C5 sur la neige ???

[Rico3]

Toutes les chaînes type K-summit reprenne la technique de la Rud-Centrax :

 

http://www.rud.com/fr/produits/schneeketten/pkw/centrax_pkw.html

 

J'ai eu ces chaines sur ma Volvo, les seules que l'on pouvait monter avec des roues de 17 pouces, géniale pour une voiture suédoise...

 

Il s'agit d'un produit remarquable très facile à monter et très efficace sur tout type de neige et gros avantage il n'y rien derrière la roue donc on ne risque pas d’endommager quoi que ce soit.

 

Inconvénient, il faut laisser à demeure un téton de fixation sur un boulon de roue qu'il vaut mieux enlever pour faire de l'autoroute par exemple, autre inconvénient le prix bien sûr mais c'est un produit durable, sauf quand on change souvent de voiture, j'ai tout un tas de chaînes qui s'accumulent dans mon garage...

[Invité steff84]

Bonjour

J'ai les K-summit (même système que les trak) et je m'en suis servit , facile a mettre et très efficace

( avant j'avais des chaussettes ca dépanne mais ca vaut pas des chaines)

Elles sont très facile a mettre. et pas de tétons a laisser et on se salit pas les mains.[YOUTUBE][/YOUTUBE]

[Invité mayonesa]

 

En ce qui me concerne, j'ai acheté hier (pas encore testé ou essayé de les monter sur la C5) des chaines Weissenfells Clack and Go chez Norauto: http://www.norauto.fr/Acheter-Chaine-neige-CLACK-GO-WEISSENFELLS-13/Pneus/ChainesNeige/chaineneigecroisillons/257324-NorautoSI-/3.html

A priori, même système de montage, de tension et de protection des jantes que les Michelin Extrem Grip que j'avais avant sur ma Civic et dont j'étais très satisfait. Comme je n'ai pas retrouvé les références de ces chaines Michelin cette année, je me suis "rabattu" sur celles-ci.

Salut,

Tu pourrais me dire ce que t'en penses, parceque vu le prix, autant prendre un truc nickel...

Au fait ça abime pas les jantes alus ce systeme?

Merci et bon dimanche a tous

[Invité angelus505]

Je les testerais sans doutes en conditions réelles que fin janvier, quand je vais aller au ski, d'ici là je sais pas trop...Et je préfère ne même pas les tester, lol!

 

En théorie, ça n'abime pas les jantes Alu, aucune partie métallique n'est censé être en contact avec la jante, ce n'est que du plastique. En tous cas c'était comme ça avec les Michelin.

[Invité Tonio44]

Comme angelus505,

j'ai acheté il y a 1 mois ces chaînes Weissenfells Clack and Go (n°13 = 225/55 R17) chez Norauto (112,90 €)

http://www.norauto.fr/Acheter-Chaine...autoSI-/3.html

 

En ce qui me concerne, je les ai déjà montées 1 fois (juste pour voir) en 15 min et essayées en roulant 100 m sur route. J'espère être un peu plus rapide la prochaine fois même avec les mains dans la neige. Pas de souci particulier, faut suivre correctement le guide la première fois et avoir un peu de bon sens!

 

Ce qui m'a fait prendre des chaînes plutôt que des chaussettes (même easygrip) sont tous les réponses déjà énumérées :

- durée de vie pas assez longue (easygrip vaut qu'en même 100€ et se dégrade aussi apparemment assez vite)

- risque de ne pas être acceptées sur les montées (hormis easygrip qui est apparemment homologué!)

- temps de montage assez proche :PP

 

voilà un lien sympa pour voir le résultat (je ne fais pas de pub pour cette marque d'auto mais avais trouvé le reportage intéressant!)

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/10380/chaine-neige-pour-17-sur-passat-sw-carat-2007

 

Cordialement

[Invité angelus505]

Merci de ton retour Tonio44.

 

Quand j'avais mes Extrem Grip, la première fois que je les ai montées en conditions réelles, dans la neige, le froid, etc...J'ai mis bien 30min pour passer la première.

Une fois que j'ai eu pris le coup...5 min pour la deuxième...Lol!

[Invité shark6128]

salut, j'ai essayé le WE dernier les Easygrip sur mon C5 Tourer en 17 pouces, c'est 2 minutes pour les monter, 30s pour les enlever, et avec 30 cms de neige dans l'allée du chalet et des routes verglacées (Picherande dans le Puy de Dome), Elles ont été à la hauteur !!!

Bon aprés 40kms à 40km/h et environ 600m sur le goudron, on peut voir une légère usure des mailles du milieu, mais globalement, c'est un excellent produit.

[calagane]

Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?

[Invité steff84]

les easygrip et autres chaussettes sont de bon produits qui dépannent mais leur gros problèmes

c'est qu'il s usent très vite sur le goudron.

C'est assez pénible de les mettre et les enlever avant le passage dans un long tunnel, les remettre

les enlever quand il y a plus de neige.

Par contre il est vrai que les chaines c'est pas le meme budget, mais c'est une autre accroche aussi

[Invité metdlu]

Bonsoir,

j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).

La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.

J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).

Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.

Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.

Mais je préfère largement les routes sans neige.

 

Cordialement

[Invité Paddy XWX]

Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?

 

On suppose que c' est un peu brutal avec la BV... et le différentiel....

[Yvan]

Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?

 

Peut-être à cause du glissement du convertisseur qui rend la réponse des roues élastique par rapport à celle du moteur

[piouuiop]

Bonsoir,

j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).

La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.

J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).

Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.

Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.

Mais je préfère largement les routes sans neige.

 

Cordialement

 

Merci pour le témoignage, plutot rassurant sur le mode neige de la BVA. Pour info, est ce que tu sentais les roues patiner, ou bien l'antipatinage étais très "strict" ?

[Invité mogwai]

Bonsoir,

j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).

La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.

J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).

Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.

Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.

Mais je préfère largement les routes sans neige.

 

Cordialement

 

Bonjour, nouveau sur le forum, ayant acquis une C5 Tourer HDI 160 BVA le mois dernier, j'ai pu également tester le mode neige hier et j'ai également été bluffé. Sans pneus hiver je n'ai eu aucune peine à gravir les côtes allègrement enneigées de ma contrée gessienne.

[sebb]

Bonjour, nouveau sur le forum, ayant acquis une C5 Tourer HDI 160 BVA le mois dernier, j'ai pu également tester le mode neige hier et j'ai également été bluffé. Sans pneus hiver je n'ai eu aucune peine à gravir les côtes allègrement enneigées de ma contrée gessienne.

 

Méfie toi des descentes...

[Invité mogwai]

Méfie toi des descentes...

 

...c'est clair, je ne fais pas le fanfaron pour autant...

[Invité zefou]

Bonjour,

J'ai eu aussi l'occasion de tester ma Tourer sur route enneigée hier soir (région lyonnaise recouverte de 30 cm de neige), je n'ai eu aucun problème, aussi bien en côte qu'en descente.

J'ai été bleufé. La boite auto en mode neige reste en 3, aucune glissade n'y montée en régime sans avancer. J'adore cette voiture

[Invité c5zrx]

Neige et verglas din ch'nord

 

L'occasion de tester mes pilots alpin, et le snow bidule xan25

 

-> bluffant, et pourtant, j'ai poussé le bouchon le plus loin possible dans un coin désert pour voir ... elle démarre en ligne même en accélérant comme un bourrin, elle tourne, et elle freine, le tout même sur la neige verglacée.

 

Le plus difficile est de ne pas se laisser emporté par un excès de confiance, et de garder la tête froide ...

[Daniel33]

Bonjour metdlu et mogwai, bienvenue en section C5 II.

Une petite présentation de vos voitures respectives en section présentation des membres serait appréciée de tous.

[Invité kir4ppy]

Petite Question comment on active le snow motion ?

[Daniel33]

Il ne s'active pas

[Invité kir4ppy]

C'est comme les antibiotiques c'est automatique dommage que ma c5 n'est pas arrivé encore j'espère ne pas cassé la C4 avant d'avoir la C5

[Daniel33]

En fait c'est un ESP amélioré.

[VINCE]

Non c'est de la magie

[Invité Didroen]

Bonjour,

Hier bloqué sur une petite pente de neige damée verglacée. Ma config de C5 : 110 cv, boite manuelle avec snow motion, pneu d'origine michelin primacy 225/55/17 de 6 mois.

Comment démarrer avec le snow motion : en 3ème direct !. C'est vrai que j'ai démarré en 1ère et 2nde mais nada, même en bougeant les roues de droite à gauche, rien n'y a fait, un voisin m'a remonté dans mon petit massif du bord de l'ain.

du coup j'ai acheté des chaines, mais sur routes dégagé c'est interdit, donc je me vois mal mettre et remettre mes chaines pour faire 5 kms...

Merci de vos réponses claires pour la marche à suivre pour optimiser au maximum l'électronique "snow motion" sur ma C5.