question Mes réparations vallent-elles le coup ?

[grostoto]

salut

 

le ressort ne fait que serrer la lèvre (légèrement) sur le cardan.

dès qu'il sera monté, il sera dans l'huile.

[dams301]

Si tu as l'occasion, oui je veux bien écouter =)

Salut,

 

Je t'ai pas oublié, j'ai fait l'enregistrement hier. Par contre, désolé pour la qualité mais c'est avec le téléphone portable...

 

Tu peux le DL ici :

https://drive.google.com/file/d/0BwlRR8ChzbKzTDRuNkFiRkRGN1k/view?usp=sharing

 

La prise de son à été faite à environ 30cm de l'échappement avec un angle de 30° en hauteur. Le moteur était chaud, je rentrais d'une 50aine de km de route avec ville

 

Damien

[MonsieurPouet]

Ahh je vois, donc ça va alors

Dîtes, j'ai la barre stabilisatrice qui m'empêche de mettre le caoutchouc arrière. Si j'enlève la biellette de barre stab, ça me permettrai de rentrer le caoutchouc ? Ou c'est idit de faire ça ?

 

Un grand merci Damien, je regarde cela aujourd'hui . C'est très gentil de ta part !

 

 

Edit: ça fait un petit son de casserole assez sympa ) J'aime bien. Puis si ça respecte un passage au CT c'est bon

[dams301]

La voiture est passé au CT sans souci niveau échappement il y a un peu moins d'un an (la contre visite, c'était à cause des flexibles de frein)

[MonsieurPouet]

La voiture est passé au CT sans souci niveau échappement il y a un peu moins d'un an (la contre visite, c'était à cause des flexibles de frein)

Ohh bah nickel alors

[PumaGT]

Une biellette de barre stabilisatrice ?

 

Pas de soucis pour le CT en effet.

[MonsieurPouet]

Nan mais laissez tomber, j'ai écrit un message dans l'émotion haha^^ J'ai tout remonté. Je dois enlever ma biellette de barre stabilisatrice là.

J'ai tente de suivre ce tuto:

http://xantia.voila.net/tuto_remplacement_biellette_barre_stabilisatrice.htm

 

Mais les boulons de biellette sont vers le moteur et j'ai pas envie que la barre stabilisatrice me saute a la gueule..

J'ai enlevé les boulons et je suis en position route.

J'ai rate un truc ? :o

[PumaGT]

J'ai du mal à voir de quels caoutchoucs tu parles,...

[MonsieurPouet]

J'ai du mal à voir de quels caoutchoucs tu parles,...

Je parlais des caoutchouc arrière de bras inférieur. Mais ça c'est OK. Ma question était très mal posé. Mais j'ai réglé le problème. Je n'arrivais pas a insérer ce caoutchouc a cause de la barre stab.

[richard sandrine]

salut

 

 

arrêtez les gars vous allez me faire rougir !

 

en tout les cas j'ai rencontré beaucoup de gens très sympathique à travers ce forum

 

en plus ont pourras faire un tuto distribution sur 1.8 16s

[MonsieurPouet]

Ahh oui un tuto, ça pourrait servir à pas mal de monde =)

 

Par contre, j'ai rencontré une surprise en démontant ma rotule de direction côté passagé.

Le soufflet est complètement ouvert. De ce fait, je vais surement changer chaque côté.

Quelqu'un pourrait me filer la référence citron ? Afin que je les commande en lemforder.

 

Et pour la biellette de barre stab, il faut les démonter les 2 roues pendantes pour éviter des efforts sur la barre stab. Chose que je ne savais pas ^^

[Invité crokpigne]

salut

 

 

arrêtez les gars vous allez me faire rougir !

 

en tout les cas j'ai rencontré beaucoup de gens très sympathique à travers ce forum

 

en plus ont pourras faire un tuto distribution sur 1.8 16s

 

 

Bonsoir,

 

c'est fait

[dams301]

Pas ici :PP

[Invité crokpigne]

Y a ka demander

[MonsieurPouet]

Coucou ! Voici des nouvelles.

Le côté chauffeur a entièrement été remonté.

J'ai démonté le côté passagé. Nettement plus facilement quand on l'a déjà fait une fois

J'ai filé mes pièces à Citron et je les ai récupérées cet aprem.

Hélas, une rotule de biellette de direction à le soufflet explosé, donc je vais changé la paire.

 

Il manquera plus que les biellettes de barre stab et ce sera bon.

Un belle réfection du train avant toussa

[MonsieurPouet]

Bonsoir !

J'ai change mes biellettes de barre stab, mais j'ai le sentiment qu'elles n'avaient pas de jeu.

Vous pourriez m'expliquer comment détecter ce jeu ?

Parce que avec mes petits bras, je ne sens pas de jeu, mais alors les efforts de la voiture n'y en a peut être..

 

Je suis en train de prier pour que au final, je n'ai pas a changer les rotules inférieure.. (Celles sous la fusée) :/

[PumaGT]

Je suis en train de prier pour que au final, je n'ai pas a changer les rotules inférieure.. (Celles sous la fusée) :/

 

Au passage, comment vérifier cette dernière (fusée déposée ou non) ?

[MonsieurPouet]

Fusée non déposée chef !

Je dis ça, au cas ou le changement de biellette de barre stab n'ai servi a rien..

[PumaGT]

Je posais la question pour moi en même temps.

 

Lla mienne à l'air un peu plus molle qu'une neuve, mais résiste quand même (elle ne flotte pas dans le vide), je ne sais pas si je devrais quand même la changer.

[totoche 93]

Si elle est encore un peu ferme pas besoin de la changer

Les neuves sont tres dures a bouger mais au bout de 10000km elles sont beaucoup plus molles comme tu dis

Tant qu'elles ne font pas de bruit et que la voiture tient bien la route il ne faut pas s'inquieter

Quand elles sont mortes la voiture suit les defauts de la route et il faut rectifier sans arret les trajectoires

[chtitbof]

Salut,

 

Vous pourriez m'expliquer comment détecter ce jeu ?

 

Sur ma Xantia, les biellettes de barre stab ont les axes des rotules perpendiculaire à la tige de la biellette. Sur certaines Xantia, il y a l'axe de la rotule supérieur perpendiculaire à la tige et l'axe de la rotule inférieur est dans le prolongement de la tige. Je ne sais pas si je suis bien clair mais en tout cas, ce que je vais décrire est valable pour le type de biellette de ma voiture.

 

Le jeu des rotules était dans le sens de l'axe de la rotule. Pour le déceler biellette déposée, il fallait coincer horizontalement le filetage de la rotule dans un étau et tirer sur la biellette comme pour arracher le filetage. En faisant des mouvements de va et vient (pousser tirer), j'arrivais à percevoir le jeu infime et pourtant si bruyant sur la voiture.

D'ailleurs, j'avais fait une expérience. J'avais mis de bon coup de pointeau sur la cage métallique de la rotule de maniere à repousser légèrement la cage interne en plastique et ainsi combler le peu de jeu. Ca a marché (environ 10 000 km) ensuite le bruit est revenu.

[MonsieurPouet]

Je vois très bien ce que tu veux dire ! La preuve que des fois, ça ne tiens pas a grand chose.. Les efforts de la voiture peuvent très bien te détecter un jeu que tu ne vois pas quand tu tentes de le reproduire.

 

De toute façon, les biellettes de barre stab sont la, donc autant les changer. Si ça fait encore "cloc cloc ", j'en deduirais un jeu au niveau des rotule inférieure sous la fusée.

[MonsieurPouet]

Tout est remonté !

J'ai effectivement trouvé une biellette de barre stab avec du jeu. J'espère que ce sera ça.

Merci a vous tous pour vos conseils ! On a sauvé une xantia !

Bisous

[richard sandrine]

salut

 

 

bon je remonte le post de notre chère ami ,qui passe samedi a la maison pour faire sa courroie de distri

 

 

c'est fait rencontre fort sympathique

Modifié le 3 octobre 2015 par richard sandrine

[richard sandrine]

mr pouet

 

 

encore un petit jeune en xantia

 

 

 

 

 

sa xantia pas commune comme couleurs

 

je veux la même la couleurs le moteur a voir

 

 

merci :biere::biere:

 

 

 

plus cas rattrapé le retard d'entretien tu connais l'adresse si besoin

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/511859DSCF65042.jpg