présentation bernard 47c08 - Xantia 1.8 16V SX - 1999 - BVA AL4

[bernard 47c08]

Je présente mes salutations à tout le monde,

 

Je me présente, je m'appelle Bernard et je viens de m'inscrire, ce dans l'intention de m'informer techniquement mais aussi de mettre mes connaissances au profit des autres membres de ce Forum,

 

je possède une Xantia SX 1.8 16V bva AL4 gris quartz que je vous présenterai en photo dans un prochain message dès que j'aurai pris en main la technique pour poster les photos.

 

Modifié le 7 septembre 2015 par dams301

[Colteur]

Salut et bienvenue ici ! Pour les photos c'est simple tu vas dans le mode avancé et tu charge tes images avec l'hébergeur du forum (HostingPics), pour cela tu cliques sur choisissez un fichier, une fois que tu as sélectionné ta photo tu clique sur envoyer l'image, il ne te reste plus qu'à copier/coller le lien dans ton message

 

a+

[dams301]

Tiens, une tête connue :PP

 

Bienvenue ici Bernard.

Je déplace ta présentation dans la partie présentation

[DSCXM]

Bonsoir,

le moteur 1.8 16V a suffisamment de coffre (couple à bas régime) pour la bva AL4

[PumaGT]

Salut,

 

Bienvenu parmi nous. Nous attendons donc les photos promises.

[bernard 47c08]

Bonsoir les Amis, merci de votre accueil, oui j'avais un doute sur l'endroit précis du forum où je devais poster ma présentation mais je ne l'avais pas repéré d'emblée.

 

[chtitbof]

Bienvenu à toi et à ta voiture ici.

[totoche 93]

Bonjour Bernard

Merci de me supporter et bienvenu parmi nous

[bernard 47c08]

Merci les amis, je posterai les photos de ma Xantia demain, là je dois m'absenter toute la soirée.

[Invité hetmatome]

bienvenue

je pense que l'on a la même !!!

[bernard 47c08]

Bonjour à tout le monde, voici quelques photos de ma Xantia de 99,

 

c'est donc une SX pack clim avec quelques options comme les 4 vitres électriques, rétros peints et dégivrants, projecteurs anti brouillard, capteur de pluie et la boite auto AL4,

 

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/697152Xantia2.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/836174Xantia1.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/721698Xantia3.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/773149Xantia8.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/238200Xantia9.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/842820Xantia11.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/511993Xantia13.jpg

Modifié le 9 septembre 2015 par bernard 47c08

[bernard 47c08]

bienvenue

je pense que l'on a la même !!!

 

 

Salut, Merci, je viens juste de poster les photos j'ai cafouillé un peu mais j'ai fini par piger, tu as la boite auto aussi ?

 

[tchris]

Bonsoir,

le moteur 1.8 16V a suffisamment de coffre (couple à bas régime) pour la bva AL4

Pour en conduire une régulièrement, j'ai été étonné de l'agrément de cette boite (que je trouve plus agréable que la 4HP20) et de la nervosité de cette voiture à "basse" vitesse (c'est sur que l'allonge n'est pas celle d'une V6 dessus de 90 ...).

 

Bref une voiture que je trouve très agréable (alors que je suis habitué à beaucoup plus puissant ; Tct et V6).

[PumaGT]

Il n'y a pas beaucoup de représentants de la boite AL4 ici....

 

Pour le moteur en lui même, j'avais été agréablement surpris par un 1.8 16V en BVM... il faudrait voir ce que ça donne avec la BVA.

 

@tchris : Quand tu dis plus acecgreable que la 4HP20, qu'entends tu par là ? Par rapport à quoi ?

[bernard 47c08]

Bonsoir,

le moteur 1.8 16V a suffisamment de coffre (couple à bas régime) pour la bva AL4

 

 

Salut, effectivement le 1.8 16v a un couple haut perché tout comme le 2.0 16v d'ailleurs, ça ne l'empêche pas d'être performant il demande simplement a être un peu cravaché, avec la boite longue les reprises en 5ème sont anémiques par rapport au hdi 110 par exemple ce qui oblige a rétrograder,

 

et justement c'est un avantage qu'il soit accouplé à la boite al4 car à condition quelle fonctionne parfaitement, grâce à sa bonne gestion électronique on est toujours sur le bon rapport et les reprises sont nettement plus toniques qu'avec la boite mécanique,

 

mais je n'ai eu un bon résultat qu'une fois les électrovannes de modulation Acutex remplacées par les Borg-Warner, avec les Acutex d'origine la boite hésitait souvent ou refusait de rétrograder il m'arrivait d'être obligé de rétrograder manuellement sans parler des accoups et mise en mode dégradé, une fois remplacées et la mise à jour faite son comportement a été nettement amélioré j'en suis trés satisfait, mon seul reproche conserne la consommation un peu trop élevée en conduite nerveuse, en conduite cool ça reste encore raisonnable.

 

[bernard 47c08]

Salut tchris et Puma, difficile de comparer l'al4 à la 4hp20 étant donné quelles ne sont pas accouplées aux mêmes motorisations, mais à par le fait que la 4hp20 soit disont plus costaud et prévue pour des moteurs plus coupleux ce sont 2 bva aux caractéristiques techniques identiques aux détails prés que la 4hp20 utilise 3 freins multidisques alors que l'al4 en utilise un et deux freins à bande, et aussi au niveau du bloc hydraulique les composants ne sont pas les mêmes et à toutes les deux il leur manque un 5ème rapport pour être vraiment parfaite.

[tchris]

@tchris : Quand tu dis plus acecgreable que la 4HP20, qu'entends tu par là ? Par rapport à quoi ?

Je trouve notamment que l'AL4 rétrograde vraiment au bon moment (comme je l'aurai fait avec une BVM), par ailleurs la voiture est très vive à basse vitesse.

La 4HP20 -pourtant accouplée au V6- je la trouve moins agréable, moins réactive ...

 

Après 2 vidanges, l'AL4 était encore mieux (notamment passage moins rapide du 4ème rapport à l’accélération).

[foreverxantia]

Sois le bienvenue ici,la meme que la mienne,la BVA en +!

[bernard 47c08]

Salut Michaël, oui et les enjoliveurs de roues qui sont différents toi tu as ceux de la 2.0 16v SX

[foreverxantia]

Salut Michaël, oui et les enjoliveurs de roues qui sont différents toi tu as ceux de la 2.0 16v SX

 

;)Oui.