moteur Changement poussoirs hydrauliques par un particulier

[chapuis60]

Bonsoir,

 

Me revoilà, mais déçu !!

 

J'ai remplacé ce soir ma bobine, et là, impossible de démarrer.

Par acquis de conscience, j'ai remis l'ancienne bobine, mais idem.

 

La batterie me donne 12,2 Volts, est-ce suffisant ?

[grognon27]

Bonjour

Avez-vous bien rebranché le cordon de commande à 3 fils ?

On fait des fois des trucs encore plus bête que ça.

Ce moteur démarre avec une batterie complètement usée au 1/4 tour (à l'instar de la mienne qui a 13 ans).

Bien à vous.

[chapuis60]

Bonjour,

 

oui, je l'avais bien replacé, il me semble, mais je vérifierai ce soir.

 

En attendant, j'avais lancé ce matin avant de partir, la recharge de l'ancienne batterie, pour recharger l'autre, très récente, après échange des 2 batteries, en évitant de laisser les mémoires du calculateur sans alimentation.

 

C'est incroyable cette affaire-là, les incidents se succèdent en ce moment, avec, entre temps, un souci de suspension (restée haute) qui vient s'ajouter en faisant l'objet d'un nouveau post sur le forum !!

[chapuis60]

Bonjour,

 

Alors, oui, le connecteur de la bobine est bien rebranché, mais la voiture ne démarre toujours pas !! Je n'y comprends rien !

 

Le fait de n'avoir pas fait tourner le moteur durant une semaine pourrait avoir changé quelque chose ?

[grognon27]

Bonjour

Votre clef, plutôt le transpondeur situé dans la clef, n'est plus reconnu(e) par le calculateur. Ce qui fait que plus rien ne fonctionne. Tentez la manip suivante : fermez tous les ouvrants, puis débranchez la batterie 1/4 d'heure (le capot ne fait pas partie des ouvrants), puis rebranchez-là attendez un bon 1/4 d'heure avant de manipuler un ouvrant. Ceci fait nous ferons le bilan de ce qui marche ou pas !

Bon courage.

[chapuis60]

Bonsoir,

 

Merci de votre aide, car là je sèche !!!

 

A part avoir débranché le connecteur de commande du BHI, pour vérifier un souci de pompe, et le remplacement de la bobine d'allumage, je n'ai rien fait d'autre, sinon laisser la voiture stationnée devant chez moi.

 

Alors, je vais faire votre manip si le souci se situe dans cette clef.

[chapuis60]

J'ai vérifié le fusible 15 de la bobine d'allumage, il est intact.

J'ai constaté une chose bizarre d'ailleurs, la présence d'un connecteur placé à part et reliant 2 fils (connecteur sur la gauche de couleur jaune et noire :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/719650DSC03349.jpg

 

 

Je ferais donc la manip demain matin, compte tenu de du fait qu'il ne me soit pas possible de faire de bruit à cette heure, dans ma rue.

[chapuis60]

Bonjour,

 

La manip est faite, mais sans résultat !!

 

 

Le démarreur se lance, mais rien ne se passe, le moteur ne se lance pas.

 

Le verrouillage se fait avec la télécommande.

[grognon27]

Bonjour

Dans une clef, il y a deux systèmes intégrés. Le premier est la télécommande d'ouverture des portes qui fonctionne dans votre cas (sur piles) et le transpondeur (passif). Quand vous introduisez la clef sous le volant, un système inductif vient lire un code qui n'est propre qu'à votre clef. Si le code n'est pas bon, pas de démarrage ! Il est possible que ceci soit votre problème. Essayez avec votre clef de secours.

Bon courage.

[grognon27]

Re-bonjour

Au cas où le véhicule refuse de démarrer encore malgré l'échange de clefs, essayez la manip Ricou (bonjour Ricou !) :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=140430

Sujet n°14 (et pas les autres).

Bien à vous.

[chapuis60]

Le souci est de n'avoir qu'une clé, le revendeur m'ayant à l'époque, vendu la voiture avec une seule clé, c'est dommage !

 

J'ai lu qu'en ôtant tous les fusibles du BSI, on pouvait plus complètement le réinitialiser. Qu'en pensez-vous ?

[Diabolo1]

Pour la 2 ième clé, tu peux en commander une (clé de service avec démarrage) chez Citron pour maxi 35€. Elle te sera livrée avec la lame taillée et la puce IRF. Cependant, il te faudra faire télécoder les 2 clés en ta possession.

 

Diabolo1

[chapuis60]

Bonjour,

 

Alors, oui, pour la seconde clé, il va me falloir y penser sérieusement, car se balader avec une unique clé est souvent préoccupant. A l'époque, le revendeur n'avait ni le carnet d'entretien, ni la seconde clé à me proposer !!!

 

Je m'aperçois, que j'ai raté le dernier message de Grognon, avec cette autre manip. de clé. Je teste ce matin.

[chapuis60]

Je viens de faire la manip de Ricou, le démarreur se lance, mais pas le moteur.

 

J'ai à présent le message m'indiquant le passage en mode économie d'énergie !

[olive_ing]

Honnêtement, je ne sais pas ce que ça peut bien donner 1 bobine BERU + 3 bobines VALEO. Si elles n'ont pas la même résistance primaire, peut-être que ça peut perturber le calculateur moteur ?

[chapuis60]

Pas du tout, c'est une seule bobine de la même marque, une BERU, dans ce cas.

 

Et elle n'est toujours pas testée, faute de pouvoir démarrer. J'ai indiqué qu'en remettant l'ancienne bobine, je ne pouvais toujours pas démarrer. Le souci est ailleurs, mais peut-être concomitant avec la voiture placée en position haute à l'avant, sans raison ! J'ai ouvert un autre post pour çà aussi.

[olive_ing]

Ahh oui, j'oubliais que sur ce moteur, c'est un seul bloc bobine et non pas 4 bobines crayon indépendantes.

[grognon27]

Bonsoir

Normalement vous devriez sortir du mode économie d'énergie en donnant un coup de clef !

Tout ça se mord la queue. En faisanr télécoder les clefs vous devriez sortir de ce puits de potentiel.

J'espère que vous avez conservé les codes Citroën.

Bien à vous.

[ludo]

salut,

 

le mode eco n'empeche pas démarrer.

il faudrait la passer au diag pour voir ce qui bloque.

 

 

Ludo

[chapuis60]

Bonsoir,

 

Ce qui veut dire que pour télécoder ma clé, il va me falloir passer en concession ou je peux réaliser moi-même l'opération ?

 

Et passer le diag en concession également ?

 

Dire qu'au départ, il s'agissait de savoir si les poussoirs fonctionnaient bien !!

[viscarien]

Ce qui veut dire que pour télécoder ma clé, il va me falloir passer en concession

 

A moins que tu ne sois équipé pour le faire !

[chapuis60]

Non, malheureusement, je ne possède pas ce type de matériel, seulement un AUTEL AL 519 pour lire les codes défauts.

 

Quel type d'outil logiciel m'aiderait dans ce cas ? Je suppose qu'il doit être compatible avec la marque et le modèle ?

[NcoP81]

Moi j'ai un Lexia et je serai dans le 78 ce wd si la voiture est sur Paris je peux me déplacer pour passer la valise.

ça me dérange pas si c'est pas trop loin

[chapuis60]

Problème de démarrage enfin résolu, après passage au Lexia et remplacement des bougies.

 

J'ai constaté au premier démarrage, un cliquetis au niveau du piston situé côté passager, et de façon assez marquée durant tout la phase de chauffe, mais au second démarrage et après avoir parcouru une quinzaine de kilomètres, ce bruit a disparu. Il est vrai que la voiture est restée immobilisée presque 2 mois sans tourner.

 

Le moteur est plus rugueux, et répond mieux qu'auparavant, c'est déjà çà !

 

Alors pour les poussoirs, je reste sur ma fin, en attendant d'avoir fait plus de kilomètres.

[chapuis60]

Bonjour,

 

Et bien après quelques trajets conséquents, j'avoue être enchanté par cette bobine BERU qui fait pratiquement oublier pour le moment, le problème de poussoirs, tant le ralenti très stable et les régimes moteurs sont performants.

 

Franchement, la qualité de cette bobine est étonnante ! Une marque à conseiller.

 

Merci à vous tous.