moteur Huile carrefour, cherchez l'erreur

[Emergency]

Bonjour à tous

 

Voici 3 photos d’étiquette arrière de bidons d'huile Carrefour. Une 5W40, une 5W50 et prise aujourd'hui mais flou 10W40.

 

Y a problème.

 

 

 

 

[rslden]

Je ne comprend pas trop ce que tu veux nous dire.

[DSCXM]

Oui, c'est flou

[Jeffcxm]

Que ce sont les mêmes ?

[DSCXM]

Le tableau reprenant les différentes viscosités de la gamme, c'est normal qu'ils soient identiques

[Emergency]

Bonjour

 

Regardez la 4 eme colonne à partir de la gauche, la fameuse huile 5w50, elle a gagné des galons sur la photo flou, que j'ai prise samedi dernier, alors qu'elle est toujours à la norme SG/CD sur les trois photos.

 

Peut être pour mieux la faire vendre. Comme quoi, ces étoiles, c'est du bidon.

[foreverxantia]

Ca sort du meme fournisseur,c'est comme les carburants.

[Jean-Mi]

De tête, il me semble que les huiles Carrefour proviennent de chez Mobil

[Emergency]

C'est plus le cas apparemment.

L'huile carrefour 5W50 livrée par Mobil était à la norme SL/CF, aujourd'hui elle ne l'est plus qu'à SG/CD pour des moteurs de 1989 à 1993 !

 

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=10

 

 

Ouf, ma XM est dans cette zone.

[zzr 61]

De tête, il me semble que les huiles Carrefour proviennent de chez Mobil

 

 

carrefour comme beaucoup travaille avec des appels d'offres , donc tu aura des fois de la mobil , un coup de la shell et des fois de la grosse merde , faites confiance au huiliers votre moteur vous remerciera !!!!!

 

l'huile a pas cher peut coûter très cher en réparations ...............

[foreverxantia]

De tête, il me semble que les huiles Carrefour proviennent de chez Mobil

 

:DDr:J'y ai travaillé,tiens je vais me rencarder si c'est toujours la cas.

[Joel54]

Bonjour,

 

Voilà ce que j'ai trouvé sur le net au sujet de l'huile "tech 9" (SIPLEC) de chez Leclerc:

 

La Société d’importation de pétrole E. Leclerc a alors pour mission unique de développer l’importation de produits pétroliers. Très vite, Michel-Edouard Leclerc est embauché – c’est le premier salarié - pour développer la jeune société. En 1980, la Siplec obtient sa première licence d’importation. Rapidement, elle élargit le champ de ses fournisseurs : Total en 1980, puis Elf et BP dès 1982…

 

 

Donc chez Leclerc et je suppose les autres travaillent avec de grandes marques connues!

[grostoto]

:DDr:J'y ai travaillé,tiens je vais me rencarder si c'est toujours la cas.

 

salut

 

ou, Mobil, ou carrefour ?

[DSCXM]

carrefour comme beaucoup travaille avec des appels d'offres , donc tu aura des fois de la mobil , un coup de la shell et des fois de la grosse merde , faites confiance au huiliers votre moteur vous remerciera !!!!!

 

l'huile a pas cher peut coûter très cher en réparations ...............

 

Oui, les distributeurs achètent leurs huiles aux pétroliers sur appel d'offres, qui seuls disposent de l'outil de production.

Une huile répond à une norme, du moment que la norme est respectée, elle a la même éfficacité que celle vendue plus cher sous une marque prestigieuse.

Cela fait des décennies que j'utilise ces huiles et sans jamais aucun problème

Modifié le 15 septembre 2015 par DSCXM

[rslden]

A une époque, les huiles carrefour venaient de chez Mobil, effectivement, le code emballeur (EMB) correspondait à une usine de chez Mobil.

La dernière fois que j'ai fait l'essai de recherche de code, j'étais tombé sur le code d'une usine de chez Total, identique à celui des huiles de chez Leclerc (cartech)

Den

[foreverxantia]

salut

 

ou, Mobil, ou carrefour ?

 

Mobil,la Raffinerie à ND de Gravenchon,dans le 76;

[xmparis74]

J'ai toujours entendu dire que l'huile carouf était de bonne qualité.

[grostoto]

SAlut

 

je n'en prend plus, j'ai eu des soucis avec (elle s'est transformé en goudron très épais dans 2 moteurs, et j'ai trouvé d'autres cas sur le net).

je prend de la Leclerc, jamais eu de pb avec.

[DSCXM]

J'ai toujours entendu dire que l'huile carouf était de bonne qualité.

 

Oui elle est de bonne qualité, mais comme les huiles des "grandes marques" il y a tout une gamme, et il suffit de repecter les normes des constructeurs pour ne pas avoir de soucis

Quand tu fais ta vidange toi même, il est absurde de mégoter sur quelques euros.

Depuis au moins trois décennies et plusieurs véhicules, je n'ai jamais eu de soucis

[xmparis74]

Oui elle est de bonne qualité, mais comme les huiles des "grandes marques" il y a tout une gamme, et il suffit de repecter les normes des constructeurs pour ne pas avoir de soucis

Quand tu fais ta vidange toi même, il est absurde de mégoter sur quelques euros.

Depuis au moins trois décennies et plusieurs véhicules, je n'ai jamais eu de soucis

 

Pour dire vrais, j'utilise l'huile carrefour seulement pour la boite auto; Pour le moteur, c'est castrol total ou elf;

[chtitbof]

A une époque, les huiles carrefour venaient de chez Mobil

 

J'ai écouté dire et lu, que les produits de marque de Grandes Surfaces (hors alimentaire) sont fabriqué par les usines (d'une manière générale) des grandes marques connues.

 

Sauf que, pour certain produit, les GS achètent un énorme lot de la production. Par ex, ils achètent une production de Mobil qui est donc vendu sous emballage de la marque distributeur mais plus tard, ce sera une production Total mais elle aussi vendu dans le même bidon de la marque distributeur. Il faudra donc chercher sur le bidon, le détail qui permettra de trouver de chez qui vient l'huile.

Donc, il est possible qu'un jour on est une huile de bonne qualité et quelque mois plus tard, une huile moins bonne (même si total ou mobil, ça doit être kif-kif)

Suite à ces dires, je l'ai personnellement vérifié sur les essuie-glace. J'étais un inconditionnel des essuie-glace valéo pour ma BX. J'avais appris que les Carrouf étaient de cette marque et en effet, ils étaient identique en terme d'efficacité et surtout ils avaient bien le gravage valéo sur le bras.

Malheureusement, un jour, lors du changement, plus de sigle valéo et surtout une efficacité digne du vieux dans la poubelle.

Sur les consommables auto c'est assez problématique, car il est possible d'avoir du bon matos siglé de la marque GS comme de la merde avec le même emballage. A part d'être sur de ce qu'il y a dedans, mais ce n'est pas toujours évident. Je pourrai vous citer d'autres exemple comme les filtre à air ou c'est parfois la roulette russe.

 

Allez, je pourrai aussi vous parler d'alimentaire des GS et plus précisément de charcuterie ou j'ai un membre de mon ex belle-famille qui bosse mais ce n'est pas le sujet.

[rslden]

D'ou l’intérêt de regarder le code emballeur, pendant des années, j'ai fait tourner ma Fiat Uno TD réputée pour avoir un moteur en verre, et ce jusqu'à 380 000 km avec de la 100% synthèse carrefour qui était ni plus ni moins à l'époque que de la Mobil 1 vendue moitié moins cher.

Un excellent article sur Autoplus (ça arrive) avait expliqué que pour faire homologuer une huile, ça coute assez cher, donc les distributeurs prennent une huile sur étagère d'un pétrolier et la rebadgent.

Sur les test de l'époque, il était assez facile de voir (avec les caractéristiques que le labo avait analysé) que la Mobil 1 et la 100% synthèse Carrefour sortaient de la même cuve.

Il était même expliqué que beaucoup d'huiles essences et diesel étaient les mêmes et sortaient du même endroit, mais que la différence d'emballage est juste là pour occuper plus de place sur le linéaire.

Une huile A3/B3 par exemple, veut dire que ses caractéristiques sont identiques en essence et diesel, car le A correspond à ses caractéristiques essences et B en diesel.

Bon ok, beaucoup de diesel modernes demandent du B5, mais certaines huiles essences sont aussi badgées A3B5.

Den

[TOTOPHE]

Pour étayer le fonctionnement des industriels, je travaille dans l'aggroalimentaire, nous faisons des produits à notre marque, et des produits aux marques de la grande distribution, pour plusieurs groupes.

 

Les produits sortent de la même usine, ont été fabriqués par les mêmes outils, mais avec des cahiers des charges différents, moins exigents pour les grandes surfaces.

 

On a donc un produit qui est qualitativement moins bon, mais tout de même suffisant pour être commercialisé (respect des normes, etc...)

 

Cela contribue aussi au moindre de coût de fabrication du dit produit, et donc à son prix inférieur en rayon.

 

Je pense qu'il en est de même pour les produits pétroliers, y compris le carburant.

 

A chacun de voir si l'écart de qualité justifie le sur coût.

[rslden]

Pour les huiles, ça ne fonctionne pas pareil, car les normes API SG etc... que les distributeurs sont autorisés à mettre sur le bidon sont données pour une batterie de test et une homologation qui correspond à une formulation précise.

Donc si Carrefour veut mettre norme x sur son bidon, ils ne vont pas de payer une homologation particulière, et donc le produit est strictement le même que celui du pétrolier qui fournit le produit sous sa marque.

[girocitron]

bonsoir,

 

Il y a déja bien longtemps que j'ai abandonné les huiles "sans marque" , certaines de mes précédentes voitures avaient des manos de pression d'huile, et j'avais remarqué qu'il y avait des chutes de pression avec certaines de ces huiles.

Elles sont dans les normes OK, mais la norme a des plages (haute et basse), les semi synthèses par exemple sont souvent plus proches des 10% de synthèse que des 50.

Quant à la 100% synthèse, il y a synthèse et synthèse (de la simple minérale additivée, à la ester), donc pour avoir un produit stable pour moi c'est marque only (sauf dans la tondeuse). Maintenant les sans marques ne sont pas mauvaises pour autant.

 

gigi