présentation PumaGT - Xantia 3.0 V6 Exclusive - 4HP20 - 1999

[Marc88]

On voit qui c'est qui porte la culotte à la maison ....c'est la girlfriend qui manipule le v6

[PumaGT]

C'est ça où l'Activa TCT,...

Faut faire des choix parfois.

 

La girlfriend n'attend qu'une chose, c'est que sa TD puisse rouler de nouveau,...

Parce qu'entre 55€ la semaine et 80€ les 3 jours, sont choix est vite fait.

[X1mania]

Euh, question bête ...Il n y a pas d éthanol dans le coin?

Mon plein me coûte environ 55 euros,dont 15 litres de super 98,le reste en éthanol ...et encore ,je met du 98 que tous les deux pleins..

[PumaGT]

Euh, question bête ...Il n y a pas d éthanol dans le coin?

 

Si. L'Activa 2.0TCT tourne exclusivement à l'E85 suite à modification des injecteurs.

Remplacement par des modèles plus gros débit. (315cc)

La pompe la plus proche de chez moi en propose (Carrefour : 0.719€/L) .

Et il y en a une pas trop loin de boulot : idem (Total : 0.699€/L).

 

A côté de ça, ma compagne fait près de 1.000 bornes par semaine, et bosse à 150km de la maison. Je ne sais pas s'il y en a à proximité pour elle.

 

Mon plein me coûte environ 55 euros,dont 15 litres de super 98,le reste en éthanol ...et encore ,je met du 98 que tous les deux pleins..

 

Faire des mélanges pour arriver à un truc intéressant, c'est le genre de contrainte qui ne m'amuserait pas très longtemps.

 

Pour le V6, je n'ai pas trouvé d'injecteurs plug & play qui conviendraient bien pour la modification. Et elle n'était, à la base, pas supposée rouler autant, ce qui ne justifierait pas forcément l'investissement.

 

Je ne pense pas à ce jour la passer à l'E85.

 

Je l'avais indiqué dans le 1er post.

A priori, c'est toujours vrai.

[X1mania]

Je mélange un peu de super par sécurité et pour mieux démarrer par temps froids ,mais le moteur à l air de l'accepter sans faire de caprice,pas eu de filtre à essence bouché,jamais de voyant moteur allumé et aucune modifie ou boîtier e85 ,juste les bougies changees pour des iridium...

[PumaGT]

Après, même en le passant à l'E85, le V6 revient toujours plus cher à la pompe que le 2.1TD.

 

Puis l'avantage du 2.1TD pour Mme, c'est qu'elle peut faire 1200 bornes avec un plein, donc un passage à la pompe dans la semaine suffit largement.

[X1mania]

C est clair que c est bien plus raisonnable comme budget carburant,et puis,le 2,1 TD est bien sympa et d assez bonne volonté dans la Xantia...

J avoue que j ai tiré un trait sur le gasoil,mais je garde de bons souvenirs de cette auto!

[PumaGT]

J avoue que j ai tiré un trait sur le gasoil,mais je garde de bons souvenirs de cette auto!

 

Moi aussi.

 

Je ne pense pas en reprendre de si tôt :

- l'Activa 2.1TD devait être vendue, mais un porc en a décidé autrement

- la dernière, une 2.1TD SX sera usée puis fini.

 

Plus le temps passe, moins j'en supporte l'odeur, etc.

Puis ce n'est quand même pas aussi agréable à conduire qu'un V6 ou un TCT.

[Pipos]

Moi aussi.

 

Je ne pense pas en reprendre de si tôt :

- l'Activa 2.1TD devait être vendue, mais un porc en a décidé autrement

- la dernière, une 2.1TD SX sera usée puis fini.

 

Plus le temps passe, moins j'en supporte l'odeur, etc.

Puis ce n'est quand même pas aussi agréable à conduire qu'un V6 ou un TCT.

Voilà une sainte parole [emoji38] l'essence, il n'y a que ça de vrai !

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

[PumaGT]

Surtout qu'au final, le TCT c'est un peu TD qui ne fait pas de bruit et qui ne pue pas.

[Pipos]

Surtout qu'au final, le TCT c'est un peu TD qui ne fait pas de bruit et qui ne pue pas.

Tout à fait d'accord, le moteur par excellence pour moi, j'ai failli acheter une xantia plaisir avec min père, un activa tct, mais au final après avoir lu pas mal de récits dessus, j'ai lâché l'affaire [emoji14]

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

[PumaGT]

Hello,

Aujourd'hui j'ai compris pourquoi il y avait 2 longueurs de flexibles de freins,...

[Pink-kun]

Tu peux développer stp ? je me suis beaucoup posé la question aussi...

[PumaGT]

Rupture du flexible trop tendu et boum : sortie de route.

 

 

Non, plus sérieusement, j'ai attaqué le remplacement des disques et plaquettes de freins hier soir sur le V6. Au passage, j'ai vu que les flexibles étaient craquelés, alors je me suis dit : tant qu'à faire autant monté les presque neufs que j'ai sous la main déposés de l'Activa 2.1TD.

 

Manque de bol il font 355mm alors que ceux du V6 sont donnés à 370mm... Ca n'a l'air de rien comme ça, mais ce qu'il manque est sur la partie entre la patte de fixation et l'étrier. Résultat : impossible à maintenir en place... Donc entretien reporté à la livraison de la pièce.

 

Je ne saurai donc pas dire si c'est la patte de fixation décalée ou l'étrier différent qui impose la référence plus longue. En adaptable on en trouve à 400mm... Au moins eux ne se mouillent pas trop, ça doit monter largement sur toutes.

 

Les Corteco sont les seuls sur Oscaro à avoir la longueur exacte indiquée par Citroën Service. Les autres sont à 375 au plus pour la référence du V6.

[PumaGT]

J'aime les imprévus :

- Hier, commande des flexibles de freins

- Aujourd'hui, commande des vis d'étriers (il y en a une que je n'oserai pas remonter de peur de ne plus jamais réussir à la desserrer).

 

Elle ne roulera donc pas avant une bonne semaine au moins,...

 

:(

[Marc88]

Question toralement à côté de la plaque mais, tu utilises quoi pour repousser le piston dans les étriers aux changement de tes plaquettes. Une clé spécifique ou un bricolage de grand mère ?

[PumaGT]

Avant : un vieux tournevis ou un bout de ferraille qui va bien dans l'encoche. Mais ça, c'était avant !

 

Les dernières plaquettes que j'ai changées, ça m'a tellement soûlé que j'ai acheté un coffret universel à pas cher

 

Après : Le coffret et ça change quand même la vie.

 

[Marc88]

J'ai ma xantia à faire à l'avant et la xm à larrière et comme je me connais et que je vais sûrement bien râler ne sachant quoi vraiment utiliser pour ces pistons, penses tu quil y aurait moyen que tu me dises c'est quoi ton coffret magique

[PumaGT]

et la xm à larrière et c

 

Là pour le coup, il y en a pas besoin.

Tu pousses avec le doigt, ça rentre tout seul, comme Papa dans Maman.

 

J'ai ma xantia à faire à l'avant

 

Là, ça devient pratique pour moins se faire ch***.

 

penses tu quil y aurait moyen que tu me dises c'est quoi ton coffret magique

 

Ca doit être >> un truc comme ça

[Marc88]

Merci

 

Oui bon je vais aller taxer un peu maman pour qu'elle m'achète se beau coffret

 

Merci !

[PumaGT]

Il n'y a plus qu'à !

Sinon tu peux venir, je te le prête.

 

Va déjà falloir repayer l'assurance pour l'année,...

Le temps passe vite,...

 

20.000km déjà,...

[Marc88]

Ça me reviendra plus chère en essence

 

Je vais le faire tout seul comme un grand, je l'ai jamais fait alors faut que j'apprenne

 

Je me demande si en cumulant tous les kilométrages des 3 autos sur l'année on arrive à 20 000 mouhaha

[PumaGT]

Nous on dépasse largement les 50.000km

 

Pour tes freins avant de la xant', assure toi d'avoir une douille en T55 de bonne qualité.

[Marc88]

J'ai la t55 en question

[PumaGT]

Petit entretien sur le freinage terminé :

- disques de freins (Ferodo)

- plaquettes de freins (Ferodo)

- flexibles de freins (Corteco)

- Vis de fixation d'étrier foirée (Citroën)

 

Avec des colonnettes bien graissées.

 

Une fois le bazar qui traîne devant dans le garage enlevé, elle pourra donc continuer à user ses pneumatiques !