calagane

Si tu l'as acheté dans un garage, tu a une garantie minimum de 3 mois, voir 6 ou même 1 an. Regarde à tout hasard si c'est pas le fusible. Moi au début sur la mienne (achetée neuve en 2010 aussi), le navidrive se bloquait lors des calculs complexe de route. je devais débrancher la batterie pour qu'il reparte jusqu'au prochain blocage. Une mise à jour du firmware a régler définitivement le problème.

Sur ma C5 je les ai dans les 2 sens (du moins le seul qu je rencontre pour l'instant). Par contre j'utilise une autre base différente que celle réservée ici-même aux adhérents et que celle fournie par PSA. Et cela correspond à ce que me signale mon Coyote.

j'avais oublié les zone à risque. Perso j'utilise la base de SCDB qui est plus complète

Tu parles de 4 DVDs alors que moi je n'ai que 2 DVDs et un CD pour le firmeware.

Je ne comprend pas trop votre problème. Perso j'ai une carte SIM LECLERC Mobile à 1,50 €/ mois pour le téléphone intégré (pour les appels d'urgence automatique en cas de crash) et pour l'époque où on pouvez récupérer les coordonnées GPS d'un point par GOOGLE (fonction abandonnée par Citroën car trop pratique). A côté, en 5 ans j'ai eu un Nokia Slide 600, un Nokia 500 et maintenant un Samsung Galaxy S4. Tout 3 ont ou sont appareillés au NAVIDRIVE. Et si je veux téléphoner dans sortir mon téléphone de ma poche, je retrouve sur le NAVIDRIVE toutes mes fiches de contact. Si je rajoute une fiche sur le téléphone, elle se retrouve sur le NAVIDRIVE. Par contre par Adresse Book je ne les ai pas toute mais par le menu du téléphone du Navidrive elle y sont toutes. Pour cela il faut dire au NAVIDRIVE d'utiliser le téléphone externe et non pas l'interne.

Personnellement j'ai ce bouchon d'origine sur ma C5 et mon concessionnaire à chaque permutation de pneu hiver - été, lorsqu’il lève la voiture, et bien il desserre le bouchon sans l'enlever. Je lui en ai parlé et il dit qu'il vaut mieux le faire et que cela ne coûte rien et prévient de tout problème.

Je confirme, c'est la 3ème qui s'active

J'ai récupéré ma C5 avec une nouvelle jauge et les niveaux et pressions réalisés gracieusement. Le mécanicien a pu récupérer un bout du morceaux cassé avec une pince spécial en l'introduisant dans le tube. Il m'a dit que la partie manquante est tombée dans le carter où il a déjà été éliminé en fondant car il y fait plus de 300 degrés et que le plastique de la jauge est étudié pour cela. Est-ce vrai ? Peut-on croire cela ? Envoyé depuis mon smartphone Galaxy S4 en utilisant Tapatalk

J'ai appelé Citroën à la première heure. Bilan aucun danger de laisser le morceau dans le carter et inutile de démonter pour l'enlever. Par contre j'ai appelé le garage à côté de chez moi, une annexe à ma concession, et on m'a dit sue ce n'est pas pris en garantie. Je me rendu à ma concession et là on le change la jauge sous garantie, a ne rien comprendre sur la politique. Envoyé depuis mon smartphone Galaxy S4 en utilisant Tapatalk

Tu veux dire quoi ? Que je ne dois pas mettre le moteur en route ? Maintenant que je suis pratiquement convaincu qu'il n'y a pas de risque tu m'installes à nouveau le doute Envoyé depuis mon smartphone Galaxy S4 en utilisant Tapatalk

Mais si le bout est resté dans le fond du tube, je ne pourrais pas introduire la nouvelle jauge. Et c'est justement en voulant faire un contrôle visuel (le 2ème en 3 ans sur cette voiture) que cette saloperie de jauge a cassé. Depuis 1992 où j'ai eu une R21 2L. Turbo avec un contrôle par ordinateur, je ne fais que très rarement une visue. J'ai confiance en l'électronique. Après cette expérience je ne toucherais plus et ferais comme avant. Envoyé depuis mon smartphone Galaxy S4 en utilisant Tapatalk

Moi j'ai une C5 qui a 3 ans. Ce matin je veux contrôler mon niveau d'huile manuellement. Je retire la jauge et il me manque toute la partie basse qui est aussi en plastic. Je ne suis pas rassuré car dimanche prochain je parts en vacance et j'ai plus de 3500 kms à faire. J'ai lu plusieurs interventions dans cette section qui disent que ce n’est pas dangereux mais j'ai quand même peur d'allumer mon moteur. Je ne comprends pas pourquoi sur une voiture a pratiquement 40 000 € qu'il y a une pièce si fragile. Sur toutes mes autres voitures c'était une jauge en métal du début à la fin avec 2 encoches. Là seul la tige est en métal et le bout en plastic. C'est une honte.

Grâce à vous je suis de plus en plus rassuré. Néanmoins demain matin à la première heure j'ai Citroën au téléphone et si je peux le faire faire, je fais enlever ce morceau même si je dois laisser la voiture une journée. J'en ai absolument besoin que dimanche prochain pour partir en vacances. Plus de 3 500 kms à faire. Je ne contrôle pratiquement jamais manuellement mon huile. Je fais toujours confiance à l'ordinateur. Mais là pour cette distance (1200 kms de prévu en une journée), je voulais tout bien faire. Pour le coût, j'ai même pas remis du lave glace. La jauge ma dégouté.

@Soso. La tige est en métal mais le haut (où l'on tire) et le bas sont en plastic. Vous me rassuré un peu. Je viens d'appeler Citroën Assistance et ils m'ont dit de voir avec ma concession dès demain.

Bonjour Je dois partir fin de semaine prochaine et faire plus de 3 500 kms. Ce matin j'ai donc voulu contrôler la voiture et faire mon niveau d'huile. En retirant la jauge, j'ai remarqué qu'il manque tout le bas de la jauge (là où il y a le Max et Min). Le morceau manquant en plastic doit faire 2 à 3 centimètre et est donc resté dans le moteur. Je n'ose pas mettre ce denier en route. Y a-t-il un risque de le faire pour aller voir à mon garage dès lundi matin ? Je suis vraiment inquiet.

Voila une belle C5 avec une ligne complète en 2 fois 2 (2 double crachoirs) http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2008/08/musketier-citroen-c5-3.png http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2008/08/musketier-citroen-c5-2.png SOURCE : http://blogautomobile.fr/citroen-c5-par-musketier-diablement-agressive-519#axzz2XFDjL4Xk

Juste une question de curiosité Titi. Pourquoi prendre le mode le moins confortable et avoir pris la suspension hydraulique alors que la C5 existe aussi en suspension classique. Pour ma part je suis la majorité du temps en mode confort sauf quand je vais sur les autoroutes Allemandes où la vitesse n'est pas limitée. Dans ce cas je passe en mode sport et la boîte et la suspension.

Tout à fait et cela m'a été confirmé par mon concessionnaire. Voir dans ce fil mon poste n° 98 à ce sujet (le lire en entier)

Cela confirme ce que mon garagiste m'a dit concernant ce bouchon. Voir dans ce fil le message 98 que j'ai écrit en date du 11/02/2013, 18h17

Je viens de voir seulement aujourd'hui qu'il m'avait remplacé un des radars (celui qu'il y a sur le côté avant). Seul problème est qu'ils m'ont mis un noir alors que ma voiture est gris fuminator. Cela ne se voit presque pas (la preuve il m'a fallu plus d'une semaine pour le voir) mais je l'ai remarqué quand même. Je suis donc allé au garage pour le signaler et demander qu'on m'en mette un de la couleur de la carrosserie. La réponse est qu'il faut tout démonter (le pare choc) pour le faire et qu'il faut presque une journée (bien entendu je ne paye pas et ne sera pas pris en charge par la garantie constructeur) Mais j'ai dit que ce n'est pas moi qui est mis un noir au lieu de la bonne couleur et que dans les pratiquement 40 000 euros du prix de la voiture il est compris des radars couleur carrosserie et que noir ce n'est pas gris. Il sera donc fait selon mes désirs.

Utilise la base de SCDB. Là tu as la localisation des radars et non des zone à risque. Et en plus, tu as aussi les infos pour l'Allemagne et la Suisse. C'est la base la plus complète à ma connaissance http://www.scdb.info/fr/

J'ai récupéré la mienne. Le problème venait d'un joint au niveau d'une pastille de détection qui était légèrement écrasé. De ce fait l'eau s'infiltrait et il y avait un mauvais contact. Cela a été pris sous garantie

Chez Citroën Strasbourg-Meinau. J'ai le Concessionnaire et je suis satisfait de leur prestation depuis que j'ai la voiture

c'est pour cela qu'il doive garder l'auto 1 journée pour être en contact avec l'usine. Il ne comprend pas pourquoi sur la valise il n'y a absolument AUCUN DEFAUT de signaler alors que j'avais le voyant service d'allumé et le message de défaillance.

Moi j'ai pire. J'étais chez Citroën pour changement de pneu. Sur l'affichage de bord "aide au stationnement défaillant" et voyant service allumé. Sans couper le contact, un mécano branche la valise. Sur celle-ci aucun défaut alors que l'affichage de la voiture persiste à le dire. J'ai ce soucis que par temps de neige, de forte pluie ou d'un lavage du véhicule complet (chassis compris). Et après le changement de pneu, ils m'ont lavé la voiture. Je dois la laisser une journée complète pour chercher la raison car ils doivent demander l'aide de Citroën car ils ne comprennent pas pourquoi il n'y a rien sur la valise.