, mon régulateur AP150 ne régule plus, va falloir que je vérifie le faisceau qui va du calculateur au poumon.

 

Si tout va bien elle va avoir le temps de se faire repeindre le temps de faire refaire les flexibles.

[bernard 47c08]

Personnellement j'achète du total en grande surface ...moins de 10€ les 5 L !

 

12,65 euros net remise de 30% chez Citroen Lorient le bidon de 5 ltres réf 9735K0 à quelques euros près je trouve qu'on ne doit pas hésiter.

[grostoto]

5€ le bidon de 5l 1er prix au leclerc..

et j'avoue que dans mon tct circuit, je ne met que du liquide de récup (vidange d'autres autos).

[tom pouce]

Le radiateur de chauffage y est autrement plus facile à changer, et le LDR se vidange plus régulièrement

[Colteur]

vous m'avez porter la poisse, mais ça m'apprendra à vous narguer! Je crois que mon radiateur commence à rendre l'âme, ça pue le ldr moisi dans l'habitacle par moments.

Voyons le bon côté des choses, une fois le tdb retiré ça serra plus simple de remplacer le pare-brise dont la fêlure s'agrandi de jour en jour

[tom pouce]

J'ai préparé l'opération sur la XM, le radiateur est prêt à tomber dès l'arrivée du nouveau.

Durée de l'opération : 20 minutes en traînant.

 

Changer le pare-brise sans TDB, je trouve pas ça bien plus facile, c'est forcément plus compliqué d'amener la voiture chez le France Pare-brise local et ça se fait bien TDB en place, non ?

Modifié le 11 janvier 2017 par tom pouce

[Colteur]

il sort par où sur la xm?

 

Le pare brise je le change moi-même, et comme je n'ai pas d'outil professionnel j'utilise un fil pour couper la colle. En enlevant le tdb je suis sur de ne pas le couper avec le fil comme ça m'est arrivé une fois sur une 306

[gillout]

Le LDR Citroen vert après 5 ans d'utilisation je trouve que la qualité est bien là,

 

Vous êtes certain que les qualités intrinsèques des LDR sont visibles à leur couleur? Pour moi ce ne sont que des pigments de coloration, je me trompe?

 

Tom pouce, ta fuite n'est pas due au température froide actuellement? moi j'ai souvent une goutte sur les vérins en hiver, mais je n'ai rien en été. Dans les 2 cas, je ne fais pas d'appoint LHM.

[tom pouce]

il sort par où sur la xm?

 

Ici :

 

http://www.3000fr.com/forum/3000-img-foru/citro/chauff/_steph_XM_chauff1.jpg

 

Le pare brise je le change moi-même, et comme je n'ai pas d'outil professionnel j'utilise un fil pour couper la colle. En enlevant le tdb je suis sur de ne pas le couper avec le fil comme ça m'est arrivé une fois sur une 306

Vu comme ça il n'y a que l'isolant qui peut éventuellement poser problème alors.